本發(fā)明屬于控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電啟動電保護(hù)礦用防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置。

背景技術(shù)：

目前煤礦使用的防爆膠輪車是大都以防爆發(fā)動機(jī)作為動力系統(tǒng)，而防爆發(fā)動機(jī)的停車依靠同時切斷燃油和進(jìn)氣來進(jìn)行控制。礦用防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置大部分采用壓縮空氣推動氣缸活塞桿來控制防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的開啟，從而實(shí)現(xiàn)防爆膠輪車的啟動和停車。

在電啟動電保護(hù)防爆膠輪車，由于防爆發(fā)動機(jī)不帶空氣壓縮機(jī)，無法提供氣源，其進(jìn)氣系統(tǒng)控制無法采用壓縮空氣控制，因此，需研究一種適用于電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置。

由于受到井下煤礦巷道尺寸限制，防爆膠輪車整車外形尺寸也受到制約，安裝在防爆膠輪車上的防爆發(fā)動機(jī)周圍空間尺寸較小，導(dǎo)致無法直接安裝防爆關(guān)斷閥進(jìn)行進(jìn)氣控制，因此需設(shè)計增加一套外形尺寸較小、機(jī)構(gòu)簡單靈敏并與防爆關(guān)斷閥相結(jié)合的裝置對防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷進(jìn)行控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決電啟動電保護(hù)防爆膠輪車由于不帶空氣壓縮機(jī)導(dǎo)致進(jìn)氣控制系統(tǒng)無法采用壓縮空氣控制的技術(shù)問題，提供了一種電啟動電保護(hù)礦用防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種電啟動電保護(hù)礦用防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置，包括關(guān)斷機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動桿、連接桿、推動桿、伸縮桿和防爆關(guān)斷閥，所述關(guān)斷機(jī)構(gòu)包括關(guān)斷缸體、定位法蘭和轉(zhuǎn)軸，所述關(guān)斷缸體上開有進(jìn)風(fēng)的內(nèi)圓形孔和安裝轉(zhuǎn)軸的通孔和盲孔，所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿關(guān)斷缸體的通孔和內(nèi)圓形孔插入到盲孔中，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置在關(guān)斷缸體外，所述定位法蘭設(shè)置在關(guān)斷缸體的內(nèi)圓形孔內(nèi)并固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述定位法蘭的外徑與內(nèi)圓形孔的直徑相匹配，所述關(guān)斷缸體的上端與進(jìn)氣柵欄連接，關(guān)斷缸體的下端與空氣濾清器連接，設(shè)置在關(guān)斷缸體外的轉(zhuǎn)軸的端部與轉(zhuǎn)動桿的一端固定連接，轉(zhuǎn)動桿的另一端通過銷軸i與連接桿的一端連接，連接桿的另一端通過銷軸ii與推動桿的一端連接，推動桿的另一端與伸縮桿固定連接，伸縮桿安裝在防爆關(guān)斷閥上，所述防爆關(guān)斷閥固定安裝在關(guān)斷缸體上。

所述轉(zhuǎn)軸通過花鍵與轉(zhuǎn)動桿固定連接。

所述定位法蘭通過螺栓和螺母固定安裝在轉(zhuǎn)軸上。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明采用防爆關(guān)斷閥與一套連桿控制機(jī)構(gòu)相結(jié)合的方式，通過防爆關(guān)斷閥的得電和斷電伸縮桿伸出及退回控制連桿機(jī)構(gòu)相應(yīng)動作，從而控制防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的打開與關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)防爆膠輪車的啟動和停車，本發(fā)明外形尺寸較小，機(jī)構(gòu)簡單，安裝方便，結(jié)構(gòu)新穎，動作靈活可靠，在煤礦井下防爆膠輪車上應(yīng)用可靠方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的示意圖；

圖2為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的關(guān)斷機(jī)構(gòu)的剖視圖；

圖3為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的轉(zhuǎn)動桿的剖視圖；

圖4為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的連接桿的主剖視圖；

圖5為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的連接桿的側(cè)剖視圖；

圖6為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的推動桿的主剖視圖；

圖7為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的推動桿的側(cè)剖視圖；

圖8為本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的伸縮桿的示意圖；

圖中：1-進(jìn)排氣歧管，2-防爆發(fā)動機(jī)，3-進(jìn)氣柵欄，4-關(guān)斷缸體，5-定位法蘭，6-螺釘，7-轉(zhuǎn)軸，8-轉(zhuǎn)動桿，9-銷軸i，10-連接桿，11-推動桿，12-伸縮桿，13-空氣濾清器，14-防爆關(guān)斷閥，15-銷軸ii。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7、8對本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置，包括進(jìn)排氣歧管1、防爆發(fā)動機(jī)2、進(jìn)氣柵欄3、關(guān)斷機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動桿8、連接桿10、推動桿11、伸縮桿12、空氣濾清器13和防爆關(guān)斷閥14；所述關(guān)斷機(jī)構(gòu)包括關(guān)斷缸體4、定位法蘭5和轉(zhuǎn)軸7，所述的進(jìn)排氣歧管1與防爆發(fā)動機(jī)2通過螺栓連接；進(jìn)氣柵欄3通過螺栓與進(jìn)排氣歧管1連接；關(guān)斷缸體4一端通過螺栓與進(jìn)氣柵欄3連接，另一端通過螺栓與空氣濾清器13連接；設(shè)置在關(guān)斷缸體4外的轉(zhuǎn)軸7的端部與轉(zhuǎn)動桿8的一端固定連接，轉(zhuǎn)動桿8的另一端通過銷軸i9與連接桿10的一端連接，連接桿10的另一端通過銷軸ii15與推動桿11的一端連接，推動桿11的另一端通過螺母與伸縮桿12固定連接，伸縮桿12安裝在防爆關(guān)斷閥14上，伸縮桿12可以在防爆關(guān)斷閥14內(nèi)伸縮，所述防爆關(guān)斷閥14固定安裝在關(guān)斷缸體4上，防爆關(guān)斷閥14的另一端通過電纜與電源連接，通過其通斷電作用使伸縮桿12左右運(yùn)動來控制定位法蘭5的打開和關(guān)閉，完成防爆膠輪車的啟動和停車。

如圖2所示，所述關(guān)斷缸體4上開有進(jìn)風(fēng)的內(nèi)圓形孔和安裝轉(zhuǎn)軸的通孔和盲孔，所述轉(zhuǎn)軸7的一端貫穿關(guān)斷缸體4的通孔和內(nèi)圓形孔插入到盲孔中，轉(zhuǎn)軸7的另一端設(shè)置在關(guān)斷缸體4外，轉(zhuǎn)軸7在關(guān)斷缸體4通孔中可自由轉(zhuǎn)動，所述定位法蘭5設(shè)置在關(guān)斷缸體4的內(nèi)圓形孔內(nèi)并固定安裝在轉(zhuǎn)軸7上，所述定位法蘭5通過螺栓和螺母固定安裝在轉(zhuǎn)軸7上；所述定位法蘭5的外徑與內(nèi)圓形孔的直徑相匹配，工作時，定位法蘭5與關(guān)斷缸體4的內(nèi)圓形孔配合。

如圖3所示，轉(zhuǎn)動桿8上設(shè)置花鍵，所述轉(zhuǎn)動桿8通過花鍵與轉(zhuǎn)軸7連接，轉(zhuǎn)動桿8的一端通過螺釘6進(jìn)行緊固，另一端通過銷軸與連接桿10連接。

本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置的工作原理：

具體工作時，防爆膠輪車啟動，打開電源開關(guān)，電子保護(hù)裝置進(jìn)行車輛啟動自檢。一切工作正常后，防爆關(guān)斷閥14通電，伸縮桿12向左推出，推動桿11和連接桿10隨之向左運(yùn)動，轉(zhuǎn)動桿8在連接桿10的推力作用下以轉(zhuǎn)軸7為中心順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸7與轉(zhuǎn)動桿8之間通過花鍵連接，轉(zhuǎn)軸7也隨轉(zhuǎn)動桿8作相應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，定位法蘭5也以轉(zhuǎn)軸7為軸心做順時針轉(zhuǎn)動，定位法蘭5隨之打開，空氣經(jīng)過空氣濾清器13過濾完成防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣。

當(dāng)防爆膠輪車某項指標(biāo)出現(xiàn)異?；蛐枰＼嚂r，傳感器信號給防爆關(guān)斷閥14，防爆關(guān)斷閥14斷電后，伸縮桿12向右縮進(jìn)，推動桿11和連接桿10向右運(yùn)動，轉(zhuǎn)動桿8在連接桿10的拉力作用下以轉(zhuǎn)軸7為軸線逆時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸7也隨之逆時針旋轉(zhuǎn)，定位法蘭5也以轉(zhuǎn)軸7為軸線做逆時針轉(zhuǎn)動，定位法蘭5關(guān)閉，從而切斷了防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣，完成防爆膠輪車的停車。

本發(fā)明的電啟動電保護(hù)防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置安裝方便，結(jié)構(gòu)新穎，動作靈活可靠，在煤礦井下防爆膠輪車上應(yīng)用可靠方便。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，為解決電啟動電保護(hù)防爆膠輪車由于不帶空氣壓縮機(jī)導(dǎo)致進(jìn)氣控制系統(tǒng)無法采用壓縮空氣控制的技術(shù)問題，提供了一種電啟動電保護(hù)礦用防爆發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷控制裝置，包括關(guān)斷缸體，關(guān)斷缸體上安裝轉(zhuǎn)軸，關(guān)斷缸體內(nèi)設(shè)置定位法蘭，定位法蘭與轉(zhuǎn)軸固定，關(guān)斷缸體的兩端分別與進(jìn)氣柵欄和空氣濾清器連接，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動桿的一端固定連接，轉(zhuǎn)動桿的另一端通過銷軸與連接桿的一端連接，連接桿的另一端通過銷軸與推動桿的一端連接，推動桿的另一端與伸縮桿固定連接，伸縮桿安裝在防爆關(guān)斷閥上，防爆關(guān)斷閥固定安裝在關(guān)斷缸體上。本發(fā)明外形尺寸較小，機(jī)構(gòu)簡單，安裝方便，動作靈活可靠，在煤礦井下防爆膠輪車上應(yīng)用可靠方便。

技術(shù)研發(fā)人員：周開平;王麗威;王治偉;楊小鳳;王帆;李智偉;陳賢忠;郝亞星;任肖利;高源;柳玉龍;潘成杰;常凱;趙海興;樊瑞龍;桑盛遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.26
技術(shù)公布日：2017.09.15