專利名稱：氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)及螺桿壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)及螺桿壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前制冷用壓縮機(jī)的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，通常用聚四氟乙烯耐磨環(huán)1與o型 圈2套設(shè)在油活塞外圓周表面，如圖1所示，并與氣缸內(nèi)圓周表面相配合，從而達(dá)到密封的 效果。 發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題現(xiàn)有的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，采用 了聚四氟乙烯耐磨環(huán)1與o型圈2套設(shè)在油活塞外圓周表面的方法，容易引起氣缸內(nèi)表面 損傷，從而造成密封不牢靠的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，能夠解決 現(xiàn)有技術(shù)的氣缸內(nèi)表面容易受損傷，密封不牢靠的問題。 在本實(shí)用新型提供了一種氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸和活動(dòng)設(shè)置在氣缸 內(nèi)的油活塞；軟金屬密封環(huán)，設(shè)置在氣缸與油活塞之間。 優(yōu)選地，油活塞外圓周表面加工有螺紋或槽，軟金屬密封環(huán)澆鑄于螺紋或槽上。 優(yōu)選地，軟金屬為巴氏合金，軟金屬密封環(huán)為巴氏合金密封環(huán)。 優(yōu)選地，軟金屬密封環(huán)與氣缸間隙配合。 本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種螺桿壓縮機(jī)，包括前面所述的氣缸與油活塞密 封結(jié)構(gòu)。 因?yàn)椴捎昧嗽O(shè)置在油活塞外圓周表面的軟金屬密封環(huán)，其硬度較低，克服了現(xiàn)有 技術(shù)中氣缸內(nèi)表面容易受損傷，密封不牢靠的問題，進(jìn)而達(dá)到密封好和提高裝配質(zhì)量的效 果。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，
本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)
限定。在附圖中 圖1示意性示出了現(xiàn)有的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)； 圖2示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。 圖2示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)。如圖所示，
3根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，包括 氣缸3和活動(dòng)設(shè)置在氣缸3內(nèi)的油活塞4 ;軟金屬密封環(huán)5，設(shè)置在氣缸3與油活 塞4之間。例如，軟金屬密封環(huán)套設(shè)在油活塞外圓周表面，與氣缸配合，用于密封氣缸。這 里軟金屬是指硬度較低的金屬或合金，一般軟金屬的HBS硬度值為20 30。優(yōu)選地，軟金 屬為巴氏合金(ZSnSb4Cu4)，軟金屬密封環(huán)為巴氏合金密封環(huán)。因?yàn)檐浗饘俚挠捕鹊?，與硬 的金屬機(jī)體相接觸時(shí)，不會(huì)對(duì)硬的金屬機(jī)體表面產(chǎn)生擦傷；而且軟金屬熱膨脹系數(shù)小、耐油 耐氟性能好。這樣軟金屬密封環(huán)起到密封氣缸作用的同時(shí)也便于油活塞在汽缸中移動(dòng)。 優(yōu)選地，軟金屬密封環(huán)5與氣缸3間隙配合，以便于油活塞在汽缸內(nèi)移動(dòng)。通過車 加工軟金屬密封環(huán)5的外圓周表面以達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸，可以保證軟金屬密封環(huán)5外圈尺 寸與設(shè)計(jì)尺寸保持準(zhǔn)確一致，這樣有效控制了軟金屬密封環(huán)5與汽缸3的間隙尺寸，達(dá)到減 少人為因素的裝配誤差，簡(jiǎn)化裝配，提高生產(chǎn)效率，提高可靠性的效果。 優(yōu)選地，油活塞4外圓周表面加工有螺紋6或槽，軟金屬密封環(huán)5澆鑄于螺紋6或 槽上。螺紋4或槽可以使?jié)茶T上的軟金屬密封環(huán)5與油活塞6的附著力增加，以保證軟金 屬密封環(huán)5與油活塞4密封的穩(wěn)固性。 本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種螺桿壓縮機(jī)，包括前面所述的氣缸與油活塞密 封結(jié)構(gòu)。 從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果 本實(shí)用新型的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，采用了設(shè)置在油活塞外圓周表面的軟金屬
密封環(huán)，且因?yàn)檐浗饘倜芊猸h(huán)的硬度低，不會(huì)對(duì)氣缸與軟金屬密封環(huán)接觸表面產(chǎn)生擦傷，并
利用軟金屬密封環(huán)熱膨脹系數(shù)小、耐油耐氟性能好的優(yōu)點(diǎn)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中氣缸內(nèi)表面
容易受損傷，密封不牢靠的問題，提高了氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)的密封性能和可靠性。又因
為通過車加工軟金屬密封環(huán)的外圓周表面以達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸，可以保證軟金屬密封環(huán)外
圈尺寸與設(shè)計(jì)尺寸保持準(zhǔn)確一致，有效控制了軟金屬密封環(huán)與汽缸的間隙尺寸，解決了現(xiàn)
有技術(shù)中由于氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)裝配困難，或者由于套設(shè)在油活塞的耐磨環(huán)或o型圈
出現(xiàn)的性能問題，而造成的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生加卸載故障等問題，達(dá)到簡(jiǎn)化
裝配，減少人為因素的裝配誤差的效果。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括氣缸和活動(dòng)設(shè)置在所述氣缸內(nèi)的油活塞；軟金屬密封環(huán)，設(shè)置在所述氣缸與所述油活塞之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油活塞外圓周表面加工有螺紋或槽，所述軟金屬密封環(huán)澆鑄于所述螺紋或槽上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟金屬為巴氏合金，所述軟金屬密封環(huán)為巴氏合金密封環(huán)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟金屬密封環(huán)與所述氣缸間隙配合。
5. —種螺桿壓縮機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸和活動(dòng)設(shè)置在所述氣缸內(nèi)的油活塞；軟金屬密封環(huán)，設(shè)置在所述氣缸與所述油活塞之間。本實(shí)用新型還提供了一種螺桿壓縮機(jī)，其包括前面所述的氣缸與油活塞密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型大大提高了螺桿壓縮機(jī)油活塞的密封性能，提高了螺桿壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)裝置的可靠性，同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝配工序，降低了裝配要求。
文檔編號(hào)F04C29/00GK201437779SQ200920169770
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者馮順新, 周江峰, 張?zhí)煲? 文命清 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司