本實用新型涉及排氣管技術領域，具體為一種防水降噪汽車排氣管。

背景技術：

排氣管是汽車上很常見的排氣部件，其進氣口接入來自發(fā)動機排出的氣體，并從排氣管的出氣口排出，傳統(tǒng)使用中的汽車排氣管通常采用直通式，在現有技術中，例如申請?zhí)枮?01220416083.9的實用新型專利，包括連接管和擋水蓋，該連接管一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋鉸接，該專利雖然通過水的沖擊或浮力使擋水蓋密封排氣管，但在實際使用時，尾氣直接排放至大氣中，并不具備降噪功能，且阻水效果較差，不能滿足商務車對排氣管的使用需求。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種防水降噪汽車排氣管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防水降噪汽車排氣管，包括排氣管主體，所述排氣管主體的右側焊接有消聲筒，所述消聲筒的內部上下兩端分別設有頂排氣管和底排氣管，所述頂排氣管的左端和底排氣管的右端均通過連接法蘭與消聲筒相連，所述消聲筒的內部左右兩側均焊接有側固定盤，所述頂排氣管的右端和底排氣管的左端均貫穿側固定盤，所述側固定盤的內側安裝有內隔板，所述側固定盤的內部底端均設有底通孔，所述內隔板的內部頂端設有頂通孔，所述消聲筒的右側焊接有排氣尾筒，所述排氣尾筒的內部右側圓周安裝有固定套槽，所述固定套槽的內側安裝有內固定架，所述內固定架的內側左端安裝有氣液過濾膜，所述氣液過濾膜的右側設有支撐網孔板。

優(yōu)選的，所述排氣尾筒的內部左側設有全玻璃微孔濾膜，所述全玻璃微孔濾膜的右側設有活性炭濾膜，所述全玻璃微孔濾膜和活性炭濾膜的外側均安裝有固定環(huán)架，所述全玻璃微孔濾膜和活性炭濾膜的外側設有支撐盤，所述支撐盤通過支撐架與排氣尾筒相連。

優(yōu)選的，所述消聲筒的底端右側設有排水嘴，所述排水嘴的頂端設有集液槽。

優(yōu)選的，所述消聲筒的內部頂端右側和底端左側均安裝有活性炭板。

優(yōu)選的，所述內固定架與固定套槽的連接處設有密封膠圈。

優(yōu)選的，所述頂排氣管的頂端右側和底排氣管的底端左側均安裝有穩(wěn)定塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該防水降噪汽車排氣管，通過頂排氣管、底排氣管和全玻璃微孔濾膜的配合，排氣管主體排出的尾氣進入頂排氣管內并排入消聲筒內，頂排氣管將尾氣排出后從消聲筒的內部右側通過頂通孔和底通孔流至左側并進入底排氣管內，減緩氣流的流速，以此減緩噪音，底排氣管內的尾氣排入排氣尾筒內并排至大氣中，在外界水流通過排氣尾筒流入排氣尾筒時，通過氣液過濾膜防止水流進入內部，同時不影響尾氣的排放，滿足了商務車對排氣管的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的氣液過濾膜結構示意圖；

圖3為本實用新型的活性炭濾膜結構示意圖。

圖中：1、排氣管主體，2、連接法蘭，3、頂排氣管，4、頂通孔，5、側固定盤，6、消聲筒，7、全玻璃微孔濾膜，8、排氣尾筒，9、活性炭板，10、穩(wěn)定快，11、底通孔，12、內隔板，13、底排氣管，14、集液槽，15、排水嘴，16、固定套槽，17、內固定架，18、密封膠圈，19、氣液過濾膜，20、支撐網孔板，21，固定環(huán)架，22、活性炭濾膜，23、支撐盤，24、支撐架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種防水降噪汽車排氣管，包括排氣管主體1，排氣管主體1的右側焊接有消聲筒6，消聲筒6的內部上下兩端分別設有頂排氣管3和底排氣管13，頂排氣管3的左端和底排氣管13 的右端均通過連接法蘭2與消聲筒6相連，排氣管主體1排出的尾氣進入頂排氣管3內并排入消聲筒6內，消聲筒6的內部頂端右側和底端左側均安裝有活性炭板9，通過設置活性炭板9可使對尾氣進行吸附，消聲筒6的內部左右兩側均焊接有側固定盤5，通過側固定盤5對頂排氣管3和底排氣管13進行固定，頂排氣管3的右端和底排氣管13的左端均貫穿側固定盤5，頂排氣管3的頂端右側和底排氣管13的底端左側均安裝有穩(wěn)定塊10，通過設置穩(wěn)定塊10對頂排氣管3和底排氣管13進行穩(wěn)定，側固定盤5的內側安裝有內隔板12，通過內隔板12和側固定盤5將消聲筒6分隔成5個腔室，側固定盤5 的內部底端均設有底通孔11，內隔板12的內部頂端設有頂通孔4，頂排氣管 3將尾氣排出后從消聲筒6的內部右側通過頂通孔4和底通孔11流至左側并進入底排氣管13內，以此減緩噪音，消聲筒6的底端右側設有排水嘴15，排水嘴15的頂端設有集液槽14，消聲筒6內部產生的液體流至集液槽14內并通過排水嘴15排出消聲筒6，消聲筒6的右側焊接有排氣尾筒8，底排氣管 13內的尾氣排入排氣尾筒8內并排至大氣中，排氣尾筒8的內部右側圓周安裝有固定套槽16，固定套槽16的內側安裝有內固定架17，內固定架17與固定套槽16的連接處設有密封膠圈18，內固定架17的內側左端安裝有氣液過濾膜19，氣液過濾膜19的右側設有支撐網孔板20，在外界水流通過排氣尾筒8流入排氣尾筒8時，通過氣液過濾膜19防止水流進入內部，同時不影響尾氣的排放，排氣尾筒8的內部左側設有全玻璃微孔濾膜7，全玻璃微孔濾膜 7的右側設有活性炭濾膜22，通過全玻璃微孔濾膜7和活性炭濾膜22對排出的尾氣進行過濾，提高了環(huán)保效果，全玻璃微孔濾膜7和活性炭濾膜22的外側均安裝有固定環(huán)架21，全玻璃微孔濾膜7和活性炭濾膜22的外側設有支撐盤23，支撐盤23通過支撐架24與排氣尾筒8相連，通過支撐盤23和支撐架 24的配合對全玻璃微孔濾膜7和活性炭濾膜22進行支撐。

排氣管主體1排出的尾氣進入頂排氣管3內并排入消聲筒6內，側固定盤5對頂排氣管3和底排氣管13進行固定，頂排氣管3將尾氣排出后從消聲筒6的內部右側通過頂通孔4和底通孔11流至左側并進入底排氣管13內，減緩氣流的流速，以此減緩噪音，底排氣管13內的尾氣排入排氣尾筒8內并排至大氣中，在外界水流通過排氣尾筒8流入排氣尾筒8時，通過氣液過濾膜19防止水流進入內部，同時不影響尾氣的排放。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。