專利名稱：內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)用風(fēng)扇。
目前，內(nèi)燃機(jī)普遍采用沖制薄鋼板沖壓成型、鉚接或螺旋槳式冷卻風(fēng)扇，由于工藝原因，葉型只能是圓弧型，葉片采用等扭角或小變扭角安裝，葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失大，氣體具有粘滯性，又會(huì)引起旋渦與脫流，產(chǎn)生氣流撞擊和擴(kuò)散損耗，致使噪聲大，效率低(靜壓效率低于35％)。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用一種內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，其葉片截面為機(jī)翼型，空氣動(dòng)力性能好，而且葉片從風(fēng)扇外徑至輪轂設(shè)計(jì)成不同的葉片(截面)安裝角，從而使葉片適當(dāng)扭曲，所以當(dāng)空氣流經(jīng)葉片時(shí)，阻力低，噪聲小，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，由輪轂和葉片組成，葉片采用機(jī)翼型，從風(fēng)扇外徑至輪轂，葉片剖面形狀相似，截面積由小到大連續(xù)變化，翼型底邊與輪轂后端面的安裝傾角由小到大連續(xù)變化。
根據(jù)上述的高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，所述風(fēng)扇葉片是鑄鋁件，也可以是其它金屬。



圖1為內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為機(jī)翼型葉片翼型剖面圖；圖4為葉片安裝傾角示意圖。表1為機(jī)翼型葉片翼型剖面坐標(biāo)尺寸。
表1
表中尺寸以弦長b為1，表內(nèi)數(shù)字均為與b的比例值。
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖中，1為輪轂外徑，2為葉片，3為風(fēng)扇外徑，4為葉片翼型底邊，5為輪轂后端面。
參見
圖1、圖2、圖3、圖4，輪轂1上精密澆鑄有6只鋁質(zhì)葉片2，每只葉片從風(fēng)扇外徑3至輪轂1的6個(gè)等距離圓柱截面(Ⅰ～Ⅵ)所截得的葉片翼型剖面面積由小到大連續(xù)變化，并與圖2所給出的翼型剖面形狀完全相似，所截得的葉片翼型底邊4與輪轂后端面5的安裝傾角βC由小到大，分別為18°5′,20°24′,24°24′,28°44′,34°56′,44°49′。
試驗(yàn)證明，采用本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，當(dāng)空氣流經(jīng)精密澆注的機(jī)翼型鋁質(zhì)風(fēng)扇時(shí)，具有摩擦阻力小，氣流連續(xù)，噪聲低，風(fēng)扇效率高(靜壓效率可達(dá)45％以上)的顯著效果。
權(quán)利要求1．一種內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，由輪轂和葉片組成，其特征在于葉片采用機(jī)翼型，從風(fēng)扇外徑至輪轂，葉片剖面形狀相似，截面積由小到大連續(xù)變化，翼型底邊與輪轂后端面的安裝傾角由小到大連續(xù)變化。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率機(jī)翼型風(fēng)扇，其特征在于風(fēng)扇葉片是鑄鋁件，也可以是其它金屬。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)用風(fēng)扇。一種內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇,由輪轂和葉片組成,葉片采用機(jī)翼型,從風(fēng)扇外徑至輪轂,葉片剖面形狀相似,截面積由小到大連續(xù)變化,翼型底邊與輪轂后端面的安裝傾角由小到大連續(xù)變化。采用本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)高效率機(jī)翼型風(fēng)扇,當(dāng)空氣流經(jīng)精密澆注的機(jī)翼型鋁質(zhì)風(fēng)扇時(shí),具有摩擦阻力小,氣流連續(xù),噪聲低,風(fēng)扇靜壓效率可達(dá)45%以上的顯著效果。
文檔編號F04D29/38GK2453139SQ00259419
公開日2001年10月10日 申請日期2000年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者邵慰禮 申請人:上海柴油機(jī)股份有限公司