專利名稱：防脫斷抽油桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種有桿泵抽油領(lǐng)域中的抽油桿，尤其涉及一種防脫斷的抽油桿。
背景技術(shù)：
有桿泵抽油是目前石油行業(yè)最為常用的采油方式之一，有桿抽油系統(tǒng)是一個(gè)上下往復(fù)的工作系統(tǒng)，上行時(shí)由于液柱負(fù)荷，抽油桿全部受拉力作用。而下行時(shí)，由于受到液流阻力、柱塞和泵筒之間的摩擦力等多種因素影響，常常會(huì)受到一個(gè)阻止柱塞向下運(yùn)動(dòng)的力，由于這個(gè)力的存在，使得柱塞以上的一段抽油桿受到壓應(yīng)力的作用，人們把抽油桿在下行過程中既不受壓也不受拉的這一點(diǎn)稱為中和點(diǎn)。正是由于中和點(diǎn)的存在，導(dǎo)致中和點(diǎn)以下的抽油桿柱受力十分明顯，容易造成抽油桿磨損、斷脫。為了解決該問題，油田常用的方法是在柱塞以上某一段采用特殊的抽油桿，由于該抽油桿直徑粗、重量大，從某種程度上講可以增加鋼度、抵消柱塞的下行阻力，但中和點(diǎn)的問題任然存在，且隨加重重量(或加重桿的長度)的增力卩，中和點(diǎn)逐漸上移。因此，中和點(diǎn)以下的加重桿受力所產(chǎn)生的問題并沒有解決。申請?zhí)枮?00620077193.1的中國實(shí)用新型專利公開了一種延長抽油桿使用壽命的抽油桿加重管，包括至少兩段空心抽油桿、傳力桿，每段空心抽油桿的一端設(shè)有母扣，另一端設(shè)有公扣，上段空心抽油桿的公扣連接在相鄰的下段空心抽油桿的母扣內(nèi)，每段空心抽油桿內(nèi)設(shè)有加重塊，公扣內(nèi)設(shè)有連通孔，傳力桿套接在連通孔內(nèi)，且傳力桿頂置在相鄰兩段空心抽油桿內(nèi)的加重塊之間。由于該實(shí)用新型每段空心抽油桿內(nèi)設(shè)有加重塊,且傳力桿頂置在相鄰兩段空心抽油桿內(nèi)的加重塊之間，在這種加重的抽油桿在做上下往復(fù)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，加重塊在空心抽油桿內(nèi)也會(huì)隨著抽油桿的運(yùn)動(dòng)而上下竄動(dòng)，加重塊在上下竄動(dòng)的時(shí)候就會(huì)不停的撞擊抽油桿·的內(nèi)壁和傳力桿，長時(shí)間這樣，就會(huì)損壞抽油桿或是造成傳力桿受壓變形，無法起到傳力的作用，而且由于加重塊的竄動(dòng)也會(huì)造成整個(gè)抽油桿振動(dòng)，加快了扶正器與油管之間的磨損，縮短了扶正器的使用壽命。抽油桿的連接采用的是公扣與母扣的連接方式，這樣的連接方式在抽油桿受到較大的沖擊力時(shí)，有可能發(fā)生抽油桿之間的相互周向轉(zhuǎn)動(dòng)，造成抽油桿在連接處脫斷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述由于加重塊上下竄動(dòng)造成的抽油桿損壞以及縮短了扶正器使用壽命的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種防脫斷抽油桿，該抽油桿阻止了加重塊在抽油桿內(nèi)的竄動(dòng)，從而避免了由加重塊在抽油桿內(nèi)的竄動(dòng)而引起的傳力桿受壓變形和抽油桿的損壞以及扶正器的損壞，而且抽油桿之間的連接不再采用公扣和母扣的連接方式，避免了由于抽油桿之間的相互周向轉(zhuǎn)動(dòng)，引起抽油桿的脫斷。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:防脫斷抽油桿，包括空心抽油桿、傳力桿和加重塊，所述加重塊設(shè)置在空心抽油桿內(nèi)，其特征在于:所述空心抽油桿的一端設(shè)有內(nèi)螺紋，另一端設(shè)有與之相匹配的外螺紋，所述空心抽油桿設(shè)置內(nèi)螺紋的一端設(shè)有連通孔，所述傳力桿安裝在連通孔內(nèi)，所述加重塊的上端與空心抽油桿內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料，所述加重塊與傳力桿之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料。所述減震材料是阻尼減震材料。所述傳力桿是由高合金鋼制成的。所述加重塊是鉛塊。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型加重塊的上端與空心抽油桿內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料，所述加重塊與傳力桿之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料，所述傳力桿與連通孔之間的縫隙里填充有石墨粉。在加重塊的上端與空心抽油桿內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料和在加重塊與傳力桿之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料可以很好的緩沖加重塊對抽油桿的沖擊力和加重塊對傳力桿的沖擊力，避免加重塊損壞抽油桿和傳力桿，由于有減震材料的加入，抽油桿受到較小的振動(dòng)力，這也就避免了由于加重塊的竄動(dòng)引起的扶正器磨損，延長了扶正器的使用壽命，在傳力桿與連通孔之間的縫隙里填充有石墨粉可以保證傳力桿均勻的將加重塊的重力向下傳遞，且減小了傳力桿與連通孔之間的磨損?？招某橛蜅U的連接方式不再采用公扣與母扣的連接方式，而是采用螺紋的連接的方式來連接，螺紋連接更加的穩(wěn)定，即使空心抽油桿之間發(fā)生周向運(yùn)動(dòng)，也不會(huì)造成抽油桿在連接處脫斷。2、傳力桿用高合金鋼制成，進(jìn)一步的保證了傳力桿的剛度，防止傳力桿由于受壓變形，導(dǎo)致加重塊失去作用。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1、 減震材料,2、外螺紋，3、加重塊，4、石墨粉，5、傳力桿，6、內(nèi)螺紋，7、空心抽油桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括空心抽油桿7、傳力桿5和加重塊3，所述加重塊3設(shè)置在空心抽油桿7內(nèi)，所述空心抽油桿7的一端設(shè)有內(nèi)螺紋6，另一端設(shè)有外螺紋2，上段空心抽油桿的內(nèi)螺紋6連接在下一段空心抽油桿的外螺紋2內(nèi)，所述空心抽油桿7設(shè)置內(nèi)螺紋6的一端設(shè)有連通孔，所述傳力桿5安裝在連通孔內(nèi)，所述加重塊3的上端與空心抽油桿7內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料1，所述加重塊3與傳力桿5之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料1，所述傳力桿5與連通孔之間的縫隙里填充有石墨粉4，減震材料I是阻尼減震材料，傳力桿5是由高合金鋼制成的，加重塊3是鉛塊。
權(quán)利要求1.防脫斷抽油桿，包括空心抽油桿(7)、傳力桿(5)和加重塊(3)，所述加重塊(3)設(shè)置在空心抽油桿(7)內(nèi)，其特征在于:所述空心抽油桿(7)的一端設(shè)有內(nèi)螺紋(6)，另一端設(shè)有與之相匹配的外螺紋(2)，所述空心抽油桿設(shè)置內(nèi)螺紋的一端設(shè)有連通孔，所述傳力桿(5)安裝在連通孔內(nèi)，所述加重塊(3)的上端與空心抽油桿(7)內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料(1)，所述加重塊(3)與傳力桿(5)之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料(1)，所述傳力桿(5)與連通孔之間的縫隙里填充有石墨粉(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫斷抽油桿，其特征在于:所述減震材料(I)是阻尼減震材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫斷抽油桿，其特征在于:所述傳力桿(5)是由高合金鋼制成的。
4.根 據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的防脫斷抽油桿，其特征在于:所述加重塊(3)是鉛塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防脫斷抽油桿，包括空心抽油桿、傳力桿和加重塊，所述加重塊設(shè)置在空心抽油桿內(nèi)，所述空心抽油桿的一端設(shè)有內(nèi)螺紋，另一端設(shè)有與之相匹配的外螺紋，所述空心抽油桿設(shè)置內(nèi)螺紋的一端設(shè)有連通孔，所述傳力桿安裝在連通孔內(nèi)，所述加重塊的上端與空心抽油桿內(nèi)壁之間的空隙里填設(shè)有減震材料，所述加重塊與傳力桿之間設(shè)有減震區(qū)，減震區(qū)內(nèi)填設(shè)有減震材料，所述傳力桿與連通孔之間的縫隙里填充有石墨粉。本實(shí)用新型阻止了加重塊在抽油桿內(nèi)的竄動(dòng)，從而避免了由加重塊在抽油桿內(nèi)的竄動(dòng)而引起的傳力桿受壓變形和抽油桿的損壞以及扶正器的損壞，抽油桿的連接方式改成螺紋連接，連接更加穩(wěn)定，防止空心抽油桿在連接處發(fā)生脫斷。
文檔編號(hào)E21B17/00GK203129970SQ20132011892
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者黃澤浩 申請人:黃澤浩