專利名稱：用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是一種用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)，通過(guò)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)活塞壓縮氣體產(chǎn)生氣能。采用這種機(jī)構(gòu)可制造出不同排氣量和排氣壓力、各種規(guī)格型號(hào)的氣體壓縮機(jī)，應(yīng)用于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
目前的活塞式氣體壓縮機(jī)，采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種機(jī)構(gòu)作用于活塞上的力可分解為軸向力和徑向力，軸向力推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而徑向力則會(huì)加劇活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的磨損，使用壽命短，機(jī)械效率低。另外這種機(jī)構(gòu)往復(fù)行程小，體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型發(fā)明由鏈傳動(dòng)構(gòu)件、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變構(gòu)件、導(dǎo)向構(gòu)件、行程兩端定位構(gòu)件和減振構(gòu)件等五部分組成。鏈傳動(dòng)構(gòu)件由主動(dòng)鏈輪、鏈條和空轉(zhuǎn)鏈輪等組成，主動(dòng)鏈輪和空轉(zhuǎn)鏈輪的齒數(shù)相同，主動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)鏈條圍繞主動(dòng)鏈輪和空轉(zhuǎn)鏈輪循環(huán)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變構(gòu)件由鏈條外伸軸、主滑輪、付滑輪、長(zhǎng)滑軌、上半滑軌、下半滑軌、活塞桿等組成。鏈條外伸軸安裝在鏈條的一個(gè)活動(dòng)鏈節(jié)上，主滑輪和付滑輪安裝在鏈條外伸軸的兩邊，主滑輪作用于長(zhǎng)滑軌，付滑輪作用于上半滑軌或下半滑軌。上半滑軌、下半滑軌、活塞桿安裝在長(zhǎng)滑軌上。當(dāng)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)、安裝在鏈條外伸軸上的主滑輪和付滑輪分別推動(dòng)長(zhǎng)滑軌和上半滑軌(或下半滑軌)帶動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，通過(guò)主滑輪在長(zhǎng)滑軌中和付滑輪在上(下)半滑軌中的間歇來(lái)回運(yùn)動(dòng)，將鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊麠U的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。往返行程(H)＝兩鏈輪中心距(A)+鏈輪節(jié)徑(D)。導(dǎo)向構(gòu)件由導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪和導(dǎo)向軌道等組成。導(dǎo)向桿安裝在活塞桿全長(zhǎng)的中間位置，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向輪沿著導(dǎo)向軌道往返運(yùn)動(dòng)，限制了活塞桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它的作用是限制長(zhǎng)滑軌的左右旋擺。
行程兩端定位構(gòu)件由定位輪、動(dòng)輪半環(huán)、主動(dòng)鏈輪軸、空輪半環(huán)、連接板、空轉(zhuǎn)鏈輪軸等組成。行程兩端定位構(gòu)件的作用是保證付滑輪隨鏈條外伸軸運(yùn)行到行程兩端的鏈輪圓弧段時(shí)，當(dāng)它脫離上半滑軌(或下半滑軌)后能準(zhǔn)確順利進(jìn)入下半滑軌(或上半滑軌)。定位輪安裝在鏈條外伸軸上，在付滑輪下方位置，動(dòng)輪半環(huán)安裝在往返行程端點(diǎn)的主動(dòng)鏈輪軸一側(cè)的箱體底板上。空輪半環(huán)的位置在往返行程另一端點(diǎn)的空轉(zhuǎn)鏈輪軸一側(cè)，它安裝在連接板上，連接板安裝在空轉(zhuǎn)鏈輪軸上，當(dāng)移動(dòng)空轉(zhuǎn)鏈輪軸調(diào)整鏈輪中心距時(shí)，可隨空轉(zhuǎn)鏈輪軸前后移動(dòng)。行程兩端定位構(gòu)件安裝完畢后，在動(dòng)輪半環(huán)與主動(dòng)鏈輪軸之間、空輪半環(huán)與空轉(zhuǎn)鏈輪軸之間形成兩個(gè)定位圓弧軌道，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，使定位圓弧軌道的運(yùn)行軌跡與付滑輪的運(yùn)行軌跡重合。當(dāng)付滑輪運(yùn)行到鏈輪圓弧段從上半滑軌(或下半滑軌)脫離時(shí)，這時(shí)定位輪進(jìn)入定位圓弧軌道，在定位輪的引導(dǎo)下，付滑輪順利準(zhǔn)確進(jìn)入下半滑軌(或上半滑軌)。減振構(gòu)件由兩個(gè)壓縮彈簧等組成。當(dāng)長(zhǎng)滑軌在鏈條外伸軸的帶動(dòng)下運(yùn)行到主動(dòng)鏈輪或空轉(zhuǎn)鏈輪的圓弧段時(shí)，這時(shí)安裝在長(zhǎng)滑軌上的活塞桿由勻速運(yùn)動(dòng)變?yōu)榉莿蛩龠\(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生加速度a，因?yàn)榛钊麠U、長(zhǎng)滑軌、活塞等零件存在質(zhì)量m。因此產(chǎn)生往復(fù)慣性力F＝a×m，往復(fù)慣性力使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)。如果在箱體兩邊各安裝一個(gè)壓縮彈簧，當(dāng)長(zhǎng)滑軌運(yùn)行到行程兩端鏈輪圓弧段時(shí)擠壓壓縮彈簧，彈簧力能減小或消除往復(fù)慣性力，使機(jī)器平穩(wěn)工作。
通過(guò)本方案制造的活塞式氣體壓縮機(jī)，具有往復(fù)行程大，機(jī)械效率高，缸體磨損小，使用壽命長(zhǎng)，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1是本實(shí)用新型的主視圖圖2是圖1沿A——A線的剖視圖圖3是本實(shí)用新型的鏈條往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的部分軸測(cè)圖。
圖4是圖1中I局部放大視圖圖5是圖4沿B—B線的剖視圖五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1-圖5詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的工作情況主動(dòng)鏈輪軸(1)在皮帶輪(2)帶動(dòng)下按圖3中所示方向旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪(3)帶動(dòng)鏈條(4)圍繞空轉(zhuǎn)鏈輪(5)循環(huán)運(yùn)動(dòng)。在鏈條(4)的一個(gè)活動(dòng)鏈節(jié)上安裝鏈條外伸軸(6)，鏈條外伸軸(6)上邊安裝主滑輪(7)，下邊安裝付滑輪(8)和定位輪(9)。主滑輪(7)裝入長(zhǎng)滑軌(10)中，長(zhǎng)滑軌(10)上安裝上半滑軌(11)、下半滑軌(12)和活塞桿(13)，付滑輪(8)裝入上半滑輪(11){或下半滑軌(12)}中，與主滑軌(7)一起帶動(dòng)活塞桿(13)往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊麠U(13)兩端各安裝一個(gè)活塞(14)，在活塞桿(13)全長(zhǎng)的中部安裝導(dǎo)向桿(15)，導(dǎo)向桿(15)上安裝導(dǎo)向輪(16)，導(dǎo)向輪(16)沿著導(dǎo)向軌道(17)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)鏈條外伸軸(6)運(yùn)行到主動(dòng)鏈輪(3)的圓弧段時(shí)，定位輪(9)進(jìn)入安裝在箱體底板(18)上的動(dòng)輪半環(huán)(19)和主動(dòng)鏈輪軸(1)定位軸徑所聯(lián)合組成的定位圓弧軌道中，沿定位圓弧軌道運(yùn)行，順利完成付滑輪(8)從下半滑軌(12)進(jìn)入上半滑軌(11)和活塞桿(13)運(yùn)動(dòng)方向的改變。當(dāng)鏈條外伸軸(6)運(yùn)行到空轉(zhuǎn)鏈輪(5)的圓弧段時(shí)，定位輪(9)同樣進(jìn)入由空輪半環(huán)(20)和空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)定位軸徑所組成的定位圓弧軌道，使付滑輪(8)順利完成從上半滑軌(11)進(jìn)入下半滑軌(12)和活塞桿(13)運(yùn)動(dòng)方向改變。所不同之處在于空輪半環(huán)(20)安裝在連接板(22)上，連接板(22)安裝在空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)上，當(dāng)移動(dòng)空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)調(diào)整鏈輪中心距時(shí)，能保證定位圓弧軌道的尺寸和相對(duì)于定位輪(9)的位置不變。在箱體(23)的兩端各安裝一個(gè)圓錐壓縮彈簧(24)，當(dāng)長(zhǎng)滑軌(10)運(yùn)行到行程兩端鏈輪的圓弧段時(shí)，擠壓圓錐壓縮彈簧(24)產(chǎn)生彈簧力。消減由活塞(14)、活塞桿(13)長(zhǎng)滑軌(10)等零件質(zhì)量所產(chǎn)生的往復(fù)慣性力，從而減消氣體壓縮機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)，采用鏈傳動(dòng)構(gòu)件、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變構(gòu)件、導(dǎo)向構(gòu)件、行程兩端定位構(gòu)件和減振構(gòu)件等組成鏈條往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它將鏈傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)活塞壓縮氣體產(chǎn)生氣能，其特征是鏈傳動(dòng)構(gòu)件由主動(dòng)鏈輪(3)、鏈條(4)、空轉(zhuǎn)鏈輪(5)組成，主動(dòng)鏈輪(3)和空轉(zhuǎn)鏈輪(5)的齒數(shù)相同，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變構(gòu)件由鏈條外伸軸(6)、主滑輪(7)、付滑輪(8)、長(zhǎng)滑軌(10)、上半滑軌(11)、下半滑軌(12)、活塞桿(13)組成，鏈條外伸軸(6)安裝在鏈條(4)的一個(gè)活動(dòng)鏈節(jié)上，主滑輪(7)、付滑輪(8)安裝在鏈條外伸軸(6)的兩邊，主滑輪(7)作用于長(zhǎng)滑軌(10)，付滑輪(8)作用于上半滑軌(11)或下半滑軌(12)，導(dǎo)向構(gòu)件由導(dǎo)向桿(15)、導(dǎo)向輪(16)和導(dǎo)向軌道(17)組成，安裝在導(dǎo)向桿(15)上的導(dǎo)向輪(16)只沿著導(dǎo)向軌道(17)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，行程兩端定位構(gòu)件由定位輪(9)、動(dòng)輪半環(huán)(19)、主動(dòng)鏈輪軸(1)、空輪半環(huán)(20)、連接板(22)、空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)組成，定位輪(9)安裝在鏈條外伸軸(6)上，動(dòng)輪半環(huán)(19)與主動(dòng)鏈輪軸(1)的定位軸徑聯(lián)合，組成往返行程一端的定位園弧軌道，空輪半環(huán)(20)與空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)的定位軸徑聯(lián)合，組成往返行程另一端的定位園孤軌道，定位園孤軌道的軌跡與付滑輪(8)運(yùn)行到兩鏈輪園孤段時(shí)的運(yùn)行軌跡相同，減振構(gòu)件由安裝在箱體(23)兩端的壓縮彈簧(24)組成，長(zhǎng)滑軌(10)每次運(yùn)行到往返行程兩端鏈輪園孤段時(shí)擠壓彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)，其特征是運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變構(gòu)件中的上半滑軌(11)、下半滑軌(12)、活塞桿(13)安裝在長(zhǎng)滑軌(10)上，活塞桿(13)兩端各安裝一個(gè)活塞(14)，活塞(14)往返行程H＝兩鏈輪中心距A+鏈輪節(jié)徑D。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)，其特征是行程兩端定位構(gòu)件的空輪半環(huán)(20)安裝在連接板(22)上，連接板(22)安裝在空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)上，可隨空轉(zhuǎn)鏈輪軸(21)前后移動(dòng)。
專利摘要一種用鏈條做往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的活塞式氣體壓縮機(jī)，將鏈傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊麠U的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)活塞壓縮氣體產(chǎn)生氣能。采用這種機(jī)構(gòu)可制造出不同排氣量和排氣壓力、各種規(guī)格型號(hào)的氣體壓縮機(jī)，應(yīng)用于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多領(lǐng)域。與目前的曲柄式活塞氣體壓縮機(jī)比較，運(yùn)用鏈條往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)制造的氣體壓縮機(jī)對(duì)氣缸壁磨損小，使用壽命長(zhǎng)，機(jī)械效率高，活塞往復(fù)行程大，而且機(jī)器體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。因?yàn)闄C(jī)構(gòu)中安裝有減振構(gòu)件，可減小或消除由活塞和活塞桿等零部件產(chǎn)生的慣性力，機(jī)器工作時(shí)振動(dòng)小，運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F04B39/00GK2821208SQ20042012066
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者姜燕新 申請(qǐng)人:姜燕新