本實用新型涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣處理裝置。

背景技術(shù)：

目前，機動車輛或其他設(shè)備在工作過程中所排放出的廢氣。在現(xiàn)代文明的今天，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經(jīng)發(fā)展成為近現(xiàn)代物質(zhì)文明的支柱之一。但是，我們也應(yīng)該看到，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。現(xiàn)在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大，同時汽車尾氣中的熱也是一種能源，但是不能進行利用，就造成浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展的政策。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型的要解決技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的汽車尾氣處理裝置不能對汽車尾氣的熱能進行利用的問題，提供一種汽車尾氣處理裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種汽車尾氣處理裝置，包括所述裝置本體，所述裝置本體的一端設(shè)有尾氣進口，所述尾氣進口的一側(cè)設(shè)有熱發(fā)電器，所述熱發(fā)電器的一端設(shè)有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的一側(cè)設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)的一側(cè)設(shè)有尾氣出口，所述裝置本體的底部設(shè)有進風(fēng)口，所述裝置本體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置腔，所述內(nèi)置腔的一端設(shè)有活性炭網(wǎng)，所述活性炭網(wǎng)的一側(cè)設(shè)有正極電桿，所述活性炭網(wǎng)的另一側(cè)設(shè)有負極電桿，所述活性炭網(wǎng)的底部設(shè)有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板之間設(shè)有中導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板和所述中導(dǎo)向板之間設(shè)有過濾網(wǎng)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述尾氣進口通過固定環(huán)連接所述內(nèi)置腔，所述內(nèi)置腔通過所述固定環(huán)連接所述尾氣出口，所述熱發(fā)電器和所述蓄電池通過固定螺栓固定在所述內(nèi)置腔上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述正極電桿和所述負極電桿通過固定扣連接所述活性炭網(wǎng)，所述導(dǎo)向板和所述中導(dǎo)向板通過所述固定扣連接所述活性炭網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)通過所述固定扣連接所述導(dǎo)向板和所述中導(dǎo)向板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電池電性連接所述熱發(fā)電器，所述蓄電池電性連接述正極電桿和所述負極電桿。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、結(jié)構(gòu)簡單，在工作時，將尾氣經(jīng)過進氣管排入到裝置內(nèi)部，在正電極桿、負電極桿的作用下實現(xiàn)尾氣的降解與吸附，同時在過濾網(wǎng)的作用下可以實現(xiàn)尾氣中雜質(zhì)以及顆粒的過濾，同時由汽車尾氣中的熱發(fā)電，為處理裝置提供電力，節(jié)約環(huán)保，有利于可持續(xù)發(fā)展。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、裝置本體；2、熱發(fā)電器；3、導(dǎo)線；4、蓄電池；5、固定環(huán)；6、尾氣出口；7、進風(fēng)口；8、尾氣進口；9、正極電桿；10、內(nèi)置腔；11、負極電桿；12、活性炭網(wǎng)；13、導(dǎo)向板；14、中導(dǎo)向板；15、過濾網(wǎng)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-2所示，本實用新型提供了一種汽車尾氣處理裝置，裝置本體1的一端設(shè)有尾氣進口8，尾氣進口8便于汽車尾氣進出處理裝置，尾氣進口8的一側(cè)設(shè)有熱發(fā)電器2，熱發(fā)電器2收集汽車尾氣的熱量，用于發(fā)電，熱發(fā)電器2的一端設(shè)有導(dǎo)線3，導(dǎo)線3的一側(cè)設(shè)有蓄電池4，蓄電池4用于儲存電力，蓄電池4的一側(cè)設(shè)有固定環(huán)5，尾氣進口8通過固定環(huán)5連接內(nèi)置腔10，內(nèi)置腔10通過固定環(huán)5連接尾氣出口6，固定環(huán)5的一側(cè)設(shè)有尾氣出口6，尾氣出口6用于尾氣排放，裝置本體1的底部設(shè)有進風(fēng)口7，裝置本體1的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置腔10，內(nèi)置腔10的一端設(shè)有活性炭網(wǎng)12，活性炭網(wǎng)12對汽車尾氣進行首次吸附處理，活性炭網(wǎng)12的一側(cè)設(shè)有正極電桿9，活性炭網(wǎng)12的另一側(cè)設(shè)有負極電桿11，在正電極桿9、負電極桿11的作用下實現(xiàn)尾氣的降解與吸附，活性炭網(wǎng)12的底部設(shè)有導(dǎo)向板13，導(dǎo)向板13之間設(shè)有中導(dǎo)向板14，導(dǎo)向板13和中導(dǎo)向板14便于引導(dǎo)汽車尾氣，導(dǎo)向板13和中導(dǎo)向板14之間設(shè)有過濾網(wǎng)15，過濾網(wǎng)15實現(xiàn)尾氣中雜質(zhì)以及顆粒的過濾。

尾氣進口8通過固定環(huán)5連接內(nèi)置腔10，內(nèi)置腔10通過固定環(huán)5連接尾氣出口6，熱發(fā)電器2和蓄電池4通過固定螺栓固定在內(nèi)置腔10上。

正極電桿9和負極電桿11通過固定扣連接活性炭網(wǎng)12，導(dǎo)向板13和中導(dǎo)向板14通過固定扣連接活性炭網(wǎng)12，過濾網(wǎng)15通過固定扣連接導(dǎo)向板13和中導(dǎo)向板14。

蓄電池4電性連接熱發(fā)電器2，蓄電池4電性連接述正極電桿9和負極電桿11。

具體的工作時，首先尾氣進口8便于汽車尾氣進出處理裝置，尾氣進口8的一側(cè)設(shè)有熱發(fā)電器2，熱發(fā)電器2收集汽車尾氣的熱量，用于發(fā)電并通過導(dǎo)線3將電力儲存到蓄電池4，內(nèi)置腔10的一端設(shè)有活性炭網(wǎng)12，活性炭網(wǎng)12對汽車尾氣進行首次吸附處理，蓄電池4便于為正電極桿9和負電極桿11提供電力，便于正電極桿9、負電極桿11的作用下實現(xiàn)尾氣的降解與吸附，有利于可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)向板13和中導(dǎo)向板14便于引導(dǎo)汽車尾氣，便于過濾網(wǎng)15實現(xiàn)尾氣中雜質(zhì)以及顆粒的過濾。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、結(jié)構(gòu)簡單，在工作時，將尾氣經(jīng)過進氣管排入到裝置內(nèi)部，在正電極桿、負電極桿的作用下實現(xiàn)尾氣的降解與吸附，同時在過濾網(wǎng)的作用下可以實現(xiàn)尾氣中雜質(zhì)以及顆粒的過濾，同時由汽車尾氣中的熱發(fā)電，為處理裝置提供電力，節(jié)約環(huán)保，有利于可持續(xù)發(fā)展。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。