本實(shí)用新型屬于汽車(chē)尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種消音尾氣處理裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。因此，汽車(chē)零部件的好壞，直接影響著汽車(chē)的質(zhì)量，決定著汽車(chē)的使用壽命。

汽車(chē)尾氣的排放影響的已不僅僅是人，而是全球的氣候，尾氣廢氣處理越來(lái)越得到關(guān)注，尤其作為工程車(chē)，其自身工作環(huán)境惡劣，尾氣處理的相關(guān)零部件，其技術(shù)越來(lái)越受重視；汽車(chē)排放污染已經(jīng)成為環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，汽車(chē)排放污染具有流動(dòng)性大，污染面積廣等特點(diǎn)，近期越來(lái)越頻繁出現(xiàn)的“霧霾”天就是汽車(chē)排放污染與其他大氣污染共同作用的結(jié)果，此類污染給我國(guó)人民的生產(chǎn)生活帶來(lái)的損失不可估量，給人民的生命健康帶來(lái)了巨大威脅；同時(shí)，汽車(chē)的數(shù)量都顯著增加，交通噪音污染給人們帶來(lái)的影響越來(lái)越大，隨著國(guó)家出臺(tái)政策限制汽車(chē)節(jié)能減排，要求汽車(chē)降低噪音，而汽車(chē)主要的噪音源是排氣系統(tǒng)，世界各國(guó)對(duì)各種車(chē)輛的噪音的極限值都有嚴(yán)格的規(guī)定，排氣消音裝置就是這樣一個(gè)為減少排氣噪音而生的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的一種消音尾氣處理裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種消音尾氣處理裝置，包括進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口外圍與隔音層通過(guò)膠體固定連接，所述隔音層外圍通過(guò)膠體與真空層固定連接，所述真空層外圍與保護(hù)層通過(guò)膠體固定連接，所述保護(hù)層置于裝置的最外側(cè)，所述所述進(jìn)氣口與輸氣管通過(guò)焊接固定連接，所述輸氣管圓周上設(shè)有消音孔，所述輸氣管右端與一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)通過(guò)膠體固定連接，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)與所述隔音層通過(guò)膠體固定連接，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)右側(cè)設(shè)有隔板，所述隔板通過(guò)膠體固定在隔音層上，所述隔板上側(cè)也設(shè)有輸氣管，所述隔板右側(cè)設(shè)有二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)，所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)右側(cè)設(shè)有三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)，所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)右側(cè)的所述隔音層、真空層和保護(hù)層上與排氣口通過(guò)焊接固定連接。

進(jìn)一步，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑大于所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑，所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑大于所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑。

進(jìn)一步，所述隔板設(shè)有兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)中間，另一個(gè)設(shè)在所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)中間。

進(jìn)一步，所述輸氣管設(shè)有三段，其中一段與進(jìn)氣口連接，另一端與所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)中間的隔板連接，最后一個(gè)與所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)之間的隔板連接。

進(jìn)一步，所述排氣口右側(cè)與延長(zhǎng)管通過(guò)焊接固定連接，所述延長(zhǎng)管的開(kāi)口偏向下側(cè)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)尾氣的三級(jí)過(guò)濾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)排放尾氣的過(guò)濾，防止了廢氣污染環(huán)境，還通過(guò)隔音層和真空層的配合，實(shí)現(xiàn)了尾氣處理裝置的消隱功能；保護(hù)層保護(hù)了裝置內(nèi)部各部件免收外部環(huán)境的干擾；一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)、二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的配合，實(shí)現(xiàn)了尾氣的層層過(guò)濾，保證了排放出去的尾氣的清潔；輸氣管引導(dǎo)了尾氣的流向；消音孔起分流作用，減少了尾氣的爆破音；延長(zhǎng)管的出口朝下，防止了裝置進(jìn)水。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1進(jìn)氣口，2隔音層，3真空層，4保護(hù)層，5一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)，6輸氣管，7消音孔，8隔板，9二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)，10三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)，11排氣口，12延長(zhǎng)管。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。

下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型消音尾氣處理裝置的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。一種消音尾氣處理裝置，包括進(jìn)氣口1，所述進(jìn)氣口1外圍與隔音層2通過(guò)膠體固定連接，所述隔音層2外圍通過(guò)膠體與真空層3固定連接，所述真空層3外圍與保護(hù)層4通過(guò)膠體固定連接，所述保護(hù)層4置于裝置的最外側(cè)，所述所述進(jìn)氣口1與輸氣管5通過(guò)焊接固定連接，所述輸氣管6圓周上設(shè)有消音孔7，所述輸氣管6設(shè)有三段，其中一段與進(jìn)氣口1連接，另一端與所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5和所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9中間的隔板連接，最后一個(gè)與所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9和所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10之間的隔板8連接，所述輸氣管6右端與一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5通過(guò)膠體固定連接，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5與所述隔音層2通過(guò)膠體固定連接，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5右側(cè)設(shè)有隔板8，所述隔板8設(shè)有兩個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5和所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9中間，另一個(gè)設(shè)在所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9和所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10中間，所述隔板通過(guò)膠體固定在隔音層上，所述隔板上側(cè)也設(shè)有輸氣管，所述隔板右側(cè)設(shè)有二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9，所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9右側(cè)設(shè)有三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10，所述一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5的網(wǎng)孔直徑大于所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9的網(wǎng)孔直徑，所述二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9的網(wǎng)孔直徑大于所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10的網(wǎng)孔直徑，所述三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10右側(cè)的所述隔音層2、真空層3和保護(hù)層4上與排氣口11通過(guò)焊接固定連接，所述排氣口11右側(cè)與延長(zhǎng)管2通過(guò)焊接固定連接，所述延長(zhǎng)管12的開(kāi)口偏向下側(cè)。

工作原理：使用時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)的尾氣從進(jìn)氣口1進(jìn)入裝置內(nèi)部，經(jīng)過(guò)輸氣管6的引流，且輸氣管6上的消音孔7減少了尾氣流出輸氣管6時(shí)的爆破音，尾氣經(jīng)過(guò)一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5的過(guò)濾，將尾氣中最大的顆粒和雜質(zhì)去除，然后尾氣到達(dá)隔板8出，隔板8不允許尾氣通過(guò)，只能從隔板8上的輸氣管6排出，然后尾氣進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9的過(guò)濾區(qū)域，將尾氣中較大的顆粒和雜質(zhì)去除，最后尾氣進(jìn)入三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10的過(guò)濾區(qū)域，將尾氣中最小的顆粒和雜質(zhì)去除，最后尾氣通過(guò)排氣口11排出裝置；隔音層2起到隔音的效果，隔音層2外圍的真空層3進(jìn)一步隔音；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)尾氣的三級(jí)過(guò)濾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)排放尾氣的過(guò)濾，防止了廢氣污染環(huán)境，還通過(guò)隔音層2和真空層3的配合，實(shí)現(xiàn)了尾氣處理裝置的消隱功能；保護(hù)層4保護(hù)了裝置內(nèi)部各部件免收外部環(huán)境的干擾；一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)5、二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)9和三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)10的配合，實(shí)現(xiàn)了尾氣的層層過(guò)濾，保證了排放出去的尾氣的清潔；輸氣管6引導(dǎo)了尾氣的流向；消音孔7起分流作用，減少了尾氣的爆破音；延長(zhǎng)管12的出口朝下，防止了裝置進(jìn)水。

以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。