專利名稱：汽車、拖拉機內燃機用柴油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的內燃機用柴油濾清器，特別是汽車、拖拉機用柴油濾清器。
現(xiàn)有的柴油濾清器主要是依據(jù)沉積法將懸浮于柴油中的固體微粒(雜質)和水分沉積在濾清器殼體的底部，同時在殼體內增設濾芯進一步防止殼底泛起的雜質混入柴油進入內燃機，給內燃機提供較純凈的燃油，以保證內燃機具有良好的工況。申請?zhí)枮?92060093，發(fā)明創(chuàng)造名稱為“內燃機用柴油濾清器”的專利申請(和本實用新型為同一發(fā)明人和申請人)采用旋流盤和導流罩使由進油孔進入的柴油能均勻分散地流入殼體內，促使柴油中的雜質和水分以較快的速度沉積在殼體的底部。設置穩(wěn)油盤以防止沉積在殼體底部的雜質和水分泛起混入上層的柴油中。在穩(wěn)油盤上方設置圓筒形濾芯以阻檔柴油中未沉淀的雜質。同時將殼體改為透明塑料一次注塑成杯形，可以直接觀察濾清器內的工作情況，便于及時清除沉積的雜質和水分，同時較好地解決了漏油問題，對過去已有的鐵殼濾清器作了較大的改進。但該濾清器殼體內配置有旋流板、導流罩、濾芯、穩(wěn)油盤，占去了殼體內大部分的空間，同時為了保證有一定的過濾面積，因此濾芯做得比較長，濾芯下方的穩(wěn)油盤已接近殼體的半球形底部，沉積在穩(wěn)油盤下方的雜質和水分聚集到一定程度時如果未及時清洗就很容易沿殼體內的半球面泛起，越過穩(wěn)油盤到達濾芯下部四周，一些微小的懸浮顆粒(雜質)伴隨水分容易透過濾芯混入柴油中進入內燃機，降低了柴油濾清效果。同時較多的另部件由單一的螺釘固定在濾座底部，安裝和維修時也不太方便。清除殼體內的雜質和水分時，需要先旋開連接帽，然后將杯形殼體內的雜質和水分倒掉，這樣勢必要浪費一部分浮在上層的柴油，而且操作也不方便。清除雜質的次數(shù)一多，殼體與濾座之間的連接件就容易損壞而造成漏油。
本實用新型的目的就是要克服上述已知技術的不足，提供一種結構簡單、安裝維修方便、濾清效果更好、清除雜質水分時既方便又基本上不浪費柴油的柴油濾清器。
本實用新型的任務是以如下方式完成的改進后的柴油濾清器，具有帶連接支座、進油孔和出油孔的濾座，帶下油孔的旋流板，導流罩，殼體密封墊圈，透明殼體，連接帽和連接螺栓。其特點在于導流罩的底部連接有濾網(wǎng)，導流罩上部固定有中空的導流罩連接螺栓，導流罩連接螺栓和出油孔下部的螺孔相匹配，導流罩連接螺栓將旋流板固定在濾座下部，透明殼體內下部四周均勻固定有沉降隔板，透明殼體下部中心開有排污螺孔，排污螺塞和排污孔相匹配。
本實用新型柴油濾清器內沉降隔板的片數(shù)可以是3～6片。
本實用新型由于采用了將圓筒形濾芯改為濾網(wǎng)直接結合在導流罩底部，導流罩上部固定有導流罩螺栓，並通過導流罩螺栓將旋流板固定在濾座底部的結構，因此減少了另部件，使安裝維修更為方便，由于濾網(wǎng)和沉積在殼體底部的雜質和水分之間的空間加大，因此雜質和水分泛起時不容易到達濾網(wǎng)附近，通過濾網(wǎng)的柴油就比較純凈。柴油中懸浮的固體微粒(雜質)和水分因自重下沉碰到沉降隔板時容易導入殼體底部沉積，而且在內燃機工作震動時，雜質和水分受到沉降隔板的阻擋就不容易泛起，它的效果比穩(wěn)油盤要好。透明殼體底部中心開有排污螺孔，只要將與其匹配的排污螺塞旋開就可以方便地將雜質和水分導出殼體之外，具有清除雜質、水分方便。不浪費燃料的優(yōu)點，且因殼體很少拆卸，因此有關的連接件就不容易損壞。
以下結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型內燃機柴油濾清器的俯視圖。
圖2是
圖1中沿A～A線的剖視圖。
如
圖1、圖2所示，濾座4上設有連接支座1、進油孔2和出油孔3，濾座4采用整體鋁壓鑄件。導流罩6下部壓接有銅絲編織的多孔濾網(wǎng)11，導流罩6上部固定有中空的導流罩連接螺栓12，導流罩連接螺栓12將旋流板5固定在濾座4的下部。殼體8、沉降隔板13和排污螺孔14均采用PVC工業(yè)塑料一次注塑成形，沉降隔板13的構造形狀統(tǒng)一，均勻固定在透明殼體8內下部四周片數(shù)最好為3～6片，本實施例采用4片組成十字形，排污螺孔14設在殼體8下部半球形面的中心，處于最低的位置，以便于雜質和水分自動流出。排污螺塞15和排污螺孔相匹配，為了防止泄漏在排污螺孔14和排污螺塞15之間置有螺塞密封圈16。濾座4和透明殼體8連接時先在濾座4周邊和旋流板周邊構成的圓環(huán)形槽內嵌入由耐油橡膠制成的殼體密封墊圈7，在殼體8上口外周套上連接帽9，再用連接螺栓10將殼體8和濾座4連接在一起。除了維修更換另件外，一般殼體不需要拆卸，所以連接件不易損壞，由于配置了殼體密封墊圈7並采用螺栓固接，所以密封性好。
使用時將濾清器連接支座1固定在汽車或拖拉機的設計部位，由油箱來的柴油經過油孔2、旋流板5上的下油孔、導流板6被分散到殼體8內，柴油中的雜質和水分通過沉降隔板13沉積在殼體半球形部位，上層較純凈的柴油再通過濾網(wǎng)11將更純凈的柴油經出油孔3、油接頭和輸油管送至內燃機燃燒室燃燒。透過殼體8可以清楚地觀察到殼體內雜質和水分沉積的情況，當積聚到一定程度需要排除雜質和水分時，可以旋開排污螺塞15讓雜質和水分排出，排盡后再旋緊排污螺塞15。螺塞密封墊圈16可以提高或改善排污螺孔14和排污螺塞15之間的密封性。
權利要求1.一種內燃機用柴油濾清器，具有帶連接支座(1)、進油孔(2)、出油孔(3)的濾座(4)，帶下油孔的旋流板(5)，導流罩(6)，殼體密封墊圈(7)透明殼體(8)，連接帽(9)，連接螺栓(10)，其特征在于導流罩(6)的底部連接有濾網(wǎng)(11)，導流罩上部固定有中空的導流罩連接螺栓(12)，導流罩連接螺栓(12)和出油孔(3)下部的螺孔相匹配，導流罩連接螺栓(12)將旋流板(5)固定在濾座(4)的下部，透明殼體(8)內的下部四周均勻固定有沉降隔板(13)，透明殼體(8)下部中心開有排污螺孔(14)，排污螺塞(15)和排污螺孔(14)相匹配。
2.按權利要求1所述的柴油濾清器，其特征在于沉降隔板(13)的片數(shù)為3～6片。
專利摘要本實用新型提供了一種改進的內燃機用柴油濾清器。其主要技術特征是帶進油孔、出油孔的濾座底部連接有旋流板和底部帶濾網(wǎng)的導流罩、透明殼體底部四周均勻固定有沉降隔板、中心開有排污孔，排污螺塞和排污孔相匹配，殼體通過連接帽用螺栓和濾座相連。由于濾網(wǎng)位置高，殼體內空間大，沉降隔板有引導雜質沉降和穩(wěn)定雜質、水分的作用，因此柴油濾清效果更好，透明殼體底部設置排污螺塞可以方便及時地清除雜質和水分，既不浪費柴油又有利于向內燃機提供較純凈的燃油。
文檔編號F02M37/22GK2060819SQ89221830
公開日1990年8月22日 申請日期1989年12月30日 優(yōu)先權日1989年12月30日
發(fā)明者洪金奎 申請人:臨海市濾清器廠