專利名稱：內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一臺具有內(nèi)燃器、機體、一次爆發(fā)三個燃燒室，轉(zhuǎn)子自由運動大的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機。適用飛機、軍艦、汽車、發(fā)電機、工業(yè)機械、農(nóng)業(yè)機械的發(fā)動機。有著廣泛的應(yīng)用。
各國以石油能源生產(chǎn)的往復(fù)式內(nèi)燃機增長很快，汽油、柴油的消耗大，導(dǎo)致幾次能源危機，石油能源一值都是人們擔(dān)憂的大問題，各國對各類發(fā)動機提出要求，不僅提高動力功率、降低油耗，減少噪聲，減少廢氣污染。
發(fā)動機的出現(xiàn)以有一百多年歷史，其中蒸汽機的有效熱效率只有15-30%，汽輪機只不過25-45%，內(nèi)燃機的熱效率不到50-65%。
國家機械委上海內(nèi)燃機研究所編的文獻上出現(xiàn)的特種發(fā)動機1.斯特林發(fā)動機，2.模擬內(nèi)燃發(fā)動機，3.汪克爾的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機，4.絕熱發(fā)動機，5.陶瓷發(fā)動機，6.往復(fù)活塞發(fā)動機，7.旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，都由曲軸、連桿、排氣機構(gòu)、活塞、汽缸、缸蓋等這復(fù)雜的機構(gòu)結(jié)構(gòu)于一體，燃汽輪機由葉片發(fā)動機，消耗能源高，起停困難，葉片有折斷危害，三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機的密封片難以解決，加工難度大，牽引力小，遠遠不能滿足工業(yè)需要，渦輪發(fā)動機的軸在高溫旋轉(zhuǎn)中，降溫難得控制，消耗能源高，噪聲大，廢氣污染重。
現(xiàn)在一直沿用往復(fù)活塞式發(fā)動機，都是由曲軸、連桿、活塞、汽缸體、汽缸蓋，單位馬力，體積大重笨，能源通過壓燃著火爆發(fā)產(chǎn)生壓力推動活塞、連桿向下運動，曲軸旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)換為機械能做功，熱能不能完全利用，可以看到幾方面的缺點1.汽缸中的爆發(fā)力受到排汽門的控制，開放過早時，活塞受到力小，輸出力也小，開放過慢時，相反的受到阻力，汽缸中的能源燃燒得不充分，大部分的熱能排放到體外，吸收空氣少，形成壓縮比低，曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單缸功率小，做大功率多缸發(fā)動機曲軸，機械強度精度加工要求高，加工難度大，制造成本高，活塞在氣中往復(fù)運動時，受到高強度磨損，汽缸密封變壞，漏氣，功率下降，連桿、活塞、曲軸構(gòu)成的發(fā)動機，工作時，由于零部件的慣性作用，工作運轉(zhuǎn)時震動大，不能高速運轉(zhuǎn)，熱效率低，受能源限制。
本發(fā)明以制造一臺能克服上述缺點的，單位馬力增大，笨重體積縮小，結(jié)構(gòu)簡單，適用能源多，柴油、汽油、煤油、廢渣油、天燃氣、液化氣、機油、黃油、煤氣、電石汽、沼汽、酒精、植物油等20種能源，提高內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機的有效熱效率達95%，解決熱能的重利用，使得水蒸汽在轉(zhuǎn)子汽缸中的膨脹，兩力重合，使得轉(zhuǎn)子自接輸出功率大，制造不難，成本低的新式內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機。
上述任務(wù)是通過下列技術(shù)設(shè)計，制造解決的。內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，主要是蜂窩形狀轉(zhuǎn)子，安裝在機體的圓型空腔中，兩頭用兩端蓋緊固在機體腔內(nèi)，端蓋上有若干通孔，機體的A處上有若干個內(nèi)燃器橫排列和縱排列在圓周上，機體C處有若干個水蒸汽噴嘴橫排列和縱向排列在圓周上，機體腔內(nèi)A處到B處有若干個流線型壺腹腔稱第三燃燒室汽缸，C處到D處是個流線型壺腹腔稱第三水蒸汽膨脹室，D處和B處是廢氣排出口，機體與機腳相連接，機體內(nèi)的壺腹汽缸中有從A處到B處的水熱交換管，油熱交換管分別從A處和B串到體外，空氣管從C處到D處的壺腹汽缸內(nèi)串到體外，離心調(diào)速器裝配在平軸上，飛輪安裝在另一端的平軸上，吸壓器緊靠在機體的外殼上，用支承架衡接好，吸壓器皮帶輪用皮帶輪傳用到飛輪上的槽溝內(nèi)，發(fā)電機的皮帶輪與飛輪下的平軸上的皮帶輪相連用，吸壓器里的空氣從吸壓器的端蓋上的孔內(nèi)吸入，空氣被不同的壓縮片進行壓縮，將空氣送入空氣罐內(nèi)，后輸送到空氣噴嘴到內(nèi)燃器腔內(nèi)，油汽噴嘴接收油汽能源進內(nèi)燃器腔內(nèi)，形成等壓比混合氣，能源在內(nèi)密閉室得到充分燃燒，水蒸汽噴嘴將蒸汽噴到轉(zhuǎn)子上的二汽缸、三汽缸進一步的膨脹，尾汽都從機體的B處和D處排出體外，火花塞安裝在內(nèi)燃器的頂上，排氣凸輪由平軸上的齒輪傳遞成速比為1∶2.5和可調(diào)速比，凸輪軸上有分電器柱軸及白金片斷電，電瓶、變壓器、發(fā)電機、繼電器、水箱、油箱、電動馬達起動(未畫96)，手控制器，冷卻器(未畫)，潤滑器(未畫，由這些機構(gòu)的另部件結(jié)構(gòu)安裝成一整體的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，本發(fā)明在使用順手，拆裝、維修都方便，當(dāng)采用下例要詳述的實施例結(jié)構(gòu)時，零部件數(shù)目和成本幾乎不比前述發(fā)動機增加。
以下結(jié)合附圖對發(fā)明作進一步的詳細描述

圖1是本發(fā)明的產(chǎn)品樣機圖，圖2是本發(fā)明的一臺具體結(jié)構(gòu)的縱向局部剖面圖，圖3是本發(fā)明橫斷面剖面圖，圖4是本發(fā)明的縱向剖面圖，圖5、6、7、8、9、10、11、12是本發(fā)明的另件半剖視圖。
參照圖2所示，一臺內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機的結(jié)構(gòu)中主體機構(gòu)和附屬機構(gòu)電瓶1用電源線85接到可變加熱器60、68上，變壓器3的正負極分接在電瓶1和分電器上，高壓點火電導(dǎo)線4一端接通在火花塞95另一端插入變壓器4的高壓孔中，空氣管5一端接入吸壓器30接柱上，另一端接入能源三用供應(yīng)泵93的空氣接柱上，空氣管與蒸汽管接頭6則與蒸汽管58接通用，搭鐵線7，蒸汽開關(guān)8接在水蒸汽管的中間與水蒸汽噴嘴10后與蒸汽的能源三用供應(yīng)泵的接頭柱上，機腳9支承著機體77，蒸汽噴嘴10安裝在機體77的C處，蒸汽噴到蜂窩轉(zhuǎn)子上的汽缸中膨脹后在壺腹汽缸中繼續(xù)膨脹，推動轉(zhuǎn)子79轉(zhuǎn)動，空氣管11從C處進入到壺腹汽缸內(nèi)后在D處串到機體外的管子相接在空氣罐94上的接頭柱上，空氣罐94上有安全閥，空氣罐94接有空氣管將空氣輸送到空氣噴嘴40進入內(nèi)燃器43，空氣管12一端接在C處的管道上，另一端接在空氣噴嘴上，飛輪13專供動輪用，上面有三條溝供三角皮帶傳動用，分電器14接通電源供火花塞95用電，調(diào)節(jié)火花塞95引燃內(nèi)燃器43腔內(nèi)的混合汽爆發(fā)，齒輪15靠平軸齒輪83傳動給15的齒輪及排氣凸輪的升降，電源線16的一端接在繼電器20上的接柱，一端接在正負極的電瓶柱上，而另一端接在發(fā)電機23上的正負極，螺帽17鎖緊飛輪13用，三角皮帶輪18用三角皮帶與發(fā)電機22的皮帶輪相傳動發(fā)電，平軸齒輪19供帶動排氣凸輪15作噴嘴自動瓣44的開與關(guān)，中間有排氣凸輪拉桿15，繼電器20供充電給電瓶1用，三角皮帶21帶動下上皮帶輪作傳動，發(fā)電機皮帶輪22與平軸皮帶輪18相連，發(fā)電機23安裝在機體77的外上面靠螺緊固在機體架上，排氣拉桿24的一端與噴嘴自動瓣44相連接，供拉開噴嘴自動瓣44排空內(nèi)燃器43的廢氣，拉桿的一端控制空氣開關(guān)38的開閉，爆發(fā)時阻止空氣進入，吸壓器的多級軸25參照圖六三根軸相套成一條吸壓軸，吸壓器29內(nèi)的軸上分別安裝有空氣壓縮片若干，伸在吸壓器的多級軸25分別安裝有速比皮帶輪φ100φ300φ500mm，將空氣分級壓縮，皮帶輪27與13飛輪溝槽相帶動，熱交換油管26一端接到內(nèi)燃器43的接頭柱42上，另一端進入機體A處的壺腹腔97的B處串到機體77外上的油管46到油汽罐59的接頭柱53上，將油加熱霧化，皮帶27，空氣接桿28，吸壓器29呈圓柱型體，中腔內(nèi)裝有多級軸套軸25，軸的頸部端有吸壓葉片，呈15-135度，傘形安裝在上下軸的頸部，中間平行，吸壓器端蓋74有軸承支持滑動，多級軸分別有25A、25B、25C軸，吸壓器29的每段葉片的中間有空氣阻氣圈25F，吸壓器上上的空氣出口接頭柱30與空氣管5相連，水箱31，加水口32，出水口33與水管相接到內(nèi)燃器43的接頭柱41上，上端接柱33用水管接到蒸汽罐59的接柱55上，油箱34，加油口35，油接頭柱36用油管接到圖十一的油汽罐59A的接柱63，上端的接柱36用油管連接到圖十的蒸汽罐59D的接柱54緊固，空氣管37傳送空氣一端接空氣噴嘴，一端接與能源三用供應(yīng)泵93的空氣柱相連接好，空氣開關(guān)38阻止空氣進入空氣噴嘴40，安接在空氣管37與空氣噴嘴的中間位置上，水開關(guān)39控制水經(jīng)水管進入到內(nèi)燃器43的中間隔層水冷卻，安裝在20cm處，參照圖十二的空氣噴嘴41的結(jié)構(gòu)由金屬鑄造成圓柱中間空心形，空氣進入的下端1-28mm處有一道環(huán)形圓溝，噴嘴的A是中空端，有螺絲緊固用，噴嘴腔內(nèi)有個活塞體b呈圓柱體，中空不串頂，頂下1-20mm處開有若干橫孔。水蒸汽噴嘴，油汽噴嘴相同，氣體都在溝環(huán)中進行交換各進入腔室，參照圖六，內(nèi)燃器43呈一圓型空腔，高300mm、φ150mm，頂上有火花塞95，下端是噴嘴自動瓣44阻止混合氣進入轉(zhuǎn)子上的汽缸，缸內(nèi)容18∶10的混合氣，被火花塞引燃爆發(fā)，通噴嘴自動瓣44，來燃燒盡氣體繼續(xù)在第二汽缸、三汽缸繼續(xù)燃燒，大部分熱能被蜂窩轉(zhuǎn)子吸收儲在轉(zhuǎn)子79溫度500-1500度，內(nèi)燃器43由普通鋼材鑄造成一體的圓型空腔，內(nèi)壁與外壁形成中間空形隔體，用水冷卻內(nèi)燃器43體，側(cè)上有水管接頭41、48、72，油管接柱42、70，參照圖五，內(nèi)燃器43下端的出口是個噴嘴自動瓣44由兩個半圓形瓣構(gòu)成，由鈷鎳鋼材制成，合并后無氣孔，中間有φ30-80mm孔中上端相通呈30-150度放射口，中下端平面閉端，兩瓣的外端有彈簧相抵推，有排氣拉桿24連接，油熱交換管45的一端與油汽罐59A的接柱上，另一端接在機體77的壺腹汽缸97內(nèi)從A處進B處出到油管26后入內(nèi)燃器43中腔中環(huán)繞后伸到內(nèi)燃器43的體外與油汽罐59A的接柱上相連接，油霧化到50-500度后改用體外加熱霧化油汽，或用油泵供油到內(nèi)燃器43內(nèi)，取換油汽噴嘴，改用油噴嘴供給油，利用液化氣，天然氣時改用自供泵噴嘴，不加熱，使用天然氣、酒精能源時則在空氣噴嘴內(nèi)加入少量水蒸汽到內(nèi)燃器43內(nèi)，水熱交換管46一端接在蒸汽罐59D的接柱53上，另一端從機體77的B處的壺腹汽缸97進，在A處串到體外后進入內(nèi)燃器43的水冷腔中，水汽開關(guān)46安裝在水管的中間，阻止蒸汽罐59D內(nèi)的蒸汽回流，內(nèi)燃器43上的接頭水柱48，參照圖十二油汽噴嘴49同水蒸汽噴嘴圖十二的10，使用液化汽、天然氣時則改用另一噴嘴供給，輸送油管的中間有油開關(guān)50阻止油汽罐59A內(nèi)汽倒流和接頭柱63，油箱36與圖十一的油汽罐(或天然汽罐)接柱63上的中間處有油汽開關(guān)51，來自能源三用供應(yīng)泵93的油汽管88到油汽噴嘴49的接頭柱的中間安接有防爆器71，阻止回火到油汽罐59A內(nèi)發(fā)生爆炸，參照圖八，防爆器71的結(jié)構(gòu)由殼體，中空止回塞a，圓柱型中空活塞b不串頂，在中間開有若干孔，殼體的內(nèi)上處有環(huán)形深溝，油汽在溝中交換，油汽開關(guān)52安裝在防爆器71與油汽噴嘴49的中間，由金屬材料鑄造成，參照圖十，水蒸汽罐59D是圓柱空腔體，內(nèi)裝有電熱交換器61，外有電源接柱和可變加熱器60，水管接柱53，水蒸汽接柱54，水蒸汽接柱55，安全閥56，水蒸汽輸送管接柱57，水蒸汽輸送管58與能源三用供應(yīng)泵93相連接，可變加熱器60安裝在電熱交換器61的電源接柱處，一端與電源開關(guān)62相連接，阻止加熱與不再加熱，5-10分鐘后關(guān)掉電源開關(guān)62靠自身的熱交換管46加熱，61D用來固定的板條與機體77緊固一體，參照圖十一，油汽罐59A呈圓柱形空腔體，腔內(nèi)裝有電熱交換器67和體外的電源接柱，罐體上有油管接柱63，安全閥65，油汽管接柱66、64，油熱交換管45D、70D，由金屬鑄造成，中間有一平行的扁條59B，鉆有螺釘孔用來與機體77緊固上，機體77呈圓形空腔體，機體77外表上布有若干的內(nèi)燃器43，存縱橫排列在A處，水蒸汽噴嘴10呈對稱性的安裝在C處若干，廢氣在機體77的B處和D處孔到混合排汽管84內(nèi)后到體外，機體77內(nèi)圓腔內(nèi)有壺腹汽缸97若干對，分別從A處向B處加深加寬，呈弧型放射狀，凹下10-30mm，位于噴嘴下，C處向D處同A處向B處進行同樣加工，由普通鋼材鑄造成，機體77內(nèi)腔中從B處到C處和D處到A處這加工成圓型平面，機體77水冷卻孔參照圖三橫斷面局部剖面，混合排汽管84位于機體77B處和D處孔，兩端蓋78呈圓形，邊緣有螺釘孔，中間軸承80是平軸83通過，兩端蓋78將轉(zhuǎn)子79與平軸83于機體77腔內(nèi)，由金屬普通鋼材鑄造成，端蓋78有若干的孔道，調(diào)速器82安裝在平軸83上，鑄造成的調(diào)速器殼體81一并緊固在端蓋78上，通調(diào)速拉桿86將能源三用供應(yīng)泵93進行調(diào)整能源大小的需入，轉(zhuǎn)速高低，馬力大小的作用，電源線85，油汽管87的一端與油汽罐59A相接，另一端與能源三用供應(yīng)泵93的接頭柱上，油汽管88經(jīng)能源三用供應(yīng)泵93交換后輸送到油汽噴嘴49的接柱上，螺栓89把兩端蓋78緊固在機體77上，蒸汽開關(guān)90是用來供給蒸汽的空氣管內(nèi)，增加壓力，手控制器91，控制能源三用供應(yīng)泵93需入的油汽，蒸汽、空氣的大小和停車轉(zhuǎn)動，水蒸汽管92的接頭柱與能源三用供應(yīng)泵93相連接，空汽罐94的一端接入空氣安全閥，一端用空氣管接入到空氣噴嘴上，另端接到吸壓器30的空氣柱上，火花塞95安裝在內(nèi)燃器43上。電動馬達(未畫96)，潤滑油用循泵進行潤滑兩端蓋78上的平軸83上的軸承80，參照圖三，壺腹汽缸97位于機體77內(nèi)圓壁內(nèi)，A處向B處和C處向D處加工流線型凹腔，逐步形成A、A1、A2、A3和C、C1、C2、C3的壺腹汽缸97稱為第二汽缸，從第一汽缸燃燒不完全到第二汽缸最后在第三汽缸燃燒完，尾汽在排到混合排汽管84內(nèi)到體外，參照圖四、圖七轉(zhuǎn)子79安裝在機體77內(nèi)，轉(zhuǎn)子79呈圓柱形，轉(zhuǎn)子79中間的軸平軸伸出機體77體外，一端在功的一端，一端伸出到飛輪13的中心孔內(nèi)與螺帽17緊固，轉(zhuǎn)子79的外層為金屬鑄造成的蜂窩狀的橢圓形孔，孔深5-285mm，位于噴嘴自動瓣44下，孔之間形成波峰波谷79B，達10-150mm，稱為第二燃燒室，中間層為孔狀風(fēng)冷狀隔79A，保持轉(zhuǎn)子79溫度500-15000℃的平衡，發(fā)揮轉(zhuǎn)子79上的熱能，水蒸汽通過蒸汽噴嘴10將水蒸汽噴入第二汽缸和第三汽缸膨脹推動轉(zhuǎn)子79轉(zhuǎn)動，又是對轉(zhuǎn)子79的降溫。由這些零部件結(jié)構(gòu)安裝成一體的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機。使用時順手，接通可變電源開關(guān)和馬達起動機，即行轉(zhuǎn)動，很容易的掌握內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機的各項技術(shù)性能。
內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理1.內(nèi)燃器腔內(nèi)同時吸收從空氣噴嘴的空氣和油汽噴嘴的油汽，在內(nèi)燃器腔內(nèi)形成混合氣壓，構(gòu)第一汽缸。
2.內(nèi)燃器內(nèi)的混合氣體壓被火花塞點火引燃產(chǎn)生爆發(fā)，沖出噴嘴自動瓣，未燃燒完的能源進入轉(zhuǎn)子上第二汽缸和第三汽缸繼續(xù)燃燒。
3.水蒸汽噴嘴不斷噴射蒸汽到二汽缸和三汽缸繼續(xù)膨脹，推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。
4.噴嘴自動瓣關(guān)閉時，內(nèi)燃器腔內(nèi)的廢氣排盡達100%，腔內(nèi)很快形成負壓5.內(nèi)燃器內(nèi)的高熱高壓汽體推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子吸收了大量的余熱。
6.噴嘴自動瓣關(guān)閉時，通過排氣拉桿的連慣作用將空氣開關(guān)與油汽開關(guān)同時打開，內(nèi)燃器腔形成混合氣壓，開始第二次工作循環(huán)時轉(zhuǎn)子以轉(zhuǎn)過5-120次。
7.內(nèi)燃器腔內(nèi)的廢氣和第二汽缸和三汽缸中的廢氣及尾氣分別從B處和D處的排出口排到混合排汽管到體外。
本發(fā)明這臺內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機同現(xiàn)有汽油、柴油發(fā)動機相比所具有的優(yōu)點1.將圓柱型轉(zhuǎn)子運動變換成自接輸出自由轉(zhuǎn)動的力偶矩，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，輸出力扭矩大。
2.轉(zhuǎn)子取代曲軸、連桿、活塞，改變輸出力矩，獲得更大扭矩力。
3.內(nèi)燃器優(yōu)先活塞，汽缸體、缸蓋，適用柴油、汽油、煤油、廢渣油、天燃氣、煤氣、電石氣、機黃油、動植物油，在內(nèi)燃器中得到充分燃燒，提高熱效率。
4.轉(zhuǎn)子每動5-120次后才進行第二次工作循環(huán)的爆發(fā)。
5.單位馬力體積小，重量輕，功率大，單位馬力小時耗油30-40g，轉(zhuǎn)速分鐘500-15000轉(zhuǎn)。
6.制造加工難度比現(xiàn)有的發(fā)動機容易，精度要求不是很高。
7.轉(zhuǎn)子吸收大量余熱500-1500℃很方便利用了余熱做功。
8.轉(zhuǎn)子不受機體腔壁的摩擦的阻力的影響，自由運動度大，大部分動力能作用到平軸上做功。
9.潤滑只有兩端蓋的轉(zhuǎn)子平軸軸承。
10.轉(zhuǎn)子靠風(fēng)冷卻，水蒸汽冷卻。
11.起動與停車，轉(zhuǎn)速高低，功率大小，調(diào)整方便，維修拆裝方便。
12.廢氣污染少，噪聲小，工作轉(zhuǎn)動時，震動力小。
13.利用轉(zhuǎn)子的余熱，發(fā)揮水蒸汽重用使得轉(zhuǎn)子獲得良好的力。
操作時，將電源接通到油汽罐59A上的可變加熱器68把油分化成霧氣，經(jīng)油汽管噴嘴49噴入內(nèi)燃器43與空氣混合成混合氣壓，打開電動起動機96的電源開關(guān)，轉(zhuǎn)子79即起轉(zhuǎn)動，起動、停止是由電源開關(guān)，電動馬達完成，手控制器91發(fā)生的制約的停車。
權(quán)利要求
1.一臺由金屬鑄造成的內(nèi)燃器43、機體77、空氣噴嘴40、油汽噴嘴49、水蒸汽噴嘴10、吸壓器29、噴嘴自動瓣44、油汽罐59A、水蒸汽罐59B、壺腹汽缸97、蜂窩轉(zhuǎn)子79、混合排氣管84、調(diào)速器80等零部件結(jié)構(gòu)成一體的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是內(nèi)燃器43頂端有火花塞安裝，體側(cè)有空氣噴嘴40、油氣噴嘴49，下端是噴嘴自動瓣44，緊緊的安裝在機體77上的A處，機體C處安裝有水蒸汽噴嘴10，機體的B處和D處為混合排氣管84的接口，安裝在機體77、腔中的蜂窩轉(zhuǎn)子79用兩端蓋78封閉于機體77中間，蜂窩轉(zhuǎn)子79位于噴嘴自動瓣44下的出口中間，蜂窩轉(zhuǎn)子79的孔則形成第二汽缸，形成任意角的1-90°傾角構(gòu)成第三個燃燒室的壺腹汽缸97，蜂窩轉(zhuǎn)子79轉(zhuǎn)動時直接形成R的力偶矩，矩力力直接輸出到平軸上做功。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是內(nèi)燃器43呈圓腔爐型，由內(nèi)腔壁和外圍壁中間構(gòu)成空體是水冷腳內(nèi)燃器43，下端構(gòu)成放射狀錐型的噴嘴與機體接連好一體。
3.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是內(nèi)燃器43空腔中的壁隔中有油熱交換管45繞環(huán)在內(nèi)燃器43腔上后串出體外，側(cè)面安裝有空氣噴嘴40和油氣噴嘴49分別能源到內(nèi)燃器43腔內(nèi)，由碳素鋼材料加工制造成內(nèi)燃器43的特征。
4.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是機體77是由普通鋼材鑄造成的是個圓空型的機體77，參照圖三空腔內(nèi)分別為A處到B處構(gòu)成第三個壺腹汽缸，C處和D處為第三個水蒸汽壺腹汽缸，B處和D處為尾氣排出口。
5.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是壺腹汽缸97參照圖三，位于機體77的圓內(nèi)弧側(cè)壁上，從A處逐步加深加寬形成流線型的壺腹腔，與B處相通，B處的壺腹腔同按加工，在此處構(gòu)成A、A1、A2、A3的第三燃燒室和第三個水蒸汽膨脹室的C處C1、C2、C3。
6.按權(quán)利要求1和5的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是壺腹汽缸97加工在機體77內(nèi)燃器43A處的中間，水蒸汽噴嘴10C處的中間、構(gòu)成對稱性。
7.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是壺腹汽缸97中有水管26、油管76、空氣管6安裝在內(nèi)，管的兩端伸到外面。
8.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是轉(zhuǎn)子79呈圓柱型，外圓上有波峰波谷波浪狀的橢圓槽孔形，孔深5-285mm，與噴嘴自動瓣44構(gòu)成第二燃燒室，與水蒸汽噴嘴10構(gòu)成第二蒸汽膨脹室，轉(zhuǎn)子79外層為金屬鑄造成蜂窩狀，稱蜂窩轉(zhuǎn)子，中間為隔熱空心層，為風(fēng)冷孔道，緊與平軸鑄造一體。
9.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃燒氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是空氣噴嘴40，油汽(天燃氣)噴嘴49、水蒸汽噴嘴10在結(jié)構(gòu)上參照圖十二，49、40的總原由外殼構(gòu)成圓腔形在b處位有環(huán)圓空道，中間串心止回塞A、活動塞b的不串通頂平面，平面下是中空圓柱體，平面下有橫孔若干個，孔與環(huán)圓空道相通后噴嘴裝入一體。
10.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是噴嘴自動瓣44由金屬鑄造成兩個半月的瓣，上端呈60-140度的噴斜邊，合并后的中間形成小圓型空腔型，下端呈一閉合的整體，兩瓣的兩端連接有排氣拉桿24及彈簧相抵觸。
11.按權(quán)利要求1的規(guī)定的內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特征是吸壓器29內(nèi)裝有3根空心軸體25參照圖六，連于一體的多級軸25一端裝入吸壓器29內(nèi)，軸上分別安裝有吸空氣葉片若干，呈傘型平斗型，平面型，另一端多級軸25伸在吸壓器29的外端上，外端分別安裝速比皮帶輪φ100mm、φ300mm、φ500mm。
全文摘要
一種內(nèi)燃氣流轉(zhuǎn)子發(fā)動機，不用曲軸、曲柄、連桿、活塞機構(gòu)，由內(nèi)燃器、轉(zhuǎn)子、水蒸氣噴嘴、壺腹汽缸等構(gòu)成。轉(zhuǎn)子受內(nèi)燃器內(nèi)高溫、高壓氣流和利用轉(zhuǎn)子余熱產(chǎn)生的水蒸氣流推動運動，向外輸出力矩，凡效率提高95％。廢氣從壺腹汽缸排出?？捎?0多種包括廢渣油等能源。馬力大，重量輕。適于飛機、軍艦、汽車、工農(nóng)業(yè)機械上用作發(fā)動機。
文檔編號F02C5/00GK1030460SQ8810313
公開日1989年1月18日 申請日期1988年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月28日
發(fā)明者王兆倫 申請人:王兆倫, 李文兵