專利名稱：往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，尤指一種以伺服馬達(dá)配合滾珠螺桿為線性的位移驅(qū)動(dòng)，并配合油壓裝置為大出力的操作。
背景技術(shù)：
按往復(fù)式運(yùn)驅(qū)動(dòng)在產(chǎn)業(yè)中多有所見，其是在一固定的行程(距離)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，常見的型態(tài)如，唯不限于吹瓶、射出、鉆床、沖床、鍛造機(jī)…等。
以已知的往復(fù)式驅(qū)動(dòng)而言，最為常見者，乃以壓缸，如油壓或氣壓方式推動(dòng)，當(dāng)然，不管直立式，亦即垂直方向往復(fù)，或是水平，亦即臥式往后，其在操作上均需來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而此往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則攸關(guān)乎生產(chǎn)效率。
實(shí)則，若吾人再細(xì)分往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程的屬性，于一些場合，此運(yùn)動(dòng)可概分為兩階段，即位移階段與施力階段，以射出模為例，位移階段是將模具的一移動(dòng)，亦即移開或移向另一模具；而另一階段則是所謂“大出力”的施力階段，亦即合模。所以，基本上，若欲為良好的往復(fù)式驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，應(yīng)配合作業(yè)需要，分別考量此兩不同階段的運(yùn)動(dòng)屬性與需求，易言之，于位移階段所追求者應(yīng)為快速，而大出力階段所追求為較慢速，唯要求精確，避免偏位。
有鑒于此，申請人乃本于長年來從事機(jī)器設(shè)計(jì)與產(chǎn)銷的經(jīng)驗(yàn)，潛心研究，期能克服上述缺失，經(jīng)再三實(shí)驗(yàn)，始創(chuàng)作出本實(shí)用新型的“往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置”。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其可有效提升效率，如位移速度加快，使每一行程時(shí)間因之縮短。
本實(shí)用新型的又一目的在于，提供一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其可將主缸設(shè)為位移驅(qū)動(dòng)，而將支缸改為慢速出力驅(qū)動(dòng)，使定位更形精確，避免偏移。
本實(shí)用新型的再一目的在于，提供一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其是以伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)成線性運(yùn)動(dòng)，其取得成本低，且伺服馬達(dá)來源容易，有利于產(chǎn)業(yè)利用。
本實(shí)用新型是由程序化設(shè)計(jì)使伺服馬達(dá)為正、反轉(zhuǎn)及快慢速轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)主缸，且主缸為快速位移，而支缸為大出力。
本實(shí)用新型一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其包括
一主缸，是設(shè)于板體間，內(nèi)部具一滾珠螺桿，并對應(yīng)嚙合一內(nèi)壁具螺紋的齒管；該齒管則為一主管的一端包覆，主管另端的內(nèi)徑對應(yīng)于滾珠螺桿；另滾珠螺桿的一端外突，并固定套合一軸環(huán)；支缸，是設(shè)于主缸一側(cè)，其可為控制地驅(qū)動(dòng)；一伺服馬達(dá)，是設(shè)于主缸一側(cè)，其輸出軸套合一軸輪；一牽引構(gòu)件，是套合于軸環(huán)與軸輪，使其可為連動(dòng)；底板，是供主缸與支缸定位；以便由程序化設(shè)計(jì)使伺服馬達(dá)為正、反轉(zhuǎn)及快慢速轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)主缸，且主缸為快速位移，而支缸為大出力。
其中的主缸的滾珠螺桿得套合一軸承套。
其中的支缸是為四支等角設(shè)置于主缸外側(cè)。
其中的支缸為油壓缸。
其中的軸輪與軸環(huán)表面具溝槽，而牽引構(gòu)件為皮帶。
本實(shí)用新型的有益效果是其是由程序化設(shè)計(jì)使伺服馬達(dá)為正、反轉(zhuǎn)及快慢速轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)主缸，且主缸為快速位移，而支缸為大出力。


為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，首先請參閱圖式，其中，
圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖，圖2為本實(shí)用新型去除一支壓缸的立體示意圖，圖3為本實(shí)用新型伺服馬達(dá)與主缸的立體示意圖，圖4為本實(shí)用新型主缸的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，基本上，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置是由一主缸1，一或以上支缸2，一伺服馬達(dá)3，一牽引構(gòu)件4，并設(shè)于兩板體5間而成，而其可施之于如，唯不限于射出機(jī)。
主缸1是設(shè)于板體5，其如圖4所示，內(nèi)部具一滾珠螺桿11，并對應(yīng)地嚙合一內(nèi)型具對應(yīng)螺紋的齒管12，該齒管12則進(jìn)一步為一端將的包覆，唯其余段內(nèi)徑尺寸對應(yīng)于前述滾珠螺桿的主管13，是以，主管13連同齒管12可相對于滾珠螺桿11而為嚙合運(yùn)動(dòng)，而滾珠螺桿11的一端，則具一軸承套14，且外突的端部固定套合一軸環(huán)15，為強(qiáng)化摩擦力，該軸環(huán)15的外圍具槽體設(shè)置，唯此乃已知技術(shù)，較不擬贅述，而主缸1是為供前述的快速位移之用。
支缸2其是設(shè)于主缸1的一側(cè)，其是作為前述的大出力之用，是以，為求施力平均，可為如兩支或以上配置，如本實(shí)用新型實(shí)施例所示的，是為四支設(shè)置，唯不以此為限；基本上，其是設(shè)于底板5的氣壓缸或油壓缸，唯此乃已知技術(shù)，故不擬贅述。
伺服馬達(dá)3是設(shè)于前述主缸1的一側(cè)，其座體31與前述主缸1的一側(cè)板體連結(jié)，該伺服馬達(dá)3可經(jīng)由程序化控制其轉(zhuǎn)速與方向，唯此乃已知技術(shù)，故不擬贅述，且該伺服馬達(dá)3的輸出軸則套合一軸輪32，為使其較具摩擦力或附著力，是以，表面得具若干的溝槽，唯此乃已知技術(shù)，故不擬贅述。
牽引構(gòu)件4是設(shè)于前述軸環(huán)15與軸輪32，其目的在于產(chǎn)生連動(dòng)，是以，其可為如，唯不限于皮帶。
兩板體5是設(shè)于主缸1與支缸2的兩外側(cè)，并供為固定的用，唯此乃已知技術(shù)，故不擬贅述。
請?jiān)賲㈤唸D式，由于本實(shí)用新型的伺服馬達(dá)3，支缸2及主缸1可為程序化設(shè)計(jì)與設(shè)定，因此，當(dāng)非大出力的位移時(shí)，則伺服馬達(dá)3為快速旋轉(zhuǎn)，使主缸1連同支缸2亦隨之為快速線性位移，而至設(shè)定位置時(shí)，則伺服馬達(dá)3轉(zhuǎn)為慢速，且配合支缸2出力，而為大出力所需的驅(qū)動(dòng)。
所以，經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，其可獲致的功效，計(jì)有如下數(shù)端(一)將驅(qū)動(dòng)行程的出力與位移為速度區(qū)別，有效提升效率，如位移速度加快，使每一行程時(shí)間因之縮短。
(二)將主缸設(shè)為位移驅(qū)動(dòng)，而將支缸改為慢速出力驅(qū)動(dòng)，使定位更形精確，避免偏移。
(三)以伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)成線性運(yùn)動(dòng)，其取得成本低，且伺服馬達(dá)來源容易，有利于產(chǎn)業(yè)利用。
本實(shí)用新型所揭示的，乃較佳實(shí)施例的一種，凡是局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技術(shù)的人所易于推知的，俱不脫本實(shí)用新型的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其包括一主缸，是設(shè)于板體間，內(nèi)部具一滾珠螺桿，并對應(yīng)嚙合一內(nèi)壁具螺紋的齒管；該齒管則為一主管的一端包覆，主管另端的內(nèi)徑對應(yīng)于滾珠螺桿；另滾珠螺桿的一端外突，并固定套合一軸環(huán)；支缸，是設(shè)于主缸一側(cè)；一伺服馬達(dá)，是設(shè)于主缸一側(cè)；一牽引構(gòu)件，是套合于軸環(huán)與軸輪；底板，是供主缸與支缸定位。
2.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中的主缸的滾珠螺桿得套合一軸承套。
3.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中的支缸是為四支等角設(shè)置于主缸外側(cè)。
4.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中的支缸為油壓缸。
5.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，其中的軸輪與軸環(huán)表面具溝槽。
專利摘要本實(shí)用新型是一種往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置，其包括一主缸，是設(shè)于板體間，內(nèi)部具一滾珠螺桿，并對應(yīng)嚙合一內(nèi)壁具螺紋的齒管；該齒管則為一主管的一端包覆，主管另端的內(nèi)徑對應(yīng)于滾珠螺桿；另滾珠螺桿的一端外突，并固定套合一軸環(huán)；支缸，是設(shè)于主缸一側(cè)，其可為控制地驅(qū)動(dòng)；一伺服馬達(dá)，是設(shè)于主缸一側(cè)，其輸出軸套合一軸輪；一牽引構(gòu)件，是套合于軸環(huán)與軸輪，使其可為連動(dòng)；底板，是供主缸與支缸定位；以便由程序化設(shè)計(jì)使伺服馬達(dá)為正、反轉(zhuǎn)及快慢速轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)主缸，且主缸為快速位移，而支缸為大出力。
文檔編號(hào)F15B15/02GK2898395SQ20062001838
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月7日
發(fā)明者詹政憲, 翁文章, 何紹維, 柯順振 申請人:百塑企業(yè)股份有限公司