專利名稱：一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景以往汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂面設(shè)計(jì)成平面結(jié)構(gòu)，存在如下缺點(diǎn)氣缸和活塞掃氣方向不對(duì)，而導(dǎo)致掃氣不良，使燃燒室的廢氣不能得到徹底排除，進(jìn)而產(chǎn)生燃燒不充分、氣缸內(nèi)部及火花塞積碳現(xiàn)象，并最終導(dǎo)致出現(xiàn)不點(diǎn)火、拉缸等不良現(xiàn)象，極大地縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可提高燃燒室掃氣效率、確保燃燒充分并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)腔的活塞，所述氣缸內(nèi)腔的頂面為一內(nèi)凹弧面，所述活塞的頂面設(shè)計(jì)成一自周緣向中心弧形凸起的球面結(jié)構(gòu)， 該球面結(jié)構(gòu)的曲率半徑大于所述氣缸內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面的曲率半徑。所述活塞球面結(jié)構(gòu)的曲率半徑為141mm 146mm。所述氣缸內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面的曲率半徑為20mm 30mm。所述活塞球面結(jié)構(gòu)中周緣至中心的垂直厚度a為1 2mm。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型活塞頂面的球面結(jié)構(gòu)是最小、最平滑的過渡，工作時(shí)，能使氣流平滑地掃過燃燒室，掃氣、排氣更為順暢，提高了掃排氣效率，也使燃燒室的混合氣得到了更充分的燃燒，同時(shí)良好的掃氣也起到了冷卻火花塞和活塞，并減少其表面形成積碳的作用。為此在提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

圖1為本實(shí)用新型中氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，按照本實(shí)用新型提供的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，包括氣缸1 和設(shè)置在氣缸內(nèi)腔的活塞2，氣缸1內(nèi)腔的頂面為一內(nèi)凹弧面11?；钊?的頂面設(shè)計(jì)成一自周緣向中心弧形凸起的球面結(jié)構(gòu)21，該球面結(jié)構(gòu)21的曲率半徑大于所述氣缸1內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面11的曲率半徑?；钊蛎娼Y(jié)構(gòu)21的曲率半徑為141mm 146mm，氣缸內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面11的曲率半徑為20mm 30mm?；钊蛎娼Y(jié)構(gòu)21中周緣至中心的垂直厚度a為1 2mm ο
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，包括氣缸(1)和設(shè)置在氣缸內(nèi)腔的活塞O)，所述氣缸(1)內(nèi)腔的頂面為一內(nèi)凹弧面(11)，其特征在于所述活塞O)的頂面設(shè)計(jì)成一自周緣向中心弧形凸起的球面結(jié)構(gòu)(21)，該球面結(jié)構(gòu)的曲率半徑大于所述氣缸(1)內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面(11)的曲率半徑。
2.如權(quán)利要求1所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活塞球面結(jié)構(gòu) (21)的曲率半徑為141mm 146mm。
3.如權(quán)利要求1所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述氣缸內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面(11)的曲率半徑為2Omm 30mm。
4.如權(quán)利要求1或2所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活塞球面結(jié)構(gòu)中周緣至中心的垂直厚度a為1 2mm。
專利摘要一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸活塞結(jié)構(gòu)，包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)腔的活塞，所述氣缸內(nèi)腔的頂面為一內(nèi)凹弧面，所述活塞的頂面設(shè)計(jì)成一自周緣向中心弧形凸起的球面結(jié)構(gòu)，該球面結(jié)構(gòu)的曲率半徑大于所述氣缸內(nèi)腔的內(nèi)凹弧面的曲率半徑。本實(shí)用新型活塞頂面的球面結(jié)構(gòu)是最小、最平滑的過渡，可提高燃燒室的掃排氣效率，使燃燒室的混合氣得到更充分的燃燒，并避免火花塞和活塞表面的積碳現(xiàn)象，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和功率。
文檔編號(hào)F02F3/24GK202108601SQ201120168540
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月1日
發(fā)明者曹東海 申請(qǐng)人:浙江三鋒實(shí)業(yè)股份有限公司