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重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器的制造方法

文檔序號:10032136閱讀:507來源:國知局
重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,屬于空氣濾清器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國環(huán)保要求、排放法規(guī)的日趨嚴(yán)厲對這種重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器的性能提出了更高的要求,需要對其結(jié)構(gòu)和性能不斷改進。
[0003]空氣濾清器主要應(yīng)用在氣動機械、內(nèi)燃機械等領(lǐng)域,作用是為這些機械設(shè)備提供清潔的空氣,以防這些機械設(shè)備在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。
[0004]影響重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器性能的因素主要有三個:濾清效率、進氣阻力和容塵量。濾清效率主要包括粒級效率和過濾效率,進氣阻力主要由壓力降來判斷,容塵量是指分離器器容納顆粒等雜質(zhì)的重量。
[0005]原有的重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器中的集塵腔底與水平面平行,集塵腔與排塵口連接處壓力、速度分布不均勻,變化較大,氣流易對壁面產(chǎn)生沖擊。且易造成灰塵沉積過多,過多的灰塵未能及時排除會導(dǎo)致二次污染,使空氣過濾器喪失過濾功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實用新型提供一種重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,使重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器集塵腔與排塵口連接處速度、壓力分布相對均勻,更符合流體流動特性,可以將灰塵等雜質(zhì)更好的送入排塵口排除,從而提升旋流式分離器的整體性能。
[0007]為了解決所述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案是:重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,從上到下依次設(shè)有進氣入口、旋流葉輪、集塵腔和排氣出口,進氣入口通過旋流葉輪和集塵腔與排氣出口相連通,集塵腔的底部連通有排出大顆粒雜質(zhì)的排塵口,所述集塵腔的底面與水平面傾斜設(shè)置,排塵口位于集塵腔底面的最低點。
[0008]進一步的:所述集塵腔的底面與水平面的夾角為6° -12°。夾角太小優(yōu)化結(jié)果不明顯,夾角太大,集塵腔底受到的沖擊增大,灰塵顆粒會摩擦集塵腔底,造成對集塵腔的損傷。所述夾角為經(jīng)過多次模擬仿真得到的數(shù)據(jù)。
[0009]進一步的:集塵腔底面與排塵口連接處采用倒角結(jié)構(gòu)。倒角結(jié)構(gòu)可以均勻集塵腔底與排塵口處速度和壓力分布,使流體更符合流動特性。
[0010]進一步的,所述集塵腔與排塵口連接處的底部設(shè)有加強筋。排塵口速度變化較大,易對出口造成沖擊,增加加強筋可以增加排塵口處的牢固性。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型所述的重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器的集塵腔的底面與水平面傾斜設(shè)置,排塵口位于集塵腔底面的最低點,以此傾角來使集塵腔底與排塵口處速度、壓力相對均勻分布,減小氣體流動阻力,增加重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器濾清效率,同時增加雜質(zhì)的勢能以便灰塵等雜質(zhì)的排出,防止灰塵淤積于集塵腔底造成二次污染,改進后的結(jié)構(gòu)速度、壓力分布相對均勻,速度方向改變相對緩和,流動阻力降低,濾清效率相對提升,從而提高了重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器的整體性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為原來的旋流式空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為本實用新型所述的旋流式空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖中:1、進氣入口,2、旋流葉輪,3、集塵腔,4、排塵口,5、排氣出口,6、加強筋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明和限定。
[0016]如圖1所示,一種重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,從上到下依次包括進氣入口1、旋流葉輪2、集塵腔3、排氣出口 5,進氣入口 I通過旋流葉輪2和集塵腔3與排氣出口 5相連通,集塵腔3的底部連通有排出大顆粒雜質(zhì)的排塵口 4,所述集塵腔3的底面與水平面傾斜設(shè)置,排塵口 4位于集塵腔3底面的最低點。本實施例中,所述集塵腔3的底面與水平面的夾角為9°。因為夾角太小達不到提高流動均勻性的目的,夾角太大,集塵腔3底受到的沖擊增大,灰塵顆粒會摩擦集塵腔3底,造成對集塵腔3的損傷。
[0017]本實施例中,所述集塵腔3與排塵口 4連接處的底部設(shè)置加強筋。因為排塵口 4速度、壓力分布不均勻,數(shù)值變化較大,易對連接處造成沖擊,增加加強筋6可以增加排塵口 4處的牢固性。
[0018]本實施例中,所述集塵腔3與排塵口 4連接處加入倒角可以減少流體對連接處的沖擊,使流體流動更順暢,使速度、壓力分布相對均勻,速度方向改變相對緩和從而提高旋流式空氣濾清器的整體性能。
[0019]最后所應(yīng)說明的是,以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,從上到下依次設(shè)有進氣入口(I)、旋流葉輪(2)、集塵腔(3)和排氣出口(5),進氣入口(I)通過旋流葉輪(2)和集塵腔(3)與排氣出口(5)相連通,集塵腔(3)的底部連通有排出大顆粒雜質(zhì)的排塵口(4),其特征在于:所述集塵腔(3)的底面與水平面傾斜設(shè)置,排塵口(4)位于集塵腔(3)底面的最低點。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,其特征在于:所述集塵腔(3)的底面與水平面的夾角為6° -12°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,其特征在于:所述集塵腔(3)的底面與排塵口連接處采用倒角結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3任一項所述的重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,其特征在于:所述集塵腔(3)與排塵口(4)連接處底部設(shè)有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器,從上到下依次設(shè)有進氣入口、旋流葉輪、集塵腔、排氣出口,進氣入口通過旋流葉輪和集塵腔與排氣出口相連通,集塵腔的底部連通有排出大顆粒雜質(zhì)的排塵口,所述集塵腔的底面與水平面傾斜設(shè)置,排塵口位于集塵腔底面的最低點。本實用新型所述集塵腔的底面與水平面的傾角來使集塵腔底與排塵口處速度、壓力相對均勻分布,減小氣體流動阻力,增加重型卡車進氣系統(tǒng)旋流式分離器濾清效率,同時增加雜質(zhì)的勢能以便灰塵等雜質(zhì)的排出,防止灰塵淤積于集塵腔底造成二次污染。
【IPC分類】F02M35/02
【公開號】CN204941734
【申請?zhí)枴緾N201520730870
【發(fā)明人】高超, 王仁人, 劉芹, 張慶才
【申請人】齊魯工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月21日
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