專利名稱：開門機驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開門機驅動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有開門機的驅動機構大多采用鏈條轉動帶動門板開啟的結構。使開門機在斷電時門板無法自鎖，給諸如車庫門的使用帶來了諸多不便。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種具有斷電自鎖功能、工作可靠的開門機驅動裝置。本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種開門機驅動裝置包括設于驅動裝置殼體中的電機，電機輸出軸連接有減速機構，減速機構輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動驅動裝置在固定的鏈條上移動，驅動裝置的殼體上設有用于帶動門板上下移動的掛孔。所述的減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，離合機構包括設于齒輪上的離合孔，離合塊上設有與離合孔相配合的離合銷，離合拉桿可壓迫離合銷脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將離合拉桿定位，離合塊中設有復位彈簧。由于減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，當斷電時，下拉一次拉手，使離合銷脫離齒輪，此時，便可將門板和開門機驅動裝置一同拉至鎖定位置，再拉一次拉手，離合銷與齒輪結合，便可將門板和開門機驅動裝置一起自鎖，使開門機具有斷電自鎖功能，大大提高了開門機的使用性能。
在本實用新型中，所述的定位件包括帶有“Y”型槽道的內套，外套中設有定位鋼珠，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點中定位和移動，定位件通過活動連接端與驅動裝置的殼體相連。采用此種定位件，其結構簡單，工作可靠。
在本實用新型中，所述離合拉桿的拉手通過鋼索與離合拉桿相連。


圖1是本實用新型齒輪部示意圖。
圖2是本實用新型離合機構示意圖。
圖3是本實用新型定位件剖面示意圖。
圖4是本實用新型內套上“Y”型槽道示意圖。
具體實施方式
結合圖1、圖2所示本實施例的開門機驅動裝置包括設于驅動裝置殼體中的電機1，電機輸出軸連接有減速機構2，減速機構輸出軸上連接齒輪3，齒輪可帶動驅動裝置在固定的鏈條4上移動，驅動裝置的殼體5上設有用于帶動門板上下移動的掛孔6。減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，離合機構包括設于齒輪上的離合孔7，離合塊8上設有與離合孔相配合的離合銷9，離合拉桿10可壓迫離合銷9脫合離合孔7，離合拉桿10上連接有定位件11和拉手12，定位件可將定位離合拉桿定位，離合塊中設有復位彈簧13。離合拉桿的拉手12通過鋼索20與離合拉桿相連。
如圖3、圖4所示本實施例的定位件包括帶有“Y”型槽道14的內套15，外套中設有定位鋼珠16，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點17、18中定位和移動，定位件通過活動連接端19與驅動裝置的殼體相連。
本實施例的工作過程如下當斷電時，下拉一次拉手，拉手帶動離合塊8下移，使離合銷9脫離齒輪3，定位件中的鋼珠在定位卡點18中定位，使離合塊保持脫離齒輪狀態(tài)，齒輪可自由轉動。此時便可將門板和開門機驅動裝置一同拉至鎖定位置。再拉一次拉手，定位件中的鋼珠在定位卡點17中定位，使離合銷與齒輪處于結合狀態(tài)，便將門板和開門機驅動裝置一起自鎖，使開門機具有斷電自鎖功能。
權利要求1.一種開門機驅動裝置包括設于驅動裝置殼體中的電機，電機輸出軸連接有減速機構，減速機構輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動驅動裝置在固定的鏈條上移動，驅動裝置的殼體上設有用于帶動門板上下移動的掛孔；其特征在于所述的減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，離合機構包括設于齒輪上的離合孔，離合塊上設有與離合孔相配合的離合銷，離合拉桿可壓迫離合銷脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將定位離合拉桿定位，離合塊中設有復位彈簧。
2.根據權利要求1所述的開門機驅動裝置；其特征在于所述的定位件包括帶有“Y”型槽道的內套，外套中設有定位鋼珠，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點中定位和移動，定位件通過活動連接端與驅動裝置的殼體相連。
3.根據權利要求1所述的開門機驅動裝置；其特征在于所述離合拉桿的拉手通過鋼索與離合拉桿相連。
專利摘要一種開門機驅動裝置包括設于驅動裝置殼體中的電機，電機輸出軸連接有減速機構，減速機構輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動驅動裝置在固定的鏈條上移動，驅動裝置的殼體上設有用于帶動門板上下移動的掛孔。所述的減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，離合機構包括設于齒輪上的離合孔，離合塊上設有與離合孔相配合的離合銷，離合拉桿可壓迫離合銷脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將離合拉桿定位，離合塊中設有復位彈簧。由于減速機構輸出軸與齒輪間設有離合機構，使開門機具有斷電自鎖功能。
文檔編號F16D11/00GK2791199SQ20042015093
公開日2006年6月28日 申請日期2004年12月16日 優(yōu)先權日2004年12月16日
發(fā)明者胡平廣 申請人:胡平廣