本實用新型涉及汽車尾氣過濾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可對汽車尾氣過濾的排氣管。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代文明中，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染，在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。隨著電商的不斷發(fā)展，運載貨物的貨車也不斷的增多，貨車行駛過程中隨著柴油的不斷燃燒大量黑色物質(zhì)顆粒被排放到大氣，這種黑色物質(zhì)顆粒對環(huán)境的污染相當?shù)膰乐?無論是私家車還是運輸車輛都會排放對環(huán)境嚴重污染的汽車尾氣，而常用的汽車尾氣處理裝置不能有效的過濾尾氣，由此可見有效過濾汽車尾氣對我們的日常生活非常的重要，為此，提出一種可對汽車尾氣過濾的排氣管。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可對汽車尾氣過濾的排氣管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可對汽車尾氣過濾的排氣管，包括本體，所述本體內(nèi)腔均勻設(shè)置有第一隔板和第二隔板，且第一隔板和第二隔板把本體內(nèi)腔分割成第一腔、第二腔和第三腔，所述第一腔左側(cè)固定安裝有進氣管，且進氣管貫穿第一腔左側(cè)壁，所述進氣管末端焊接有連接管，所述連接管進氣端內(nèi)腔底部安裝有第一消音棉層，所述第一消音棉層頂部安裝有第二消音棉層，所述連接管排氣端安裝有活性炭纖維過濾層，且連接管排氣端貫穿第二腔左側(cè)壁，所述連接管排氣端焊接有出氣管，所述第二腔內(nèi)填充有過濾液，所述出氣管排氣端伸入到過濾液內(nèi)，所述第三腔左側(cè)壁頂部焊接有排氣管，所述排氣管內(nèi)腔安裝有PM2.5過濾層，且排氣管末端貫穿本體右端側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述本體內(nèi)壁和外壁均設(shè)有防腐涂層。

優(yōu)選的，所述第一消音棉層的網(wǎng)孔直徑大于第二消音棉層的網(wǎng)孔直徑。

優(yōu)選的，所述過濾液為為百分之三點二的氨水。

優(yōu)選的，PM2.5過濾層設(shè)為微米木纖絲層。

優(yōu)選的，所述微米木纖絲層由微米木纖絲和脲醛樹脂膠黏劑通過3:1的比例拌合而成，放置24小時后壓膜并加熱處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種可對汽車尾氣過濾的排氣管，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，通過活性炭纖維過濾層、過濾液和PM2.5過濾層三步的過濾，將排放的有害氣體變?yōu)閷Νh(huán)境沒有污染的氣體，通過PM2.5過濾層吸附汽車尾氣中的黑色物質(zhì)顆粒，解決了汽車尾氣大量的排放，對環(huán)境造成嚴重污染問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、本體，2、第一隔板，3、第二隔板，4、第一腔，5、第二腔，6、第三腔，7、進氣管，8、連接管，9、第一消音棉，10、第二消音棉，11、活性炭纖維過濾層，12、出氣管，13、過濾液，14、排氣管，15、PM2.5過濾層。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種可對汽車尾氣過濾的排氣管，包括本體1，所述本體1內(nèi)腔均勻設(shè)置有第一隔板2和第二隔板3，且第一隔板2和第二隔板3把本體1內(nèi)腔分割成第一腔4、第二腔5和第三腔6，第一腔4、第二腔5和第三腔6從本體1內(nèi)腔左側(cè)到右側(cè)依次排列，所述第一腔4左側(cè)固定安裝有進氣管7，通過進氣管7將汽車行駛產(chǎn)生的尾氣引入本實用新型腔內(nèi)，且進氣管7貫穿第一腔4左側(cè)壁，所述進氣管7末端焊接有連接管8，所述連接管8進氣端內(nèi)腔底部安裝有第一消音棉層9，所述第一消音棉9層頂部安裝有第二消音棉層10，第一消音棉層9和第二消音棉層10用于降低汽車排氣時產(chǎn)生的噪音，所述連接管8排氣端安裝有活性炭纖維過濾層11，通過活性炭纖維過濾層11初次吸附尾氣中的物質(zhì)顆粒，且連接管8排氣端貫穿第二腔5左側(cè)壁，所述連接管8排氣端焊接有出氣管12，出氣管12用于將初級過濾的尾氣排進過濾液13內(nèi)進行二級過濾，所述第二腔5內(nèi)填充有過濾液13，所述出氣管12排氣端伸入到過濾液13內(nèi)，所述第三腔6左側(cè)壁頂部焊接有排氣管14，所述排氣管14內(nèi)腔安裝有PM2.5過濾層15，通過PM2.5過濾層15對尾氣進行三級過濾清除黑色物質(zhì)顆粒，并通過排氣管14將凈化后的尾氣排放到空氣中，且排氣管14末端貫穿本體1右端側(cè)壁。

具體而言，所述本體1內(nèi)壁和外壁均設(shè)有防腐涂層，防止本實用新型在長期使用過程中產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。

具體而言，所述第一消音棉層9的網(wǎng)孔直徑大于第二消音棉層10的網(wǎng)孔直徑，初步對尾氣排放消音，增大消音效果。

具體而言，所述過濾液3為為百分之三點二的氨水，氨水與尾氣內(nèi)的有害氣體產(chǎn)生化學反應，降低有害氣體含量。

具體而言，PM2.5過濾層15設(shè)為微米木纖絲層，微米木纖絲層成本低，并且具有極高的吸附黑色物質(zhì)顆粒作用。

具體而言，所述微米木纖絲層由微米木纖絲和脲醛樹脂膠黏劑通過3:1的比例拌合而成，放置24小時后壓膜并加熱處理，增大微米木纖絲的空隙，提高過濾性能。

工作原理：使用本實用新型時，通過進氣管7將尾氣引入到本實用新型第一腔4的連接管8內(nèi)，首先通過第一消音棉層9和第二消音棉層10進行消音處理，經(jīng)過消音處理的尾氣通過活性炭纖維過濾層11進行初級過濾，吸附一氧化氮和一氧化碳，經(jīng)過初級過濾的尾氣通過出氣管12進入到過濾液13內(nèi)進行二級過濾，通過化學反應過濾掉有害氣體，經(jīng)過二級過濾的尾氣進入到排氣管14內(nèi)并通過PM2.5過濾層15進行三級過濾，過濾掉尾氣內(nèi)的黑色物質(zhì)顆粒，并通過排氣管14排出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。