內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車排氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)大部分內(nèi)燃機(jī)車采用將柴油機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣垂直于地平面排向大氣的方式，而隨著電氣化鐵路的全面建設(shè)及機(jī)車運(yùn)用的需要，仍有內(nèi)燃機(jī)車在電氣化鐵路上運(yùn)行，在這種情況下，如果機(jī)車柴油機(jī)出現(xiàn)故障或工作狀態(tài)較差時(shí)，燃油或機(jī)油隨廢氣從排氣管噴出，在接觸網(wǎng)與機(jī)車車頂間產(chǎn)生的大量油霧使其形成導(dǎo)電回路，造成接觸網(wǎng)接地?zé)龘p，或者機(jī)車柴油機(jī)未燃盡的油氣在排氣管道中燃燒，進(jìn)而有明火從排氣管道中排出，直接將機(jī)車頂部的電氣線路燒損。內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)廢氣的此種直排方式對(duì)于電氣線路存在極大的安全隱患，因此，有必要對(duì)機(jī)車排氣方式進(jìn)行改造，以避開廢氣對(duì)電氣線路的直接沖刷，防止因柴油機(jī)等的故障引起的接觸網(wǎng)燒損事故，保證機(jī)車安全運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的排氣管口，包括罩蓋裝配、葉片裝配和導(dǎo)流罩裝配，罩蓋裝配中部設(shè)有兩個(gè)葉片裝配，導(dǎo)流罩裝配底部固定連接罩蓋裝配。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括罩蓋裝配包括罩蓋、支撐、擋水墻、軸承座、導(dǎo)流板和防護(hù)網(wǎng)，罩蓋上方設(shè)有矩形擋水墻，擋水墻內(nèi)側(cè)焊接有防護(hù)網(wǎng)，擋水墻外側(cè)罩蓋上平面設(shè)置有支撐和軸承座，兩個(gè)軸承座之間橫向設(shè)置有導(dǎo)流板。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括導(dǎo)流板為V型結(jié)構(gòu)，固定在擋水墻內(nèi)側(cè)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括葉片裝配包括旋轉(zhuǎn)軸和安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的葉片，葉片裝配安裝在導(dǎo)流板兩端的軸承座上。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括導(dǎo)流罩裝配包括導(dǎo)流罩和安裝在導(dǎo)流罩底部的法蘭，導(dǎo)流罩裝配通過(guò)法蘭與罩蓋固定連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括導(dǎo)流罩為Y型，且導(dǎo)流罩頂端設(shè)有限位塊。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括法蘭和導(dǎo)流罩側(cè)面設(shè)有排水口。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括葉片上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板，且補(bǔ)強(qiáng)板和限位塊對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，工作穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)廢氣向斜側(cè)上方排出的目的，可避免高溫廢氣對(duì)電氣線路的沖刷及烘烤，有效防止接觸網(wǎng)燒損，保證機(jī)車安全運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的罩蓋裝配示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的葉片裝配示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的導(dǎo)流罩裝配示意圖。
[0018]圖中1.罩蓋，2.支撐，3.擋水墻，4.軸承座，5.導(dǎo)流板，6.防護(hù)網(wǎng)，7.旋轉(zhuǎn)軸，8.葉片，9.補(bǔ)強(qiáng)板，10.限位塊，11.導(dǎo)流罩，12.法蘭，13.排水口，14.葉片裝配，15.導(dǎo)流罩裝配，16.罩蓋裝配，17.排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、2、3、4所示，一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的排氣管17 口，罩蓋裝配16、葉片裝配14和導(dǎo)流罩裝配15，罩蓋裝配16中部設(shè)有兩個(gè)葉片裝配14，導(dǎo)流罩裝配15底部固定連接罩蓋裝配16，罩蓋裝配16包括罩蓋1、支撐2、擋水墻3、軸承座4、導(dǎo)流板5和防護(hù)網(wǎng)6，罩蓋I上方設(shè)有矩形擋水墻3，擋水墻3內(nèi)側(cè)焊接有防護(hù)網(wǎng)6，擋水墻3外側(cè)罩蓋上平面設(shè)置有支撐2和軸承座4，兩個(gè)軸承座4之間橫向設(shè)置有導(dǎo)流板5，導(dǎo)流板5為V型結(jié)構(gòu)，固定在擋水墻3內(nèi)側(cè)，葉片裝配14包括旋轉(zhuǎn)軸7和安裝在旋轉(zhuǎn)軸7上的葉片8，葉片裝配14安裝在導(dǎo)流板5兩端的軸承座4上，導(dǎo)流罩裝配15包括導(dǎo)流罩11和安裝在導(dǎo)流罩11底部的法蘭12，導(dǎo)流罩裝配15通過(guò)法蘭12與罩蓋I固定連接，導(dǎo)流罩11為Y型，且導(dǎo)流罩11頂端設(shè)有限位塊10，法蘭12和導(dǎo)流罩11側(cè)面設(shè)有排水口 13，葉片8上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板9，且補(bǔ)強(qiáng)板9和限位塊10對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0020]該排氣裝置的工作原理為:內(nèi)燃機(jī)車工作時(shí)，柴油機(jī)燃燒所產(chǎn)生的廢氣流經(jīng)排氣管17，至導(dǎo)流板5處被一分為二，分別流向左側(cè)和右側(cè)，然后氣流壓力使葉片裝配14旋轉(zhuǎn)打開，直至葉片裝配8碰觸到限位塊10，氣流通過(guò)導(dǎo)流罩11時(shí)再一次被變向，最終氣流沿導(dǎo)流罩11腔體向斜側(cè)上方排出。工作狀態(tài)下，若有較大的異物進(jìn)入導(dǎo)流罩11腔體，防護(hù)網(wǎng)6會(huì)將其過(guò)濾，而避免異物進(jìn)入排氣管17，機(jī)車停止工作時(shí)，若有雨水進(jìn)入導(dǎo)流罩11腔體，首先雨水落在葉片裝配14上，然后雨水沿葉片裝配14的傾角流入擋水墻3與導(dǎo)流罩裝配15組成的腔體中，最終從排水口 13排出。罩蓋裝配16是為防止雨水及風(fēng)沙等進(jìn)入動(dòng)力室而設(shè)計(jì)，其又包括罩蓋1、擋水墻3、導(dǎo)流板5、防護(hù)網(wǎng)6、支撐2及軸承座4，罩蓋I被用于壓緊其與車體頂面的密封條及作為設(shè)置其他零件的基礎(chǔ)，擋水墻3焊接在罩蓋I的氣流孔處，用于收集廢氣氣流及防止雨水進(jìn)入排氣管17道，導(dǎo)流板5為V型結(jié)構(gòu)，焊接在擋水墻3內(nèi)側(cè)，其作用為導(dǎo)流，將機(jī)車排氣管17排出的廢氣分成兩部分，防護(hù)網(wǎng)6焊接在擋水墻3內(nèi)側(cè)，防止異物進(jìn)入排氣管17，支撐2和軸承座4各有兩個(gè)，均焊接在罩蓋I上平面。葉片裝配14包括葉片8、旋轉(zhuǎn)軸7及補(bǔ)強(qiáng)板9，補(bǔ)強(qiáng)板9焊接在葉片8上其與限位塊10接觸的位置，起補(bǔ)強(qiáng)作用，而后與旋轉(zhuǎn)軸7焊接成一體后安裝在軸承座4上，內(nèi)燃機(jī)車工作時(shí)葉片裝配14靠廢氣壓力自動(dòng)打開，機(jī)車停止工作時(shí)其靠重力關(guān)閉，關(guān)閉后葉片裝配14搭在支撐2上，并與水平面有一定夾角，保證雨水迅速流入擋水墻3與導(dǎo)流罩裝配15間的腔體中。導(dǎo)流罩裝配15包括法蘭12、導(dǎo)流罩11及限位塊10，導(dǎo)流罩裝配15底部側(cè)面開有排水口 13，頂部設(shè)置有限位塊10，導(dǎo)流罩11呈Y形，使氣流向斜側(cè)上方排出，可避免高溫廢氣對(duì)電氣線路的沖刷及烘烤，有效防止接觸網(wǎng)燒損，保證機(jī)車安全運(yùn)行。
[0021]以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的排氣管(17) 口，其特征是，包括罩蓋裝配(16)、葉片裝配(14)和導(dǎo)流罩裝配(15)，所述罩蓋裝配(16)中部設(shè)有兩個(gè)葉片裝配(14 )，導(dǎo)流罩裝配(15 )底部固定連接罩蓋裝配(16 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述罩蓋裝配(16)包括罩蓋(I)、支撐(2)、擋水墻(3)、軸承座(4)、導(dǎo)流板(5)和防護(hù)網(wǎng)(6)，罩蓋(I)上方設(shè)有矩形擋水墻(3)，擋水墻(3)內(nèi)側(cè)焊接有防護(hù)網(wǎng)(6)，擋水墻(3)外側(cè)罩蓋上平面設(shè)置有支撐(2)和軸承座(4)，兩個(gè)軸承座(4)之間橫向設(shè)置有導(dǎo)流板(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述導(dǎo)流板(5)為V型結(jié)構(gòu)，固定在擋水墻(3)內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述葉片裝配(14)包括旋轉(zhuǎn)軸(7)和安裝在旋轉(zhuǎn)軸(7)上的葉片(8)，葉片裝配(14)安裝在導(dǎo)流板(5)兩端的軸承座(4)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述導(dǎo)流罩裝配(15)包括導(dǎo)流罩(11)和安裝在導(dǎo)流罩(11)底部的法蘭(12)，導(dǎo)流罩裝配(15)通過(guò)法蘭(12)與罩蓋(I)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述導(dǎo)流罩(11)為Y型，且導(dǎo)流罩(11)頂端設(shè)有限位塊(10 )。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述法蘭(12)和導(dǎo)流罩(11)側(cè)面設(shè)有排水口( 13 )。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其特征是，所述葉片(8)上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板(9 )，且補(bǔ)強(qiáng)板(9 )和限位塊(10 )對(duì)應(yīng)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車排氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車用斜側(cè)向排氣裝置，其安裝在內(nèi)燃機(jī)車的排氣管口，包括罩蓋裝配、葉片裝配和導(dǎo)流罩裝配，罩蓋裝配中部設(shè)有兩個(gè)葉片裝配，導(dǎo)流罩裝配底部固定連接罩蓋裝配，罩蓋裝配包括罩蓋、擋水墻、導(dǎo)流板、防護(hù)網(wǎng)、支撐及軸承座，罩蓋上方設(shè)有矩形擋水墻，擋水墻內(nèi)側(cè)焊接有防護(hù)網(wǎng)，外側(cè)罩蓋上平面設(shè)置有支撐和軸承座，兩個(gè)軸承座之間橫向設(shè)置有導(dǎo)流板，葉片裝配包括葉片、旋轉(zhuǎn)軸及補(bǔ)強(qiáng)板，導(dǎo)流罩裝配包括法蘭、導(dǎo)流罩及限位塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，工作穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)廢氣向斜側(cè)上方排出的目的，可避免高溫廢氣對(duì)電氣線路的沖刷及烘烤，有效防止接觸網(wǎng)燒損，保證機(jī)車安全運(yùn)行。
【IPC分類】B60K13/04
【公開號(hào)】CN204870541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520658557
【發(fā)明人】米貴, 鄭永強(qiáng), 潘翼龍, 仲懷清, 楊朔, 閆玉鳳
【申請(qǐng)人】南車戚墅堰機(jī)車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日