本實用新型是一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置，屬于剎車裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生磨擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉，對于一部好車而言，一個性能可靠的剎車裝置是必不可少的，手動的剎車裝置已經(jīng)有幾個世紀的歷史了，19世紀中后期，人們發(fā)明了各種動力剎車，比如蒸汽和空氣的氣壓剎車、真空剎車和液壓剎車，這些剎車被用在火車和其他車輛上。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?00820032061.6的一種風力發(fā)電機的剎車裝置。它在風力發(fā)電機轉(zhuǎn)軸與風力發(fā)電機機架或機殼之間設(shè)有電磁剎車機構(gòu)。本實用新型將風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸尾端伸出機殼外,在伸出的轉(zhuǎn)軸尾端與機殼尾端面間加設(shè)了吸合式電磁剎車機構(gòu),通過吸合式電磁剎車機構(gòu)吸合面間的摩擦力來實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸減速、停止。摩擦面設(shè)置在機殼外部,而該機構(gòu)一般是在風力過大時才起用,因此該摩擦面間產(chǎn)生的熱量能快速地散發(fā)。電磁塊的工作時間可由設(shè)置在發(fā)電機內(nèi)部的溫度或電流感應(yīng)器控制,當溫度或電流符合設(shè)計要求時,電磁塊停止工作,釋放剎車片,使風力發(fā)電機繼續(xù)工作。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性高,可靠性高,成本低廉。但是，其裝置雖然能夠?qū)︼L力發(fā)電機進行剎車，電磁的剎車裝置卻并不能保障剎車的穩(wěn)定性，對于需要較強的剎車時其裝置不能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的剎車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置，其結(jié)構(gòu)包括承力板、制動套管、制動卡、護殼、電磁制動器、制動內(nèi)環(huán)，所述承力板與護殼固定連接，所述制動套管通過制動卡與護殼連接，所述制動卡與制動內(nèi)環(huán)連接，所述電磁制動器與承力板連接，所述承力板包括連接桿、鎖定螺母，所述連接桿設(shè)于承力板內(nèi)，所述承力板通過鎖定螺母與護殼連接，所述制動套管包括鎖定槽、連接孔、連接管，所述鎖定槽設(shè)于制動套管上，所述連接孔設(shè)于連接管上，所述連接管與制動套管固定連接，所述護殼包括制動連孔，所述制動連孔設(shè)于護殼上，所述電磁制動器包括內(nèi)磁圈、磁鐵、外護殼、電線，所述內(nèi)磁圈與磁鐵固定連接，所述磁鐵通過外護殼與電線連接，所述電磁制動器通過外護殼與承力板連接，所述制動內(nèi)環(huán)包括制動彈簧、彈簧槽，所述制動內(nèi)環(huán)通過彈簧槽與制動彈簧連接。

進一步的，所述連接孔包括固定卡槽。

進一步的，所述固定卡槽設(shè)于連接孔上。

進一步的，所述外護殼包括外護板。

進一步的，所述外護板與外護殼固定連接。

本實用新型的一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置，通過設(shè)有制動套管、制動卡、電磁制動器、制動彈簧，實現(xiàn)了設(shè)備多重剎車保障，設(shè)備通過設(shè)有制動套管和制動卡實現(xiàn)對風力發(fā)電機的硬性剎車，當設(shè)備需要硬性剎車時制動裝置通過制動彈簧控制制動卡卡死制動套管，保障設(shè)備剎車的穩(wěn)定性，為了方便平常使用只需軟性剎車，設(shè)備還保留有電磁制動器，保障風力發(fā)電設(shè)備制動多重化的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置電磁制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置的系統(tǒng)示意圖；

圖中：承力板-1、制動套管-2、制動卡-3、護殼-4、電磁制動器-5、制動內(nèi)環(huán)-6、連接桿-10、鎖定螺母-11、鎖定槽-20、連接孔-21、連接管-22、制動連孔-40、內(nèi)磁圈-50、磁鐵-51、外護殼-52、電線-53、制動彈簧-60、彈簧槽-61、固定卡槽-210、外護板-520。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種風力發(fā)電機的多重剎車裝置，其結(jié)構(gòu)包括承力板1、制動套管2、制動卡3、護殼4、電磁制動器5、制動內(nèi)環(huán)6，所述承力板1與護殼4固定連接，所述制動套管2通過制動卡3與護殼4連接，所述制動卡3與制動內(nèi)環(huán)6連接，所述電磁制動器5與承力板1連接，所述承力板1包括連接桿10、鎖定螺母11，所述連接桿10設(shè)于承力板1內(nèi)，所述承力板1通過鎖定螺母11與護殼4連接，所述制動套管2包括鎖定槽20、連接孔21、連接管22，所述鎖定槽20設(shè)于制動套管2上，所述連接孔21設(shè)于連接管22上，所述連接管22與制動套管2固定連接，所述護殼4包括制動連孔40，所述制動連孔40設(shè)于護殼4上，所述電磁制動器5包括內(nèi)磁圈50、磁鐵51、外護殼52、電線53，所述內(nèi)磁圈50與磁鐵51固定連接，所述磁鐵51通過外護殼52與電線53連接，所述電磁制動器5通過外護殼52與承力板連接，所述制動內(nèi)環(huán)6包括制動彈簧60、彈簧槽61，所述制動內(nèi)環(huán)6通過彈簧槽61與制動彈簧60連接，所述連接孔21包括固定卡槽210，所述固定卡槽210設(shè)于連接孔21上，所述外護殼52包括外護板520，所述外護板520與外護殼52固定連接。

請參閱圖3，在進行使用時，通過設(shè)有制動套管2、制動卡3、電磁制動器5、制動彈簧60，實現(xiàn)了設(shè)備多重剎車保障，設(shè)備通過設(shè)有制動套管和制動卡實現(xiàn)對風力發(fā)電機的硬性剎車，當設(shè)備需要硬性剎車時制動裝置通過制動彈簧控制制動卡卡死制動套管，保障設(shè)備剎車的穩(wěn)定性，為了方便平常使用只需軟性剎車，設(shè)備還保留有電磁制動器，保障風力發(fā)電設(shè)備制動多重化的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。