本實(shí)用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體是一種摩托車消聲器。

背景技術(shù)：

摩托車作為一種比較方便快捷、操作簡單的小型交通工具，無論是在城市還是在農(nóng)村，都越來越廣泛地被應(yīng)用。但摩托車的噪音問題一直是個(gè)需要解決的問題，過高的噪音嚴(yán)重影響著人們的工作和生活?，F(xiàn)有的摩托車消聲器設(shè)計(jì)不夠合理，僅通過一個(gè)消音管作為過渡，消音的效果較差，有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種摩托車消聲器，設(shè)有多級消音以及雙尾管排氣，有效降低噪音。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車消聲器，包括有筒體以及連接于筒體前端的進(jìn)氣管、連接于筒體后端的后蓋，所述筒體內(nèi)設(shè)置有催化轉(zhuǎn)化器，所述筒體內(nèi)設(shè)置有第一隔音板、第二隔音板、第三隔音板、第四隔音板并將筒體內(nèi)部分隔成五個(gè)空腔，所述催化轉(zhuǎn)化器貫穿第一隔音板、第二隔音板，所述第三隔音板上設(shè)置有貫穿自身的二個(gè)第一消音管，所述第四隔音板上設(shè)置有貫穿自身的第二消音管、尾管，所述第二消音管至少設(shè)置有二根，所述尾管設(shè)置有二根并且端部延伸至后蓋外部，所述后蓋與尾管之間設(shè)置有間隙。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第二消音管設(shè)置有四根并且均勻分置二根尾管的兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣管的端部伸進(jìn)筒體內(nèi)并且與催化轉(zhuǎn)化器相互獨(dú)立設(shè)置。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述催化轉(zhuǎn)化器設(shè)置在偏離第一隔音板以及第二隔音板中心的位置。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述后蓋的后端面傾斜設(shè)置并且朝向斜下方，所述后蓋的后端面上邊緣設(shè)置有凸出的遮擋部。

本實(shí)用新型的有益效果是：四個(gè)隔音板將筒體內(nèi)部分隔成五個(gè)空腔，發(fā)生四次氣體膨脹損耗聲能，具有多級消音效果，采用雙尾管將廢氣排出消聲器，加大流通面積，進(jìn)一步降低噪音。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理實(shí)用，采用多級消音結(jié)構(gòu)，有效降低噪音。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3是本實(shí)用新型的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1~圖3，一種摩托車消聲器，包括有筒體1以及連接于筒體1前端的進(jìn)氣管2、連接于筒體1后端的后蓋3，所述筒體1內(nèi)設(shè)置有催化轉(zhuǎn)化器4，所述筒體1內(nèi)設(shè)置有第一隔音板11、第二隔音板12、第三隔音板13、第四隔音板14并將筒體1內(nèi)部分隔成五個(gè)空腔，所述催化轉(zhuǎn)化器4貫穿第一隔音板11、第二隔音板12，所述第三隔音板13上設(shè)置有貫穿自身的二個(gè)第一消音管15，所述第四隔音板14上設(shè)置有貫穿自身的第二消音管16、尾管17，所述第二消音管16至少設(shè)置有二根，所述尾管17設(shè)置有二根并且端部延伸至后蓋3外部，所述后蓋3與尾管7之間設(shè)置有間隙。采用上述結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣從進(jìn)氣管2進(jìn)入筒體1后，流程如下首先流經(jīng)催化轉(zhuǎn)化器4以消除有害氣體，從催化轉(zhuǎn)化器4流出后經(jīng)歷第一次膨脹以損耗聲能、降低噪音，然后經(jīng)過二根第一消音管15進(jìn)入第三隔音板13與第四隔音板14之間的空腔，經(jīng)歷第二次膨脹以損耗聲能、降低噪音，之后廢氣分成兩部分，一部分經(jīng)過二根尾管17直接排除消聲器外部，具有較大的流通面積，另一部分流經(jīng)第二消音管16進(jìn)入第四隔音板14與后蓋3之間的空腔經(jīng)歷第三次膨脹以損耗聲能、降低噪音，最終從后蓋3與尾管7之間的間隙排出，經(jīng)歷多級消音，有效降低噪音。

在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述第二消音管16設(shè)置有四根并且均勻分置二根尾管17的兩側(cè)。

在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管2的端部伸進(jìn)筒體1內(nèi)并且與催化轉(zhuǎn)化器4相互獨(dú)立設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)，廢氣從進(jìn)氣管2即進(jìn)行一次膨脹以損耗聲能、降低噪音，進(jìn)一步降低噪音，優(yōu)選的，所述催化轉(zhuǎn)化器4設(shè)置在偏離第一隔音板11以及第二隔音板12中心的位置，使得催化轉(zhuǎn)化器4與進(jìn)氣管2錯(cuò)開，有利于廢氣膨脹，加強(qiáng)損耗聲能的作用。

在本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述后蓋3的后端面傾斜設(shè)置并且朝向斜下方，所述后蓋3的后端面上邊緣設(shè)置有凸出的遮擋部301。采用上述結(jié)構(gòu)，廢氣排出消聲器之后，受到后蓋3、遮擋部301的作用，噴向斜下方的地面，避免廢氣噴到他人、車輛，提高安全性。

以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。