一種空氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)用空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱空壓機(jī))是通過(guò)曲軸后端上半圓鍵與傳動(dòng)套嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)套與傳動(dòng)套則是通過(guò)矩形齒嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)套亦是通過(guò)半圓鍵與油栗嚙合，將動(dòng)力輸出到油栗。傳動(dòng)套罩罩在傳動(dòng)套外面，一端與空氣壓縮機(jī)相連，一端與油栗相連。其中，空壓機(jī)曲軸后端用壓緊螺母鎖緊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，存在的目前空壓機(jī)在布置時(shí)，與電機(jī)并列前端，有一些機(jī)型的電機(jī)無(wú)法內(nèi)縮插在空壓機(jī)前面。需要將空壓機(jī)后移讓位給發(fā)電機(jī)內(nèi)縮，傳動(dòng)套罩縮短，噴油栗位置不變。故設(shè)計(jì)這種后端帶花鍵輸出的空氣壓縮機(jī)，以適用于各種機(jī)型的柴油機(jī)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，功率高，節(jié)油降耗的一種空氣壓縮機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種空氣壓縮機(jī)，包括空壓機(jī)、空壓機(jī)曲軸、傳動(dòng)套、后傳動(dòng)套、傳動(dòng)套罩、花鍵、回油孔、螺栓，其特征在于空壓機(jī)(I)與傳動(dòng)套(3)及傳動(dòng)套罩(5)集成一體，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)螺紋連接鎖緊在同軸心線上，傳動(dòng)套(3)與后傳動(dòng)套(4)之間對(duì)接在同軸心線上，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)花鍵(6)連接，回油孔(7)開(kāi)在傳動(dòng)套罩(5)上。
[0005]空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3 )連接端為花鍵連接機(jī)構(gòu)。
[0006]回油孔(7)的潤(rùn)滑油流通到傳動(dòng)套罩(5)上，同時(shí)流到傳動(dòng)套(3)和空壓機(jī)曲軸(2)的潤(rùn)滑油道。
[0007]空壓機(jī)曲軸(2)底部阻擊的潤(rùn)滑油通過(guò)空壓機(jī)前端回油(7)流到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。
[0008]油栗端的潤(rùn)滑油通過(guò)與傳動(dòng)套(3)上的花鍵(6)嚙合傳動(dòng)流進(jìn)后傳動(dòng)套(4)內(nèi)部。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、減少裝配零件。
[0011]2、使布置空間縮小，空壓機(jī)后移讓位給發(fā)電機(jī)內(nèi)縮。
[0012]3、適應(yīng)性強(qiáng)，通過(guò)不同構(gòu)件組合，可以適應(yīng)于不同功能的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)裝配圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)裝配剖視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:空壓機(jī)(I)、空壓機(jī)曲軸(2)、傳動(dòng)套(3)、后傳動(dòng)套(4)、傳動(dòng)套罩(5)、花鍵(6)、回油孔(7)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]實(shí)施例1，如圖3所示，此空壓機(jī)(1)、傳動(dòng)套(3)、傳動(dòng)套罩(5)集成一體。取消空壓機(jī)曲軸后端的鎖緊螺母。由4個(gè)螺栓將傳動(dòng)套罩(5)固定安裝到空壓機(jī)曲軸箱后端，傳動(dòng)套
(3)通過(guò)螺紋旋緊到空壓機(jī)曲軸(2)上，用于定位。傳動(dòng)套(3)后端直接通過(guò)花鍵(6)輸出，縮短了傳動(dòng)裝置距離。
[0019]如圖2所示，空壓機(jī)曲軸箱上開(kāi)有回油孔(7)，通過(guò)進(jìn)油管將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油輸送到空壓機(jī)曲軸箱內(nèi)，通過(guò)空壓機(jī)曲軸(2)內(nèi)油道將潤(rùn)滑油輸送到連桿軸瓦等運(yùn)動(dòng)件，潤(rùn)滑冷卻運(yùn)動(dòng)件，空壓機(jī)曲軸(2)箱底部狙擊的潤(rùn)滑油通過(guò)空壓機(jī)前端回油孔(7)流到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，完成空壓機(jī)(I)潤(rùn)滑油進(jìn)出，保證回油暢通，避免空壓機(jī)竄油。同時(shí)，油栗端的潤(rùn)滑油則通過(guò)與傳動(dòng)套(3 )上的花鍵(6 )嚙合傳動(dòng)流進(jìn)后傳動(dòng)套(4 )內(nèi)部。
[0020]實(shí)施例2，空壓機(jī)(I)與傳動(dòng)套(3)和傳動(dòng)套罩(5)集成為一體，后端帶花鍵(6)輸出，減少了傳動(dòng)套罩(5)的長(zhǎng)度。空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)是通過(guò)螺紋鎖緊，保證了同軸度，同時(shí)減少了鎖緊螺母?；赜涂?7)開(kāi)在傳動(dòng)套罩(5)上，回油的同時(shí)潤(rùn)滑了傳動(dòng)套(3)和空壓機(jī)曲軸(2)，保證傳動(dòng)裝置的正常工作。
[0021]實(shí)施例3，一種空氣壓縮機(jī)，包括空壓機(jī)、空壓機(jī)曲軸、傳動(dòng)套、后傳動(dòng)套、傳動(dòng)套罩、花鍵、回油孔、螺栓，其特征在于空壓機(jī)(I)與傳動(dòng)套(3)及傳動(dòng)套罩(5)集成一體，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)螺紋連接鎖緊在同軸心線上，傳動(dòng)套(3)與后傳動(dòng)套(4)之間對(duì)接在同軸心線上，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)花鍵(6)連接，回油孔(7)開(kāi)在傳動(dòng)套罩(5)上?？諌簷C(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)連接端為花鍵連接機(jī)構(gòu)?；赜涂?7)的潤(rùn)滑油流通到傳動(dòng)套罩(5)上，同時(shí)流到傳動(dòng)套(3)和空壓機(jī)曲軸(2)的潤(rùn)滑油道。空壓機(jī)曲軸(2)底部阻擊的潤(rùn)滑油通過(guò)空壓機(jī)前端回油口流到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。油栗端的潤(rùn)滑油通過(guò)與傳動(dòng)套(3 )上的花鍵(6 )嚙合傳動(dòng)流進(jìn)后傳動(dòng)套(4)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣壓縮機(jī)，包括空壓機(jī)、空壓機(jī)曲軸、傳動(dòng)套、后傳動(dòng)套、傳動(dòng)套罩、花鍵、回油孔、螺栓，其特征在于空壓機(jī)(I)與傳動(dòng)套(3)及傳動(dòng)套罩(5)集成一體，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)螺紋連接鎖緊在同軸心線上，傳動(dòng)套(3)與后傳動(dòng)套(4)之間對(duì)接在同軸心線上，空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)之間通過(guò)花鍵(6)連接，回油孔(7)開(kāi)在傳動(dòng)套罩(5)上。2.按照權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于空壓機(jī)曲軸(2)與傳動(dòng)套(3)連接端為花鍵連接機(jī)構(gòu)。3.按照權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于回油孔(7)的潤(rùn)滑油流通到傳動(dòng)套罩(5 )上，同時(shí)流到傳動(dòng)套(3 )和空壓機(jī)曲軸(2 )的潤(rùn)滑油道。4.按照權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于空壓機(jī)曲軸(2)底部阻擊的潤(rùn)滑油通過(guò)空壓機(jī)前端回油孔(7)流到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。5.按照權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于油栗端的潤(rùn)滑油通過(guò)與傳動(dòng)套(3 )上的花鍵(6 )嚙合傳動(dòng)流進(jìn)后傳動(dòng)套(4)內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空氣壓縮機(jī)，特征是空壓機(jī)與傳動(dòng)套及傳動(dòng)套罩集成一體，空壓機(jī)曲軸與傳動(dòng)套之間通過(guò)螺紋連接鎖緊在同軸心線上，傳動(dòng)套與后傳動(dòng)套之間對(duì)接在同軸心線上，空壓機(jī)曲軸與傳動(dòng)套之間通過(guò)花鍵連接，回油孔開(kāi)在傳動(dòng)套罩上?？諌簷C(jī)曲軸與傳動(dòng)套連接端為花鍵連接機(jī)構(gòu)。回油孔的潤(rùn)滑油流通到傳動(dòng)套罩上，同時(shí)流到傳動(dòng)套和空壓機(jī)曲軸的潤(rùn)滑油道。壓機(jī)曲軸底部阻擊的潤(rùn)滑油通過(guò)空壓機(jī)前端回油孔流到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。油泵端的潤(rùn)滑油通過(guò)與傳動(dòng)套上的花鍵嚙合傳動(dòng)流進(jìn)后傳動(dòng)套。優(yōu)點(diǎn)是：減少裝配零件，使布置空間縮小，通過(guò)不同構(gòu)件組合，可以適應(yīng)于不同功能的需要。
【IPC分類】F04B35/01, F04B39/06, F04B37/12, F04B39/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205207072
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960230
【發(fā)明人】高雯, 沈瓊, 劉益軍, 段振濤
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日