專利名稱：一種軸承供油保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及滾珠軸承，尤其涉及軸承潤滑。
背景技術(shù)：
滾珠軸承是滾動軸承的一種，滾珠裝在內(nèi)圈和外圈的中間，能承受較大的載荷，是 軸與軸承座之間的一種常用連接件。通常軸承座內(nèi)緣上帶有一對凸臺，凸臺內(nèi)裝入軸承和 墊圈，軸承的外圈與兩側(cè)的凸臺、墊圈形成一段弧形儲油槽。為保證軸承的正常工作、防止 滾珠與外圈之間的干摩擦，一般通過設(shè)置在軸承一側(cè)的噴油嘴噴出油霧、對軸承滾珠進(jìn)行 飛濺潤滑，潤滑油液積存在儲油槽內(nèi)、再從軸承座底部開設(shè)的排油孔排出，進(jìn)入循環(huán)油路。在循環(huán)油路中，當(dāng)噴油嘴管路堵塞或是供油泵站突然不工作時，油路監(jiān)視裝置會 發(fā)出報警并延時對轉(zhuǎn)動軸停機、以避免燒壞軸承。但是，由于機器從運行到停止需要一段時 間的停機時間，此時的軸承仍在運行，在此期間內(nèi)，極易損壞軸承、減少軸承的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在軸承潤滑油路異常時、轉(zhuǎn)動軸停 機前能夠?qū)S承緊急供油潤滑的軸承供油保護(hù)裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種軸承供油保護(hù)裝置，軸承座內(nèi)緣上帶有一對凸臺，凸臺內(nèi)裝入軸承和墊圈，軸 承外圈與兩側(cè)的凸臺、墊片形成一段弧形儲油槽，其特征在于在軸承座上、儲油槽一側(cè)設(shè)置一個支架，支架上端配置一個由支點連接的“L”形儲 油壺，儲油壺豎直端上方開口為進(jìn)油口，水平端端部開設(shè)朝向儲油槽一側(cè)的出油口，所述儲油壺具有兩個轉(zhuǎn)動位置儲油壺的“L”夾角垂直向上，出油口與進(jìn)油口等高，儲油壺儲油；儲油壺的水平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，儲油壺出油 。當(dāng)轉(zhuǎn)動軸正常工作時，潤滑油路供油正常，儲油壺的“L”夾角垂直向上，出油口與 進(jìn)油口等高，在軸承高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，噴油管噴射的潤滑油液飛濺，儲油壺在此時收集滴 落飛濺油、呈儲油狀態(tài)。當(dāng)循環(huán)潤滑油路發(fā)生故障時，油路監(jiān)視裝置通過對油路的檢測，將信號反饋給控 制系統(tǒng)，此時，控制系統(tǒng)使儲油壺轉(zhuǎn)動，使其水平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，將油倒入 儲油槽內(nèi)，使下部滾珠浸潤其中，達(dá)到潤滑目的。該保護(hù)裝置的啟用，有效的防止了循環(huán)潤 滑供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，由于軸承在停轉(zhuǎn)前由于干摩擦而導(dǎo)致的損壞。進(jìn)一步的，可以通過如下結(jié)構(gòu)控制儲油壺的轉(zhuǎn)動儲油壺豎直端的底部抵壓頂桿 上端，頂桿下端與軸承座之間配置相互吸附的電磁鐵并嵌裝壓簧，電磁鐵具有兩個位置電 磁鐵得電、相互吸附，頂桿下行，儲油壺的“L”夾角垂直向上，出油口與進(jìn)油口等高，儲油壺 儲油；電磁鐵失電、壓簧復(fù)位，頂桿上行，儲油壺的水平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，儲 油壺出油。[0014]潤滑油路供油正常時，電磁鐵處于吸合狀態(tài)，彈簧被壓緊，儲油壺呈儲油狀態(tài)；當(dāng) 潤滑油路發(fā)生故障時，油路監(jiān)視裝置對控制系統(tǒng)報警，此時，控制系統(tǒng)使電磁鐵失電，在彈 簧力的作用下，頂桿上行，使儲油壺繞其與支架的連接支點旋轉(zhuǎn)，將油倒入儲蓄池內(nèi)，使下 部滾珠浸潤其中，達(dá)到潤滑目的。為保證儲油壺出油充分，壓簧的彈性回復(fù)位移量應(yīng)大于儲油壺的轉(zhuǎn)動行程量。再進(jìn)一步，可以緊貼凸臺外側(cè)壁、分別配置水平的長條形儲油擋板，頂桿固定在儲 油擋板頂部，電磁鐵和壓簧配置在儲油擋板底部和軸承座之間。潤滑油路供油正常時，電磁 鐵處于吸合狀態(tài)，儲油擋板在零未，彈簧被壓緊，儲油壺呈儲油狀態(tài)；當(dāng)潤滑油路發(fā)生故障 時，油路監(jiān)視裝置對控制系統(tǒng)報警，此時，控制系統(tǒng)使電磁鐵失電，在彈簧力的作用下，儲蓄 擋板上移，上移后兩擋板高度高于軸承座上兩凸臺的高度、與軸承外圈可以圍成一個儲油 更多的臨時油池，進(jìn)一步確保對軸承滾珠的潤滑。再進(jìn)一步，為保證儲油擋板上、下移動時的平穩(wěn)，電磁鐵和彈性連接件為均勻配置 在儲油擋板和軸承座之間的多個，一般為每種配置2 3個。本實用新型的有益效果在于1、在軸承潤滑油路異常時，轉(zhuǎn)動軸停機前能夠?qū)S承緊急供油潤滑，防止軸承燒壞；2、利用電磁鐵的通電吸附特性和壓簧的回復(fù)慣性控制儲油壺的轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單， 加工便利，可靠性好。

圖1為本裝置儲油壺處于儲油狀態(tài)時的位置示意圖圖2為圖1的右視圖圖3為本裝置儲油壺處于出油狀態(tài)時的位置示意圖圖4為圖3的右視圖圖1 4中1為儲油壺，2為頂桿，3-1、3-2為儲油擋板，4為壓簧，5為軸承座， 5-1、5-2為凸臺，6為墊圈，7為軸承外圈，8為電磁鐵，9為支架，10為儲油槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明?，F(xiàn)有的軸承座5內(nèi)緣上帶有一對凸臺5-1、5_2，凸臺5-1、5-2內(nèi)裝入軸承和墊圈 6，軸承的外圈7與兩側(cè)的凸臺5-1、5-2、墊圈6形成一段弧形儲油槽10。為保證軸承的正 常工作，防止?jié)L珠與外圈7之間的干摩擦，一般通過設(shè)置在軸承一側(cè)的噴油嘴噴出油霧、對 軸承滾珠進(jìn)行飛濺潤滑，噴濺油霧如圖中虛線所示1，噴濺的潤滑油液積存在儲油槽10內(nèi)、 再從軸承座5底部開設(shè)的排油孔排出，進(jìn)入循環(huán)油路。在循環(huán)油路中，當(dāng)噴油嘴管路堵塞或 是供油泵站突然不工作時，油路監(jiān)視裝置會發(fā)出報警并延時對轉(zhuǎn)動軸停機、以避免燒壞軸 承。但是，由于機器從運行到停止需要一段時間的停機時間，此時的軸承仍在運行，在此時 間內(nèi)，極易損壞軸承、減少軸承的使用壽命。圖1 4中，緊貼凸臺5-1、5-2外側(cè)壁、分別配置水平的長條形儲油擋板3-1、3-2， 儲油擋板3-1頂部固定有頂桿2，儲油擋板3-1、3-2底部與軸承座5之間配置有兩對相互吸附的電磁鐵8，且儲油擋板3-1、3-2底部與軸承座5之間嵌裝了兩對壓簧4 ；在軸承座5上、儲油擋板3-1外側(cè)設(shè)置一個支架9，支架9上端配置一個由支點連 接的“L”形儲油壺1，儲油壺1豎直端上方開口為進(jìn)油口，水平端端部開設(shè)朝向儲油槽10 — 側(cè)的出油口，儲油壺1豎直端的底部抵壓頂桿2上端。
潤滑油路供油正常時，電磁鐵8處于吸合狀態(tài)，儲油擋板3-1、3_2在零未，彈簧4 被壓緊，頂桿2下行，儲油壺1的“L”夾角垂直向上，出油口與進(jìn)油口等高，儲油壺1呈儲油 狀態(tài)，如圖1 2所示；當(dāng)潤滑油路發(fā)生故障時，油路監(jiān)視裝置對控制系統(tǒng)報警，此時，控制系統(tǒng)使電磁鐵 8失電，壓簧4復(fù)位，在彈簧力的作用下，儲油擋板3-1、3-2上移，頂桿2上行，儲油壺1的水 平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，儲油壺1出油，如圖3 4，虛線所示為側(cè)開的出油口出 油方向；同時，由于上移后兩擋板3-1、3-2高于軸承座5上兩凸臺5-1、5-2，儲油擋板3_1、 3-2與軸承外圈可圍成一個儲油更多的臨時油池，油池液面較高，可以更充分的浸潤軸承滾 珠，進(jìn)一步確保對軸承滾珠的潤滑。為保證儲油壺出油充分，壓簧4的彈性回復(fù)位移量應(yīng)大于儲油壺1的轉(zhuǎn)動行程量。該保護(hù)裝置的啟用，有效的防止了循環(huán)潤滑供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，由于軸承在停 轉(zhuǎn)前由于干摩擦而導(dǎo)致的損壞。
權(quán)利要求一種軸承供油保護(hù)裝置，軸承座(5)內(nèi)緣上帶有一對凸臺(5 1，5 2)，凸臺(5 1，5 2)內(nèi)裝入軸承和墊圈(6)，軸承外圈(7)與兩側(cè)的凸臺(5 2)、墊片(6)形成一段弧形儲油槽(10)，其特征在于在軸承座(5)上、儲油槽(10)一側(cè)設(shè)置一個支架(9)，支架(9)上端配置一個由支點連接的“L”形儲油壺(1)，儲油壺(1)豎直端上方開口為進(jìn)油口，水平端端部開設(shè)朝向儲油槽(10)一側(cè)的出油口，所述儲油壺(1)具有兩個轉(zhuǎn)動位置儲油壺(1)的“L”夾角垂直向上，出油口與進(jìn)油口等高，儲油壺(1)儲油；儲油壺(1)的水平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，儲油壺(1)出油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承供油保護(hù)裝置，其特征在于所述儲油壺(1)豎直端的 底部抵壓頂桿(2)上端，頂桿(2)下端與軸承座(5)之間配置相互吸附的電磁鐵(8)并嵌 裝壓簧⑷，電磁鐵(8)具有兩個位置電磁鐵⑶得電、相互吸附，頂桿⑵下行，儲油壺(1)的“L”夾角垂直向上，出油口與 進(jìn)油口等高，儲油壺(1)儲油；電磁鐵⑶失電、壓簧⑷復(fù)位，頂桿⑵上行，儲油壺⑴的水平端向下傾斜，出油口 低于進(jìn)油口，儲油壺(1)出油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承供油保護(hù)裝置，其特征在于所述壓簧(4)的彈性回復(fù) 位移量大于儲油壺(1)的轉(zhuǎn)動行程量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承供油保護(hù)裝置，其特征在于緊貼凸臺(5-1，5-2)外側(cè)壁、分別配置水平的長條形儲油擋板(3-1，3-2)，頂桿(2)固 定在儲油擋板(3-1)頂部，電磁鐵⑶和壓簧⑷配置在儲油擋板底部(3-1，3-2)和軸承座(5)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承供油保護(hù)裝置，其特征在于所述電磁鐵(8)和彈性連 接件(4)為均勻配置在儲油擋板(3)和軸承座(5)之間的多個。
專利摘要一種軸承供油保護(hù)裝置，軸承座內(nèi)緣上帶有一對凸臺，凸臺內(nèi)裝入軸承和墊圈，軸承外圈與兩側(cè)的凸臺、墊片形成一段弧形儲油槽，其特征在于在軸承座上、儲油槽一側(cè)設(shè)置一個支架，支架上端配置一個由支點連接的“L”形儲油壺，儲油壺豎直端上方開口為進(jìn)油口，水平端端部開設(shè)朝向儲油槽一側(cè)的出油口，所述儲油壺具有兩個轉(zhuǎn)動位置儲油壺的“L”夾角垂直向上，出油口與進(jìn)油口等高，儲油壺儲油；儲油壺的水平端向下傾斜，出油口低于進(jìn)油口，儲油壺出油。在軸承潤滑油路異常時、轉(zhuǎn)動軸停機前，本裝置能夠?qū)S承緊急供油潤滑，防止軸承燒壞；利用電磁鐵的通電吸附特性和壓簧的回復(fù)慣性控制儲油壺的轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，加工便利，可靠性好。
文檔編號F16N7/02GK201772231SQ20102050035
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者周成蹊, 曲世強, 錢健航, 錢青 申請人:上海市離心機械研究所有限公司