1.一種防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述集裝箱內(nèi)的柴油機本體有6個進氣口，每個進氣口安裝一個空氣濾清器，將其中4個空氣濾清器通過延長管將進氣口引到靜音箱進風百葉窗處。
2.如權(quán)利要求1所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述4個空氣濾清器對應的四個進氣口為靜音箱內(nèi)水箱兩側(cè)的四個進氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述延長管包括：空濾抱箍(1)，用于連接空氣濾清器；直管(3)和彎管(4)，直管(3)一端連接空濾抱箍(1)，另一端連接彎管(4)，彎管(4)的自由端開口靠近靜音箱進風百葉窗處。
4.如權(quán)利要求3所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)和彎管(4)的長度、彎折角度根據(jù)空氣濾清器到達靜音箱進風百葉窗處之間所選擇的路徑來確定。
5.如權(quán)利要求3所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)和彎管(4)采用不銹鋼管。
6.如權(quán)利要求3所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，所述直管(3)上設置若干個氣管抱箍(2)，通過氣管抱箍(2)將直管(3)固定在靜音箱內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的防止集裝箱內(nèi)機組功率下降的方法，其特征在于，增大所述集裝箱內(nèi)散熱器散熱面積，降低靜音箱內(nèi)溫度，減少功率損耗。
8.一種應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述集裝箱內(nèi)柴油機本體有6個進氣口，每個進氣口安裝一個空氣濾清器，將其中4個空氣濾清器通過延長管將進氣口引到靜音箱進風百葉窗處。
9.如權(quán)利要求8所述的應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述4個空氣濾清器對應的四個進氣口為靜音箱內(nèi)水箱兩側(cè)的四個進氣口。
10.如權(quán)利要求8所述的應急移動電站集裝箱，其特征在于，所述延長管包括：空濾抱箍(1)，用于連接空氣濾清器；直管(3)和彎管(4)，直管(3)一端連接空濾抱箍(1)，另一端連接彎管(4)，彎管(4)的自由端開口靠近靜音箱進風百葉窗處；直管(3)上設置若干個氣管抱箍(2)，通過氣管抱箍(2)將直管(3)固定在靜音箱內(nèi)。