一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于小型汽油機(jī)用點(diǎn)火裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽油機(jī)點(diǎn)火模塊技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的小型汽油機(jī):割草機(jī)、油鋸、鼓風(fēng)機(jī)等小型汽油機(jī)，存在著多種安全性隱患;尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)逆向旋轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)本身壽命下降、汽油機(jī)直接損壞、啟動(dòng)裝置逆向運(yùn)轉(zhuǎn)危及人身安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)電感式放大點(diǎn)火系統(tǒng)裝置，能有效防止汽油機(jī)逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，保證汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保人身安全。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置，包括鐵芯、初級(jí)骨架、初級(jí)線圈、分槽骨架、分槽線圈、殼體、高壓引出頭、高壓線、熄火端子及與所述初級(jí)線圈電連接的控制電路，所述鐵芯一側(cè)設(shè)有觸發(fā)磁芯和與所述控制電路電連接的觸發(fā)線圈。
[0005]進(jìn)一步的，所述控制電路包括三極管Q1、電阻R1、可控硅Q2及開(kāi)關(guān)SI;所述電阻Rl一端與初級(jí)線圈的一端相連，另一端與可控娃Q2的陽(yáng)極相連，初級(jí)線圈的另一端、可控娃Q2的陰極均與開(kāi)關(guān)SI相連，可控硅Q3的控制極連接至觸發(fā)線圈的一端，觸發(fā)線圈的另一端連接至開(kāi)關(guān)SI;三極管Ql的集電極接地，三極管Ql的基極連接至電阻Rl與可控硅Q2的陽(yáng)極之間，三極管Ql的發(fā)射極連接至開(kāi)關(guān)SI。
[0006]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型電路精簡(jiǎn)，性能穩(wěn)定，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)巧妙，完美利用了電路與機(jī)械的巧妙結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)防止汽油機(jī)逆向運(yùn)轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的飛輪正向旋轉(zhuǎn)位置關(guān)系圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型的飛輪正向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電脈沖波形關(guān)系圖一。
[0011]圖5為本實(shí)用新型的飛輪正向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電脈沖波形關(guān)系圖二。
[0012]圖6為本實(shí)用新型的飛輪逆向旋轉(zhuǎn)位置關(guān)系圖。
[0013]圖7為本實(shí)用新型的飛輪逆向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電脈沖波形關(guān)系圖一。
[0014]圖8為本實(shí)用新型的飛輪逆向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電脈沖波形關(guān)系圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0016]—種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置，如圖1所示，為其機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖，其包括鐵芯1、初級(jí)骨架2、初級(jí)線圈3、分槽骨架4、分槽線圈5、控制電路8、殼體9、高壓引出頭10、高壓線11、熄火端子12，所述控制電路8與初級(jí)線圈、觸發(fā)線圈電連接的，所述鐵芯一側(cè)設(shè)有觸發(fā)磁芯6和與所述控制電路電連接的觸發(fā)線圈7，所述控制電路控制所述飛輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中先與鐵芯I進(jìn)行磁力線切割，再與觸發(fā)鐵芯進(jìn)行磁力線切割。
[0017]具體的，如圖2所示，于本實(shí)施例中，所述控制電路包括三極管Ql、電阻Rl、可控硅Q2及開(kāi)關(guān)SI;所述電阻Rl—端與初級(jí)線圈的一端相連，另一端與可控硅Q2的陽(yáng)極相連，初級(jí)線圈的另一端、可控硅Q2的陰極均與開(kāi)關(guān)SI相連，可控硅Q3的控制極連接至觸發(fā)線圈的一端，觸發(fā)線圈的另一端連接至開(kāi)關(guān)SI;三極管Ql的集電極接地，三極管Ql的基極連接至電阻Rl與可控硅Q2的陽(yáng)極之間，三極管Ql的發(fā)射極連接至開(kāi)關(guān)SI。
[0018]工作原理:
[0019]I)觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在右側(cè)時(shí)
[0020]將飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)定義為正向旋轉(zhuǎn)；
[0021 ]將飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)定義為逆向旋轉(zhuǎn)；
[0022]2)觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在左側(cè)時(shí)
[0023]將飛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)定義為正向旋轉(zhuǎn)；
[0024]將飛輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)定義為逆向旋轉(zhuǎn)；
[0025]于本實(shí)施例中，僅將觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在右側(cè)時(shí)為例講解，(觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在左側(cè)時(shí)工作原理是相同的，只是飛輪旋轉(zhuǎn)方向定義相反);
[0026]I)當(dāng)汽油機(jī)啟動(dòng)飛輪正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪磁力線與點(diǎn)火器鐵芯和觸發(fā)磁芯切割(見(jiàn)圖3)，在點(diǎn)火器初級(jí)線圈L2和觸發(fā)線圈LI上產(chǎn)生電脈沖，A、B、C時(shí)間點(diǎn)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的波形圖(見(jiàn)圖4、5)，由于觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在點(diǎn)火器右側(cè)滯后感應(yīng)到磁力線，觸發(fā)線圈(LI)同相位的電脈沖波形滯后于初級(jí)線圈L2電脈沖波。
[0027 ]電路中初級(jí)線圈L2 (D點(diǎn))產(chǎn)生正脈沖時(shí)給三極管QI提供C極電壓，經(jīng)過(guò)RI電阻給三極管Ql提供B極偏置電壓，集電極反偏、發(fā)射極正偏。滿足三極管導(dǎo)通條件，使三極管工作在導(dǎo)通條件下，與L2線圈形成回路產(chǎn)生電流；當(dāng)初級(jí)線圈正脈沖達(dá)到峰值(B點(diǎn))時(shí)，觸發(fā)線圈L1(F點(diǎn))正脈沖前沿到來(lái)為可控硅Q2提供觸發(fā)信號(hào)(如圖5中B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的觸發(fā)脈沖)，可控硅Q2導(dǎo)通，經(jīng)L2和Rl形成回路將E點(diǎn)電壓短路，Ql三極管b極沒(méi)有了偏置電壓，Ql瞬間截止，L2電流瞬間逆變感應(yīng)到次級(jí)線圈L3上，產(chǎn)生高壓輸出，為汽油機(jī)提供點(diǎn)火能量。汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0028]初級(jí)線圈L2(D點(diǎn))產(chǎn)生負(fù)脈沖時(shí)(如圖4、5的A點(diǎn)或C點(diǎn))，三極管處于集電極正偏狀態(tài)，不能滿足于三極管導(dǎo)通條件，初級(jí)線圈L2不能形成回路，不產(chǎn)生電流。次級(jí)線圈L3無(wú)高壓輸出。
[0029])當(dāng)汽油機(jī)啟動(dòng)飛輪逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪磁力線與點(diǎn)火器鐵芯和觸發(fā)磁芯切割(見(jiàn)圖6)，在點(diǎn)火器初級(jí)線圈L2和觸發(fā)線圈LI上產(chǎn)生電脈沖，A、B、C時(shí)間點(diǎn)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的波形圖(見(jiàn)圖7、8)，由于觸發(fā)線圈設(shè)計(jì)在點(diǎn)火器右側(cè)提前感應(yīng)到磁力線，觸發(fā)線圈LI同相位的電脈沖波形提前于初級(jí)線圈L2電脈沖波。
[0030]電路中由于觸發(fā)線圈L1(F點(diǎn))正脈沖前沿先到來(lái)為可控硅Q2提供觸發(fā)信號(hào)(如圖7、8)，可控硅Q2—直處于觸發(fā)打開(kāi)狀態(tài)，可控硅A極(F點(diǎn))不能建立電壓，F(xiàn)點(diǎn)一直處于零電位不能為Ql提供b極偏置，Ql—直處于截止?fàn)顟B(tài)，初級(jí)線圈L2不能形成回路，不產(chǎn)生電流，次級(jí)線圈L3無(wú)高壓輸出。不能為汽油機(jī)提供點(diǎn)火能量，汽油機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。初級(jí)線圈L2(D點(diǎn))產(chǎn)生負(fù)脈沖時(shí)(如圖7、8的A點(diǎn)或C點(diǎn))，三極管處于集電極正偏狀態(tài)，不能滿足于三極管導(dǎo)通條件，初級(jí)線圈L2不能形成回路，不產(chǎn)生電流。次級(jí)線圈L3無(wú)高壓輸出，不能為汽油機(jī)提供點(diǎn)火能量，汽油機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0031]顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置，包括鐵芯(1)、初級(jí)骨架(2)、初級(jí)線圈(3)、分槽骨架(4)、分槽線圈(5)、殼體(9)、高壓引出頭(10)、高壓線(11)、熄火端子(12)及與所述初級(jí)線圈電連接的控制電路(8)，其特征在于:所述鐵芯(I)一側(cè)設(shè)有觸發(fā)磁芯(6)和與所述控制電路電連接的觸發(fā)線圈(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置，其特征在于:所述控制電路包括三極管Q1、電阻R1、可控硅Q2及開(kāi)關(guān)SI，所述電阻Rl—端與初級(jí)線圈的一端相連，另一端與可控硅Q2的陽(yáng)極相連，初級(jí)線圈的另一端、可控硅Q2的陰極均與開(kāi)關(guān)SI相連，可控硅Q3的控制極連接至觸發(fā)線圈的一端，觸發(fā)線圈的另一端連接至開(kāi)關(guān)SI;三極管Ql的集電極接地，三極管Ql的基極連接至電阻Rl與可控硅Q2的陽(yáng)極之間，三極管Ql的發(fā)射極連接至開(kāi)關(guān)SI。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽油機(jī)防逆轉(zhuǎn)點(diǎn)火裝置，包括鐵芯、初級(jí)骨架、設(shè)于初級(jí)骨架上的初級(jí)線圈、設(shè)有磁鐵的飛輪及與所述初級(jí)線圈電連接的控制電路，所述鐵芯一側(cè)設(shè)有觸發(fā)磁芯和與所述控制電路電連接的觸發(fā)線圈，所述控制電路控制所述飛輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中先與鐵芯進(jìn)行磁力線切割，再與觸發(fā)鐵芯進(jìn)行磁力線切割。本實(shí)用新型能有效防止汽油機(jī)逆向運(yùn)轉(zhuǎn),保證汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),確保人身安全。
【IPC分類】F02P3/04, F02P3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205370827
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521083005
【發(fā)明人】鄭梅君, 鄧大海, 張斌, 李江
【申請(qǐng)人】浙江鋒龍電氣股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日