專利名稱：高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)，屬于動カ系統(tǒng)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動機(jī)領(lǐng)域常見的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，都是將氣缸和活塞設(shè)計成間隙配合，在氣缸和活塞之間設(shè)置有密封圈進(jìn)行滑動密封。這樣的結(jié)構(gòu)對氣缸提出了較高的要求，特別是氣缸的內(nèi)壁，在氣缸鑄造成型以后還要將內(nèi)壁打磨光滑，并且要進(jìn)行滲碳等提高其高溫耐磨的エ藝處理，所以氣缸的制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是ー種氣缸內(nèi)壁對耐高溫耐磨性能要求高的問題，提供ー種高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸和活塞，在所述氣缸的內(nèi)壁安裝有ー氣缸內(nèi)套，所述氣缸內(nèi)套與氣缸內(nèi)壁之間采用過盈配合，在氣缸處于300°C以上高溫的時候，將處于常溫狀態(tài)的氣缸內(nèi)套裝入氣缸中，所述氣缸內(nèi)套的厚度為3-5mm，所述氣缸內(nèi)套采用高溫耐磨材料制成，氣缸內(nèi)套的內(nèi)表面經(jīng)過光滑處理，氣缸內(nèi)套的外表面與所述氣缸內(nèi)壁均采用摩擦處理， 以保證氣缸內(nèi)套安裝在氣缸內(nèi)部以后，氣缸內(nèi)套不會從氣缸中滑脫，所述活塞安裝在所述氣缸內(nèi)套中，活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)所對應(yīng)的氣缸內(nèi)壁區(qū)域內(nèi)都有氣缸內(nèi)套。本發(fā)明的有益效果是，創(chuàng)造性的解決了氣缸在高溫條件下耐磨的問題，通過在氣缸和活塞之間裝入高溫耐磨材料制成的氣缸內(nèi)套，可以大大的降低氣缸在鋳造和高溫耐磨處理過程中的成本，可以提高氣缸在高溫條件下耐磨的性能。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例所述的高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸I和活塞2，在所述氣缸的內(nèi)壁安裝有ー氣缸內(nèi)套3，所述氣缸內(nèi)套3與氣缸內(nèi)壁之間采用過盈配合，在氣缸I 處于300°C以上高溫的時候，將處于常溫狀態(tài)的氣缸內(nèi)套3裝入氣缸I中，所述氣缸內(nèi)套3 的厚度為3-5_，所述氣缸內(nèi)套3采用高溫耐磨材料制成，氣缸內(nèi)套3的內(nèi)表面經(jīng)過光滑處理，氣缸內(nèi)套3的外表面與所述氣缸內(nèi)壁均采用摩擦處理，以保證氣缸內(nèi)套安裝在氣缸內(nèi)部以后，氣缸內(nèi)套3不會從氣缸中滑脫，所述活塞2安裝在所述氣缸內(nèi)套3中，活塞2的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)所對應(yīng)的氣缸內(nèi)壁區(qū)域內(nèi)都有氣缸內(nèi)套3。
本發(fā)明的有益效果是，創(chuàng)造性的解決了氣缸在高溫條件下耐磨的問題，通過在氣缸和活塞之間裝入高溫耐磨材料制成的氣缸內(nèi)套，可以大大的降低氣缸在鋳造和高溫耐磨處理過程中的成本，可以提高氣缸在高溫條件下耐磨的性能。
權(quán)利要求
1.高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸和活塞，其特征在于，在所述氣缸的內(nèi)壁安裝有ー氣缸內(nèi)套，所述氣缸內(nèi)套與氣缸內(nèi)壁之間米用過盈配合，在氣缸處于300°C以上高溫的時候，將處于常溫狀態(tài)的氣缸內(nèi)套裝入氣缸中，所述氣缸內(nèi)套的厚度為3-5mm，所述氣缸內(nèi)套采用高溫耐磨材料制成，氣缸內(nèi)套的內(nèi)表面經(jīng)過光滑處理，氣缸內(nèi)套的外表面與所述氣缸內(nèi)壁均采用摩擦處理，所述活塞安裝在所述氣缸內(nèi)套中，活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)所對應(yīng)的氣缸內(nèi)壁區(qū)域內(nèi)都有氣缸內(nèi)套。
全文摘要
高溫耐磨氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸和活塞，在所述氣缸的內(nèi)壁安裝有一氣缸內(nèi)套，所述氣缸內(nèi)套與氣缸內(nèi)壁之間采用過盈配合，氣缸內(nèi)套的內(nèi)表面經(jīng)過光滑處理，氣缸內(nèi)套的外表面與所述氣缸內(nèi)壁均采用摩擦處理，以保證氣缸內(nèi)套安裝在氣缸內(nèi)部以后，氣缸內(nèi)套不會從氣缸中滑脫，所述活塞安裝在所述氣缸內(nèi)套中，活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)所對應(yīng)的氣缸內(nèi)壁區(qū)域內(nèi)都有氣缸內(nèi)套。本發(fā)明的有益效果是，創(chuàng)造性的解決了氣缸在高溫條件下耐磨的問題，通過在氣缸和活塞之間裝入高溫耐磨材料制成的氣缸內(nèi)套，可以大大的降低氣缸在鑄造和高溫耐磨處理過程中的成本，可以提高氣缸在高溫條件下耐磨的性能。
文檔編號F02F1/00GK102606332SQ20121008856
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者丁振華 申請人:常熟市趙市水磨粉廠