本實用新型涉及折彎機領域，更具體地說，涉及折彎機液壓系統(tǒng)及一種折彎機。

背景技術：

目前，普通折彎機的液壓控制系統(tǒng)多由硬管連接，將液控單向閥安裝在油箱上固定，多為硬管連接，而折彎機的整體尺寸較大，硬管連接的可靠性低，尤其是機床在搬運過程和工作過程中受到振動時，易造成硬管接頭處變形，密封圈失效，接頭處容易出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象，進而導致油液資源損失、環(huán)境污染、系統(tǒng)效率降低等問題，無法滿足用戶的加工要求。并且硬管的尺寸不易控制，很難實現(xiàn)批量生產，使制造成本高。相關的改進很多，比如使用軟管進行連接。

中國專利申請，申請?zhí)?01521026980.9，公開日2016年5月11日，公開了本實用新型公開了一種折彎機液控單向閥的連接結構，主要包括：油缸、連接塊、液控單向閥、低壓軟管、接頭、油箱；其中，所述的油缸法蘭與液控單向閥通過連接塊連接；液控單向閥回油口與油箱通過低壓軟管和接頭連接。該結構能顯著降低成本，減少因設備振動產生的接頭處的漏油現(xiàn)象。同時，該實用新型結構的位置尺寸精確，管路折彎少，適于批量生產。

技術實現(xiàn)要素：

1.要解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術中存在的接口易變形，油壓小，效率低的問題，本實用新型提供了折彎機液壓系統(tǒng)及一種折彎機，它可以實現(xiàn)接口連接少，油壓大，過油量大效率高。

2.技術方案

本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)。

一種折彎機液壓系統(tǒng)，包括油缸和油箱，所述的油缸和油箱之間依次連接有液控單向閥、液控閥吸油口、連接管和回油管，回油管和連接管之間也設置有吸油口，所述的連接管可伸縮。增加了連接管，使得油路加長，吸油管路長，油壓差大，過油量增加，效率提高。

更進一步的，連接管為可伸縮波紋管，所述的波紋管為軸向伸縮管，通過軸向伸縮調節(jié)連接管的長度。成本低，安裝方便。

更進一步的，連接管為旋轉式伸縮鋼管，伸縮鋼管由兩部分組成，兩部分之間通過螺紋旋轉連接，通過旋轉螺紋到一定的位置調節(jié)伸縮鋼管的長度。強度好，使用壽命長，受外部影響小。

更進一步的，所述的回油管在油箱內部從入口處向內側斜下部延伸，延伸至油箱底部，回油口的直徑等于或大于回油管直徑，大于回油管直徑回油口為喇叭狀。使得油箱內的油可以充分利用，增加的回油長度，回油效果更好，喇叭狀的回油口使得回油時候避免因為長期使用造成的油管口雜質堵塞回油管導致的回油流量減小，保證了流量的穩(wěn)定，不會堵塞。

更進一步的，所述的油缸上部和油箱之間連接有Z字形的支架，所述的支架上端連接油缸上部，支架下端連接油箱側面下部。支架為Z字型，保證了運行時候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時候，保持了其中的穩(wěn)定。

更進一步的，支架與油缸頂部一端設置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。與油缸頂部一端設置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。通過調整腰孔的位置，調整支架的位置，相應的連接管的長度可以進行伸縮，調整方便快捷。

更進一步的，液控閥吸油口、連接管在同一水平線上，連接管水平設置。水平設置保證了油路運行的更加順暢，會有速度更快。

一種使用上述系統(tǒng)的折彎機，包括上述折彎機液壓系統(tǒng)。

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：

(1)本實用新型在油箱和油缸的油路之間，增加了水平設置的連接管，通過增長的連接管和油箱內向下設置的回油管，使得吸油管路長，運行時候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時間內的過油量增加，運行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高；

(2)連接管采用可伸縮的波紋管時候，成本低，安裝方便，且方便替換，容易檢修；

(3)連接管為旋轉式伸縮鋼管，強度好，使用壽命長，受外部影響小，在進行高速流向時候不會發(fā)生形變和偏移，運行穩(wěn)定性好；

(4)油缸上部和油箱之間連接有Z字形的支架，所述的支架上端連接油缸上部，支架下端連接油箱側面下部。支架為Z字型，保證了運行時候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時候，保持了其中的穩(wěn)定；

(5)支架與油缸頂部一端設置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。與油缸頂部一端設置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。通過調整腰孔的位置，調整支架的位置，相應的連接管的長度可以進行伸縮，調整方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中標號說明：

1、油缸；2、液控單向閥；3、液控閥吸油口；4、連接管；5、回油管；6、支架。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體的實施例，對本實用新型作詳細描述。

實施例1

如圖1所示，一種折彎機液壓系統(tǒng)，包括油缸1和油箱，所述的油缸1和油箱之間依次連接有液控單向閥2、液控閥吸油口3、連接管4和回油管5，液控閥吸油口3、連接管4在同一水平線上，連接管4水平設置?；赜凸?和連接管4之間也設置有吸油口，所述的連接管4為旋轉式伸縮鋼管。所述的回油管5在油箱內部從入口處向內側下部延伸，延伸至油箱底部，回油口的直徑等于或大于回油管直徑，大于回油管5直徑回油口為喇叭狀。使得油箱內的油可以充分利用，增加的回油長度，回油效果更好，喇叭狀的回油口使得回油時候避免因為長期使用造成的油管口雜質堵塞回油管5導致的回油流量減小，保證了流量的穩(wěn)定，不會堵塞

所述的油缸1上部和油箱之間連接有Z字形的支架6，所述的支架6上端連接油缸1上部，支架6下端連接油箱側面下部。支架6與油缸頂部一端設置有腰孔，支架6通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。本方案油箱和油缸的油路之間，增加了水平設置的連接管，通過增長的連接管和油箱內向下設置的回油管，使得吸油管路長，運行時候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時間內的過油量增加，運行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高。支架為Z字型，保證了運行時候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時候，保持了其中的穩(wěn)定，使用時候，若需要調整輸油管的長度，通過調整腰孔的位置，調整支架的位置，相應的連接管的長度可以進行伸縮，連接管為可伸縮波紋管，所述的波紋管為軸向伸縮管，通過軸向伸縮調節(jié)連接管的長度，調整方便快捷。

實施例2

一種折彎機液壓系統(tǒng)，包括油缸1和油箱，所述的油缸1和油箱之間依次連接有液控單向閥2、液控閥吸油口3、連接管4和回油管5，液控閥吸油口3、連接管4在同一水平線上，連接管4水平設置?；赜凸?和連接管4之間也設置有吸油口，連接管4為可伸縮波紋管，成本低，安裝方便，且方便替換，容易檢修，所述的回油管5在油箱內部從入口處向內側下部延伸。

所述的油缸1上部和油箱之間連接有Z字形的支架6，所述的支架6上端連接油缸1上部，支架6下端連接油箱側面下部。支架6與油缸頂部一端設置有腰孔，支架6通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。本方案油箱和油缸的油路之間，增加了水平設置的連接管，通過增長的連接管和油箱內向下設置的回油管，使得吸油管路長，運行時候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時間內的過油量增加，運行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高。支架為Z字型，保證了運行時候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時候，保持了其中的穩(wěn)定，使用時候，若需要調整輸油管的長度，通過調整腰孔的位置，調整支架的位置，相應的連接管的長度可以進行伸縮，連接管為旋轉式伸縮鋼管，伸縮鋼管由兩部分組成，兩部分之間通過螺紋旋轉連接，通過旋轉螺紋到一定的位置調節(jié)伸縮鋼管的長度，調整方便快捷。

實施例3

一種折彎機，包括上述所述的折彎機液壓系統(tǒng)，還包括折彎機側板，折彎機刀片，折彎機后檔料等裝置。

以上示意性地對本發(fā)明創(chuàng)造及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，在不背離本發(fā)明的精神或者基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。附圖中所示的也只是本發(fā)明創(chuàng)造的實施方式之一，實際的結構并不局限于此，權利要求中的任何附圖標記不應限制所涉及的權利要求。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本專利的保護范圍。此外，“包括”一詞不排除其他元件或步驟，在元件前的“一個”一詞不排除包括“多個”該元件。產品權利要求中陳述的多個元件也可以由一個元件通過軟件或者硬件來實現(xiàn)。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。