一種超越離合器性能測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測(cè)試裝置，特別是一種對(duì)機(jī)械領(lǐng)域中常用的超越離合器性能進(jìn)行試驗(yàn)的超越離合器性能測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]超越離合器對(duì)于提高傳動(dòng)效率，改善工程機(jī)械牽引性能以及降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率等方面起著非常重要的作用，因此在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械變速箱領(lǐng)域中有著廣泛使用。然而，由于超越離合器使用頻次較高，壽命較短，尤其是工程機(jī)械領(lǐng)域所受作用力較大，超越離合器使用壽命一般只有1~2年，甚至幾個(gè)月的時(shí)間，在新設(shè)計(jì)超越離合器或是比較重要的使用場(chǎng)合使用前均需對(duì)超越離合器的超越性能耐久性進(jìn)行百萬(wàn)次以上的超越-結(jié)合性能試驗(yàn)，保證試驗(yàn)后的超越離合器仍能正常工作。因此，進(jìn)行超越離合器性能測(cè)試裝置的研宄具有重要意義。
[0003]而目前已有的超越離合器測(cè)試裝置仍存在一些不足之處:1.操作復(fù)雜并且連續(xù)工作能力低；2.自動(dòng)化程度不高，需要過(guò)多的人工干預(yù)這降低了其使用的安全性；3.功耗大，使用效率低并且對(duì)場(chǎng)地要求過(guò)高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種超越離合器性能測(cè)試裝置，以便能夠?qū)Τ诫x合器超越-接合耐久性性能進(jìn)行試驗(yàn)，以便能夠合理的預(yù)測(cè)出超越離合器的壽命。
[0005]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下。
[0006]一種超越離合器性能測(cè)試臺(tái)結(jié)構(gòu)，用于測(cè)試超越離合器的可靠性和耐久性，所述超越離合器性能測(cè)試裝置包括:一箱體結(jié)構(gòu)1，所述的箱體機(jī)構(gòu)I包括下箱體(11)、上箱體
(12)、輸入軸軸端蓋板(13)和輸出軸軸端蓋板(14)，所述下箱體(11)設(shè)置有安裝所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2輸入軸21的軸孔和所述中間軸22的一半軸孔，所述上箱體(12)設(shè)置有安裝所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2輸出軸23的軸孔和所述中間軸22另外一半的軸孔；一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸(21 )、中間軸(22)、輸出軸(23)，所述輸入軸(21)上安裝有輸入齒輪(24)，所述中間軸(22)上安裝有需要進(jìn)行測(cè)試超越離合器(25)和中間齒輪(26)，所述輸出軸(23)上安裝有輸出齒輪(27)，所述待測(cè)超越離合器(25)外環(huán)與一個(gè)模數(shù)與直徑均與所述中間齒輪(26)相同的離合器外環(huán)齒輪(28)通過(guò)螺栓固定連接，所述輸入齒輪
(24)與所述離合器外圈齒輪(28)相嚙合，所述中間齒輪(26)與所述輸出齒輪(27)相嚙合；一外部轉(zhuǎn)動(dòng)桿裝置3，所述外部轉(zhuǎn)動(dòng)桿裝置3包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)、固定桿(32)，第一彎管接頭
(33)、第一短軸(34)、第一彈簧固定塊(35)第二彎管接頭(36)、第二短軸(37)、第二彈簧固定塊(38)以及彈簧(39)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)通過(guò)圓錐銷裝設(shè)于所述輸出軸(23)—端的通孔中并與所述輸出軸(23)軸線成90角，所述固定桿(32)通過(guò)螺釘固定在所述下箱體(11)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)與所述第一短軸(34)通過(guò)第一彎管接頭(33)連接，所述固定桿(32)與所述第二短軸(37)通過(guò)所述第二彎管接頭(36)連接，所述第一彈簧固定塊(35)通過(guò)軸承安裝在所述第一短軸(34)上且能夠周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二彈簧固定塊(36)通過(guò)軸承安裝在所述第二短軸(37)且能夠周向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一彈簧固定塊(35)與所述第二彈簧固定塊(38)之間安裝有所述彈簧(39)，使得所述輸出軸(23)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)周期內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)前一半行程中受到所述彈簧(39)拉伸時(shí)的阻力，后一半行程中受到所述彈簧(39收縮時(shí)所施加的動(dòng)力。一驅(qū)動(dòng)裝置(4)，所述驅(qū)動(dòng)裝置為一個(gè)固定與所述下箱體(11)上的恒轉(zhuǎn)速度馬達(dá)(41);一計(jì)數(shù)裝置(5)，所述計(jì)數(shù)裝置(5)包括一個(gè)機(jī)械計(jì)數(shù)器
(51)以記錄所述輸出軸(23)的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。
[0007]恒轉(zhuǎn)速馬達(dá)(41)以恒定轉(zhuǎn)速帶動(dòng)所述輸入軸(21)和所述輸入齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離合器外環(huán)齒輪(28)與所述待測(cè)離合器(25)外環(huán)連接，通過(guò)所述輸入齒輪(24)與超越離合器外圈齒輪(29)的嚙合作用帶動(dòng)所述待測(cè)超越離合器(25)外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述待測(cè)超越離合器(25)處于接合狀態(tài)，所述待測(cè)超越離合器(25)外環(huán)帶動(dòng)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述超越離合器(25 )內(nèi)環(huán)帶動(dòng)所述中間軸(22 )轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述中間齒輪(26 )與所述輸出齒輪(27 )的嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)所述輸出軸(23)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)與所述輸出軸(23)通過(guò)圓錐銷成90度角連接，所述輸出軸(23)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)以一個(gè)圓的軌跡開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的前半圓行程中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)上安裝的所述第一短軸(34)從最低點(diǎn)位置開(kāi)始向最高點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述彈簧(39)受拉伸長(zhǎng)儲(chǔ)存彈性勢(shì)能，彈簧對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，在此過(guò)程中所述超越離合器(25)處于結(jié)合狀態(tài)，離合器內(nèi)外環(huán)轉(zhuǎn)速相同均以Vl速度轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后半圓行程時(shí)，所述第一短軸(34)開(kāi)始從最高點(diǎn)向最低點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述彈簧(39)的彈性勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)的動(dòng)能，所述彈簧(39 )對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)產(chǎn)生拉力，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)將以V2速度轉(zhuǎn)動(dòng)且轉(zhuǎn)速比上一個(gè)半圓行程的轉(zhuǎn)速Vl大，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)通過(guò)所述輸出軸(23)、所述輸出齒輪(27)、所述中間齒輪(26)和所述中間軸(22)之間的傳動(dòng)帶動(dòng)所述待測(cè)超越離合器(25)內(nèi)環(huán)以V2速度旋轉(zhuǎn)，而所述待測(cè)超越離合器(25)外環(huán)仍在恒轉(zhuǎn)速電機(jī)41帶動(dòng)下以Vl速度轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述超越離合器(25 )內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)速大于外環(huán)轉(zhuǎn)速，所述超越離合器(25 )處于超越狀態(tài)。由當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)后，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(31)動(dòng)能一部分摩擦做功一部分轉(zhuǎn)化為彈簧勢(shì)能，轉(zhuǎn)動(dòng)速度逐漸減小至速度VI，此時(shí)所述超越離合器(25)重新進(jìn)入接合狀態(tài)，所述待測(cè)超越離合器(25)完成一次動(dòng)轉(zhuǎn)距強(qiáng)度試驗(yàn)。完成上述一個(gè)周期機(jī)械計(jì)數(shù)器51完成一次計(jì)數(shù)。
[0008]使用本發(fā)明超越離合器性能測(cè)試裝置進(jìn)行超越離合器強(qiáng)度壽命時(shí)，操作十分簡(jiǎn)單，操作人員只需根據(jù)施加動(dòng)轉(zhuǎn)距的不同選擇不同的彈簧，恒轉(zhuǎn)速電機(jī)41每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈即完成一次試驗(yàn)，可極大提高效率，縮短整體試驗(yàn)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置無(wú)上箱體三維示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置原理簡(jiǎn)圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置箱體三維視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)三維示意圖。
[0013]圖5為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的外部轉(zhuǎn)動(dòng)裝置剖面圖。
[0014]圖6為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿三維視圖。
[0015]圖7為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的第一短軸三維視圖。
[0016]圖8為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的第一彈簧固定塊三維視圖。
[0017]圖9為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的固定桿三維視圖。
[0018]圖10為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的第二短軸三維視圖。
[0019]圖11為本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置的第二彈簧固定塊三維視圖。
[0020]圖12本發(fā)明的超越離合器性能測(cè)試裝置整體裝配三維示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]容易理解，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在不變更本發(fā)明實(shí)質(zhì)的精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以提出本發(fā)明的多個(gè)結(jié)構(gòu)方式。因此以下【具體實(shí)施方式】及附圖僅是對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的具體說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的全部或者視為對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限定或限制。
[0022]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]本發(fā)明提供的超越離合器性能測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括一箱體結(jié)構(gòu)(1)，一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，一外部轉(zhuǎn)動(dòng)桿裝置3，一個(gè)恒轉(zhuǎn)速度電機(jī)(4 )，一個(gè)機(jī)械計(jì)數(shù)器(5 )。
[0024]如圖3所示箱體機(jī)構(gòu)I包括下箱體(11)、上箱體(12)、輸入軸軸端蓋板(13)和輸出軸軸端蓋板(14)，下箱體(11)上設(shè)置有安裝齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和中間軸的軸孔，軸孔直徑大于輸入軸齒輪(24)齒頂圓直徑，上箱體(12)設(shè)置有安裝所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間軸和輸出軸的軸孔，軸孔直徑，軸孔直徑大于輸出軸齒輪(27)齒頂圓直徑。
[0025]如圖4所示齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2 )包括輸入軸(21)、中間軸(22 )、輸出軸(23 )，輸入軸
(21)上安裝有輸入齒輪(24)，中間軸(22)上安裝有需要進(jìn)行測(cè)試超越離合器(25)和中間齒輪(26)，輸出軸(23)上安裝有輸出齒輪(27)，超越離合器(25)外環(huán)與一個(gè)模數(shù)與直徑均與所述齒輪(26 )相同的離合器外圈齒輪(28 )用螺栓連