專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高能全范圍點(diǎn)火提前量自動(dòng)調(diào)整饋能裝置的制作方法
專利說明 1.本發(fā)明是用電子線路實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)火提前量自動(dòng)調(diào)整及高能饋能裝置，適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電點(diǎn)火系統(tǒng)。
2.現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有兩大缺陷 (1)點(diǎn)火提前量不準(zhǔn)確。由于汽油從點(diǎn)火到充分燃燒需要一定的時(shí)間，所以點(diǎn)火應(yīng)有一定的提前量。即在汽缸活塞尚未到上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，才能在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)使汽油充分燃燒，推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)做功。現(xiàn)有點(diǎn)火系統(tǒng)的提前量調(diào)整是機(jī)械式的，調(diào)整依據(jù)是轉(zhuǎn)速越高提前量越大。這就難免不能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工作情況。例如假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，在滿負(fù)荷最大供油量和小負(fù)荷最小供油量時(shí)，顯然點(diǎn)火提前量不應(yīng)一樣。另外，由于司機(jī)的技術(shù)素質(zhì)不同，也會(huì)造成點(diǎn)火提前量的初始值或早或晚。而點(diǎn)火提前量的不準(zhǔn)確會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。若點(diǎn)火提前量過早，即汽缸活塞距上止點(diǎn)還比較遠(yuǎn)時(shí)，其中的汽油就過早燃燒，這樣，一方面減少了活塞到達(dá)上止點(diǎn)后向下推動(dòng)活塞做功的能量另一方面也增加了活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的阻力，亦即活塞要利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的有用功來(lái)克服這部分阻力到達(dá)上止點(diǎn)。無(wú)形中發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率就會(huì)降低。若點(diǎn)火提前量過晚，則汽油燃燒時(shí)間短，因不能充分燃燒而使活塞的做功量減少。由此可見，點(diǎn)火提前量的準(zhǔn)確性會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。
(2)點(diǎn)火能量不足。
近年來(lái)出現(xiàn)的各種高能電子點(diǎn)火裝置都未能從根本上解決白金，蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能量不足的問題。以高頻高點(diǎn)火裝置為例(參見1988年黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社出版的《汽車節(jié)油技術(shù)》)，它的工作原理是先將12V低壓直流電升壓到500V左右的直流并儲(chǔ)存在一個(gè)放電電容上，在點(diǎn)火脈沖有效期間(例如白金張嘴期間)，用一個(gè)固定頻率的脈沖觸發(fā)可控硅，使放電電容多次放電，在汽缸中形成多個(gè)火核，以彌補(bǔ)一個(gè)放電點(diǎn)火能量的不足。但由于該裝置是用一個(gè)固定頻率的脈沖觸發(fā)點(diǎn)火，故隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，在一個(gè)汽缸中的點(diǎn)火次數(shù)會(huì)逐漸減少，即在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)火能量下降。同時(shí)放電頻率因受放電電容充電時(shí)間的影響而不能進(jìn)一步提高，由此可以說明現(xiàn)有的電子點(diǎn)火饋能裝置并未從根本上解決原白金點(diǎn)火系統(tǒng)的能量不足的問題。
本發(fā)明可以從根本上解決現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量不足和點(diǎn)火提前量不準(zhǔn)確的問題。
為了增加點(diǎn)火能量，本發(fā)明在點(diǎn)火饋能上采用直流升壓電路和單電容電感或多電容電感儲(chǔ)能電路，用以在點(diǎn)火間隔內(nèi)備足點(diǎn)火能量，并在點(diǎn)火能量輸出控制上采用汽缸定位點(diǎn)火的多火核點(diǎn)火方式。這樣就從根本上解決了高頻高能電子點(diǎn)火裝置在一個(gè)汽缸中的點(diǎn)火次數(shù)會(huì)因轉(zhuǎn)速不同而不同的缺陷。以三火核定位點(diǎn)火方式為例假設(shè)在汽缸活塞距上止點(diǎn)5mm處點(diǎn)第一個(gè)火;在活塞距上支點(diǎn)3mm處點(diǎn)第二個(gè)火;在活塞到達(dá)上止點(diǎn)后點(diǎn)第三個(gè)火，三個(gè)火核的相對(duì)位置完全可以人為確定，并且不會(huì)隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。即不管轉(zhuǎn)速多高，每個(gè)汽缸中都會(huì)形成相對(duì)位置不變的三個(gè)燃燒中心，以使汽缸中的混合氣充分燃燒。
為使點(diǎn)火提前量最合適，本發(fā)明以發(fā)動(dòng)機(jī)在供油量不變的情況下輸出最大功率為限，調(diào)整點(diǎn)火提前量，亦即在這種點(diǎn)火提前量時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率。
3.本發(fā)明由五個(gè)部分組成。
(1)直流升壓部分。將低壓直流逆變整流成500V左右的直流高壓。
(2)儲(chǔ)能釋能部分。將500V直流儲(chǔ)存在一個(gè)或多個(gè)電容、電感內(nèi)，以備足點(diǎn)火時(shí)所需要的能量。并且在點(diǎn)火脈沖的控制下釋放給點(diǎn)火升壓線圈，輸出高壓高能火花。
(3)點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分。在汽缸的每個(gè)壓縮行程接近終了時(shí)產(chǎn)生數(shù)個(gè)點(diǎn)火初始脈沖，這數(shù)個(gè)脈沖分別對(duì)應(yīng)著汽缸中的數(shù)個(gè)固定位置。
(4)點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)部分。依據(jù)點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)基準(zhǔn)脈沖，將輸入的點(diǎn)火初始脈沖做適當(dāng)?shù)难訒r(shí)(延時(shí)超過壓縮行程的一半即是對(duì)下一個(gè)待點(diǎn)火汽缸的超前)后輸出點(diǎn)火脈沖，并控制儲(chǔ)能釋能部分，把儲(chǔ)存在電容、電感中的能量釋放給點(diǎn)火升壓線圈。
(5)點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)基準(zhǔn)產(chǎn)生部分。依發(fā)動(dòng)機(jī)在供油量不變時(shí)輸出最大功率為基準(zhǔn)，輸出點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)脈沖，以控制點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)部分，將點(diǎn)火初始脈沖做超前或滯后調(diào)整。
本發(fā)明的五個(gè)部分之間的相互關(guān)系見

圖1。
4.本發(fā)明的五部分具體結(jié)構(gòu)分述如下
(1)直流升壓部分。
如圖2所示，由三極管T1、T2及變壓器B組成自激振蕩，將低壓直流逆變升壓成500V，再經(jīng)橋式整流IC4后輸出500V直流。圖2中D1、D2、R3、C4組成初振保護(hù)電路，以使主振管T1、T2在振蕩不穩(wěn)的情況下不至損壞壓敏電阻W1、W2組成短時(shí)過壓保護(hù)電路，以防止電源電壓因受干擾而造成瞬時(shí)過壓，損壞主振管T1、T2。
圖3是由VMOS管G1、G2做主振管的它激振蕩電路。由施密特觸發(fā)器IC
和電阻R4、C2、D3、R5組成的振蕩電路，產(chǎn)生占空比50%的方波，經(jīng)反相門IC
，同相門IC2分別推動(dòng)VMOS管C1、C2交替飽和截止，經(jīng)變壓器B升壓，橋式整流IC4后輸出500V直流。其中的D1、D2、C4、
、W1、W2所起的保護(hù)主振管G1、G2的作用與圖2中的相同，不再贅述。
圖4是用達(dá)林頓管K1、K2做主振管的它激振蕩電路。由于達(dá)林頓管的基射電壓閥值低(0.7V左右)故增加W2、W4穩(wěn)壓管，使初振保護(hù)電路D1、D2、C4、R2能吸收最初的數(shù)個(gè)不穩(wěn)定脈沖，保護(hù)主振管K1、K2，其它元件的作用與圖3相同，不再贅述。
(2)儲(chǔ)能、釋能部分。
圖5是濾波電容儲(chǔ)能三極管釋能電路。1為點(diǎn)火升壓線圈，2為火花塞(以下各圖中與此符號(hào)相同的即為同種器件，不再另加說明)。
由直流升壓部分產(chǎn)生的500V直流儲(chǔ)存在濾波電容C5上，點(diǎn)火脈沖(高電平時(shí)有效)使T
飽和;使C5中儲(chǔ)存的能量和電源一起釋放給點(diǎn)火升壓線圈，造成點(diǎn)火升壓線圈中的磁場(chǎng)突然膨脹，于是在火花塞兩端產(chǎn)生出大于30KV的高壓火花。當(dāng)點(diǎn)火脈沖失效時(shí)，
截止，由于點(diǎn)火線圈中磁場(chǎng)突然收縮，又會(huì)形成一個(gè)火花。因這兩個(gè)火花間隔很近，故把它們當(dāng)作一個(gè)火核。圖5中的電容C6、C7，可以延緩T3的截止，不至使
因點(diǎn)火升壓線圈中電流以突變?cè)斐蛇^壓損壞。
是隔離二極管，它的作用是防止點(diǎn)火升壓線圈中的電能向電源回送。
圖6是放電電容、電感儲(chǔ)能三極管釋能電路。500V直流電能儲(chǔ)存在電容C2中(
是備用儲(chǔ)能電容)，點(diǎn)火脈沖使T3飽和，
中的能量經(jīng)T2釋放給點(diǎn)火升壓線圈產(chǎn)生高壓火花。同時(shí)在T
飽和期間，C5中的能量和電源一起向電感L饋能。當(dāng)T3截止時(shí)，電感L中的磁能以電流形式經(jīng)電容
釋放給升壓線圈，將使點(diǎn)火升壓線圈再次產(chǎn)生一個(gè)高壓火花，這兩個(gè)火花被認(rèn)為是一個(gè)火核，圖6中的
、C7、D3的作用與圖5中相同，不再贅述。
圖7是可控硅釋能的放電電容，電感儲(chǔ)能電路，圖7中可控硅CR1的作用與圖6中T3的作用相同，不再贅述。圖7中三極管
的作用是防止可控硅CR1因各種干擾造成觸通后不斷開的情況?？煽毓鐲R1的觸通時(shí)間為0.3ms，而T3的飽和時(shí)間為0.6ms。電源經(jīng)電感送給可控硅CR1的維持電流被T3旁路，在
放電結(jié)束后，CR1必然關(guān)斷，故
是CR1的斷開保險(xiǎn)電路。圖7中C6、C7的存在使T3集電極的電壓上升速率降低，這一方面可以保護(hù)
，防止電感L造成的過電壓損壞，同時(shí)也防止了因電壓上升速率過快而引起的可控硅誤觸通情況。
圖8是四放電電容、電感儲(chǔ)能可控硅釋能的四火核點(diǎn)火儲(chǔ)能與能電路。圖5、6、7是由一個(gè)電容組成的儲(chǔ)能饋能電路，適于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的多火核點(diǎn)火裝置，當(dāng)應(yīng)用在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，將會(huì)因儲(chǔ)能電容的充電時(shí)間常數(shù)影響而使點(diǎn)火能量降低。以圖6的儲(chǔ)能釋能電路組成六缸發(fā)動(dòng)機(jī)二火核點(diǎn)火裝置為例說明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，每個(gè)汽缸中的活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)為6ms，設(shè)活塞在上支點(diǎn)時(shí)
第一次放電形成第一個(gè)火核在活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了總高的1/10(約0.66ms)進(jìn)行第二次點(diǎn)火，形成第二個(gè)火核(之后的6ms時(shí)間電容
儲(chǔ)能，準(zhǔn)備給下一個(gè)汽缸點(diǎn)火)，二次點(diǎn)火的時(shí)間間隔只有0.66ms。再去掉T3的飽和時(shí)間0.3ms，電容
的充電時(shí)間只有0.36ms，若想在這么短的時(shí)間內(nèi)使
充滿電，就必需要求電源變壓器B和電感L以及其它相應(yīng)元件的功率很大，這樣既不經(jīng)濟(jì)，也不適用。
圖8電路克服了圖5、6、7的電路不適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，在兩個(gè)汽缸換火的整個(gè)間隔內(nèi)，放電電容C1～C4一起充電，這就解決了充電時(shí)間過短的問題。當(dāng)某個(gè)汽缸的點(diǎn)火脈沖到來(lái)時(shí)(設(shè)一幀為四個(gè))，由IC1～I(xiàn)C4組成的四位移位寄存器依次使門IC7～I(xiàn)C10開門，使可控硅CR1～CR4依次觸通，C1～C4依次向點(diǎn)火升壓線圈釋能，在汽缸中形成四個(gè)火核。圖8中的其它元件的作用在圖5、6、7的說明中已闡述。
當(dāng)然，均加放電電容及減少放電電容的數(shù)量完全可以組成二火核、三火核至五火核等點(diǎn)火裝置。
(3)點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分。
本發(fā)明均以六缸發(fā)動(dòng)機(jī)四火核點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分為例進(jìn)行說明。
圖9為光電采樣點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分示意圖。1為采樣盤，2為紅外發(fā)光管，3為紅外接收管。采樣盤的構(gòu)成是在一個(gè)白色反光園形底盤上涂12條不反光的黑條，分別對(duì)應(yīng)六個(gè)汽缸紅外采樣發(fā)、收管對(duì)著園盤安裝，當(dāng)園盤隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，黑色條經(jīng)過發(fā)射，接收管時(shí)，由于發(fā)光管2發(fā)出的光不會(huì)反射到接收管3上，接收管3因不受光而截止，故輸出為高電平;反之，當(dāng)白色處經(jīng)過時(shí)，發(fā)射管發(fā)出的光反射到接收管上，接收管因受光照而飽和，故輸出為低電平。這樣，在每次一個(gè)黑條經(jīng)過發(fā)射、接收管時(shí)，接收管3就輸出一個(gè)高電平脈沖。每?jī)蓚€(gè)黑條對(duì)應(yīng)一個(gè)汽缸，接收管3將產(chǎn)生兩個(gè)脈沖，把兩個(gè)脈沖的前后沿檢出(倍頻)，形成了四個(gè)點(diǎn)火脈沖，而且它們都對(duì)應(yīng)著汽缸中的固定位置，這就形成了四火核定位點(diǎn)火脈沖。
圖10為磁采樣點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分示意圖。1為采樣盤，2為永久磁鐵，3為感應(yīng)線圈。采樣盤1用鐵質(zhì)構(gòu)成，涂黑處保留，空白處去除，形成了十二個(gè)鐵質(zhì)條。當(dāng)每個(gè)鐵條經(jīng)過永久磁鐵2和感應(yīng)線圈3中間的空間時(shí)，由于感應(yīng)線圈3中的磁場(chǎng)變化，感應(yīng)出一個(gè)電信號(hào)，使T1截止，輸出一個(gè)高電平脈沖。其它情況與圖9的說明類同。
圖11為白金觸點(diǎn)點(diǎn)火脈沖產(chǎn)生部分示意圖。1為凸棱，2為白金觸頭，3為動(dòng)觸點(diǎn)，4為靜觸點(diǎn)。當(dāng)凸棱1旋轉(zhuǎn)時(shí)，每經(jīng)過一個(gè)凸棱，動(dòng)靜觸點(diǎn)就開合一次，輸出一個(gè)高電平脈沖，十二個(gè)凸棱對(duì)應(yīng)輸出十二個(gè)脈沖。圖中的R1、C1組成脈沖前沿消抖電路R3、D2、R2、C2組成后沿消抖電路，
使VDD與外部電源隔離。
圖13為點(diǎn)火脈沖整形電路，它與圖9、10、11中任一種電路組合，即可形成點(diǎn)火脈沖形成電路。
(4)點(diǎn)火提前量基準(zhǔn)產(chǎn)生部分與提前量調(diào)節(jié)部分。
點(diǎn)火提前量基準(zhǔn)產(chǎn)生部分的作用是配合點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)部分完成對(duì)點(diǎn)火提前量的準(zhǔn)確調(diào)整。其工作過程如下在供油量不變時(shí)，點(diǎn)火提前量調(diào)節(jié)電路首先超前(或滯后)調(diào)整一點(diǎn)兒點(diǎn)火時(shí)間，點(diǎn)火提前量基準(zhǔn)產(chǎn)生電路把調(diào)整前發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率做比較。若調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率加大，則發(fā)出一個(gè)信號(hào)，使點(diǎn)火提前量調(diào)整電路繼續(xù)超前(或滯后)調(diào)整。反之則發(fā)出一個(gè)信號(hào)，使點(diǎn)火提前量調(diào)整電路滯后(或超前)調(diào)整。這樣反復(fù)進(jìn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率時(shí)為止。并且在最大輸出功率的左右做很小的擺動(dòng)，這時(shí)的點(diǎn)火提前量即是最佳值。
按上述指導(dǎo)思想，可以用多種方法實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的比較和超前(滯后)點(diǎn)火時(shí)間，下面以轉(zhuǎn)速調(diào)整為例進(jìn)行說明。
眾所周知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不變時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，輸出功率越大。由此可見，轉(zhuǎn)速調(diào)整到最高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就輸出了最大的功率。
圖12為數(shù)字集成電路組成的點(diǎn)火提前量調(diào)整電路。a點(diǎn)輸入的點(diǎn)火脈沖經(jīng)R1、R2、R3、R4與C1、C2、C3、C4組成的延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，延時(shí)后從b點(diǎn)輸出調(diào)整后的點(diǎn)火脈沖，延時(shí)的長(zhǎng)短由R1～R4及C1～C4決定。R1＝R，R2＝2R，R3＝4R，R4＝8R，C＝C，C2＝2C，C3＝4C，C4＝8C(并且使R＝15C以做到全范圍)。用電子開關(guān)SW1～SW4切除或接通R1～R4、C1～C4，就可以組成具有225種延時(shí)狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)。因點(diǎn)火初始脈沖與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，故用點(diǎn)火初始脈沖個(gè)數(shù)作調(diào)節(jié)基準(zhǔn)，門IC27、
、
組成定時(shí)信號(hào)產(chǎn)生電路，經(jīng)IC8二分頻后成為占空比50%的方波。當(dāng)IC8的Q端輸出“1”時(shí)，若IC3的Q端也為“1”，則IC4計(jì)數(shù)器把經(jīng)過門IC1的點(diǎn)火脈沖的個(gè)數(shù)計(jì)下當(dāng)I
的Q端由“1”變“0”時(shí)，下降沿觸發(fā)的單穩(wěn)態(tài)DW1、DW2分別觸發(fā)輸出一個(gè)窄脈沖，DW2的輸出一方面使IC7鎖存器存入IC4的值，并輸出給電子開關(guān)IC16～I(xiàn)C18，以減少或增加R1～R4網(wǎng)絡(luò)的R值，這就按轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)了點(diǎn)火提前量。另一方面，DW2的輸出又使IC14加/減計(jì)數(shù)器做加一計(jì)數(shù)或減一計(jì)數(shù)，經(jīng)過電子開關(guān)IC19～I(xiàn)C22使
～C4網(wǎng)絡(luò)的C值改變，其依據(jù)轉(zhuǎn)速更高或較低對(duì)點(diǎn)火時(shí)間作了進(jìn)一步調(diào)整。IC14的加減計(jì)數(shù)控制端U/P是這樣得到信號(hào)的當(dāng)IC8的Q端由“0”變?yōu)椤?”時(shí)，IC3的Q端將變?yōu)椤?”，IC5計(jì)數(shù)器經(jīng)IC2門計(jì)下了點(diǎn)火脈沖個(gè)數(shù)，數(shù)值比較器I
比較出了IC4(調(diào)整前)的值B與I
(調(diào)整一個(gè)電容C值后)的值A(chǔ)的大小。當(dāng)A＞B時(shí)(IC6的A＞B端輸出為“1”，根據(jù)IC11觸發(fā)器(它計(jì)下了上次是超前調(diào)整“0”，還是滯后調(diào)整“1”)的值。設(shè)上次是滯后調(diào)整(IC14上次是加計(jì)數(shù))，則IC11的Q端為“0”(反之為“1”)。經(jīng)門IC12、IC13后，U/P端為“0”，故IC14將做減計(jì)數(shù)。即上次滯后調(diào)整使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，故這次做超前調(diào)整。當(dāng)I
的Q端為“1”變?yōu)椤?”時(shí)、DW2的輸出會(huì)使IC14做減1計(jì)數(shù)，切掉一個(gè)電容網(wǎng)絡(luò)的C值，反之，若其它狀態(tài)不變，A＜B(IC6的A＞B端輸出為“0”)，則U/P端為“1”，IC14將做加一計(jì)數(shù)。即上次滯后調(diào)整(IC14上次加“1”)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了更大的功率，這次將再進(jìn)行滯后(IC14加“1”)調(diào)整。反復(fù)進(jìn)行，一直到IC14在一個(gè)值左右擺動(dòng)為止，此時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間即為最佳值。圖12中的I
、IC24、IC25是為防止IC14從“0”突然變到滿值或從滿值突然變到“0”而設(shè)置的(這種情況在連續(xù)加油和連續(xù)減速時(shí)可能出現(xiàn))，用以防止點(diǎn)火時(shí)間的突變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作的不穩(wěn)定。I
和I
使計(jì)數(shù)器IC4和IC5交替清零，以做互為調(diào)整前的值和調(diào)整后的值?？傊?，電阻R1～R2網(wǎng)絡(luò)使點(diǎn)火提前量按轉(zhuǎn)速的高低做直線調(diào)整，而電容網(wǎng)絡(luò)則按發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率對(duì)點(diǎn)火提前量做細(xì)調(diào)。
圖14是用單片機(jī)(MCS-51或MCS48)組成的點(diǎn)火提前量調(diào)整電路。用單片微機(jī)的T1做脈沖計(jì)數(shù)器，
端做輸入，
端做輸出。
端的脈沖經(jīng)單片機(jī)的軟件延時(shí)后從P10輸出。延時(shí)的長(zhǎng)端由T1端計(jì)下的脈沖個(gè)數(shù)為限，即在發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不變時(shí)，把
到
端的延時(shí)調(diào)整到T1端計(jì)下的脈沖個(gè)數(shù)量多，這就是點(diǎn)火提前量的最佳值。圖15是單片機(jī)的程序流程圖。
5.本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。
圖16是變壓器反饋?zhàn)约ふ袷帪V波電容儲(chǔ)轉(zhuǎn)、三極管釋能白金采樣數(shù)字集成電路點(diǎn)火提前量調(diào)整的四火核點(diǎn)火裝置。它是用圖11所示的元件做采樣輸入的(六缸發(fā)動(dòng)機(jī))。圖16中用IC28異或門做點(diǎn)火脈沖檢沿倍頻電路，它使每個(gè)汽缸的兩個(gè)點(diǎn)火脈沖成為四個(gè)(分別對(duì)應(yīng)前沿和后沿)。圖16中的1為白金機(jī)械觸點(diǎn)。
圖17是VMOS管它激振蕩放電電容、電感儲(chǔ)能、光電采樣單片微機(jī)點(diǎn)火提前量調(diào)整的四火核點(diǎn)火裝置，它是用圖9所示的元件做采樣輸入的(六缸發(fā)動(dòng)機(jī))。
權(quán)利要求
1、本發(fā)明是一種“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高能全范圍點(diǎn)火提前量自動(dòng)調(diào)整饋能裝置”，由五部分組成。其特征是在每個(gè)汽缸中都能形成相對(duì)位置固定的多個(gè)高能火核，使缸中的混合氣充分燃燒，并使點(diǎn)火提前量達(dá)到最佳，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述“在每個(gè)汽缸中形成相對(duì)位置固定的多個(gè)高能火核”，本發(fā)明的又一個(gè)特征是采用一個(gè)采樣盤及其附屬電路，它能產(chǎn)生出與汽缸位置相對(duì)應(yīng)的多個(gè)點(diǎn)火初始脈沖。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述“在每個(gè)汽缸中形成相對(duì)位置固定的多個(gè)高能火核”，本發(fā)明的又一個(gè)特征是采用一個(gè)直流升壓電路和一個(gè)或多個(gè)電容電感儲(chǔ)能電話，使多個(gè)火核具有高能。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述“使點(diǎn)火提前量達(dá)到最佳”，本發(fā)明的又一特征是采用一個(gè)數(shù)字集成電路調(diào)整裝置或單片微機(jī)調(diào)整裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前量的最佳調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的供油量時(shí)達(dá)到最大輸出功率。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述“在每個(gè)汽缸中形成相對(duì)位置固定的多個(gè)高能火核”，本發(fā)明的又一個(gè)特征是在直流升壓電路中對(duì)逆變主振管采用了初振保護(hù)電路和過壓保護(hù)電路，它能在起始振蕩不穩(wěn)定和電源受到干擾時(shí)，有效的保護(hù)主振管。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述“在每個(gè)汽缸中形成相對(duì)位置固定的多個(gè)高能火核”，本發(fā)明的又一特征是在儲(chǔ)能，釋能電路中采用了可控硅斷開保險(xiǎn)電路，它能在可控硅受到干擾時(shí)有效地使可控硅可靠斷開。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高能全范圍點(diǎn)火提前量自動(dòng)調(diào)整饋能裝置，應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，由于可供給足夠的點(diǎn)火能量，并在全范圍內(nèi)調(diào)整點(diǎn)火提前量使之達(dá)到量佳，故可降低油耗。最大限度的減少發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系統(tǒng)影響造成的機(jī)械效率降低，并有效的改善環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F02P3/04GK1053282SQ90100149
公開日1991年7月24日 申請(qǐng)日期1990年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月13日
發(fā)明者申富德, 孫盛典, 鄭立達(dá) 申請(qǐng)人:申富德, 陳益