專利名稱：一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及控制閥組，具體為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組。
背景技術(shù)：
目前，世界上僅有美國、俄羅斯、中國能夠生產(chǎn)大噸位電動輪礦山運輸車。電動輪礦山運輸車液壓控制系統(tǒng)是電動輪運輸車三大技術(shù)核心之一，而電動輪礦山運輸車舉升液壓集成控制閥組又是系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。國外同類產(chǎn)品的液壓集成控制閥組均沿用傳統(tǒng)的、專用滑閥控制元件，標(biāo)準(zhǔn)化、通用化差；技術(shù)落后，控制復(fù)雜；制造成本高，備件昂貴，交貨周期長，造成用戶的使用成本居高不下。為滿足國內(nèi)大噸位電動輪礦山運輸車的需要，開發(fā)新的液壓集成控制閥組已成迫切之勢。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，包括油路塊、三個二通方向閥插入件、四個二通溢流閥插入件、二通節(jié)流閥插入件、四個二位四通電磁換向閥、節(jié)流閥和單向閥，四個所述二通溢流閥插入件和二通節(jié)流閥插入件安裝在所述油路塊的頂部，三個所述二通方向閥插入件安裝在所述·油路塊的前面，所述單向閥安裝在所述油路塊的左側(cè)，所述節(jié)流閥安裝在所述油路塊的右側(cè)，兩個所述二位四通電磁換向閥分別安裝在所述二通溢流閥插入件上，一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述油路塊的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述二通節(jié)流閥插入件上。本實用新型中，三個所述二通方向閥插入件中第一個二通方向閥插入件配裝著梭閥蓋板，第二個二通方向閥插入件配裝著梭閥控制蓋板，第三個二通方向閥插入件配裝著方向閥控制蓋板。本實用新型中，每個所述二通溢流閥插入件上均配裝有一個溢流閥控制蓋板。本實用新型中，所述二通節(jié)流閥插入件配裝著節(jié)流閥控制蓋板。本實用新型中，在所述油路塊的左側(cè)上還安裝在一個梭閥控制蓋板。本實用新型中，所述油路塊內(nèi)部設(shè)有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。有益效果本實用新型標(biāo)準(zhǔn)化、通用化好；具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡便、備件供應(yīng)方便、故障易于診斷、維修快捷、使用成本低廉。

圖1為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組前視圖。圖2為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組頂視圖。[0015]圖3為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組左視圖。圖4為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組右視圖。圖5為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組仰視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，包括油路塊24、三個二通方向閥插入件7、9、11、四個二通溢流閥插入件1、3、14、20、二通節(jié)流閥插入件17、四個二位四通電磁換向閥5、13、16、19、節(jié)流閥22和單向閥23，四個所述二通溢流閥插入件1、3、14、20和二通節(jié)流閥插入件17安裝在所述油路塊24的頂部，三個所述二通方向閥插入件7、9、11安裝在所述油路塊24的前面，所述單向閥23安裝在所述油路塊24的左側(cè)，所述節(jié)流閥22安裝在所述油路塊24的右側(cè)，兩個所述二位四通電磁換向閥5、16、分別安裝在所述二通溢流閥插入件3、14上，一個所述二位四通電磁換向閥13安裝在所述油路塊24的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥19安裝在所述二通節(jié)流閥插入件17上。本實用新型中，三個所述二通方向閥插入件7、9、11中第一個二通方向閥插入件7配裝著梭閥蓋板8,第二個二通方向閥插入件9配裝著梭閥控制蓋板10,第三個二通方向閥插入件11配裝著方向閥控制蓋板12。本實用新型中，每個所述二通溢流閥插入件1、3、14、20上均配裝有一個溢流閥控制蓋板 2、4、15、21。本實用新型中，所述二 通節(jié)流閥插入件17配裝著節(jié)流閥控制蓋板18。本實用新型中，在所述油路塊24的左側(cè)上還安裝在一個梭閥控制蓋板6。本實用新型中，所述油路塊24內(nèi)部設(shè)有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。其工作原理為:變量柱塞泵的進(jìn)油口 P2通過二通溢流閥插入件I，溢流閥控制蓋板2相連，起到安全閥的作用，使液壓系統(tǒng)在變量泵輸出壓力異常升高時仍受到限壓保護(hù)。定量葉片泵的進(jìn)油口 Pl通過二通溢流閥插入件3，溢流閥控制蓋板4，二位四通電磁換向閥5相接，起到控制葉片泵工作壓力、卸荷的作用。舉升時變量柱塞泵壓力油和定量葉片泵壓力油合流，通過二通方向閥插入件7，二通方向閥插入件9，由相應(yīng)二位四通電磁換向閥換向，將壓力油接入舉升油缸無肝腔，從而推動油缸進(jìn)行舉升動作；回油通過二通方向閥插入件14進(jìn)入回油口 T，回到油箱；迫降時定量葉片泵壓力油通過二通方向閥插入件11，由相應(yīng)二位四通電磁換向閥換向，將壓力油接入舉升油缸有肝腔，從而推動油缸進(jìn)行迫降動作；回油通過二通節(jié)流閥插入件17進(jìn)入回油口 T，回到油箱；浮動時舉升油缸無肝腔液壓油通過二通節(jié)流閥插入件17，由相應(yīng)二位四通電磁換向閥換向，進(jìn)入回油口 T，回到油箱，使料斗靠自重降落；常態(tài)位時舉升油缸通過二通方向閥插入件7、二通方向閥插入件8、二通節(jié)流閥插入件17、二通溢流閥插入件20及節(jié)流閥22，可停止在有效行程任意位置；單向閥23在舉升油缸迫降、浮動時起到補(bǔ)油作用；二通溢流閥插入件20及溢流閥蓋板21可限制舉升壓力，起到保護(hù)舉升油缸的作用；二通節(jié)流閥插入件17可調(diào)節(jié)舉升油缸迫降、浮動時的動作速度；節(jié)流閥22具有緊急迫降的作用；閥組上分別設(shè)置有對應(yīng)油路的測壓接口。定量葉片泵接口 P2與外設(shè)定量葉片泵壓力油口相接。變量柱塞泵接口與外設(shè)變量柱塞泵壓力油口相接。油路塊的回油接口 T接外設(shè)回油過濾器。油路塊的舉升油口 Al、A2接外設(shè)三級伸縮油缸無肝腔。迫降油口 B接外設(shè)單向平衡閥。XPl為油路塊定量葉片泵進(jìn)油路測壓接口，XP2為油路塊變量柱塞泵進(jìn)油路測壓接口，XA為油路塊舉升油路測壓接口，XB為油路塊迫降油路測壓接口，所述測壓接口上安裝有測壓接頭。為提高安裝效率，在閥件的選擇上，盡量地使用了板式或插裝式；如圖2所示，各通用元件都集中布置在一個油路塊的五個面上，油路塊中間依照舉升系統(tǒng)的油路走向?qū)⒏鱾€通用元件聯(lián)接起來，使得整個舉升系統(tǒng)的閥件大部分集成在一個閥組上，在功能上完整地取代了專用閥。 在工作時:舉升液壓系統(tǒng)在舉升時采用變量柱塞泵及定量葉片泵合流來達(dá)到需要的大流量；在整個舉升過程中，包括了四個基本動作功能和五個安全保護(hù)功能:I)、舉升位置:當(dāng)二位四通電磁換向閥5電磁鐵通電，通過二通溢流閥插入件3、溢流閥控制蓋板4建立舉升壓力，當(dāng)二位四通電磁閥13電磁鐵通電，二通方向閥插入件7、二通方向閥插入件9打開，變量柱塞泵及定量葉片泵實現(xiàn)合流，給外設(shè)三級伸縮油缸的無肝腔供油，外設(shè)三級伸縮油缸的有肝腔經(jīng)過二通溢流插入件14接通油箱，實現(xiàn)料斗快速舉升動作；2)、保持位置:所有電磁鐵都不帶電，二通方向插入件7，9在壓力油的作用下關(guān)閉，外設(shè)三級伸縮油缸無肝腔的油路被斷開，料斗停止運動；3)、浮動位置:二位四通電磁換向閥19得電，二通節(jié)流閥插入件17打開，料斗在自重的作用下降落，降落速度由二通節(jié)流閥插入件17控制，此時單向閥23向外設(shè)三級伸縮油缸有肝腔補(bǔ)油；4)、迫降位置:當(dāng)二位四通電磁換向閥5、16電磁鐵通電，通過二通溢流閥插入件14、溢流閥控制蓋板15建立迫降壓力，定量葉片泵單獨工作，給外設(shè)三級伸縮油缸有肝腔供油，同時二位四通電磁換向閥19電磁鐵得電，外設(shè)三級伸縮油缸無肝腔液壓油通過二通節(jié)流閥插入件接通油箱，同時壓力油迫使外設(shè)三級伸縮油缸回縮，料斗快速下降；5)、料斗自重下降速度的調(diào)節(jié):調(diào)節(jié)帶有節(jié)流閥控制蓋板18的二通節(jié)流閥控制插入件17來調(diào)節(jié)下降速度，而舉升的速度不受二通節(jié)流閥控制插入件17的影響，因此，實現(xiàn)了單向節(jié)流閥的功能；6)、舉升壓力的調(diào)節(jié):舉升系統(tǒng)的壓力由溢流閥控制蓋板21設(shè)定，同變量泵自身恒壓閥一起保護(hù)外設(shè)三級伸縮油缸及變量柱塞泵；7)、外設(shè)三級伸縮油缸活塞桿的保護(hù):在料斗強(qiáng)制迫降的過程中，為避免料斗下落負(fù)載很大時(例如料斗下部堆有大量礦石)，強(qiáng)制迫降，可能會損壞油缸，因此增設(shè)二通溢流閥插入件14、溢流閥控制蓋板15來限制迫降壓力；8)、減小換向沖擊:在二通插裝閥的彈簧腔油路上增設(shè)固定節(jié)流口，來增加換向的時間，對于二位四通電磁換向閥13，則通過在進(jìn)油口增加阻尼孔來減低先導(dǎo)控制壓力，減慢換向的速度，防止液壓沖擊；9)、液壓泵故障時，防止料斗突然落下:在舉升的過程中，如果液壓泵發(fā)生故障，無流量輸出，二通方向閥插入件關(guān)閉，防止料斗突然落下。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書`及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，包括油路塊(24)、三個二通方向閥插入件(7、9、11)、四個二通溢流閥插入件(1、3、14、20 )、二通節(jié)流閥插入件(17 )、四個二位四通電磁換向閥(5、13、16、19 )、節(jié)流閥(22 )和單向閥(23 )，其特征在于:四個所述二通溢流閥插入件(1、3、14、20)和二通節(jié)流閥插入件(17)安裝在所述油路塊(24)的頂部，三個所述二通方向閥插入件(7、9、11)安裝在所述油路塊(24)的前面，所述單向閥(23)安裝在所述油路塊(24)的左側(cè)，所述節(jié)流閥(22)安裝在所述油路塊(24)的右側(cè)，兩個所述二位四通電磁換向閥(5、16、)分別安裝在所述二通溢流閥插入件(3、14)上，一個所述二位四通電磁換向閥(13)安裝在所述油路塊(24)的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥(19)安裝在所述二通節(jié)流閥插入件(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，其特征在于:三個所述二通方向閥插入件(7、9、11)中第一個二通方向閥插入件(7)配裝著梭閥蓋板(8)，第二個二通方向閥插入件(9 )配裝著梭閥控制蓋板(10 )，第三個二通方向閥插入件(11)配裝著方向閥 控制蓋板(12 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，其特征在于:每個所述二通溢流閥插入件(1、3、14、20 )上均配裝有一個溢流閥控制蓋板(2、4、15、21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，其特征在于:所述二通節(jié)流閥插入件(17 )配裝著節(jié)流閥控制蓋板(18 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，其特征在于:在所述油路塊(24)的左側(cè)上還安裝在一個梭閥控制蓋板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，其特征在于:所述油路塊(24 )內(nèi)部設(shè)有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。
專利摘要一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，四個所述二通溢流閥插入件和二通節(jié)流閥插入件安裝在所述油路塊的頂部，三個所述二通方向閥插入件安裝在所述油路塊的前面，所述單向閥安裝在所述油路塊的左側(cè)，所述節(jié)流閥安裝在所述油路塊的右側(cè)，兩個所述二位四通電磁換向閥分別安裝在所述二通溢流閥插入件上，一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述油路塊的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述二通節(jié)流閥插入件上。本實用新型標(biāo)準(zhǔn)化、通用化好；具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡便、備件供應(yīng)方便、故障易于診斷、維修快捷、使用成本低廉。
文檔編號F15B13/02GK203098440SQ20132004782
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者劉小喆, 鄒靖, 季文哲 申請人:湖南鴻輝科技有限公司