摩托車消聲器排氣閥流量測試臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種消聲器排氣閥流量測試臺，由穩(wěn)定氣流源、氣路臺架、傳感系統(tǒng)、待測消聲器以及控制和顯示部分組成。其中穩(wěn)定氣流源采用變頻電機(jī)帶動渦輪的旋渦式氣泵提供氣源。氣路臺架由由氣管、避震軟管、支撐座1、支撐座2、操作手柄、氣缸組成。傳感系統(tǒng)采用渦街流量計(jì)測量氣體流量，采用壓力變送器測量待測消聲器前管內(nèi)氣壓。顯示部分為無紙記錄儀?？刂撇糠种饕ㄟ^微處理器A\D采集流量及壓力信號，并且控制變頻器頻率以控制變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速。本測試臺的特點(diǎn)是：可以測量某一特定氣流壓力下，消聲器排氣閥閉合時流過排氣閥剩余空間的氣體流量；測試臺測量精度高，壓力及流量測試均達(dá)1.5％；測試臺操作靈活方便。
【專利說明】摩托車消聲器排氣閥流量測試臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試臺裝置，尤其涉及一種排氣閥流量測試臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在排氣系統(tǒng)中噪聲的降低是和功率損失密切相關(guān)的，而功率損失又直接和排氣背壓相關(guān)，可以通過測量得到。背壓的產(chǎn)生是由于存在著和氣流方向相反的作用力，這個作用力可能是由于管路或者流動本身產(chǎn)生的。背壓增高，空氣在進(jìn)排氣系統(tǒng)中運(yùn)動將消耗一部分能量，即消耗發(fā)動機(jī)的能量。如果進(jìn)排氣管道截面積越大，空氣流通就越順暢，功率損失就越小。可是降低噪聲卻需要截面積較小，而且氣體流動受到的阻力越大越好。因此在設(shè)計(jì)消聲器時會出現(xiàn)這樣矛盾的情況，采用簡單、低阻抗的結(jié)構(gòu)會使背壓減小，功率損失降低，但尾管噪聲較大；采用大型復(fù)雜、高阻抗的消聲器結(jié)構(gòu)會減小噪聲，但背壓升高，功率損失升高。所以必須設(shè)計(jì)時兩者都要兼顧，使其達(dá)到一個較佳的結(jié)合點(diǎn)。為此針對高檔賽車采用了消聲器背壓調(diào)節(jié)技術(shù)，設(shè)計(jì)一個專用排氣閥，安裝于消聲器入口或者出口，賽車手可根據(jù)實(shí)際運(yùn)動情況，通過鋼絲調(diào)節(jié)背壓的開關(guān)面積，兼顧消聲量和發(fā)動機(jī)功率調(diào)節(jié)。對于此閥，有必要檢測在一定氣壓下的流量以安裝于消聲器上，因此本排氣閥流量測試臺應(yīng)運(yùn)而生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括:
[0004]消聲器排氣閥流量測試臺由穩(wěn)定氣流源、氣路臺架、傳感系統(tǒng)、待測消聲器以及控制和顯示部分組成。其中穩(wěn)定氣流源采用變頻電機(jī)帶動渦輪的旋渦式氣泵提供氣源。氣路臺架由由氣管、避震軟管、支撐座1、支撐座2、操作手柄、氣缸組成。傳感系統(tǒng)采用渦街流量計(jì)測量氣體流量，采用壓力變送器測量待測消聲器前管內(nèi)氣壓。顯示部分為無紙記錄儀?？刂撇糠种饕ㄟ^微處理器A\D采集流量及壓力信號，并且控制變頻器頻率以控制變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速。
[0005]本設(shè)備以32位CPU為核心，輔以大規(guī)模集成電路和圖形液晶顯示器，通過智能化記錄儀表，顯示測量數(shù)據(jù)結(jié)果，不合格時會自動報警。設(shè)備操作簡單。有以下主要特點(diǎn):
[0006](I)無筆、無紙記錄，日常維護(hù)工作量小，自動化程度高。
[0007](2)采用進(jìn)口 TFT5.6英寸320*240點(diǎn)陣圖形液晶顯示屏，高亮度LED背光永不黑屏，具有畫面清晰、性能穩(wěn)定、色彩絢麗、視角寬，使用壽命長等特點(diǎn)。
[0008](3)采用高速、高性能32位ARM微處理器，畫面響應(yīng)小于0.2秒，可同時實(shí)現(xiàn)16路信號采集、記錄、顯示和12路報警。
[0009](4)彩256M大容量的FLAH閃薦芯片存貯歷史數(shù)據(jù)，掉電永不丟失數(shù)據(jù)。
[0010](5)全隔離萬能輸入，可同時輸入多種信號，無需更換模塊，通過軟件組態(tài)即可。
[0011](6)具有閃光報警顯示，同時指示各路報警的下下限、下限、上限、上上限報警。
[0012](7)顯示精度基本誤差為±0.2% FS0[0013](8)支持外接微型打印機(jī)，手動打印數(shù)據(jù)、曲線。
[0014](9)采用新型開關(guān)電源，能在交流電源85VAC-265VAC、45-65HZ范圍內(nèi)正常工作。
[0015]技術(shù)指標(biāo)
[0016](I)工作電壓:220V ;電流-Ak ;功率:4Kff ;頻率:50Hz ；
[0017](2)測量范圍:氣壓 O-lOKPa，流量 15-150m3/h
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
[0019]I可以測量某一特定氣流壓力下，消聲器排氣閥閉合時流過排氣閥剩余空間的氣
體流量。
[0020]2測試臺測量精度高，壓力及流量測試均達(dá)1.5%。
[0021]3測試臺操作靈活方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0023]圖1消聲器排氣閥流量測試臺示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0025]如圖1所示，本發(fā)明由汽車過濾器(I)、渦輪(2)、變頻電機(jī)(3)、避震軟管(4)、氣管(5)、支撐座I (12)、支撐座2 (11)、操作手柄(9)、氣缸(10)、渦街流量計(jì)(6)、壓力變送器
(7)、無紙記錄儀(8)、控制系統(tǒng)(14)組成。
[0026]本發(fā)明的工作原理如下:
[0027]在測試時，將排氣閥插入支撐座1(12)和支撐座2 (II)之間，同時操作控制按鈕使得氣缸動作，氣缸推動支撐座2，排氣閥就夾緊在支撐座1(12)和支撐座2(11)之間，壓下操作手柄，將排氣閥閥門關(guān)閉，起動電機(jī)，外界空氣通過汽車過濾器(I)、渦輪(2)進(jìn)入氣管
(5)，并通過排氣閥排出，渦輪是由變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速的，由此控制氣管內(nèi)氣體壓力，在壓力變送器達(dá)到某一特定要求值時，測量排氣閥的流量，必須使得此時的流量不超過某一特定值，以滿足摩托車消聲器排氣閥關(guān)閉時摩托車發(fā)動機(jī)功率損失不超過某一特定值的要求。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:在測試時，將排氣閥插入支撐座I和支撐座2之間，同時操作控制按鈕使得氣缸動作，氣缸推動支撐座2，排氣閥就夾緊在支撐座I和支撐座2之間，壓下操作手柄，將排氣閥閥門關(guān)閉，起動電機(jī)，外界空氣通過汽車過濾器、渦輪進(jìn)入氣管，并通過排氣閥排出，渦輪是由變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速的，由此控制氣管內(nèi)氣體壓力，在壓力變送器達(dá)到某一特定要求值時，測量排氣閥的流量，必須使得此時的流量不超過某一特定值，以滿足摩托車消聲器排氣閥關(guān)閉時摩托車發(fā)動機(jī)功率損失不超過某一特定值的要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:消聲器排氣閥流量測試臺由穩(wěn)定氣流源、氣路臺架、傳感系統(tǒng)、待測消聲器以及控制和顯示部分組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器裝置，其特征在于:穩(wěn)定氣流源采用變頻電機(jī)帶動渦輪的旋渦式氣泵提供氣源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:氣路臺架由由氣管、避震軟管、支撐座1、支撐座2、操作手柄、氣缸組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:傳感系統(tǒng)采用渦街流量計(jì)測量氣體流量，采用壓力變送器測量待測消聲器前管內(nèi)氣壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:顯示部分為無紙記錄儀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車消聲器排氣閥流量測試臺，其特征在于:控制部分主要通過微處理器A\D采集流量及壓力信號，并且控制變頻器頻率以控制變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速。
【文檔編號】G01F1/32GK103575338SQ201210268243
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月31日
【發(fā)明者】劉艷 申請人:東莞市旗豐消聲器有限公司