用于車輛的消聲器吊耳及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的消聲器吊耳及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，且排氣系統(tǒng)中通常設(shè)有消聲器，因此排氣系統(tǒng)對(duì)凈化廢氣排放、吸收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣激勵(lì)噪聲具有十分重要的作用。消聲器吊耳作為排氣系統(tǒng)的承重與隔振部件，起懸掛排氣系統(tǒng)和把來(lái)自于排氣系統(tǒng)的激勵(lì)與車身隔離的作用。常規(guī)的消聲器吊耳由于上下軸孔間距大小和安裝方向的差異，種類繁多，通用性差，模具成本和管理成本都很高，因此如何開發(fā)一種通用化程度高的消聲器吊耳，對(duì)提高系統(tǒng)部件通用化率、降低系統(tǒng)成本，具有重要的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型在于提出一種用于車輛的消聲器，所述消聲器吊耳具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還提出一種具有上述消聲器吊耳的車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于車輛的消聲器，所述車輛包括車身和消聲器，所述消聲器吊耳用于將所述消聲器連接至所述車身，所述消聲器吊耳上形成有:適于與所述消聲器相連的安裝孔；和適于與所述車身相連的第一裝配孔和第二裝配孔，所述第二裝配孔的中心軸線與所述安裝孔的中心軸線平行且與所述第一裝配孔的中心軸線垂直。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的消聲器吊耳，通過(guò)利用相互垂直設(shè)置的第一裝配孔和第二裝配孔，可以實(shí)現(xiàn)安裝孔與第一裝配孔的垂直安裝和安裝孔與第二裝配孔的平行安裝的兩種安裝方式，從而提高消聲器吊耳的通用性，降低車輛的開發(fā)和生產(chǎn)成本。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一裝配孔的中心軸線垂直于所述第二裝配孔的中心軸線和所述安裝孔的中心軸線共同限定的平面。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一裝配孔和所述安裝孔分別位于所述第二裝配孔直徑方向上的兩側(cè)。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述消聲器吊耳上進(jìn)一步形成有貫穿的限位孔，所述限位孔位于所述安裝孔與所述第二裝配孔之間且沿所述安裝孔的中心軸線方向貫穿所述消聲器吊耳。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述限位孔的周壁面為曲面。
[0011]進(jìn)一步地，所述限位孔的鄰近所述第二裝配孔的一側(cè)壁面形成為朝向遠(yuǎn)離所述第二裝配孔方向凸出的第一圓弧面。
[0012]更進(jìn)一步地，所述第一圓弧面與所述第二裝配孔同心布置。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述限位孔的鄰近所述安裝孔的一側(cè)壁面形成為朝向遠(yuǎn)離所述安裝孔方向凸出的的第二圓弧面。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一裝配孔的孔徑與所述第二裝配孔的孔徑相等。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車輛，所述車輛包括，根據(jù)以上所述的用于車輛的消聲器吊耳。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，通過(guò)利用上述第一方面的用于車輛的消聲器吊耳將消聲器連接至車身，可以降低消聲器安裝系統(tǒng)的開發(fā)成本，從而降低車輛的生產(chǎn)成本。
[0017]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的消聲器吊耳的示意圖；
[0019]圖2是沿圖1中的A-A線的剖面圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]消聲器吊耳100，
[0022]第一裝配孔1，第二裝配孔2，安裝孔3，限位孔4，第一圓弧面5，第二圓弧面6。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn)化本實(shí)用新型的公開，下文中對(duì)特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡(jiǎn)化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實(shí)用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0025]下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于車輛的消聲器吊耳 100。
[0026]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于車輛的消聲器吊耳100，包括:安裝孔3、第一裝配孔1和第二裝配孔2。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛，包括:車身和消聲器，其中，消聲器吊耳100用于將消聲器連接至車身，由此消聲器吊耳100可以起到懸掛消聲器的作用，例如，車身可以設(shè)有車身吊鉤，消聲器上可以設(shè)有消聲器吊鉤，消聲器吊耳100的兩端可以分別鉤掛在車身吊鉤和消聲器吊鉤上，從而將消聲器連接至車身。
[0028]具體地，參照?qǐng)D1，消聲器吊耳100上形成有適于與消聲器相連的安裝孔3，也就是說(shuō)，消聲器吊耳100通過(guò)安裝孔3與消聲器相連，例如，消聲器設(shè)有消聲器吊鉤，消聲器吊鉤可以穿過(guò)安裝孔3將消聲器鉤掛在消聲器吊耳100上。
[0029]消聲器吊耳100上還形成有適于與車身相連的第一裝配孔1和第二裝配孔2，也就是說(shuō)，消聲器吊耳100上形成有第一裝配孔1和第二裝配孔2，且第一裝配孔1和第二裝配孔2均可以與車身相連，由此可以提高消聲器吊耳100的適用性和通用性。例如，車身上設(shè)有車身吊鉤，車身吊鉤可以穿過(guò)第一裝配孔1將消聲器吊耳100鉤掛在車身上，車身吊鉤也可以穿過(guò)第二裝配孔2將消聲器吊耳100鉤掛在車身上，或者車身吊鉤還可以為兩個(gè)，且分別穿過(guò)第一裝配孔1和第二裝配孔2，以將消聲器吊耳100鉤掛在車身上。
[0030]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，第二裝配孔2的中心軸線與安裝孔3的中心軸線平行且與第一裝配孔1的中心軸線垂直，也就是說(shuō)，第二裝配孔2的中心軸線不僅與安裝孔3的中心軸線平行，第二裝配孔2的中心軸線還與第一裝配孔1的中心軸線垂直，由此，消聲器吊耳100既可以利用安裝孔3與第一裝配孔1實(shí)現(xiàn)消聲器吊鉤和車身吊鉤的垂直安裝，也可以通過(guò)安裝孔3與第二裝配孔2實(shí)現(xiàn)消聲器吊鉤和車身吊鉤的平行安裝。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的消聲器吊耳100，通過(guò)利用相互垂直設(shè)置的第一裝配孔1和第二裝配孔2，可以實(shí)現(xiàn)安裝孔3與第一裝配孔1的垂直安裝和安裝孔3與第二裝配孔2的平行安裝的兩種安裝方式，從而提高消聲器吊耳100的通用性，降低車輛的開發(fā)和生產(chǎn)成本。
[0032]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2，第一裝配孔1的中心軸線可以垂直于第二裝配孔2的中心軸線和安裝孔3的中心軸線共同限定的平面，也就是說(shuō)，第二裝配孔2的中心軸線和安裝孔3的中心軸線可以限定出一個(gè)平面，第一裝配孔1的中心軸線垂直于此平面，由此可以使消聲器吊耳100的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0033]例如在圖2所示的示例中，消聲器吊耳100上形成有沿厚度方向(圖2所示的前后方向)貫穿消聲器吊耳100的安裝孔3和第二裝配孔2，且安裝孔3的中心軸線和第二裝配孔2的中心軸線在同一豎直平面內(nèi)；消聲器吊耳100上還形成有沿寬度方向(圖1所示的左右方向)貫穿消聲器吊耳100的第一裝配孔1，第一裝配孔1的中心軸線垂直于上述的豎直平面。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，參照?qǐng)D1，第一裝配孔1和安裝孔3可以分別位于第二裝配孔2直徑方向上的兩側(cè)，也就是說(shuō)，安裝孔3位于第二裝配孔2的一側(cè)，第一裝配孔1位于與安裝孔3相對(duì)的第二裝配孔2的另一側(cè)，此時(shí)，第一裝配孔1和第二裝配孔2均位于安裝孔3的同一側(cè)，由此，便于選擇第一裝配孔1或第二裝配孔2進(jìn)行安裝，從而使消聲器吊耳100的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0035]例如在圖1所示的示例中，安裝孔3形成于消聲器吊耳100的一端，第一裝配孔1和第二裝配孔2形成于消聲器吊耳100的另一端。
[0036]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，參照?qǐng)D1，消聲器吊耳100上可以進(jìn)一步形成有貫穿的限位孔4，當(dāng)車身受到較大的沖擊載荷時(shí)，限位孔4可以防止消聲器吊耳100被過(guò)度壓縮，從而提高消聲器吊耳100的使用壽命。限位孔4可以位于安裝孔3與第二裝配孔2之間且沿安裝孔3的中心軸線方向貫穿消聲器吊耳100，也就是說(shuō)，限位孔4的中心軸線平行于安裝孔3的中心軸線，且限位孔4位于安裝孔3和第二裝配孔2之間，由此可以使消聲器吊耳100的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0037]例如在圖1所示的示例中，沿圖1所示的從下往上的方向，消聲器吊耳100上依次形成有安裝孔3、限位孔4和第二裝配孔2，安裝孔3、限位孔4和第二裝配孔2均沿消聲器吊耳100的厚度方向(圖2所示的前后方向)貫穿消聲器吊耳100，且安裝孔3的中心軸線、限位孔4的中心軸線和第二裝配孔2的中心軸線均在同一豎直平面上。
[0038]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D1，限位孔4的周壁面可以為曲面，由此可以使限位孔4的周壁面圓滑過(guò)渡，從而減少應(yīng)力集中，提高消聲器吊耳100受力的均勻性。進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，限位孔4的鄰近第二裝配孔2的一側(cè)壁面可以形成為朝向遠(yuǎn)離第二裝配孔2方向凸出的第一圓弧面5，也就是說(shuō)，限位孔4的上壁面可以形成為第一圓弧面5，第一圓弧面5朝下凸出，由此便于在第一圓弧面5的上部設(shè)置第二裝配孔2，從而使消聲器吊耳100的結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。
[0039]更進(jìn)一步地，第一圓弧面5