本實用新型涉及一種電動倉儲車,尤其涉及主要用于電動倉儲車的起升、中立、下降的一種一體式電動倉儲車起升裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的電動倉儲車起升系統(tǒng)的電機、泵、各種閥、油箱等分列布置,體積大,聯(lián)接繁雜,不利于車輛的整車布局,尤其是小型電動倉儲車。而且這種起升系統(tǒng)其油路結(jié)構(gòu)不盡合理,容易發(fā)生堵塞、跑、帽、滴漏現(xiàn)象嚴重,容易影響系統(tǒng)的正常運行,故障率高,維護維修工作量大。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種一體式電動倉儲車起升裝置,該一體式電動倉儲車起升裝置在做到電動倉儲車的起升、中立、下降功能的同時,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,便于靈活安置,節(jié)約布置空間,大大有利于車輛布局。
本實用新型一體式電動倉儲車起升裝置的技術(shù)方案包括綜合閥,油泵、連接于所述油泵的電機、油缸和油箱,所述電機、綜合閥、油泵、油箱串接安裝成一整體,所述油泵與油箱之間設(shè)置有濾芯,所述濾芯和油泵置于所述油箱內(nèi),所述綜合閥通過一油管和/或相應(yīng)的電磁閥連接于所述油缸。
所述油泵分別連接于所述油箱和相應(yīng)的綜合閥。
連接于所述綜合閥與所述油缸之間、亦或連接于所述綜合閥與所述相應(yīng)的電磁閥之間的油管為一軟管。
所述油泵為齒輪油泵。
本實用新型一體式電動倉儲車起升裝置其通過將油泵置于油箱內(nèi),各相應(yīng)的閥集成設(shè)置,電機、各相應(yīng)的閥、油箱串接安裝成一整體,通過一軟管與油缸相連,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,便于靈活安置,節(jié)約布置空間,大大有利于車輛布局。而且油路短,阻力小,故障率低,維護維修簡單方便。
附圖說明
圖1為本實用新型一體式電動倉儲車起升裝置一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型一體式電動倉儲車起升裝置液壓系統(tǒng)原理圖。圖3為本實用新型一體式電動倉儲車起升裝置中的綜合一體式閥塊結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為圖3沿A-A線剖視圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的技術(shù)方案,現(xiàn)通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1-4所示。本實施例的一體式電動倉儲車起升裝置包括綜合閥、油泵10、連接于油泵10的電機8、油缸9和油箱7等,其綜合閥為一綜合一體式閥塊1。所述電機8、綜合一體式閥塊1、油泵10和油箱7串接安裝形成一整體。油泵10與油箱7之間設(shè)置有濾芯11,所述濾芯11和油泵10設(shè)置于油箱7內(nèi)。所述油泵為齒輪油泵。
綜合一體式閥塊1包括單向閥3、安全閥2、電磁閥(即電磁換向閥)4和調(diào)速閥(下降調(diào)速閥)5等。綜合一體式閥塊1由所述單向閥3、安全閥2、電磁閥4和相應(yīng)的調(diào)速閥5以插裝式集成設(shè)置于一液壓集成塊上而構(gòu)成一個整體,綜合一體式閥塊分別設(shè)有與電機8安裝連接的內(nèi)凹式阻口14、與相應(yīng)的油箱7安裝連接的外凸式阻口15、以及與相應(yīng)的油泵安裝連接的阻口16。齒輪油泵的傳動軸通過綜合一體式閥塊1的中心通孔與電機軸傳動連接。本例中綜合一體式閥塊1的與相應(yīng)的電機安裝連接的內(nèi)凹式阻口14設(shè)置于綜合一體式閥塊1的左側(cè),與相應(yīng)的油箱安裝連接的外凸式阻口15設(shè)置于綜合一體式閥塊1的右邊。
所述綜合一體式閥塊1其與油泵10安裝連接的阻口開設(shè)于該綜合一體式閥塊的相應(yīng)一側(cè)的中心處。
所述單向閥3、安全閥2和相應(yīng)的調(diào)速閥5分別通過開設(shè)于綜合一體式閥塊的相應(yīng)的容納槽或容納腔、分別安裝設(shè)置于該綜合一體式閥塊塊體的相應(yīng)一側(cè)。在綜合一體式閥塊1上的相應(yīng)的外接油口設(shè)置有相應(yīng)的油管接頭6。綜合一體式閥塊1加工有相應(yīng)的油路,通過其相應(yīng)的油路與并通過開設(shè)于綜合一體式閥塊上的相應(yīng)的油路與上述各相應(yīng)的閥和油管進行相應(yīng)的聯(lián)通連接,形成相應(yīng)的油路系統(tǒng)。
電磁閥(即電磁換向閥)4通過相應(yīng)的油管接頭6與綜合一體式閥塊1連接,電磁閥(即電磁換向閥)4還經(jīng)一軟管12與油缸9連接。
本一體式電動倉儲車起升裝置的液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示。其調(diào)速閥5分別連接于油箱7和電磁閥4,電磁閥4還分別連接于油缸9和單向閥3,單向閥3的出口連接于安全閥2和油泵10,安全閥2的出口連接于油箱7,油泵的進口通過濾芯11連接于油箱7。
其工作過程:當車輛起升時,此時電機得電,電機帶動油泵將液壓油經(jīng)濾芯從油箱中泵出,一路經(jīng)單向閥、到油缸,舉升車架;一路與安全閥接通,當壓力超過限定值時,安全閥打開泄壓,保護油泵和電機;由于起升時,電磁換向閥未得電,電磁閥中的單向閥截止,油缸與電磁閥油路隔斷。
當車輛下降時,此時電機未得電,由于單向閥的作用,油缸與油泵的油路隔斷,電磁換向閥得電換向,油缸中的油經(jīng)電磁閥、調(diào)速閥回油缸,油缸的活塞桿及車架在重力作用下下降,由于調(diào)速閥的節(jié)流減速作用,車輛減速緩慢下降。
當車輛行走時,由于此時起升電機、電磁閥均未得電,在兩單向閥的作用下,油缸中的油與外路油路隔斷,活塞桿和車架保持不動。