一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，能夠測(cè)試風(fēng)力發(fā)電機(jī)組隨風(fēng)向變化的偏航角度與實(shí)際風(fēng)向角度的偏差。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航主要依據(jù)安裝于機(jī)艙頂端的機(jī)械式風(fēng)向儀采集的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行控制，此風(fēng)向儀在工作期間難以避免的會(huì)受風(fēng)力機(jī)尾流影響而產(chǎn)生偏差，如何檢測(cè)這種偏差當(dāng)下還沒(méi)有具體技術(shù)手段。本實(shí)用新型描述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)使用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀以及偏航定位裝置，可以快速精準(zhǔn)的檢測(cè)這種偏差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差測(cè)試的空白，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)。其目的是使用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀以及偏航定位裝置，快速精準(zhǔn)的檢測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)而提尚發(fā)電效率提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，包括:激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀和偏航定位裝置；所述的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀連接在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙的頂端，與風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙水平中軸線平行的位置；所述的偏航定位裝置連接在風(fēng)電機(jī)組偏航軸承處。
[0006]所述的偏航定位裝置上的小齒輪與風(fēng)電機(jī)組偏航軸承齒嚙合。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型使用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀以及偏航定位裝置，可以快速精準(zhǔn)的檢測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)而提高發(fā)電效率提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。本實(shí)用新型因?yàn)閼?yīng)用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀，因此可以不受風(fēng)電機(jī)組尾流影響，可以精準(zhǔn)地定位實(shí)時(shí)風(fēng)向，準(zhǔn)確快速的校準(zhǔn)風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差。
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀安裝位置示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中偏航定位裝置安裝示意圖。
[0012]圖3是數(shù)據(jù)采集示意圖
[0013]圖中:風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙1，固定裝置2，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)區(qū)域4，偏航軸承5，偏航定位裝置6。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，包括:激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3以及偏航定位裝置6，可以將二者經(jīng)過(guò)測(cè)試得到的排除風(fēng)力機(jī)組尾流的準(zhǔn)確風(fēng)向數(shù)據(jù)與風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)角度位置相對(duì)比，確定風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的偏差。
[0015]所述的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3固定安裝于風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙I的頂端，與風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙I水平中軸線平行的位置。激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3可以測(cè)量到排除風(fēng)電機(jī)組尾流的準(zhǔn)確風(fēng)向數(shù)據(jù)，具體是激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3通過(guò)凝視掃描模式，觀察風(fēng)流體的湍流結(jié)構(gòu)，同時(shí)，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3利用數(shù)個(gè)匯束幾何掃描帶即激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)區(qū)域4來(lái)高分辨度的測(cè)量全面風(fēng)向數(shù)據(jù)，排除風(fēng)電機(jī)組尾流帶來(lái)的影響。
[0016]所述的偏航定位裝置6安裝在風(fēng)電機(jī)組偏航軸承5處，使偏航定位裝置6上的小齒輪與風(fēng)電機(jī)組偏航軸承5齒嚙合，確定風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)角度位置，具體是通過(guò)模數(shù)比確定偏航角度位置。通過(guò)置于機(jī)艙的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集到的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3測(cè)量的實(shí)際風(fēng)向與偏航定位裝置6的測(cè)試數(shù)據(jù)相對(duì)比，確定風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的偏差。
[0017]如圖1所示，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3固定安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙I頂端，使之與風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙I水平中軸線平行，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3通過(guò)凝視掃描模式，可以觀察風(fēng)流體的湍流結(jié)構(gòu)，同時(shí)，激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀3利用數(shù)個(gè)匯束幾何掃描帶來(lái)高分辨度的全面風(fēng)向數(shù)據(jù)，測(cè)量到排除風(fēng)電機(jī)組尾流的準(zhǔn)確風(fēng)向數(shù)據(jù)。
[0018]如圖2所示，將偏航定位裝置6安裝在風(fēng)電機(jī)組偏航軸承5處，使偏航定位裝置6上的小齒輪與風(fēng)電機(jī)組偏航軸承5齒嚙合，通過(guò)模數(shù)比可確定風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)角度位置。
[0019]將如圖3所示中通過(guò)置于機(jī)艙的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)試得到的排除風(fēng)電機(jī)組尾流的準(zhǔn)確風(fēng)向數(shù)據(jù)風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)角度位置相對(duì)比，確定風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)在各個(gè)風(fēng)向的偏差，將此偏差回歸到風(fēng)電機(jī)組控制程序中，達(dá)到優(yōu)化目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，包括:激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀和偏航定位裝置；其特征是:所述的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀(3)連接在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙(I)的頂端，與風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙(I)水平中軸線平行的位置；所述的偏航定位裝置(6)連接在風(fēng)電機(jī)組偏航軸承(5)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，其特征是:所述的偏航定位裝置(6)上的小齒輪與風(fēng)電機(jī)組偏航軸承(5)齒嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)，包括：激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀和偏航定位裝置；其特征是：所述的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀（3）連接在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙（1）的頂端，與風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙（1）水平中軸線平行的位置；所述的偏航定位裝置（6）連接在風(fēng)電機(jī)組偏航軸承（5）處。本實(shí)用新型使用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀以及偏航定位裝置，可以快速精準(zhǔn)的檢測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)而提高發(fā)電效率提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。本實(shí)用新型因?yàn)閼?yīng)用激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀，因此可以不受風(fēng)電機(jī)組尾流影響，可以精準(zhǔn)地定位實(shí)時(shí)風(fēng)向，準(zhǔn)確快速的校準(zhǔn)風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)偏差。
【IPC分類(lèi)】G01S17-95, F03D7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204344371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420751873
【發(fā)明人】何忠峰, 李若輝, 陳波, 謝賜戩, 戈陽(yáng)陽(yáng), 李勝輝, 張海超
【申請(qǐng)人】遼寧大唐國(guó)際新能源有限公司, 國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日