專利名稱：彈性可調(diào)制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及中小型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的制動裝置，尤其是旋轉(zhuǎn)混勻機(jī)的彈性可調(diào)制動裝置。
背景技術(shù)：
目前，中小型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的手動制動裝置都是剛性制動，其制動臂常帶有防止其變形的加強(qiáng)筋。市場上使用的這種剛性制動裝置在制動時(shí)其結(jié)構(gòu)尺寸有理論干涉，尤其在制動裝置的固定架采用板金件制作時(shí)易變形，又因?yàn)橹苿娱g隙不可調(diào)整，因而壽命短，可靠性不好。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有制動裝置壽命短、可靠性差的不足，本實(shí)用新型提供了一種制動臂是彈性的、制動間隙可以調(diào)整的制動裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案制動臂(1)采用彈性結(jié)構(gòu)和彈性材料。當(dāng)凸輪(2)轉(zhuǎn)動，使剎車片與制動輪接觸時(shí)，能夠保證凸輪終止在一個(gè)固定位置。這個(gè)結(jié)構(gòu)確保了制動臂(剎車片)與制動輪沒有理論干涉，同時(shí)剎車片與制動輪之間有足夠的正壓力(由制動臂的彈性系數(shù)設(shè)計(jì)保證)。彈性制動臂使得制動凸輪有固定的“運(yùn)轉(zhuǎn)”和“制動”位置。
調(diào)整盤(3)為一偏心圓裝置，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整盤可調(diào)整剎車片與制動輪之間的間隙。


圖1為本實(shí)用新型制動裝置的示意圖，制動臂為折線型圖2為本實(shí)用新型制動裝置的示意圖，制動臂為直線型。圖中1.制動臂，2.凸輪，3.調(diào)整盤，4.剎車片，5.制動輪。
具體實(shí)施方式
制動手柄的另一端安裝有凸輪(2)，通過彈簧使凸輪與制動臂(1)的一端保持接觸，制動臂可繞其中部的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，制動臂的另一端固定剎車片(4)。這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動制動手柄時(shí)剎車片與制動輪(5)接觸，當(dāng)制動手柄扳(轉(zhuǎn))到底時(shí)，制動臂反向彈性彎曲變形，制動輪被可靠鎖定。根據(jù)情況制動臂可做成直線型(圖2)或折線型(圖1)，制動臂采用彈性材料、板彈簧結(jié)構(gòu)。
調(diào)整盤(3)安裝在制動臂中部的轉(zhuǎn)軸部位，調(diào)整盤上有星型開口槽，螺栓穿過開口槽將其固定在制動臂上，通過轉(zhuǎn)動開口槽調(diào)整剎車片與制動輪之間的間隙大小。
扳動制動手柄時(shí)，首先觸動一微動開關(guān)，該微動開關(guān)給出信號使電動機(jī)斷電，繼續(xù)扳動(轉(zhuǎn)動)制動手柄，制動臂上帶的剎車片與制動輪接觸，當(dāng)制動手柄扳(轉(zhuǎn))到底時(shí)，制動臂反向彈性彎曲變形，制動輪被可靠鎖定。由于制動臂的反向彎曲變形有一定的行程，因此剎車片在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的磨損(可有較大的空間)都不影響制動效果。
電動機(jī)斷電與制動輪被鎖定有一時(shí)間間隔，這種結(jié)構(gòu)用于不必要迅速制動的機(jī)器，優(yōu)點(diǎn)是大大增加了剎車片的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種彈性可調(diào)制動裝置，其特征是凸輪與彈性制動臂的一端常接觸、彈性制動臂的另一端有剎車片、彈性制動臂的中間部分聯(lián)結(jié)具有星型開口槽的偏心圓調(diào)整盤組成的制動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性可調(diào)制動裝置，其特征是凸輪輪廓線上的一段為直線，該直線段所在的與凸輪轉(zhuǎn)軸平行的面在非制動狀態(tài)時(shí)與制動臂接觸并貼和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性可調(diào)制動裝置，其特征是其制動臂是彈性的，它包括彈性結(jié)構(gòu)和彈性材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性可調(diào)制動裝置，其特征是其制動臂可以是直線型的也可以是折線型的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性可調(diào)制動裝置，其特征是具有偏心圓形式的調(diào)整盤，調(diào)整盤上有將偏心圓盤固定的開口，開口兩個(gè)或兩個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彈性可調(diào)制動裝置，它包括制動臂和調(diào)整盤。制動臂采用彈性結(jié)構(gòu)和彈性材料。當(dāng)制動手柄扳(轉(zhuǎn))到底時(shí)，制動臂反向彈性彎曲變形，制動輪被可靠鎖定。這個(gè)結(jié)構(gòu)確保了制動臂(剎車片)與制動輪沒有理論干涉，同時(shí)剎車片與制動輪之間有足夠的正壓力(由制動臂的彈性系數(shù)設(shè)計(jì)保證)。調(diào)整盤為一偏心圓裝置，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整盤可調(diào)整剎車片與制動輪之間的間隙，調(diào)整盤上有星型開口槽，螺栓穿過開口槽將其固定在制動臂上，通過轉(zhuǎn)動開口槽調(diào)整剎車片與制動輪之間的間隙大小。
文檔編號F16D53/00GK2665450SQ0328411
公開日2004年12月22日 申請日期2003年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月21日
發(fā)明者徐子平 申請人:徐子平