液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。
[0003]液壓傳動裝置由油栗、馬達和液壓附件集成，其原理是利用油栗將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于馬達把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。
[0004]液壓傳動裝置具有如下的優(yōu)點:集成度高、體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10% -20%，因此慣性力小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便的實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運行的轉(zhuǎn)換；油栗和液壓馬達之間通過內(nèi)置油路連接，集成度高；采用油液作為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；操縱控制簡便，自動化程度高等。
[0005]由于液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此目前廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)收獲機械領(lǐng)域，實現(xiàn)動力傳遞和驅(qū)動行走。由于液壓傳動裝置本身功能的要求，液壓傳動裝置應(yīng)當(dāng)具備制動和駐車的功能，制動和駐車時要求液壓傳動裝置油栗的排量為零，即馬達無轉(zhuǎn)速輸出。
[0006]現(xiàn)在液壓傳動裝置制動和駐車的一般做法是通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使油栗的斜盤能自動往零擺角即中位擺動，當(dāng)操作者沒有完全將擺角擺至零擺角狀態(tài)時，液壓傳動裝置的油栗還在工作，少量的油液會進入液壓馬達，導(dǎo)致馬達繼續(xù)運轉(zhuǎn)，無法實現(xiàn)液壓傳動裝置的制動和駐車。因此這種方法對生產(chǎn)工藝精度要求高，因此生產(chǎn)成本高、加工合格率低，實際使用時，對整機要求高，不容易控制，這并不適用于價格較敏感的農(nóng)用機械行業(yè)。在實際應(yīng)用中，液壓傳動裝置90%以上的時間都是使用前進方向進行作業(yè)，后退較少，這樣對裝置效率的要求相對較低。
[0007]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，需要設(shè)計一種制動和駐車時，中位較寬的液壓傳動裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易控制、加寬中位、對整機要求較低、與整機配合時更容易實現(xiàn)的液壓傳動裝置寬中位結(jié)構(gòu)，以彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足以及滿足實際需要。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]—種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達進口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通。
[0011]優(yōu)選的，所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。
[0012]優(yōu)選的，馬達的進油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時，進油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。
[0014]優(yōu)選的，所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。
[0015]優(yōu)選的，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0017]液壓傳動裝置制動和駐車時，需要將油栗的斜盤擺至零擺角即中位時，油栗的輸出量才會為零，從而實現(xiàn)液壓傳動裝置的制動和駐車。
[0018]本實用新型在第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)而第二高壓閥的一側(cè)處于低壓狀態(tài)時，將油栗的斜盤往零擺角方向回擺，在高壓側(cè)的油液將會通過設(shè)置在第一高壓閥上的節(jié)流孔流至低壓側(cè)，此時由油栗提供到馬達進口的油液將會減少，當(dāng)斜盤擺至零擺角附近時，油栗的輸出量只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔流出的量，馬達進口將無油液流入，即無轉(zhuǎn)速輸出，實現(xiàn)液壓傳動裝置的制動和駐車行為。如果取消第一高壓閥上的節(jié)流孔，斜盤擺角只有處于零擺角時，馬達才會無轉(zhuǎn)速輸出，但實際中卻很難實現(xiàn)。
[0019]本實用新型通過在第一高壓閥上設(shè)置節(jié)流閥，很好的解決了加寬中位角度的問題，使得制動和駐車行為變得更容易控制；而且，設(shè)置節(jié)流孔并不會增加生產(chǎn)成本，反而對液壓傳動裝置的復(fù)位裝置的精度要求降低，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實用新型實施例公開的液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:
[0023]1-第一高壓閥2-第二高壓閥3-節(jié)流孔
[0024]4-油道5-馬達進口11-第一閥芯
[0025]21-第二閥芯
【具體實施方式】
[0026]正如【背景技術(shù)】所述，油栗的斜盤擺角為零時，方可實現(xiàn)油液的輸出量為零，因此對液壓傳動裝置的精度要求非常高，生產(chǎn)成本的增加導(dǎo)致液壓傳動裝置價格升高，不適用于價格較敏感的農(nóng)用機械領(lǐng)域。
[0027]本實用新型公開了一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達進口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與所述油道連通。
[0028]優(yōu)選的，所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。
[0029]優(yōu)選的，馬達的進油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時，進油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。
[0030]優(yōu)選的，所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。
[0031]優(yōu)選的，所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。
[0032]優(yōu)選的，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。
[0033]下面將通過【具體實施方式】對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然的，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]請參照圖1，圖1是寬中位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥I和第二高壓閥2，第一高壓閥I與第二高壓閥2之間設(shè)置有油道4，第一高壓閥I上方連接進油管，第一高壓閥I下方設(shè)有馬達進口 5，馬達進口 5下方連接液壓馬達，當(dāng)有油液進入液壓馬達時，液壓馬達能將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械整機的前進。
[0035]所述第一高壓閥I包括第一閥芯11，所述第一閥芯11用于封閉所述油道4靠近第一高壓閥I 一側(cè)的端口，所述第二高壓閥2包括第二閥芯21，第二閥芯21用于封閉所述油道4靠近第二高壓閥2 —側(cè)的端口。
[0036]第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。第一閥座和第二閥座分別用于固定第一高壓閥和第二高壓閥。第一彈簧與第二彈簧為壓縮狀態(tài)，高壓油液的作用使得處于高壓側(cè)的閥芯緊緊的封閉住油道的端口。
[0037]第一閥芯11上設(shè)置有節(jié)流孔3，所述節(jié)流孔3與所述油道4連通。
[0038]當(dāng)液壓傳動裝置需要制動時，第一高壓閥I所在的一側(cè)為高壓狀態(tài)，馬達的進油量由斜盤來控制，此時將油栗的斜盤往零擺角處回擺，在高壓側(cè)的油液將會通過設(shè)置在第一高壓閥I上的節(jié)流孔3流至第二高壓閥2所在的低壓側(cè)，此時由油栗提供到馬達進口 5的油液將會減少，當(dāng)斜盤擺至零擺角附近時，油栗的輸出量只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔3流出的量，馬達進口 5將無油液流入，即無轉(zhuǎn)速輸出，實現(xiàn)液壓傳動裝置的制動和駐車行為。如果取消第一高壓閥I上的節(jié)流孔3，斜盤擺角只有處于零擺角時，馬達才會無轉(zhuǎn)速輸出，但在實際中很難實現(xiàn)這種精確度的操作。
[0039]本實用新型通過在第一高壓閥上設(shè)置節(jié)流孔來實現(xiàn)加寬斜盤中位角度的范圍，制動和駐車更加容易控制，而且對整機生產(chǎn)的精度有所降低，減少整機生產(chǎn)成本。
[0040]根據(jù)本實用新型的原理，另一種技術(shù)方案是，在第一高壓閥閥體的上表面開口，保證開口與油道連通，也同樣可以實現(xiàn)加寬中位的作用。
[0041]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達進口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通。2.如權(quán)利要求1所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。3.如權(quán)利要求1所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:馬達的進油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時，進油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。5.如權(quán)利要求2所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。6.如權(quán)利要求4所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上D
【專利摘要】一種液壓傳動裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達進口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通，當(dāng)液壓傳動裝置需要制動時，油泵的斜盤擺至中位附近時，油泵的輸出量很少，只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔，從第一高壓閥所在的高壓側(cè)流至油道內(nèi)，而不會進入馬達，馬達無轉(zhuǎn)速輸出，完成駐車。
【IPC分類】F15B11/08, F15B11/02, F15B13/06
【公開號】CN204755434
【申請?zhí)枴緾N201520388738
【發(fā)明人】游洲斌, 李桂平, 周平
【申請人】力源液壓（蘇州）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月8日