專利名稱：一種大齒圈潤(rùn)滑密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種大齒圈潤(rùn)滑密封裝置，具體說(shuō)，是一種對(duì)大齒輪的潤(rùn)滑 油進(jìn)行回收并有效密封及減少環(huán)境污染一種機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)窯是水泥生產(chǎn)中十分重要的設(shè)備，它承擔(dān)著煅燒水泥熟料最重要最復(fù)雜的工 藝過(guò)程，是整個(gè)生產(chǎn)中唯一質(zhì)變的過(guò)程，它對(duì)水泥的產(chǎn)量具有決定性。大齒圈作為回轉(zhuǎn)窯傳 動(dòng)的關(guān)鍵件，其使用情況的好壞直接影響整機(jī)的工作效率。因此，對(duì)大齒圈有效良好密封就 顯得尤為重要。目前，我國(guó)大多數(shù)回轉(zhuǎn)窯的大齒圈采用軸向密封、徑向密封，有使用毛氈密封或迷 宮密封等。但使用效果都不是很理想，密封體之間會(huì)出現(xiàn)比較大漏油現(xiàn)象，對(duì)環(huán)境造成較大 的污染，而且灰塵等也易進(jìn)入大齒圈，從而加劇齒輪的磨損。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，加大潤(rùn)滑油的有效回收、減少 密封體對(duì)潤(rùn)滑油的密封負(fù)擔(dān)，減少潤(rùn)滑油對(duì)外界環(huán)境污染的大齒圈潤(rùn)滑密封裝置。本實(shí)用新型的大齒圈潤(rùn)滑密封裝置，包括由在大齒圈兩端的兩個(gè)側(cè)板和在周向環(huán) 繞大齒圈的環(huán)板組成的罩殼；在大齒圈的兩端分別連接有與大齒圈同軸并伸出側(cè)板的擋油 環(huán)，側(cè)板兩側(cè)安裝有防護(hù)罩，設(shè)置在側(cè)板與防護(hù)罩之間密封圈與擋油環(huán)在周向密封連接；在 擋油環(huán)上沿徑向向外伸出環(huán)形板，該環(huán)形板與大齒圈端面之間形成了第一環(huán)形回油槽，與 側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間形成了第二環(huán)形回油槽。本實(shí)用新型的有益效果使用時(shí)，由潤(rùn)滑裝置供油噴灑到大小齒輪的嚙合齒面間， 減少齒面間的磨損，同時(shí)帶走熱量，對(duì)大齒圈進(jìn)行冷卻。使用后的潤(rùn)滑油在自身重力及旋轉(zhuǎn) 的大齒圈的作用下，碰到罩殼內(nèi)壁后，大部分油液沿內(nèi)壁流下，經(jīng)環(huán)形板與大齒圈端面之間 形成的第一環(huán)形回油槽，流到罩殼底部(回油箱)。部分油液甩向擋油環(huán)外側(cè)，經(jīng)環(huán)形板側(cè) 板的內(nèi)側(cè)面之間形成的第二環(huán)形回油槽流回到回油箱。還有少部分油液經(jīng)密封圈與擋油環(huán) 的密封面之間的間隙，由于油液阻尼的作用，在密封面之間形成密封，阻止油液向外泄露。 因此，大部分的潤(rùn)滑油經(jīng)回油槽流回到回油箱，大大減輕了密封圈的密封負(fù)擔(dān)，能夠有效的 起到密封的效果。整個(gè)裝置密封使用效果比較理想，油液泄露量少，回收利用率高，環(huán)境污 染小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。上述的密封裝置，在密封圈的外端面與防護(hù)罩之間還設(shè)置有與擋油環(huán)在周向密封 接觸的氈圈。密封圈、氈圈分別與擋油環(huán)形成了周向的密封接觸，更有效地避免了油的泄漏。上述的密封裝置，在側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上具有向上向內(nèi)伸出的半環(huán)形擋油板，該半環(huán) 形擋油板環(huán)繞大齒圈的上半周，其與側(cè)板內(nèi)側(cè)面形成了半環(huán)形回油槽。這樣，還有一部分油 液經(jīng)半環(huán)形擋油板與側(cè)板內(nèi)側(cè)面形成的半環(huán)形回油槽流回到回油箱，進(jìn)一步減輕了密封圈
3的密封負(fù)擔(dān)。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖(去掉大齒圈等)。圖中，1-罩殼、2-壓圈、3-密封圈、4-大齒圈、5-擋油環(huán)、6-防護(hù)罩、7-氈圈、8-回 油箱(罩殼底部)、9_齒圈端面板、11-側(cè)板、12-環(huán)板、13-環(huán)形板、14-第一環(huán)形回油槽、 15-第二環(huán)形回油槽、16-半環(huán)形擋油板、17-半環(huán)形回油槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1所示大齒圈潤(rùn)滑密封裝置，罩殼由在大齒圈4兩端的兩個(gè)側(cè)板11和在周 向環(huán)繞大齒圈的環(huán)板12組成。在大齒圈的兩端分別連接有與大齒圈同軸并伸出側(cè)板的擋 油環(huán)5。側(cè)板兩側(cè)通過(guò)螺栓安裝有防護(hù)罩6，設(shè)置在側(cè)板與防護(hù)罩之間密封圈3、氈圈7均與 擋油環(huán)在周向密封接觸。在擋油環(huán)上沿徑向向外伸出齒圈端面板9和環(huán)形板13，兩個(gè)齒圈 端面板9分別固定在大齒圈的兩端面。環(huán)形板13與齒圈端面板9之間形成了第一環(huán)形回 油槽14，環(huán)形板13與側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間形成了第二環(huán)形回油槽15。在側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上具有向上向內(nèi)伸出的半環(huán)形擋油板16，該半環(huán)形擋油板環(huán)繞大 齒圈的上半周，其與側(cè)板內(nèi)側(cè)面形成了半環(huán)形回油槽17。安裝時(shí)依靠壓圈2將密封圈壓緊在擋油環(huán)上，密封圈(丁腈橡膠制作)與擋油環(huán) 相配合。使用時(shí)，由潤(rùn)滑裝置供油噴灑到大小齒輪的嚙合齒面間，減少齒面間的磨損，同時(shí) 帶走熱量，對(duì)大齒圈進(jìn)行冷卻。使用后的潤(rùn)滑油在自身重力及旋轉(zhuǎn)的大齒圈的作用下，碰到罩殼內(nèi)壁后，大部分 油液沿內(nèi)壁流下，經(jīng)第一環(huán)形回油槽14 (擋油環(huán)兩側(cè)都有)，流到回油箱。另一部分油液在 罩殼上的半環(huán)形回油槽17 (罩殼兩側(cè)都有)作用下，流回到回油箱，部分油液甩向擋油環(huán)外 側(cè)，經(jīng)第二環(huán)形回油槽15流回到回油箱。還有少部分油液經(jīng)密封圈與擋油環(huán)封面之間的間 隙進(jìn)入密封圈與氈圈之間。由于油液阻尼的作用，在密封面之間形成密封，阻止油液向外泄 露。大部分的潤(rùn)滑油經(jīng)回油溝槽流回到回油箱，大大減輕了密封圈的密封負(fù)擔(dān)，能夠有效的 起到密封的效果。整個(gè)裝置密封使用效果比較理想，油液泄露量少，回收利用率高，環(huán)境污 染小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
權(quán)利要求一種大齒圈潤(rùn)滑密封裝置，包括由在大齒圈兩端的兩個(gè)側(cè)板和在周向環(huán)繞大齒圈的環(huán)板組成的罩殼；在大齒圈的兩端分別連接有與大齒圈同軸并伸出側(cè)板的擋油環(huán)，側(cè)板兩側(cè)安裝有防護(hù)罩，設(shè)置在側(cè)板與防護(hù)罩之間密封圈與擋油環(huán)在周向密封連接；其特征是在擋油環(huán)上沿徑向向外伸出環(huán)形板，該環(huán)形板與大齒圈端面之間形成了第一環(huán)形回油槽，與側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間形成了第二環(huán)形回油槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于在密封圈的外端面與防護(hù)罩之間還 設(shè)置有與擋油環(huán)在周向密封接觸的氈圈。
3.按照權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于在側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上具有向上向內(nèi)伸 出的半環(huán)形擋油板，該半環(huán)形擋油板環(huán)繞大齒圈的上半周，其與側(cè)板內(nèi)側(cè)面形成了半環(huán)形 回油槽。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，加大潤(rùn)滑油的有效回收、減少密封體對(duì)潤(rùn)滑油的密封負(fù)擔(dān)，減少潤(rùn)滑油對(duì)外界環(huán)境污染的大齒圈潤(rùn)滑密封裝置。它包括由在大齒圈兩端的兩個(gè)側(cè)板和在周向環(huán)繞大齒圈的環(huán)板組成的罩殼；在大齒圈的兩端分別連接有與大齒圈同軸并伸出側(cè)板的擋油環(huán)，側(cè)板兩側(cè)安裝有防護(hù)罩，設(shè)置在側(cè)板與防護(hù)罩之間密封圈與擋油環(huán)在周向密封連接；在擋油環(huán)上沿徑向向外伸出環(huán)形板，該環(huán)形板與大齒圈端面之間形成了第一環(huán)形回油槽，與側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間形成了第二環(huán)形回油槽。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201731049SQ20102024106
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者楊世宏, 許廣豐 申請(qǐng)人:南京西普水泥工程集團(tuán)有限公司