專利名稱：軸向高強(qiáng)度螺栓式限位十字包總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動機(jī)械裝置上的十字包總成結(jié)構(gòu)，特別是一種swc型十字萬向聯(lián)軸器的十字包總成結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景十字萬向聯(lián)軸器在國家標(biāo)準(zhǔn)中分為SWC-整體叉頭式；SWP-剖分軸承座式； SWZ-整體軸承座式等等，目前德國公司主推SWC型，日本公司主推SWP型，國內(nèi)企業(yè)以生產(chǎn)swc型居多，其次為swz型(二重)。不同公司的swc型產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于十字包總成結(jié)構(gòu)的不同上，德國公司和國內(nèi)大部分公司的SWC型產(chǎn)品十字包總成結(jié)構(gòu)有很多種，但共同點都是軸向采用卡環(huán)12 (如圖2 所示)定位，軸承外圈13為封閉式結(jié)構(gòu)(如圖2所示)，此種形式結(jié)構(gòu)簡單， 但裝配較困難，易損件成本較高，不易于現(xiàn)場維護(hù)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目是提供一種易于裝配和維護(hù)的十字包總成結(jié)構(gòu)。 本實用新型軸向高強(qiáng)度螺栓式限位十字包總成結(jié)構(gòu)是這樣設(shè)計的。該十字 包總成結(jié)構(gòu)由十字軸組件、軸承組件、端蓋組件組成，i特點是在四個軸頭上 分別有一個軸承端蓋(4)它通過高強(qiáng)度螺栓(8)和叉頭相連，軸承端蓋(4) 與軸承外圈(2)分離可單獨拆卸，高強(qiáng)度螺栓(8)外側(cè)有限位卡環(huán)(7)對其 進(jìn)行定位和防松；設(shè)置一個軸向調(diào)整組件(6)，軸向調(diào)整組件(6)由端面推力 軸承加調(diào)整墊片組成；設(shè)置一個軸承彈性定位組件(9)，軸承彈性定位組件9 通過彈性定位調(diào)整和改善軸承滾柱(10)的受力，保持軸承滾柱(10)不會甩 落；設(shè)置一個端面軸承內(nèi)圈(3)，端面軸承內(nèi)圈(3)結(jié)構(gòu)降低了十字軸(1) 的長度；設(shè)置一個擋片(5)，擋片(5)通過一個小卡環(huán)固定在十字軸(1)的 內(nèi)孔里。本實用新型十字包總成結(jié)構(gòu)降低了十字軸的長度，從而方便了十字軸的裝 配，軸承內(nèi)圈作為一個重量較輕的易損件，成為十字軸受力和沖擊最大的部位， 即保護(hù)了十字軸又降低了十字軸的備件成本。

圖1是軸向高強(qiáng)度螺栓式限位十字包總成結(jié)構(gòu)圖。
圖2是軸向卡環(huán)式限位十字包總成結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

如圖1所示，軸承端蓋4通過高強(qiáng)度螺栓8緊固在叉頭上，螺栓的數(shù)量一 般從52到68個不等，等級為12. 9級，螺栓由專用扳手按照一定的擰緊力矩緊 固，螺栓產(chǎn)生塑性變形后提供的軸向力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于卡環(huán)結(jié)構(gòu)所能提供的，即使個 別螺栓出現(xiàn)斷裂，由于數(shù)量眾多，不會產(chǎn)生太大影響，但這種情況也要盡量避 免，所以設(shè)計了限位卡環(huán)7結(jié)構(gòu)，限位卡環(huán)7的作用就是將這么多數(shù)量的高強(qiáng) 度螺栓同時限位和防松，讓它們最大程度上受力均等，這樣就避免了個別螺栓 提前損壞。軸向調(diào)整組件6由端面推力軸承加調(diào)整墊片組成；軸承彈性定位組 件9，在本實施方式中是通過兩個零件實現(xiàn)的， 一個是裝在軸承外圈2卡環(huán)槽里 的內(nèi)卡環(huán)，另一個是碟形彈簧，內(nèi)卡環(huán)擋住碟形彈簧，碟形彈簧處于內(nèi)卡環(huán)和 軸承滾柱10中間。端面軸承內(nèi)圈3采用同十字軸1相同的材料，表面滲碳淬火 處理，通過螺栓緊固在十字軸1的軸頭上，上面和最后一列圓柱滾子接觸，端 面和端面推力軸承或調(diào)整墊接觸，當(dāng)需要更換時，拆開軸承端蓋，擰開螺栓即 可將軸承內(nèi)圈拿出。端面軸承內(nèi)圈3結(jié)構(gòu)的增加降低了十字軸1的長度，從而 方便了十字軸往整體叉頭內(nèi)部的裝配，同時軸承內(nèi)圈3部位作為十字軸受力和 沖擊最大的部位，和十字軸分開后成為一個重量較輕的易損件，即保護(hù)了十字 軸又降低了十字軸的備件成本。擋片5就是一個厚度為4mm左右的一個圓鐵片， 通過一個小卡環(huán)固定在十字軸1的內(nèi)孔里，擋片5作用是阻塞內(nèi)部潤滑通道強(qiáng) 迫從四個潤滑口 ll分別打油，這樣可以保證四個軸承組件都能注油充分，杜絕 了從一個油孔給四個軸承組件注油的操作。
權(quán)利要求1、一種軸向高強(qiáng)度螺栓式限位十字包總成結(jié)構(gòu)，它由十字軸組件、軸承組件、端蓋組件組成，其特征在于在四個軸頭上分別有一個軸承端蓋(4)它通過高強(qiáng)度螺栓(8)和叉頭相連，軸承端蓋(4)與軸承外圈(2)分離可單獨拆卸，高強(qiáng)度螺栓(8)外側(cè)有限位卡環(huán)(7)對其進(jìn)行定位和防松；設(shè)置一個軸向調(diào)整組件(6)，軸向調(diào)整組件(6)由端面推力軸承加調(diào)整墊片組成，設(shè)置一個軸承彈性定位組件(9)，軸承彈性定位組件(9)通過彈性定位調(diào)整和改善軸承滾柱(10)的受力，保持軸承滾柱(10)不會甩落；設(shè)置一個端面軸承內(nèi)圈(3)，端面軸承內(nèi)圈(3)結(jié)構(gòu)降低了十字軸(1)的長度；設(shè)置一個擋片(5)，擋片(5)通過一個小卡環(huán)固定在十字軸(1)的內(nèi)孔里。
2、 按照權(quán)利要求1所述的十字包總成結(jié)構(gòu)，其特征在于擋片(5)是一個厚度為4mm左右的一個圓鐵片。
3、 按照權(quán)利要求2所述的十字包總成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承彈性定 位組件(9)由裝在軸承外圈(2)卡環(huán)槽里的內(nèi)卡環(huán)和一個是碟形彈簧組成， 內(nèi)卡環(huán)擋住碟形彈簧，碟形彈簧處于內(nèi)卡環(huán)和軸承滾柱中間。
4、 按照權(quán)利要求3所述的十字包總成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述端面軸承內(nèi) 圈(3)采用同十字軸(1)相同的材料，表面滲碳淬火處理，通過螺栓緊固在 十字軸的軸頭上，上面和最后一列圓柱滾子接觸，端面和端面推力軸承或調(diào)整 墊接觸。
5、 按照權(quán)利要求4所述的十字包總成結(jié)構(gòu)，其特征在于軸向調(diào)整組件(6) 可僅由端面推力軸承組成。
6、 按照權(quán)利要求4所述的十字包總成結(jié)構(gòu)，其特征在于軸向調(diào)整組件(6) 可僅由調(diào)整墊片組成。
專利摘要本實用新型公開了一種軸向高強(qiáng)度螺栓式限位十字包總成結(jié)構(gòu)。該十字包總成結(jié)構(gòu)由十字軸組件、軸承組件、端蓋組件組成，其特點是在四個軸頭上分別有一個軸承端蓋，它通過高強(qiáng)度螺栓和叉頭相連，軸承端蓋與軸承外圈分離可單獨拆卸，高強(qiáng)度螺栓外側(cè)有限位卡環(huán)對其進(jìn)行定位和防松，同時還設(shè)置了一個軸向調(diào)整組件、一個軸承彈性定位組件、一個端面軸承內(nèi)圈和一個擋片。本實用新型十字包總成結(jié)構(gòu)降低了十字軸的長度，從而方便了十字軸的裝配，軸承內(nèi)圈作為一個重量較輕的易損件，成為十字軸受力和沖擊最大的部位，既保護(hù)了十字軸又降低了十字軸的備件成本。
文檔編號F16D3/16GK201221576SQ20082003642
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者張德智 申請人:安徽泰爾重工股份有限公司