本實用新型涉及液壓控制技術(shù)，具體涉及鉆機夾持頭滑移控制油路。

背景技術(shù)：

煤層氣鉆機主要應(yīng)用于煤層氣開采、淺層石油、天然氣的鉆探、石油井的修井及地熱水井施工等。在煤層氣勘探施工中，需要針對不同的工況加減鉆桿，顯然，加減鉆桿的操作便利及安全可靠性是施工設(shè)計的重點關(guān)注指標。

請參見圖1，該圖示出現(xiàn)有鉆桿拆裝裝配關(guān)系示意圖。如圖所示，滑動軸2與動力頭1通過花鍵連接，滑動軸2相對于動力頭1可左右滑動，動力頭1旋轉(zhuǎn)時帶動滑動軸2旋轉(zhuǎn)；滑動軸2與鉆桿3螺紋連接。動力頭1旋轉(zhuǎn)時，鉆桿3和鉆桿4間螺紋的旋入或旋出可實現(xiàn)上卸扣功能。擰卸鉆桿時，如果滑動軸2滑動在中間位置，可正常上卸鉆桿；然而，受其液控原理的限制，如果在一些極限工況下操作，比如加鉆桿時，如果滑動軸2處于右極限位，或者卸鉆桿時，如果滑動軸2處于左極限位，均可能導(dǎo)致鉆機相關(guān)薄弱環(huán)節(jié)產(chǎn)生故障，如：夾持頭滑移油缸7密封件損壞漏油或活塞桿彎曲變形等。

有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有夾持頭滑移控制油路進行優(yōu)化設(shè)計，以避免油缸或密封件損壞的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有夾持頭滑移控制油路所存在的易于出現(xiàn)油缸或密封件損壞的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種鉆機夾持頭滑移控制油路，包括：換向閥，分別控制系統(tǒng)壓力油路和回油油路與夾持頭滑移油缸兩腔的通斷，以便所述夾持頭滑移油缸伸縮；液壓鎖，設(shè)置在所述換向閥與所述夾持頭滑移油缸之間的油路上；還包括：蓄能器，設(shè)置在所述液壓鎖與所述夾持頭滑移油缸之間的油路上。

在上述方案中，所述蓄能器具體為兩個，分別設(shè)置在與所述夾持頭滑移油缸的兩腔連通的油路上。

本實用新型，在所述液壓鎖與所述夾持頭滑移油缸之間的油路上設(shè)置有蓄能器，當夾持頭滑移油缸的工作油腔壓力過大時，液壓油被壓縮進蓄能器。實際使用時，即使滑動軸處于極限位置，相應(yīng)工作腔的壓力油液可進入蓄能器中蓄能，由此，設(shè)備還能可靠工作，不會發(fā)生故障，可完全規(guī)避油缸或密封件損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述鉆機夾持頭滑移控制油路的原理圖；

圖2為現(xiàn)有鉆機夾持頭滑移控制油路的原理圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種安全、可靠的鉆機夾持頭滑移控制油路。下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做出詳細說明。

本實用新型所述的鉆機夾持頭滑移控制油路，其適用對象的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，為了明確本方案與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別和聯(lián)系，圖中相同功能部件采用相同的標記進行標示。如圖1所示，滑動軸2與動力頭1通過花鍵連接，滑動軸2相對于動力頭1可左右滑動，動力頭1旋轉(zhuǎn)時帶動滑動軸2旋轉(zhuǎn)?；瑒虞S2與鉆桿3螺紋連接，動力頭1旋轉(zhuǎn)時，鉆桿3和鉆桿4間螺紋的旋入或旋出可實現(xiàn)上卸扣功能。夾持頭5夾緊時，鉆桿4和夾持頭5相當于鋼性連接；夾持頭5松開時，鉆桿4脫離夾持頭5。夾持頭5和夾持臂6及夾持頭滑移油缸7的活塞桿鋼性連接，油缸7缸筒固定設(shè)置。

該鉆機夾持頭滑移控制油路用于實現(xiàn)夾持頭滑移油缸7的伸縮動作，以帶動夾持臂6開合實現(xiàn)鉆桿的夾緊或松開。如圖所示，換向閥9分別控制系統(tǒng)壓力油路和回油油路與夾持頭滑移油缸兩腔的通斷，以便夾持頭滑移油缸7伸縮；系統(tǒng)壓力油路由泵8輸出壓力油液，為簡化示意圖中省略了回油油路。其中，液壓鎖10設(shè)置在換向閥9與夾持頭滑移油缸7之間的油路13上；蓄能器11、12設(shè)置在液壓鎖10與夾持頭滑移油缸7之間的油路上。為了避免兩腔油路干擾、簡化油路設(shè)計，本方案優(yōu)先采用兩個蓄能器11、12，分別獨立設(shè)置在與夾持頭滑移油缸7的兩腔連通的油路上。

滑動軸2滑動在中間位置時，可以正常上卸鉆桿；顯然，非兩端極限位置狀態(tài)下，進行加、減鉆桿操作不會對夾持頭油缸7產(chǎn)生破壞性作用力。

下面簡要說明本方案在滑動軸2滑動至極限位置時的工作原理。

首先，加鉆桿時，如果滑動軸2處于右極限位(見圖1)，操作如下：

a.夾持頭5夾持鉆桿4；

b.操作換向閥9，夾持頭油缸7推動夾持臂6帶動鉆桿4運動到圖示位置；

c.操作換向閥9回復(fù)中位，液壓鎖10封住滑移油缸7中的液壓油，鉆桿4停止運動；

d.順時針旋轉(zhuǎn)動力頭1，動力頭1帶動鉆桿3順時針旋轉(zhuǎn)，鉆桿3和鉆桿4連接的螺紋旋合。由于滑動軸2此時處于右極限位，無法再向右移動，只能是鉆桿4帶動油缸7左移，液壓鎖10鎖住油缸7內(nèi)的液壓油無法排除，進而油缸7有桿腔壓力上升，當壓力超過蓄能器11的充氣壓力后，蓄能器11內(nèi)氣囊被壓縮，鉆桿4繼續(xù)左移移動，油缸7有桿腔內(nèi)排出的液壓油被壓縮進蓄能器11，直至完成上扣動作，此時油缸7有桿腔內(nèi)壓力雖然也上升，但沒有超過系統(tǒng)允許的壓力，不會導(dǎo)致液壓鎖10、油管13、接頭、油缸7缸體及油缸7密封件損壞，設(shè)備還能可靠工作，不會發(fā)生故障。

卸鉆桿時同理，如果滑動軸2處于左極限位，無法再向左移動，只能是鉆桿4帶動油缸7右移，液壓鎖10鎖住油缸7內(nèi)的液壓油無法排除，進而油缸7無桿腔壓力上升，當壓力超過蓄能器12的充氣壓力后，蓄能器12內(nèi)氣囊被壓縮，鉆桿4繼續(xù)右移移動，油缸7無桿腔內(nèi)排出的液壓油被壓縮進蓄能器12，直至完成卸扣動作，此時油缸7無桿腔內(nèi)壓力雖然也上升，但沒有超過系統(tǒng)允許的壓力，不會導(dǎo)致液壓鎖10、油管13、接頭、油缸7缸體及油缸7密封件損壞，設(shè)備還能可靠工作，不會發(fā)生故障。

本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。