專利名稱：一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，屬于液壓動力裝置技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
目前礦井下設備為了提高設備防爆安全性能，大量采用液壓裝置作為設備運行的動力裝置，取代電動機等電力動力源。液壓動力采用煤礦巷道中普遍采用的用于液壓支柱工作的乳化液壓力系統(tǒng)提供動力源，連接非常方便。煤礦巷道中的乳化液壓力系統(tǒng)中的液壓介質(zhì)為乳化液，乳化液為96%的水加4%左右的乳化油混合制成，具有一定的潤滑、防腐、防銹作用，高低壓管中液壓差為20Mpa，適合液壓柱、活塞式液壓裝置中使用，但是用于較精密、需連續(xù)運行的液壓馬達等液壓裝置時，乳化液的缺點非常明顯:容易造成設備內(nèi)部嚴重銹蝕，磨損嚴重，設備壽命大大縮短。液壓馬達采用專用液壓油作為液壓介質(zhì)，非常合適，但需要專用液壓動力源(如液壓泵)驅(qū)動，會造成系統(tǒng)復雜、安全性降低等問題。如何采用礦井下現(xiàn)有的乳化液壓力系統(tǒng)為動力，又可以液壓油為介質(zhì)，驅(qū)動液壓設備運行，成為需要解決的關鍵課題。現(xiàn)有的雙介質(zhì)的動力轉(zhuǎn)換裝置在使用時活塞兩端為不同介質(zhì)，活塞運動中會存在介質(zhì)泄漏，引起液壓設備損壞或磨損增大等多種問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種以一種液壓介質(zhì)為動力源，使另一種液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓差，驅(qū)動其他液壓負載運行且不會造成介質(zhì)泄漏的一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，包括第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第一活塞、第二活塞、第三活塞、連桿、第一進油單向閥、第二進油單向閥、第一出油單向閥、第二出油單向閥和換向閥，第一液壓缸和第三液壓缸分別位于第二液壓缸的兩側(cè)，第一活塞、第二活塞、第三活塞分別安裝在第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸內(nèi)，且三個活塞通過連桿固定連接在一起，第二液壓缸的兩個端部分別開有一個接口，且兩個接口分別位于第二活塞的兩側(cè)，所述兩個接口與換向閥的兩個控制輸出口通過管路連接；所述第一液壓缸和第三液壓缸上均設有一個進液口和一個出液口，第一液壓缸和第三液壓缸上的進液口分別通過第一進液管和第二進液管與儲油箱內(nèi)部連通，第一進液管和第二進液管上分別安裝有第一進油單向閥和第二進油單向閥，第一液壓缸和第三液壓缸上的出液口分別通過第一出液管和第二出液管與液壓負載連通，第一出液管和第二出液管上分別安裝有第一出油單向閥和第二出油單向閥，所述液壓負載與儲油箱通過管道連通。所述的換向閥為三位四通換向閥。所述的液壓負載為至少一臺液壓馬達并聯(lián)設置。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:本實用新型解決了兩種液壓介質(zhì)間液壓動力傳遞的問題，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，體積小，成本低，可廣泛用于需要兩種不同液壓介質(zhì)間進行液壓動力傳遞的設備中，且由于兩種介質(zhì)分別位于不同的液壓缸中，不會造成介質(zhì)泄漏，延長了液壓設備使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為第一液壓缸,2為第二液壓缸,3為第三液壓缸,4為第一活塞,5為第二活塞，6為第三活塞，7為連桿，8為第一進油單向閥，9為第二進油單向閥，10為第一出油單向閥，11為第二出油單向閥，12為換向閥，13為第一進液管，14為第二進液管，15為儲油箱，16為第一出液管，17為第二出液管，18為液壓負載。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，包括第一液壓缸1、第二液壓缸2、第三液壓缸3、第一活塞4、第二活塞5、第三活塞6、連桿7、第一進油單向閥8、第二進油單向閥9、第一出油單向閥10、第二出油單向閥11和換向閥12，第一液壓缸I和第三液壓缸3分別位于第二液壓缸2的兩側(cè),第一活塞4、第二活塞5、第三活塞6分別安裝在第一液壓缸1、第二液壓缸2、第三液壓缸3內(nèi)，且三個活塞通過連桿7固定連接在一起，第二液壓缸2的兩個端部分別開有一個接口，且兩個接口分別位于第二活塞5的兩側(cè)，所述兩個接口與換向閥12的兩個控制輸出口通過管路連接；所述第一液壓缸I和第三液壓缸3上均設有一個進液口和一個出液口，第一液壓缸I和第三液壓缸3上的進液口分別通過第一進液管13和第二進液管14與儲油箱15內(nèi)部連通，第一進液管13和第二進液管14上分別安裝有第一進油單向閥8和第二進油單向閥9，第一液壓缸I和第三液壓缸3上的出液口分別通過第一出液管16和第二出液管17與液壓負載18連通，第一出液管16和第二出液管17上分別安裝有第一出油單向閥10和第二出油單向閥11，所述液壓負載18與儲油箱15通過管道連通。所述的換向閥12為三位四通換向閥。所述的液壓負載18為至少一臺液壓馬達并聯(lián)設置。所述的第一液壓介質(zhì)可以為乳化液或液壓油等液壓介質(zhì)，第二液壓介質(zhì)可以為液壓油或乳化液等液壓介質(zhì)。以下對本實用新型的實施例做具體說明。本實用新型用于井下液壓負載，如液壓馬達的驅(qū)動時，第一液壓介質(zhì)為乳化液，第二液壓介質(zhì)為液壓油。如
圖1所示，使用時，高壓乳化液通過換向閥12進入第二液壓缸2內(nèi)第二活塞5的左側(cè)，推動第二活塞5向右移動，同時由于第一活塞4、第二活塞5和第三活塞6是通過連桿7固定連接在一起的，第二活塞5移動的同時會帶動第一活塞4和第三活塞6向右移動，第二活塞5右側(cè)的乳化液通過換向閥12回到低壓管道中；第一活塞4和第三活塞6向右移動時，第一液壓缸I通過第一進液管13從儲油箱15中吸取油液，第三液壓缸3內(nèi)的液壓油通過第二出液管17流入液壓負載18為其提供高壓動力，然后回到儲油箱15 ;反向同理，這樣就可以利用第一液壓介質(zhì)的動力來控制第二液壓介質(zhì)為液壓負載提供動力，且兩種液壓介質(zhì)在不同的液壓缸中循環(huán)流動且不會互相干涉泄露，不會造成液壓設備損壞或磨損增大，延長了液壓設備的使用壽命。實際使用中，采用三位四通換向閥，換向閥12的動作可手動控制，也可由第二液壓缸2內(nèi)安裝的限位開關控制，完成活塞的自動連續(xù)往返運動，電磁換向閥的控制電路為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細說明。液壓負載18為一臺或多臺并聯(lián)的液壓馬達。為了提高液壓油壓力的穩(wěn)定性，增大流量，可采用兩套本實用新型并聯(lián)連接，使用時兩套活塞錯位運行，可保證液壓油壓力穩(wěn)定。為了滿足負載對流量和壓力的要求，在不改變進液流量和壓力的前題下可以通過三缸缸徑的變化來實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，包括第一液壓缸(I)、第二液壓缸(2)、第三液壓缸(3)、第一活塞(4)、第二活塞(5)、第三活塞(6)、連桿(7)、第一進油單向閥(8)、第二進油單向閥(9)、第一出油單向閥(10)、第二出油單向閥(11)和換向閥(12)，其特征在于:第一液壓缸(I)和第三液壓缸(3)分別位于第二液壓缸(2)的兩側(cè)，第一活塞(4)、第二活塞(5)、第三活塞(6)分別安裝在第一液壓缸(I)、第二液壓缸(2)、第三液壓缸(3)內(nèi)，且三個活塞通過連桿(7)固定連接在一起，第二液壓缸(2)的兩個端部分別開有一個接口，且兩個接口分別位于第二活塞(5)的兩側(cè)，所述兩個接口與換向閥(12)的兩個控制輸出口通過管路連接； 所述第一液壓缸(I)和第三液壓缸(3)上均設有一個進液口和一個出液口，第一液壓缸(I)和第三液壓缸(3)上的進液口分別通過第一進液管(13)和第二進液管(14)與儲油箱(15)內(nèi)部連通，第一進液管(13)和第二進液管(14)上分別安裝有第一進油單向閥(8)和第二進油單向閥(9)，第一液壓缸(I)和第三液壓缸(3)上的出液口分別通過第一出液管(16)和第二出液管(17)與液壓負載(18)連通，第一出液管(16)和第二出液管(17)上分別安裝有第一出油單向閥(10)和第二出油單向閥(11)，所述液壓負載(18)與儲油箱(15)通過管道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述的換向閥(12)為三位四通換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述的液壓負載(18)為至少一臺液壓馬達并聯(lián)設置。
專利摘要本實用新型一種雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置，屬于液壓動力裝置技術(shù)領域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種以一種液壓介質(zhì)為動力源，使另一種液壓介質(zhì)產(chǎn)生液壓差，驅(qū)動其他液壓負載運行且不會造成介質(zhì)泄漏的雙介質(zhì)動力轉(zhuǎn)換裝置；采用的技術(shù)方案是三個液壓缸內(nèi)均安裝有一個活塞，且三個活塞通過連桿固定連接，第二液壓缸的兩個端部分別開有一個接口，兩個接口分別位于第二液壓缸內(nèi)的活塞的兩側(cè)并與換向閥的兩個控制輸出口連接，第一液壓缸和第三液壓缸各自通過一個進液管與儲油箱內(nèi)部連通，第一液壓缸和第三液壓缸各自通過一個出液管與液壓負載連通，液壓負載與儲油箱通過管道連通；本實用新型用于需要兩種不同液壓介質(zhì)間進行液壓動力傳遞的設備中。
文檔編號F15B3/00GK203067371SQ20132004505
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者常補孩, 孔仁山 申請人:長治市永華機械有限公司