專利名稱：密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬壓縮機(jī)領(lǐng)域涉及一種密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，更詳細(xì)地說是利用旋轉(zhuǎn)軸的離心作用使積存在外殼低處的油向各摩擦面上更加順利供應(yīng)的供油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來講，密封渦旋式壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)組成。電動(dòng)機(jī)是用來在密封的空間中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的；利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力使壓縮機(jī)吸入冷媒，通過壓縮后排出。根據(jù)壓縮機(jī)的壓縮方式，劃分為往復(fù)運(yùn)動(dòng)式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)等。
下面參照附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明中涉及的以往的渦旋式壓縮機(jī)。圖1是表示以往渦旋式壓縮機(jī)的縱剖面圖，圖2是以往渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的縱剖面圖，圖3是以往渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的橫剖面圖。
如圖所示，以往渦旋式壓縮機(jī)(100)由以下幾個(gè)部分組成。即在內(nèi)部形成密封空間的外殼(110)；設(shè)在外殼(110)內(nèi)部壓縮冷媒的壓縮機(jī)(130)；給壓縮機(jī)(130)提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)(120)；分別設(shè)在電動(dòng)機(jī)(120)的上下側(cè)支撐電動(dòng)機(jī)(120)的旋轉(zhuǎn)軸(123)的主框架(114)和輔框架(115)等。
外殼(110)由以下幾個(gè)部分組成。即上下端具有開口的圓筒形外殼主體(111)；封住外殼頂部的上端蓋(112)；封住外殼下端并與外殼主體相連接的下端蓋(113)等。
壓縮機(jī)(130)由固定渦盤(131)和動(dòng)渦盤(132)嚙合組成。其中固定渦盤上具有渦旋狀固定渦卷(131a)和排出孔(135)。排出孔是貫通機(jī)身中央并把壓縮后的冷媒向外排出用的。動(dòng)渦盤(132)具有協(xié)助固定渦卷(131a)形成冷媒壓縮空間的渦旋狀的動(dòng)渦卷(132a)，以軸帽(132b)結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸的偏心軸(128)上，對(duì)固定渦盤進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而向中心擠壓縮冷媒。
電動(dòng)機(jī)(120)由以下幾個(gè)部分組成。固定在外殼主體(111)內(nèi)部的定子(121)；設(shè)在定子(121)內(nèi)部可以旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(122)；貫通轉(zhuǎn)子的中心壓延固定，隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并形成有偏心軸(128)的旋轉(zhuǎn)軸(123)。
沿著旋轉(zhuǎn)軸(123)的長度貫通著為了抽吸外殼底部潤滑油的油路(124)，其下端設(shè)有給油器(125)，給油器是根據(jù)離心力的作用，將油順著油路供應(yīng)給機(jī)器摩擦面的。
雖然圖面上沒有標(biāo)示油路，但具有摩擦的啟動(dòng)裝置具有以下幾個(gè)部分。即支撐旋轉(zhuǎn)軸的主框架和輔框架的軸承(151)(152)；主框架和動(dòng)渦盤的止推軸承(153)；為冷卻電動(dòng)機(jī)(120)的定子而設(shè)的排油孔(126)(127)等。
圖面中未說明符號(hào)116是吸入管，117是排出管，118是高低壓分離板，129是均衡砣，132b是軸帽，134是滑套，140是閥門組裝體。
根據(jù)這種構(gòu)成，以往的渦旋式壓縮機(jī)是由電動(dòng)機(jī)(120)的定子(121)和轉(zhuǎn)子(122)之間產(chǎn)生磁力帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(122)旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子(122)中心壓延固定的旋轉(zhuǎn)軸(123)旋轉(zhuǎn)，偏心軸128圍繞著旋轉(zhuǎn)軸(123)旋轉(zhuǎn)，根據(jù)固定渦盤(131)固定渦卷(131a)和動(dòng)渦盤(132)的動(dòng)渦卷(132a)嚙合形成的壓縮空間，隨著其相對(duì)移動(dòng)變化，吸入并壓縮后排出冷媒。
與旋轉(zhuǎn)軸(123)一起設(shè)在油路(124)底部的給油器(125)旋轉(zhuǎn)并把積存在外殼(110)內(nèi)側(cè)下端的油順著油路吸上來，從油路(124)叉開的各排油孔(126)、(127)供應(yīng)到輔框架(115)和主框架(114)的軸承面(151)(152)、和與主框架(114)的頂部接觸的動(dòng)渦盤(132)的止推軸承(153)上，并進(jìn)行潤滑。同時(shí)散落在電動(dòng)機(jī)(120)的頂端，冷卻定子(121)后向底部流動(dòng)。
但是，因?yàn)橛吐藩M長向上直立安裝在旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部，潤滑各摩擦啟動(dòng)裝置和冷卻定子(121)所需的油量得不到充分供應(yīng)，各摩擦啟動(dòng)裝置由于摩擦或磨損、破損，同時(shí)由于定子(121)過熱，降低了電動(dòng)機(jī)(120)的啟動(dòng)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而設(shè)計(jì)的，目的在于提供一種利用離心力作用將油順著設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)部的油路更加順暢供應(yīng)的密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明中涉及的密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)具有以下特征。貫穿并壓延固定于轉(zhuǎn)子中心并在主、輔框架軸孔中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，為了和與固定渦盤嚙合壓縮冷媒的動(dòng)渦盤傳送旋轉(zhuǎn)力以偏心軸結(jié)合，同時(shí)為了潤滑及冷卻，使積存于外殼底部的油依靠離心力作用提升并供應(yīng)到壓縮機(jī)上部各輪軸摩擦面上，順著旋轉(zhuǎn)軸長度形成有內(nèi)部油路及下部給油器，并順著油路內(nèi)部設(shè)計(jì)有至少一個(gè)以上的螺旋群。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明中涉及的密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)還具有以下特征。貫穿并壓延固定于轉(zhuǎn)子的中心并在主、輔框架軸孔中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，為向和固定渦盤嚙合壓縮冷媒的動(dòng)渦盤傳送旋轉(zhuǎn)力以偏心軸結(jié)合，同時(shí)為了潤滑及冷卻，使積存于外殼底部的油依靠離心力作用提升并供應(yīng)到壓縮機(jī)上部各輪軸摩擦面上，順著旋轉(zhuǎn)軸長度形成有內(nèi)部油路及下部給油器，并在旋轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)有與油路的排油孔相互貫通的油引導(dǎo)槽。
優(yōu)點(diǎn)及積極效果如上所述，本發(fā)明中，油路內(nèi)側(cè)形成多個(gè)螺旋群，使外殼底部的油能夠更好的被吸上來，特別是，即使在渦旋式壓縮機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，也能夠具有適當(dāng)量的油流動(dòng)量供應(yīng)。
并且在排油孔的前端延長線上設(shè)有油引導(dǎo)槽，使順著油路供應(yīng)上來的油能夠更均勻的分配，特別是設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸的偏心軸上的油引導(dǎo)槽，由于離心力的作用能夠更好的分配潤滑油。


圖1是以往渦旋式壓縮機(jī)的縱剖面圖。
圖2是以往渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的縱剖面圖。
圖3是以往渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的橫剖面圖。
圖4是按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的渦旋式壓縮機(jī)縱剖面圖。
圖5是本發(fā)明中涉及的渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的縱剖及放大圖。
圖6是本發(fā)明中涉及的渦旋式壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)軸的橫剖面圖。
各圖中1渦旋式壓縮機(jī)、10外殼、11外殼主體、 12上端蓋、13下端蓋、 14主框架、15輔助框架、 16吸入管、16a油引導(dǎo)槽、 17排出管、
18高低壓分離板、20電動(dòng)機(jī)、21定子、22轉(zhuǎn)子、23旋轉(zhuǎn)軸、 24油路、24a螺旋群、 25給油器、26排油孔、 26a油引導(dǎo)槽、27排油孔、 28偏心軸、29均衡砣、 30壓縮機(jī)、31固定渦盤、31a固定渦卷、32動(dòng)渦盤、 32a動(dòng)渦卷、34滑套、35排氣孔、40閥門組裝體、 51、52軸承、53止推軸承、100渦旋式壓縮機(jī)、110外殼、 111外殼主體、112上端蓋、 113下端蓋、114主框架、 115輔框架、116吸入管、 117排出管、118高低壓分離板、 120電動(dòng)機(jī)、121定子、 122轉(zhuǎn)子、123旋轉(zhuǎn)軸、 124油路、125給油器、 126排油孔、127排油孔、 128偏心軸、129均衡砣、 130壓縮機(jī)、131固定渦盤、 131a固定渦卷、132動(dòng)渦盤、 132a動(dòng)渦卷、132b軸帽、 134滑套、135排出孔、 140閥門組裝體、151、152軸承、軸承面、 153止推軸承。
具體實(shí)施例下面參照

密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)。
如圖所示，本發(fā)明中渦旋式壓縮機(jī)(1)由以下幾部分組成。即在內(nèi)部形成密封空間的外殼(10)；設(shè)在外殼(10)內(nèi)部壓縮冷媒的壓縮機(jī)(30)；給壓縮機(jī)(30)提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)(20)；分別設(shè)在電動(dòng)機(jī)(20)的上下側(cè)支撐電動(dòng)機(jī)(20)旋轉(zhuǎn)軸(23)的主框架(14)和輔框架(15)等。
外殼(10)由以下幾個(gè)部分組成。即上下端具有開口的圓筒形外殼主體(11)；封住外殼頂部并與外殼主體相連接的上端蓋(12)；封住外殼下端并與外殼主體(11)相連接的下端蓋(13)等。
壓縮機(jī)(30)由固定渦盤(31)和動(dòng)渦盤(32)組成。其中固定渦盤上具有渦旋狀的固定渦卷(31a)和排出孔(35)。它是貫通機(jī)身中央并把被壓縮過的冷媒向外排出用的。動(dòng)渦盤(32)具有協(xié)助固定渦卷(31a)形成冷媒壓縮空間的螺旋狀的動(dòng)渦卷(32a)，它結(jié)合在偏心軸(28)，對(duì)固定渦盤進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮冷媒。
電動(dòng)機(jī)(20)由以下幾個(gè)部分組成。固定在外殼主體(11)內(nèi)部的定子(21)；設(shè)在定子(21)內(nèi)部可以旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(22)；貫通轉(zhuǎn)子的中心壓延固定，與轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，并形成有偏心軸(28)的旋轉(zhuǎn)軸(23)。
沿著旋轉(zhuǎn)軸(23)的長度貫通著油路(24)，順著油路(24)為了把外殼底部的油吸上來，在油路(24)的下端設(shè)有給油器(25)。把順著油路(24)吸上來的潤滑油分別向各摩擦啟動(dòng)裝置即支撐旋轉(zhuǎn)軸的主框架(14)和輔框架(15)的軸承(51)(52)以及主框架(14)和動(dòng)渦盤(32)的止推軸承(53)上排出或?yàn)槔鋮s電動(dòng)機(jī)(20)的定子(21)而設(shè)的排油孔(26)(27)。
油路(24)是由旋轉(zhuǎn)軸(23)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的離心力的作用，使油順著油路(24)內(nèi)壁的螺旋群(24a)被吸上來并設(shè)有油引導(dǎo)槽(26a)。此引導(dǎo)槽安裝在排油孔(26)的延長線上，是為了把油更好的供應(yīng)到主框架(14)的承力面上。
油引導(dǎo)槽(26a)最好安裝在排油孔一側(cè)的延長線上，主要是由于旋轉(zhuǎn)軸(23)啟動(dòng)時(shí)偏心排油孔(27)的離心力作用，為了使油更好的分布，而選擇離旋轉(zhuǎn)軸的垂直距離最遠(yuǎn)的排油孔。
油引導(dǎo)槽(26a)的使用不僅僅限于設(shè)在偏心排油孔(27)的前端的，而是安裝在所有排油孔的延長線上，使排油更加順暢。
圖面中未說明符號(hào)16是吸入管，17是排出管，18是高低壓分離板，29是均衡砣，34是滑套，40是閥門組裝體。
根據(jù)這種構(gòu)成，下面考察一下密封渦旋式壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)的運(yùn)做效果。首先，接電源后由電動(dòng)機(jī)(20)的定子(21)和轉(zhuǎn)子(22)之間產(chǎn)生磁力作用，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(22)旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子(22)中心壓延固定的旋轉(zhuǎn)軸(23)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)渦盤(32)圍繞著固定渦盤(31)旋轉(zhuǎn)，根據(jù)固定渦盤(31)的固定渦卷(31a)和動(dòng)渦盤(32)的動(dòng)渦卷(32a)形成的壓縮空間，隨著其體積的變化，吸入并壓縮后排出冷媒。
其次，與旋轉(zhuǎn)軸(23)一起設(shè)在油路(24)底部的給油器(25)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并把積存在外殼(10)內(nèi)側(cè)下端的油順著油路(24)吸上來，通過各排油孔(26)(27)對(duì)各摩擦啟動(dòng)裝置進(jìn)行潤滑和冷卻定子。
這時(shí)，順著油路(24)內(nèi)部的長度形成的多個(gè)螺旋群(24a)由于離心力的作用，將外殼(10)底部的油很好的吸上來并供應(yīng)到各摩擦啟動(dòng)裝置上，從而防止由于摩擦而引起部件破損或由于過熱而降低電動(dòng)機(jī)的效果。
而且，使通過設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸的偏心軸(28)前端的油引導(dǎo)槽(26a)，向設(shè)在偏心軸(28)前端的排油孔(26)均勻的分配油，從而使動(dòng)渦盤(32)和主框架(14)的止推軸承接觸時(shí)更加潤滑。
在油路(24)內(nèi)側(cè)的螺旋群(24a)的作用下，外殼(10)底部的油能夠更好的吸上來，特別是渦旋式壓縮機(jī)(1)低速運(yùn)行時(shí)所需的適當(dāng)量的油供應(yīng)到各摩擦啟動(dòng)裝置上。而且順著油路(24)供應(yīng)的油由于設(shè)在排油孔(26)末端延長線上形成的油引導(dǎo)槽(26a)的作用，更加均勻的分配，潤滑效果也更加理想。
在本發(fā)明的給油結(jié)構(gòu)上，即有選擇地使用螺旋群(24a)和油引導(dǎo)槽(26a)，可以看出給油效果上都有各自的效果。
權(quán)利要求
1.一種密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)它由貫通并壓延固定于轉(zhuǎn)子中心并在主、輔框架軸孔中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，為了向與固定渦盤合作壓縮冷媒的動(dòng)渦盤傳送旋轉(zhuǎn)力以偏心軸結(jié)合，同時(shí)為了潤滑及冷卻，使積存于外殼下部的油依靠離心力作用供應(yīng)到壓縮機(jī)上部各摩擦面上，順著旋轉(zhuǎn)軸長度形成有內(nèi)部油路及下部給油器，其特征是旋轉(zhuǎn)軸順著其油路內(nèi)部設(shè)計(jì)至少一個(gè)以上的螺旋群。
2.一種密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)它由貫穿并壓延固定于轉(zhuǎn)子中心且在主、輔框架軸孔中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，為向與固定渦盤嚙合壓縮冷媒的動(dòng)渦盤傳送旋轉(zhuǎn)力以偏心軸結(jié)合，同時(shí)為了使積存于外殼底部的油依靠離心力作用供應(yīng)到壓縮機(jī)上部各摩擦面上，進(jìn)行潤滑、冷卻，順著旋轉(zhuǎn)軸長度形成有內(nèi)部油路及下部給油器，其特征是旋轉(zhuǎn)軸的前端連著油路的排油口設(shè)有油引導(dǎo)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)其特征是旋轉(zhuǎn)軸的前端連著油路的排油孔設(shè)有油引導(dǎo)槽，并在排油孔延長線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)其特征是以旋轉(zhuǎn)軸為中心具有最長距離的排油孔側(cè)面設(shè)有油引導(dǎo)槽，并在其延長線上。
全文摘要
本發(fā)明屬壓縮機(jī)領(lǐng)域涉及一種密封渦旋式壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，解決以往壓縮機(jī)潤滑油不能充分供應(yīng)的問題，其技術(shù)方案為貫通并壓延固定于轉(zhuǎn)子中心并在主、輔框架的軸孔中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，以偏心軸和與固定渦盤嚙合、壓縮冷媒的動(dòng)渦盤結(jié)合的同時(shí)，為了使積存于外殼底部的潤滑油用離心力作用供應(yīng)到壓縮機(jī)上部的摩擦面上，順著旋轉(zhuǎn)軸的長度形成內(nèi)部油路，并順著油路的內(nèi)部形成一個(gè)以上的螺旋群及各排油孔的油引導(dǎo)槽，利用旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的離心作用使積存在外殼底部的油沿螺旋群提升并供應(yīng)到摩擦面上。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1566698SQ0313019
公開日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者吳海溱 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司