專(zhuān)利名稱(chēng)：雙金屬制動(dòng)轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)轂技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種雙金屬制動(dòng)轂。
背景技術(shù)：
制動(dòng)轂是安全件，同時(shí)又是易損件。它的工作條件和環(huán)境非常惡劣，特別是高溫對(duì) 材質(zhì)的影響，因此壽命很短。制動(dòng)轂破裂無(wú)法制動(dòng)將會(huì)釀成車(chē)禍?zhǔn)鹿剩斐芍卮蠼?jīng)濟(jì)損失。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種雙金屬制動(dòng)轂，以提高制動(dòng)轂壽命，增加了安全 系數(shù)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種雙金屬制動(dòng)轂，包括制動(dòng)轂本體，還包括固定套裝在所述制動(dòng)轂本體外圈上 的保護(hù)圈。優(yōu)選的，上述雙金屬制動(dòng)轂，還包括將所述制動(dòng)轂本體和保護(hù)圈穿附固定的鉚釘。優(yōu)選的，上述雙金屬制動(dòng)轂，所述鉚釘為多個(gè)，均勻的分布在所述保護(hù)圈的外圈 上。優(yōu)選的，上述雙金屬制動(dòng)轂，所述保護(hù)圈為優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼圈管。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)層制動(dòng)轂本體采用鑄鐵材 料，保證了制動(dòng)轂不會(huì)因受熱變形和良好的摩擦性能，外層采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管經(jīng)機(jī)械加工 壓裝在受力或易破裂部位，是制動(dòng)轂的保護(hù)圈。因鋼件強(qiáng)度好、韌性好，不易破裂，提高了制 動(dòng)轂的壽命，增加了安全系數(shù)。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙金屬制動(dòng)轂半剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種雙金屬制動(dòng)轂，以提高制動(dòng)轂壽命，增加了安全系數(shù)。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0015]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的雙金屬制動(dòng)轂半剖視圖。其中，1為制動(dòng)轂本體，2為保護(hù)圈，3為鉚釘。本實(shí)用新型提供的一種雙金屬制動(dòng)轂，包括制動(dòng)轂本體1和固定套裝在所述制動(dòng) 轂本體1外圈上的保護(hù)圈2。為了進(jìn)一步提高雙金屬制動(dòng)轂的安全性，所述保護(hù)圈2為優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼圈管。綜上所述，本實(shí)用新型采用雙層金屬結(jié)構(gòu)，內(nèi)層采用鑄鐵材料的制動(dòng)轂本體1，保 證了制動(dòng)轂不會(huì)因受熱變形和良好的摩擦性能，外層采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管，并經(jīng)機(jī)械加工壓 裝在受力或易破裂部位，是制動(dòng)轂的保護(hù)圈。因鋼件強(qiáng)度好、韌性好，不易破裂，提高了制動(dòng) 轂的壽命，增加了安全系數(shù)。雙金屬制動(dòng)轂就是將普通轂的外圈受力面加一道鋼圈是它的抗拉強(qiáng)度由原來(lái) (HT250)的250Mpa增加到400Mpa，在制作工藝中將轂的外圓全部加工徹底消除鑄造表面應(yīng) 力，使內(nèi)層鑄鐵材料的機(jī)械性能得到完善的發(fā)揮。外層鋼圈選用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管經(jīng)機(jī)械加工 壓裝在受力面上，形成一個(gè)保護(hù)圈，它的強(qiáng)度好，韌性好，不易斷裂，對(duì)轂在剎車(chē)過(guò)程中發(fā)生 的裂紋，破碎起到了保護(hù)作用。使轂的使用壽命增加了 3-5倍。降低了運(yùn)輸成本，增加了安 全系數(shù)。為了將保護(hù)圈2緊固在制動(dòng)轂本體1上，通過(guò)鉚釘3將所述制動(dòng)轂本體1和保護(hù)圈 2穿附固定。鉚釘3可以設(shè)置多個(gè)，且均勻的設(shè)置在保護(hù)圈2的外圈，并和外圈焊接固定。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種雙金屬制動(dòng)轂，包括制動(dòng)轂本體，其特征在于，還包括固定套裝在所述制動(dòng)轂本體外圈上的保護(hù)圈。
2.如權(quán)利要求1所述的雙金屬制動(dòng)轂，其特征在于，還包括將所述制動(dòng)轂本體和保護(hù) 圈穿附固定的鉚釘。
3.如權(quán)利要求2所述的雙金屬制動(dòng)轂，其特征在于，所述鉚釘為多個(gè)，均勻的分布在所 述保護(hù)圈的外圈上。
4.如權(quán)利要求3所述的雙金屬制動(dòng)轂，其特征在于，所述保護(hù)圈為無(wú)縫鋼圈管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種雙金屬制動(dòng)轂，包括制動(dòng)轂本體，還包括固定套裝在所述制動(dòng)轂本體外圈上的保護(hù)圈。本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)層制動(dòng)轂本體采用鑄鐵材料，保證了制動(dòng)轂不會(huì)因受熱變形和良好的摩擦性能，外層采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管經(jīng)機(jī)械加工壓裝在受力或易破裂部位，是制動(dòng)轂的保護(hù)圈。因鋼件強(qiáng)度好、韌性好，不易破裂，提高了制動(dòng)轂的壽命，增加了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)F16D65/10GK201696534SQ200920255028
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者趙玉敏 申請(qǐng)人:趙玉敏