汽油機(jī)用高能數(shù)字式點(diǎn)火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)點(diǎn)火技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改善起動(dòng)性能的汽油機(jī)用高能直流點(diǎn)火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分的采用的是普通電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)(⑶I)，主要有交流式(AC-CDI)和直流式(DC-CDI)兩種，交流點(diǎn)火系統(tǒng)(AC-CDI)是利用磁電機(jī)發(fā)出的電流為電容充電，缺點(diǎn)是:低速時(shí)電流弱，會(huì)使電容充電不足，導(dǎo)致點(diǎn)火能量較小，容易造成汽油機(jī)冷車起動(dòng)困難；直流點(diǎn)火系統(tǒng)(DC-⑶I)是利用蓄電池的12V電壓升到300-400V左右的直流，對(duì)電容充電，充電電壓一般為200V左右，特別是在冷車起動(dòng)時(shí)，供給火花塞的高壓放電時(shí)間短，火花能量小，點(diǎn)火溫度低，造成汽油機(jī)起動(dòng)困難，燃油消耗增加，排放污染嚴(yán)重，高速容易斷火，是影響提升技術(shù)水平的主要瓶頸，解決之道是采用新型數(shù)字式高能點(diǎn)火技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種點(diǎn)火能量提高，可縮短著火延遲期，提高燃燒速度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，特別是改善了汽油機(jī)的低溫冷起動(dòng)性能的汽油機(jī)用高能數(shù)字式點(diǎn)火裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種一種汽油機(jī)用高能數(shù)字式點(diǎn)火裝置，包括電源電路、升壓電路、電壓取樣反饋回路、停振控制電路、點(diǎn)火電路，點(diǎn)火充電電壓取樣驅(qū)動(dòng)電路、觸發(fā)控制回路及主控芯片U1，所述電源電路分別與主控芯片Ul和觸發(fā)控制回路相連通并提供+5V電源，電源電路還與升壓電路相連接，所述升壓電路升壓后一路與停振控制電路相連接，另一路與電壓取樣反饋回路相連通，其特征在于:還包括設(shè)置于電壓取樣反饋回路與點(diǎn)火電路之間的高能點(diǎn)火控制電路；所述高能點(diǎn)火控制電路包括可變電阻R26、三極管Q8及電阻R27 ;所述可變電阻R26與三極管Q8的集電極相連接，所述三極管Q8的基極通過(guò)電阻R27與主控芯片Ul的輸出控制信號(hào)CN端相連接，所述三極管Q8的發(fā)射極接地。
[0004]進(jìn)一步的，所述電源電路由電阻R1、電阻R2、三極管Q1、電容C9、電容C2、電容Cl、穩(wěn)壓二極管DW3、電容CS組成串聯(lián)穩(wěn)壓電路，為主控芯片Ul和觸發(fā)控制回路提供+5V電源，其中電阻R1、電阻R2與三極管Ql的集電極相連接，三極管Ql的發(fā)射極輸出+5V電壓，電阻R2另一端與電容C8相連接，三極管Ql的基極與穩(wěn)壓二極管DW3相連接，三極管Ql的發(fā)射極與電容C2、電容C9相連接后并分別接地。
[0005]進(jìn)一步的，所述觸發(fā)控制回路即PC回路通過(guò)電阻R21限流、穩(wěn)壓二極管DW4、穩(wěn)壓二極管DW5限幅穩(wěn)壓、電容C13濾波后分成兩路信號(hào)，一路由電容C7、電阻R22、三極管Q7、電阻R11、電阻R12、電容C14組成PC回路的正信號(hào)，另一路由電容C12、電阻R23、三極管Q6、電阻R24、電阻R25、電容C15組成PC回路的負(fù)信號(hào)，該P(yáng)C回路的正信號(hào)、負(fù)信號(hào)分別送入主控芯片U1，輸出點(diǎn)火信號(hào)CN和停振信號(hào)，控制點(diǎn)火電路點(diǎn)火。
[0006]進(jìn)一步的，所述升壓電路由振蕩電路和升壓變壓器組成Tl，將直流電壓變成幅值可調(diào)的交流電壓，為點(diǎn)火電路提供充電電壓，由升壓變壓器Tl，振蕩開(kāi)關(guān)管Q2、啟動(dòng)電阻R3、反饋回路電阻R4、電容C3、電阻R13組成，所述振蕩開(kāi)關(guān)管Q2的基極通過(guò)電容C3、反饋回路電阻R4與升壓變壓器Tl的副邊繞組端連接，所述電容C3兩端還并聯(lián)有電阻R13，所述啟動(dòng)電阻R3與升壓變壓器Tl的原邊繞組端相連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述電壓取樣反饋回路由電阻R9、電阻RlO、電阻Rl7、電阻R18、穩(wěn)壓二極管DW2、三極管Q5組成，控制其輸出電壓的大小，電阻R9依次通過(guò)電阻R10、穩(wěn)壓二極管DW2與三極管Q5的基極相連接，電阻R17 —路與電阻R26相連接，另一路與電阻R18相連接；三極管Q4、電阻R15、電阻R16、二極管D7組成停振控制回路，點(diǎn)火電路由二極管D4、電阻R19、電阻R20、可控硅SCR1、電容C6、二極管D5及點(diǎn)火線圈初級(jí)組成，電阻R9與可控硅SCRl相連接，可控硅SCRl —路通過(guò)電阻R19與二極管D4連接，一路與電阻R20連接接地。
[0008]進(jìn)一步的，所述點(diǎn)火充電電壓取樣驅(qū)動(dòng)電路包括電阻R5-R7、電容C4、穩(wěn)壓二極管DW1、三極管Q3及電阻R8，所述電阻R6設(shè)置于三極管Q3的發(fā)射極、所述電阻R7、電阻R8與三極管Q3的基極相連接，所述穩(wěn)壓二極管與三極管Q3的集電極相連接后通過(guò)電阻R5與電阻R6相連接。
[0009]進(jìn)一步的，主控芯片Ul通過(guò)檢測(cè)觸發(fā)回路當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)后，輸出CN控制信號(hào)，當(dāng)CN信號(hào)為低電平時(shí)，高能點(diǎn)火控制電路的三級(jí)管Q8截止、電阻R26相當(dāng)于開(kāi)路，根據(jù)電阻分壓的原理，此時(shí)的點(diǎn)火輸出電壓Uo為{(R9+R10+R17+R18)*Uref}/(R17+R18)，其中Uref = U(R17+R18)?UDW2+0.7V ;當(dāng)CN信號(hào)為高電平時(shí)，高能點(diǎn)火控制電路的三級(jí)管Q8對(duì)地導(dǎo)通、電阻R26對(duì)地接通，相當(dāng)于與電阻R18并聯(lián)，根據(jù)電阻分壓的原理，此時(shí)的點(diǎn)火輸出電壓 Uo 為{(R9+R10+R17+R18//R26)*Uref}/(R17+R18//R26)，由于電阻并聯(lián)后，并聯(lián)電阻減小，此時(shí)Uref上升到U(R17+R18//R26)?UDW2+0.7V時(shí)，使其充電電壓延長(zhǎng)，點(diǎn)火輸出電壓增大。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型將I)點(diǎn)火能量提高，可縮短著火延遲期，提高燃燒速度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，特別是改善了汽油機(jī)的低溫冷起動(dòng)性能，可在一20°C環(huán)境下“一觸即發(fā)”。2)點(diǎn)火能量提高，有利于可燃混合氣體充分燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，節(jié)省了燃油，降低了排放。3)點(diǎn)火能量提高，發(fā)動(dòng)機(jī)能適應(yīng)較為稀薄的油氣混合狀態(tài)，這對(duì)于高原缺氧地區(qū)使用的汽油機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。另外，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)家對(duì)排氣污染物的控制，許多企業(yè)采取調(diào)稀化油器的方式，導(dǎo)致汽油機(jī)性能大幅度下降，如果采用了高能點(diǎn)火新技術(shù)，這種缺陷就可以得到彌補(bǔ)。數(shù)字點(diǎn)火，就是利用計(jì)算機(jī)芯片取代模擬電路，可以精確控制點(diǎn)火的時(shí)間，其精確度可以達(dá)到微秒級(jí)，有利于可燃混合氣體充分燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，節(jié)省了燃油，降低排放，這是傳統(tǒng)模擬式點(diǎn)火裝置所無(wú)法比擬的。
[0012]本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，就是在輸出電壓取樣電路基礎(chǔ)上，增加一個(gè)電阻控制電路，利用電阻分壓的原理，通過(guò)主控芯片控制點(diǎn)火輸出電壓取樣電路的電阻分壓比，就可以改變輸出電壓的大小，使充電電壓受控，只需改變分壓電阻的大小就可以適應(yīng)各種輸出電壓的環(huán)境，其使用方便，設(shè)計(jì)制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的汽油機(jī)用高能數(shù)字式點(diǎn)火裝置電路結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的產(chǎn)品接口圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的觸發(fā)控制回路的電路圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的主控芯片Ul的管腳圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1-4所示，高能點(diǎn)火裝置主要有電源電路、升壓電路、電壓取樣反饋回路、停振電路、高能點(diǎn)火控制電路、點(diǎn)火電路，觸發(fā)控制回路及主控芯片組成，電源電路由RU R2、Ql、C9、C2、DW3、C8組成串聯(lián)穩(wěn)壓電路，為主控芯片Ul和觸發(fā)控制回路提供+5V電源，觸發(fā)控制回路(PC)通過(guò)R21限流、DW4、DW5限幅穩(wěn)壓、C13濾波后分成兩路信號(hào)，一路由C7、R22、Q7、R11、R12、C14組成PC回路的正信號(hào)，另一路由C12、R23、Q6、R24、R25、C15組成PC回路的負(fù)信號(hào)，該信號(hào)分別送入主控芯片Ul進(jìn)行運(yùn)算處理，輸出點(diǎn)火信號(hào)