專利名稱：側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械潤滑裝置。具體說，是船舶側(cè)向推進(jìn)器用潤滑裝置。
背景技術(shù)：
在船舶制造行業(yè)都知道，側(cè)向推進(jìn)器齒輪箱內(nèi)的齒輪必須在潤滑的工況下運(yùn)行。為此， 在齒輪箱內(nèi)需加滿液壓油，可以起到潤滑的作用、減少齒輪的磨損、保證側(cè)推的運(yùn)動精度等 作用。另外，當(dāng)油箱內(nèi)的液壓油壓力大于油箱外面的水的壓力時，外面的水不易滲漏到油箱 內(nèi)，因此，齒輪箱內(nèi)加滿液壓油，還能起到齒輪箱的密封作用。為保證齒輪箱內(nèi)始終充滿液 壓油，齒輪箱上都配備有潤滑裝置。傳統(tǒng)的側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置含有油箱、手搖油泵、兩個 球閥和一個三通接頭，油箱的出油口通過一個球閥和管道與三通接頭的一個接口相連，手搖 油泵通過一個球閥和管道與三通接頭的另一個接口相接，而三通接頭的第三個接口則通過管 道與側(cè)推齒輪箱連通。由于這種潤滑裝置含有油箱、手搖油泵、兩個球閥和一個三通接頭， 油箱的出油口通過一個球閥和管道與三通接頭的一個接口相連，手搖油泵通過一個球閥和管 道與三通接頭的另一個接口相接，而三通接頭的第三個接口則通過管道與齒輪箱連通。使得 三通接頭與兩個球閥間的連接必須在使用現(xiàn)場進(jìn)行安裝。雖然采用在現(xiàn)場安裝可以實現(xiàn)三通 接頭與兩個球閥間的連接，但需要的時間較多、勞動強(qiáng)度大，而且由于現(xiàn)場條件較差，難以 避免灰塵進(jìn)入潤滑裝置中，無法保證潤滑裝置的清潔度。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的問題是克服背景技術(shù)的缺陷、提供一種側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置。采用 這種側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置，不僅可縮短安裝時間、降低勞動強(qiáng)度，而且能確保潤滑裝置的清 潔度。
為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案
本實用新型的側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置含有油箱、側(cè)推齒輪箱、手搖油泵和兩個球閥。兩個 球閥的一個閥口分別與手搖油泵和油箱相連。其特點是還包括閥板，閥板上有通孔，兩個球 閥均固定在閥板上且它們的另一個閥口與閥板上的通孔連通后再與側(cè)推齒輪箱相連通。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點
由于本實用新型的側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置含有閥板，閥板上有通孔，兩個球閥均固定在閥 板上且它們的一個閥口與閥板上的通孔連通后再與側(cè)推齒輪箱相連通?，F(xiàn)場安裝時，只需將 兩個球閥的一個接口分別與油箱和手搖油泵相連，另一個連在一起的接口與齒輪箱相接即可。 與傳統(tǒng)側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置相比，可大大縮短現(xiàn)場安裝時間、降低勞動強(qiáng)度。而且由于生產(chǎn) 車間條件較好，從而確保了潤滑裝置的清潔度。


圖1是本實用新型的側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是兩個球閥與閥板的配合示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置含有油箱2、側(cè)推齒輪箱l、手搖 油泵5，閥板6和兩個球閥4。其中的兩個球閥4是板式球閥，它們的一個閥口分別借助管道 3與手搖油泵5和油箱2相連。閥板6上加工有通孔，兩個球閥4分別固定在閥板6上，兩 球閥4的另一個閥口與閥板6上的通孔連通后再通過管道3與側(cè)推齒輪箱1連通。使用時， 只需將兩個球閥4的一個接口分別與油箱2和手搖油泵5相連，另一個連在一起的接口與側(cè) 推齒輪箱l相接即可。
權(quán)利要求1. 側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置，包括油箱(2)、側(cè)推齒輪箱(1)、手搖油泵(5)和兩個球閥(4)；兩個球閥(4)的一個閥口分別與手搖油泵(5)和油箱(2)相連；其特征在于還包括閥板(6)，閥板(6)上有通孔，兩個球閥(4)均固定在閥板(6)上且它們的另一個閥口與閥板(6)上的通孔連通后再與側(cè)推齒輪箱(1)相連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置，其特征在于所述球閥(4)是板式球閥。
專利摘要本實用新型公開一種側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置。具體說，是船舶側(cè)向推進(jìn)器用潤滑裝置。它含有油箱、側(cè)推齒輪箱、手搖油泵和兩個球閥。兩個球閥的一個閥口分別與手搖油泵和油箱相連。其特點是還包括閥板，閥板上有通孔，兩個球閥均固定在閥板上且它們的另一個閥口與閥板上的通孔連通后再與側(cè)推齒輪箱相連通。采用這種側(cè)向推進(jìn)器潤滑裝置，不僅可縮短安裝時間、降低勞動強(qiáng)度，而且能確保潤滑裝置的清潔度。
文檔編號F16N3/00GK201209754SQ20082003645
公開日2009年3月18日 申請日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者宋勇榮 申請人:宋勇榮