車輛點火系統(tǒng)偵測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車點火系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]按，現(xiàn)有車輛的點火控制裝置包括一車用電瓶、一電連接該車用電瓶的主開關(guān)、一與該主開關(guān)電連接的高壓線圈、一電連接該高壓線圈的火星塞、一用以偵測該車輛引擎轉(zhuǎn)速且能產(chǎn)生對應(yīng)的引擎轉(zhuǎn)速訊號的偵測器，該偵側(cè)器能偵測車輛引擎轉(zhuǎn)速，以此控制該高壓線圈點火時間以迫使該火星塞進行引擎點火爆炸產(chǎn)生動力推動車輛行進。
[0003]上述為現(xiàn)有車輛點火系統(tǒng)的運作原理，由于點火系統(tǒng)為車輛是否得以順利啟動的關(guān)鍵，因此，如何讓一般使用者或者車廠修車人員，能簡易、快速得知車輛點火系統(tǒng)是否正常，或者異常情況下屬于機械故障或行車電腦故障，遂為本實用新型的主要訴求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的是提供一種安裝簡易、快速的車輛點火系統(tǒng)偵測裝置。
[0005]為達上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種車輛點火系統(tǒng)偵測裝置，安裝在車輛的高壓線圈之間，其主要包含:一診斷主機，該診斷主機內(nèi)部容設(shè)有一第一 IC電路板，該診斷主機表面至少設(shè)有一開關(guān)、一顯示幕及一第一 I/O連接埠；一偵測裝置，該偵測裝置內(nèi)部圍構(gòu)出一空間，該空間內(nèi)至少容設(shè)有一第二 IC電路板，該偵測裝置表面并設(shè)有一電源輸入孔、一主機輸出孔及復(fù)數(shù)個點火系統(tǒng)輸入孔，該電源輸入孔、該主機輸出孔及各點火系統(tǒng)輸入孔皆與該第二 IC電路板電性連接；一電源連接線組，具有一第一端及一第二端，該第一端插設(shè)在該電源輸入孔，該第二端與車輛電瓶電性連接；一第一連接線組，具有一第一端及一第二端，該第一端插設(shè)在該主機輸出孔，該第二端具有一第一插接頭可插設(shè)在該第一 I/O連接埠；以及復(fù)數(shù)條偵測線組，對應(yīng)點火系統(tǒng)輸入孔數(shù)量，各偵測線組具有一插接端及一貼合端，各插接端插設(shè)于該點火系統(tǒng)輸入孔，各貼合端貼合于車輛的高壓線圈，各貼合端分別與各高壓線圈的磁感測訊號傳送至診斷主機的顯示幕，以供使用者判讀訊號正?；虍惓?。
[0007]進一步的，
[0008]所述點火系統(tǒng)輸入孔最多為八個，以供最多八條所述偵測線組電性插接。
[0009]裝置還包含有一第二連接線組及一插接頭，該插接頭由所述診斷主機表面另設(shè)有一第二 I/O連接埠，該第一、第二 I/O連接埠與所述第二 IC電路板電性連接，該插接頭可直接與汽車行車電腦電性連接，該第二 I/O連接埠通過該第二連接線組與一操作裝置連接，該操作裝置通過有線或無線方式與一儲存裝置連接并讀取該儲存裝置內(nèi)的軟件資料。
[0010]所述診斷主機表面還設(shè)有一具正、負(fù)極插接孔的檢測連接埠，該檢測連接埠并可供一檢測配件插接電性連接；所述第一 IC電路板包含一偵測單元、一 A/D轉(zhuǎn)換單元、一運算單元及一顯示單元，該偵測單元，與該檢測連接焊電性連接且可接收檢測連接焊輸入的類比檢測信號；該4/1)轉(zhuǎn)換單元，與該偵測單元電性連接且接收該類比檢測信號并將該類比檢測信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字檢測信號；該運算單元，接收該A/D轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換后的數(shù)字檢測信號并將該數(shù)字檢測信號運算、比對結(jié)果傳輸給一顯示單元，該顯示單元通過設(shè)置于所述診斷主機的顯示幕將檢測信號以數(shù)值或圖形方式顯示。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0012]本實用新型的車輛點火系統(tǒng)偵測裝置，兼具點火系統(tǒng)的機械零件異常、故障檢測、更換，以及汽車行車電腦點火系統(tǒng)故障的參數(shù)值校正功能，且點火系統(tǒng)正、異常只須通過偵測線組的貼合端與高壓線圈表面貼合，即可利用磁感測獲得高壓線圈電壓訊號及點火訊號，偵測時的安裝更為簡易、快速。
【附圖說明】
[0013]圖1、2是結(jié)合本實用新型偵測裝置使用的診斷主機側(cè)示圖。
[0014]圖3是圖1、2的正示圖。
[0015]圖4是診斷主機的各元件方框示意圖。
[0016]圖5是本實用新型的偵測裝置外觀示意圖。
[0017]圖6是本實用新型的偵測裝置與各裝置連接關(guān)系示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型有關(guān)一種車輛點火系統(tǒng)偵測裝置，該車輛點火系統(tǒng)偵測裝置安裝在車輛的高壓線圈之間，此外尚須配合一電瓶使用，該電源較佳者使用車輛本身的電瓶，進一步偵測功能可另結(jié)合汽車行車電腦(ECU)，關(guān)于本實用新型的車輛點火系統(tǒng)偵測裝置I如圖1至圖6所示，主要包含:一診斷主機及一偵測裝置，其中:
[0019]診斷主機10，是由兩塑膠殼體相互活動組接而成，兩殼體之間并圍構(gòu)出一容置空間，診斷主機10表面設(shè)有控制該診斷主機啟、閉的一開關(guān)12，較佳者，診斷主機10表面可設(shè)有一功能選擇部14，該功能選擇部可進行不同檢測功能切換，并依切換選擇的檢測功能搭配對應(yīng)的檢測配件，該功能選擇部14于實施例為一多向式按鍵，而選擇旋轉(zhuǎn)切換開關(guān)亦無不可。
[0020]—顯示幕16，設(shè)置于診斷主機10正面并可供檢測配件的檢測信號以數(shù)值或圖形方式顯示之用，顯示幕16較佳為液晶顯示器(IXD);診斷主機10側(cè)邊表面設(shè)有一第一 I/O連接埠18，較佳者，另設(shè)有一第二 I/O連接埠19及一檢測連接埠20，檢測連接埠為一正、負(fù)極插接孔，供電流、電壓或歐姆值等檢測用的檢測配件(圖未示)插接電性連接，前述檢測配件得與功能選擇部14切換的檢測功能相互搭配使用。
[0021 ] 一第一 IC電路板30，組設(shè)于診斷主機的容置空間內(nèi)，該第一 IC電路板包含一偵測單元31、一 A/D轉(zhuǎn)換單元32、一運算單元33及一顯示單元34:偵測單元31，與檢測連接;t阜20電性連接且可接收檢測連接埠20偵測到并輸入的類比檢測信號；A/D轉(zhuǎn)換單元32，與偵測單元31電性連接且接收該類比檢測信號并將該類比檢測信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字檢測信號；運算單元33，內(nèi)包含有一 CPU (微處理器)331及儲存運算結(jié)果的一 RAM (記憶體)332，運算單元33接收A/D轉(zhuǎn)換單元32轉(zhuǎn)換后的數(shù)字檢測信號并將該數(shù)字檢測信號運算、比對結(jié)果傳輸給顯示單元34，該顯示單元34通過設(shè)置于診斷主機的顯示幕16將檢測信號以數(shù)值或圖形方式顯示。
[0022]偵測裝置40，由對稱的兩殼體組合而成，其內(nèi)部并圍構(gòu)出一空間，該空間內(nèi)至少容設(shè)有一第二 IC電路板50，偵測裝置40表面并設(shè)有一電源輸入孔41、一主機輸出孔42及復(fù)數(shù)個點火系統(tǒng)輸入孔43，較佳者，本實用新型的點火系統(tǒng)輸入孔43為最多八個，電源輸入孔41、主機輸出孔42及各點火系統(tǒng)輸入孔43皆與第二 IC電路板50電性連接；
[0023]—電源連接線組60，具有一第一端61及一第二端62，該第一端插設(shè)在電源輸入孔41，第二端較佳為兩夾體，以利夾持于車輛電瓶2的正、負(fù)極形成電性連接關(guān)系；
[0024]—第一連接線組80，具有一第一端81及一第二端，該第二端為一插接頭82，該第一端81插設(shè)在主機輸出孔42，第二端的插接頭82插設(shè)在第一 I/O連接埠18并形成電性連接關(guān)系；插接頭82可直接與汽車行車電腦110電性連接，當(dāng)然再通過一連接線組與汽車行車電腦電性連接亦無不可。而一第一連接線組80，第二 I/O連接埠19通過第二連接線組與一操作裝置1