本實用新型涉及連接裝置，更具體地，涉及一種用于液壓支架和運輸機的連接裝置。

背景技術(shù)：

煤炭資源是我國的基礎(chǔ)能源。煤炭在能源的生產(chǎn)和消費中占據(jù)主導地位且長期不變。近年來，受國民經(jīng)濟快速發(fā)展的推動，我國煤炭產(chǎn)量和消費量呈現(xiàn)快速增長的勢頭。隨著市場對煤炭資源的需求空間的增大，將要求煤礦綜采工作面要進行高強度不間斷的生產(chǎn)，來保證煤炭資源的日常供應(yīng)。

在生產(chǎn)過程中，綜采工作面鋪設(shè)有運輸機，運輸機由裝在液壓支架上的推移油缸進行推移。運輸機和液壓支架之間通過推拉桿連接，推拉桿的一端固定在液壓支架上，另一端通過銷軸固定在運輸機上，使得運輸機和液壓支架能夠同步向前移動。推拉桿的前端通過推拉頭和運輸機連接，推拉頭和運輸機通過固定銷連接，推拉桿的后端與液壓支架上方的推移油缸相連；液壓支架前移時，通過以運輸機為支點，通過推移油缸的動作來實現(xiàn)。由于頻繁地推移運輸機和液壓支架，致使推拉桿的工作強度加大，很可能造成推拉桿斷裂。若推拉桿斷裂，液壓支架與運輸機將失去連接關(guān)系，液壓支架將無法繼續(xù)前移。

由于推拉桿更換工序相對繁瑣，如拆卸推拉桿時需要借助工具，需待生產(chǎn)線停機檢修時，再進行推拉桿的更換工作。為了不影響生產(chǎn)線的正常運行，需用使用替換裝置來代替推拉桿，來銜接液壓支架和運輸機，保證能夠維持到檢修再進行替換推拉桿。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種用于液壓支架和運輸機的連接裝置，在推拉桿斷裂到更換新的推拉桿前，能夠代替推拉桿，來銜接液壓支架和運輸機，并滿足生產(chǎn)要求。

基于上述目的本實用新型提供的一種用于液壓支架和運輸機的連接裝置，包括：

連接板，所述連接板用于與所述運輸機連接；

至少一條連接鏈，所述連接鏈包括鏈條和分別固定在所述鏈條兩端的第一固定端和第二固定端，所述第一固定端用于固定在所述連接板上，所述第二固定端用于固定在所述液壓支架上。

優(yōu)選地，所述連接板的上部開設(shè)有銷孔，所述銷孔用于套設(shè)在與所述運輸機連接的固定銷上。

優(yōu)選地，所述連接板的下部開設(shè)有至少一個連接孔，所述連接孔用于套設(shè)在所述連接鏈的所述第一固定端上。

優(yōu)選地，所述連接鏈設(shè)置為多條。

優(yōu)選地，所述連接板的下部開設(shè)有多個對稱設(shè)置的連接孔，每個所述連接孔上連接一個所述連接鏈的所述第一固定端。

優(yōu)選地，所述連接板由鋼板制作而成。

優(yōu)選地，所述第一固定端為第一掛鉤，所述第一掛鉤包括第一端部和第一鉤部，所述第一端部用于固定在所述鏈條的首端，所述第一鉤部用于勾掛在所述連接板上。

優(yōu)選地，所述第二固定端為第二掛鉤，所述第二掛鉤包括第二端部和第二鉤部，所述第二端部用于固定在所述鏈條的尾端，所述第二鉤部用于勾掛在所述液壓支架上。

另外，優(yōu)選地，所述鏈條由多個不銹鋼鏈環(huán)鏈接而成。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的用于液壓支架和運輸機的連接裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：其一，推拉桿折斷后，連接板能夠與運輸機連接，連接鏈的第一固定端與連接板連接，第二固定端與液壓支架連接，使得運輸機和液壓支架之間可以形成連接，連接裝置能夠代替推拉桿，來銜接液壓支架和運輸機，運輸機可以拽動液壓支架繼續(xù)移動，來滿足生產(chǎn)的要求。其二，連接裝置的結(jié)構(gòu)簡單，取材方便，適合推廣使用。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖對其實施例進行描述，本實用新型的上述特征和技術(shù)優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。

圖1為本實用新型具體實施例中采用的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的示意圖。

圖2為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的側(cè)視圖。

圖3為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的使用狀態(tài)示意圖。

圖4為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的連接板的示意圖。

其中附圖標記：

1：連接板；2：連接鏈；

11：銷孔；12：連接孔；21：鏈條；

22：第一固定端；23：第二固定端；

31：支撐腳；32：固定孔；41：固定銷。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向。使用的詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖1為本實用新型具體實施例中采用的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的示意圖。圖2為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的側(cè)視圖。圖3為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的使用狀態(tài)示意圖。如圖1至圖3所示，用于液壓支架和運輸機的連接裝置包括：連接板1和連接鏈2。

連接板1用于與運輸機(未示出)連接；連接板1可以是對稱結(jié)構(gòu)，例如，連接板1的橫截面可以為等腰梯形等。

用于液壓支架和運輸機的連接裝置包括至少一條連接鏈2，連接鏈2包括鏈條21，鏈條21的首端連接有第一固定端22，鏈條21的尾端連接有第二固定端23，第一固定端22用于固定在連接板1上，第二固定端23用于固定在液壓支架(未示出)上。

連接板1連接在運輸機上，連接鏈2的第一固定端22連接在連接板1上，連接鏈2的第二固定端23連接在液壓支架上，運輸機提供給連接板1向前移動的拉力，連接板1傳遞給連接鏈2，連接板1通過連接鏈2向液壓支架傳遞拉力，連接鏈2拉動液壓支架向前移動。

現(xiàn)有技術(shù)中，推拉桿與運輸機是通過固定銷連接的，使用固定銷將推拉桿的前端通過推拉頭與運輸機固定。為了實現(xiàn)連接板1與運輸機的快速連接，優(yōu)選地，連接板1的上部開設(shè)有銷孔11，銷孔11位于連接板1的上部中心處，銷孔11用于套設(shè)在與運輸機連接的固定銷41上，使得連接板1可以與運輸機快速地完成連接。

優(yōu)選地，連接板1的下部開設(shè)有至少一個連接孔12，連接孔12可以位于連接板1的下部中心處。連接孔12內(nèi)可以連接一個連接鏈2或多個連接鏈2的第一固定端21，使得連接鏈2可以快速地與連接板1固定。

優(yōu)選地，連接鏈2可以設(shè)置為多條。多條連接鏈2的第一固定端22固定在連接板1上，例如固定在連接板1的連接孔12內(nèi)，多條連接鏈2的第二固定端23固定在液壓支架上。連接板1與液壓支架之間通過多條連接鏈2實現(xiàn)多點連接，可以增大液壓支架的受力面積，來快速拉動液壓支架移動。

液壓支架的底部可以設(shè)置支撐腳31，通常為四只或多只支撐腳31，靠近運輸機一側(cè)的支撐腳31上開設(shè)有固定孔32，固定孔32用于套設(shè)在連接鏈2的第二固定端23上。連接鏈2的第二固定端23可以與固定孔32連接，使得連接鏈2可以快速地與液壓支架完成連接。

連接孔12的個數(shù)可以與連接鏈2的個數(shù)相同。優(yōu)選地，連接板1的下部開設(shè)有多個連接孔12，多個連接孔12可以關(guān)于銷孔11對稱分布。每個連接孔12上連接一個連接鏈2的第一固定端22。從連接板1的多點向液壓支架的多點提供拉力，來快速拉動液壓支架移動。

圖4為圖1所示的用于液壓支架和運輸機的連接裝置的連接板的示意圖。如圖4所示，在本實施例中，連接板1包括銷孔11和連接孔12。

連接板1的橫截面呈等腰梯形。連接板1的上部朝向運輸機，連接板1的下部朝向液壓支架。連接板1的上部的中心處開設(shè)有一個銷孔11，連接板1的下部對稱開設(shè)有兩個連接孔12，每個連接孔12可以連接一個連接鏈2。

優(yōu)選地，連接板1由鋼板制作而成。通常，鋼板的厚度為30mm。鋼板能夠提供足夠的強度，變形量小，避免使用過程中發(fā)生斷裂，能夠滿足使用要求。

優(yōu)選地，第一固定端22為第一掛鉤，第一掛鉤包括第一端部和第一鉤部，第一端部22用于固定在鏈條21的首端，第一鉤部用于勾掛在連接板1上，例如，勾掛在連接板1的連接孔12內(nèi)。

優(yōu)選地，第二固定端23為第二掛鉤，第二掛鉤包括第二端部和第二鉤部，第二端部23用于固定在鏈條21的尾端，第二鉤部用于勾掛在液壓支架上，例如，勾掛在液壓支架的支撐腳31的固定孔32內(nèi)。

第一固定端22和第二固定端23還可以由鏈環(huán)改造而成。例如：將鏈環(huán)切割掉少半，形成開口鏈環(huán)，鏈環(huán)的封閉端用于與鏈條21連接，鏈環(huán)的開口端用于勾掛在連接板1的連接孔12上。開口鏈環(huán)可以更加方便快速地與連接到液壓支架和運輸機上。

另外，優(yōu)選地，鏈條21由多個不銹鋼鏈環(huán)鏈接而成。不銹鋼鏈環(huán)可以提供足夠的強度，避免使用過程中發(fā)生斷裂。鏈條21通常由三個鏈環(huán)鏈接而成，其中，首端和尾端兩個鏈環(huán)為水平鏈環(huán)，中間的鏈環(huán)為垂直鏈環(huán)。通常，選用拽引鏈作為鏈條21。

從上面的描述和實踐可知，本實用新型提供的用于液壓支架和運輸機的連接裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：其一，推拉桿折斷后，連接板能夠與運輸機連接，連接鏈的第一固定端與連接板連接，第二固定端與液壓支架連接，使得運輸機和液壓支架之間可以形成連接，連接裝置能夠代替推拉桿，來銜接液壓支架和運輸機，運輸機可以拽動液壓支架繼續(xù)移動，來滿足生產(chǎn)的要求。其二，連接裝置的結(jié)構(gòu)簡單，取材方便，適合推廣使用。其三，連接板和運輸機之間、連接板和連接鏈之間、連接鏈與液壓之間均可以采用軸孔連接方式，安裝方便快捷，縮短了故障影響時間。其四，運輸機和液壓支架之間通過連接鏈可以實現(xiàn)多點連接，能夠從多點拉動液壓支架，來快速拉動液壓支架，其五，采用鋼板和不銹鋼的強度可以滿足拉力的要求，避免再次發(fā)生斷裂，減少工人在液壓支架附近的作業(yè)次數(shù)。

所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的主旨之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。