升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降裝置，包括固定架、升降架、驅(qū)動(dòng)裝置、承載平臺(tái)，所述升降架設(shè)置在所述固定架之內(nèi)且彼此形成豎直方向的滑動(dòng)連接，所述承載平臺(tái)設(shè)置在所述升降架的上端，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述固定架及所述升降架或所述承載平臺(tái)分別連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述升降架或所述承載裝置上升或下降。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述固定架上的電機(jī)、轉(zhuǎn)向變速裝置、多個(gè)升降機(jī)，電機(jī)與轉(zhuǎn)向變速裝置傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向變速裝置與多個(gè)升降機(jī)傳動(dòng)連接并使多個(gè)升降機(jī)能夠同步運(yùn)轉(zhuǎn)；升降機(jī)的升降桿與所述承載平臺(tái)的下端面相連。本升降裝置能夠有效提高泵測(cè)試回路中泵安裝及測(cè)試工作的效率。
【專利說(shuō)明】
升降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及栗測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的栗測(cè)試回路中，針對(duì)不同規(guī)格大小的栗，通常使用不同的墊塊來(lái)匹配不同規(guī)格的栗中心高。這種方法存在如下缺點(diǎn):1、工作人員操作勞動(dòng)強(qiáng)度大；2、安裝效率很低;3、自動(dòng)化水平低;4、測(cè)試回路適應(yīng)性低。因此也導(dǎo)致后續(xù)的測(cè)試效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能夠有效提高栗測(cè)試回路中栗安裝及測(cè)試工作效率的升降裝置。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種升降裝置，包括固定架、升降架、驅(qū)動(dòng)裝置、承載平臺(tái)，所述升降架設(shè)置在所述固定架之內(nèi)且彼此形成豎直方向的滑動(dòng)連接，所述承載平臺(tái)設(shè)置在所述升降架的上端，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述固定架及所述升降架或所述承載平臺(tái)分別連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述升降架或所述承載裝置上升或下降。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定架和所述升降架都為長(zhǎng)方體型架。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述固定架上的電機(jī)、轉(zhuǎn)向變速裝置、多個(gè)升降機(jī)，電機(jī)與轉(zhuǎn)向變速裝置傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向變速裝置與多個(gè)升降機(jī)傳動(dòng)連接并使多個(gè)升降機(jī)能夠同步運(yùn)轉(zhuǎn);升降機(jī)的升降桿與所述承載平臺(tái)的下端面相連。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向變速裝置包括多個(gè)轉(zhuǎn)向變速器，轉(zhuǎn)向變速器通過(guò)傳動(dòng)桿與所述升降機(jī)或相鄰的轉(zhuǎn)向變速器進(jìn)行傳動(dòng)連接。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述承載平臺(tái)為方形，所述升降機(jī)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述升降機(jī)都設(shè)置在所述固定架的上端面或內(nèi)部并與所述承載平臺(tái)的四個(gè)角分別一一對(duì)應(yīng)。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述承載平臺(tái)的上表面還設(shè)有多個(gè)固定夾具，所述承載平臺(tái)的側(cè)面設(shè)有安全標(biāo)識(shí)。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電機(jī)內(nèi)設(shè)有編碼器。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述升降架與所述固定架之間通過(guò)導(dǎo)向裝置和氣囊?jiàn)A緊裝置形成滑動(dòng)連接。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，升降裝置還包括控制主機(jī)，控制主機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
[0014]下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說(shuō)明:
[0015]上述的升降裝置中，承載平臺(tái)用于承載人、栗和其他工具，驅(qū)動(dòng)裝置用于使承載平臺(tái)上升或下降，包括驅(qū)動(dòng)升降架而間接使承載平臺(tái)上升或下降的方式，以及直接驅(qū)動(dòng)承載平臺(tái)上升或下降的方式，最終使承載平臺(tái)上的栗中心的高度符合要求。在栗測(cè)試回路中，與目前的方式相比，本升降裝置能夠適用于不同規(guī)格大小的栗，且安裝效率及精準(zhǔn)度都更高，從而能夠有效提高栗安裝及測(cè)試工作的效率。同時(shí)，因自動(dòng)化水平更高，故也能降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的升降裝置的組合示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]1、升降裝置，10、固定架，11、導(dǎo)向裝置和氣囊?jiàn)A緊裝置，20、升降架，31、電機(jī)，32、轉(zhuǎn)向變速裝置，321、轉(zhuǎn)向變速器，322、傳動(dòng)桿，33、升降機(jī)，331、升降桿，40、承載平臺(tái)，41、“T”型槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]如圖1-2所示，為一種升降裝置I，其包括固定架10、升降架20、驅(qū)動(dòng)裝置、承載平臺(tái)40，升降架20設(shè)置在固定架10之內(nèi)且彼此形成豎直方向的滑動(dòng)連接，承載平臺(tái)40設(shè)置在升降架20的上端，驅(qū)動(dòng)裝置與固定架10及升降架20或承載平臺(tái)40分別連接，驅(qū)動(dòng)裝置用于使升降架20或承載平臺(tái)40上升或下降。其中，承載平臺(tái)40用于承載人、栗和其他工具，驅(qū)動(dòng)裝置用于使承載平臺(tái)40上升或下降，包括驅(qū)動(dòng)升降架20而間接使承載平臺(tái)40上升或下降的方式，以及直接驅(qū)動(dòng)承載平臺(tái)40上升或下降的方式，最終使承載平臺(tái)40上的栗中心的高度符合要求。本實(shí)施例中，承載平臺(tái)40是焊在升降架20上面的，保持同時(shí)升降，升降架20具有加固、導(dǎo)向、穩(wěn)定承載平臺(tái)40的作用。在栗測(cè)試回路中，與目前的方式相比，本升降裝置I能夠適用于不同規(guī)格大小的栗，且安裝效率及精準(zhǔn)度都更高，從而能夠有效提高栗安裝及測(cè)試工作的效率。同時(shí)，因自動(dòng)化水平更高，故也能降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0023]在本實(shí)施例中，固定架10和升降架20都為長(zhǎng)方體型架，便于多臺(tái)升降裝置I組合運(yùn)用，如圖3所示，從而進(jìn)一步利于栗測(cè)試工作并提高工作效率。
[0024]在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在固定架10上的電機(jī)31、轉(zhuǎn)向變速裝置32、多個(gè)升降機(jī)33，電機(jī)31與轉(zhuǎn)向變速裝置32傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向變速裝置32與多個(gè)升降機(jī)33傳動(dòng)連接并使多個(gè)升降機(jī)33能夠同步運(yùn)轉(zhuǎn)；升降機(jī)33的升降桿331與承載平臺(tái)40的下端面相連。其中，轉(zhuǎn)向變速裝置32包括多個(gè)轉(zhuǎn)向變速器321，轉(zhuǎn)向變速器321通過(guò)傳動(dòng)桿322與升降機(jī)33或相鄰的轉(zhuǎn)向變速器321進(jìn)行傳動(dòng)連接，以保障多個(gè)升降機(jī)33具有良好的同步性，使得只需一臺(tái)電機(jī)31驅(qū)動(dòng)，就能使多個(gè)升降機(jī)同步運(yùn)行，讓承載平臺(tái)40平穩(wěn)地上升或下降。該結(jié)構(gòu)方式既能夠減少電機(jī)31的使用數(shù)量，也能夠充分利用電機(jī)31的動(dòng)能，例如，電機(jī)31只需要較小鎖緊力就能制動(dòng)多個(gè)升降機(jī)33，使得承載平臺(tái)40始鎖緊在一個(gè)高度上。
[0025]在本實(shí)施例中，升降機(jī)33的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)升降機(jī)33都設(shè)置在固定架10的上端面或內(nèi)部并與承載平臺(tái)40的四個(gè)角分別一一對(duì)應(yīng)，用于保障承載平臺(tái)40在上升下降的過(guò)程中保持平穩(wěn)。
[0026]在本實(shí)施例中，承載平臺(tái)40的上表面均勻地設(shè)有多條“T”型槽41，一方面利于“T”型螺栓或其他工具固定部件和設(shè)備，另一方面也使承載平臺(tái)40的上表面具有防滑作用;承載平臺(tái)40的上表面還設(shè)有多個(gè)固定夾具，用于固定栗或相關(guān)設(shè)備、工具等;承載平臺(tái)40的側(cè)面設(shè)有安全標(biāo)識(shí)，用于工作人員觀察以精確地控制升降。
[0027]在本實(shí)施例中，升降架20與固定架10之間通過(guò)導(dǎo)向裝置和氣囊?jiàn)A緊裝置11形成滑動(dòng)連接，導(dǎo)向裝置用于確保承載平臺(tái)40能夠垂直地平穩(wěn)地升降，氣囊?jiàn)A緊裝置用于在承載平臺(tái)40到達(dá)指定位置后進(jìn)行充氣壓緊升降架20以起到鎖緊的作用，從而使承載平臺(tái)40固定在指定位置。
[0028]在本實(shí)施例中，本升降裝置I還包括控制主機(jī)，其與PLC控制系統(tǒng)電連接?？刂浦鳈C(jī)還與電機(jī)31電連接，電機(jī)31內(nèi)設(shè)有編碼器，從而利于本升降裝置I的自動(dòng)化數(shù)字化控制。實(shí)際上，也可將多臺(tái)升降裝置I的控制主機(jī)進(jìn)行合并，從而只需通過(guò)一臺(tái)控制主機(jī)便能同時(shí)操控多臺(tái)升降裝置。
[0029]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降裝置，其特征在于，包括固定架、升降架、驅(qū)動(dòng)裝置、承載平臺(tái)，所述升降架設(shè)置在所述固定架之內(nèi)且彼此形成豎直方向的滑動(dòng)連接，所述承載平臺(tái)設(shè)置在所述升降架的上端，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述固定架及所述升降架或所述承載平臺(tái)分別連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述升降架或所述承載裝置上升或下降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述固定架和所述升降架都為長(zhǎng)方體型架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述固定架上的電機(jī)、轉(zhuǎn)向變速裝置、多個(gè)升降機(jī)，電機(jī)與轉(zhuǎn)向變速裝置傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向變速裝置與多個(gè)升降機(jī)傳動(dòng)連接并使多個(gè)升降機(jī)能夠同步運(yùn)轉(zhuǎn);升降機(jī)的升降桿與所述承載平臺(tái)的下端面相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向變速裝置包括多個(gè)轉(zhuǎn)向變速器，轉(zhuǎn)向變速器通過(guò)傳動(dòng)桿與所述升降機(jī)或相鄰的轉(zhuǎn)向變速器進(jìn)行傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降裝置，其特征在于，所述承載平臺(tái)為方形，所述升降機(jī)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述升降機(jī)都設(shè)置在所述固定架的上端面或內(nèi)部并與所述承載平臺(tái)的四個(gè)角分別 對(duì)應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的升降裝置，其特征在于，所述承載平臺(tái)的上表面還設(shè)有多個(gè)固定夾具，所述承載平臺(tái)的側(cè)面設(shè)有安全標(biāo)識(shí)。7.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的升降裝置，其特征在于，所述電機(jī)內(nèi)設(shè)有編碼器。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的升降裝置，其特征在于，所述升降架與所述固定架之間通過(guò)導(dǎo)向裝置和氣囊?jiàn)A緊裝置形成滑動(dòng)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的升降裝置，其特征在于，還包括控制主機(jī)，控制主機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
【文檔編號(hào)】B66F7/06GK205442515SQ201620160000
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】呂鴨彬
【申請(qǐng)人】安德里茨（中國(guó)）有限公司