本實用新型涉及一種內(nèi)燃叉車，具體涉及一種分體式尾氣凈化消聲的內(nèi)燃叉車。

背景技術(shù)：

消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。為了減少噪音，在內(nèi)燃叉車的尾氣排氣處連接有消聲器，現(xiàn)有的叉車上的消聲器一般是由叉車廠家整體設(shè)計，消聲器的筒體一般較大，其通過固設(shè)在兩端的支架固定在叉車。

但隨著非道路用發(fā)動機排放標準的逐漸提高，越來越多的發(fā)動機廠家在產(chǎn)品上配有三元催化器用于凈化車輛尾氣，將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等主要有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。從而導(dǎo)致現(xiàn)有的單體消聲器已經(jīng)無法滿足整車使用需要，如果直接在現(xiàn)有的帶有三元催化器的叉車上增加安裝消聲器，由于叉車空間有限，造成擁擠并存在安全隱患。如果采購廠家提供的整體式三元催化消聲器，成本較高且需要另外支付高昂的開模費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種分體式尾氣凈化消聲的內(nèi)燃叉車，解決叉車尾氣凈化和消聲的雙重問題，并達到節(jié)約空間和環(huán)保排放要求。

一種分體式尾氣凈化消聲的內(nèi)燃叉車，包括消聲器以及與尾氣連接的三元催化器，所述消聲器包括消聲器筒體，消聲器筒體的進氣端連接有進氣彎管、出氣端連接有排氣尾管，所述三元催化器的出氣端與所述進氣彎管連接，所述消聲器筒體的兩端分別固設(shè)有安裝支架，并通過安裝支架將消聲器筒體安裝在車架上；所述消聲器筒體外側(cè)固設(shè)有向上傾斜設(shè)置的隔熱罩，所述三元催化器傾斜設(shè)置在消聲器筒體和隔熱罩之間，且與隔熱罩同方向傾斜設(shè)置。

進一步方案，所述三元催化器的出氣端與所述進氣彎管通過連接法蘭連接。

進一步方案，所述三元催化器和消聲器筒體端部的中心連線向車架外側(cè)傾斜22°。

進一步方案，位于消聲器筒體兩端的安裝支架呈對角線設(shè)置。

本實用新型將三元催化器和消聲器筒體采用傾斜設(shè)置在叉車尾架內(nèi)，消聲器筒體的進氣彎管與三元催化器的出口端連接，叉車發(fā)動機尾氣經(jīng)三元催化器凈化后再進入消聲器筒體內(nèi)進行消音，最終凈化、降噪的尾氣經(jīng)排氣尾管而排出，大大地減少了尾氣對環(huán)境的大氣污染和噪音污染。在消聲器筒體外部傾斜焊接有隔熱罩以隔絕熱風(fēng)回流。

在消聲器筒體通過對角線布置其其兩端的安裝支架與叉車車架進行固定連接，使其固定穩(wěn)定，從而減少排氣系統(tǒng)總成的振動及噪音；另外，三元催化器和消聲器筒體在叉車尾架空間內(nèi)向外傾斜22°布置，從面最大限度利用叉車尾架和配重的內(nèi)部空間，同時達到指定的消聲效果。

本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

1、將消聲器和三元催化器分離設(shè)計，充分利用叉車尾架和配重的內(nèi)部空間，且實現(xiàn)了對尾氣凈化和消聲的雙重效果，有效滿足排放標準，并且可以滿足客戶進一步需求。

2、將消聲器和三元催化器分開布置，避免了整體式催化消聲器帶來的較高開模費用。

附圖說明

圖1是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實用新型的側(cè)視圖，

圖3是本實用新型中的消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中：1-進氣彎管，2-安裝支架，3-隔熱罩，4-消聲器筒體，5-排氣尾管，6-連接法蘭，7-三元催化器，8-車架。

具體實施方式

如圖1所示，一種分體式尾氣凈化消聲的內(nèi)燃叉車，包括消聲器以及與尾氣連接的三元催化器7，如圖3所示，消聲器包括消聲器筒體4，消聲器筒體4的進氣端連接有進氣彎管1、出氣端連接有排氣尾管5，所述三元催化器7的出氣端與所述進氣彎管1連接，所述消聲器筒體4的兩端分別固設(shè)有安裝支架2，并通過安裝支架2將消聲器筒體4安裝在車架8上；所述消聲器筒體4外側(cè)固設(shè)有向上傾斜設(shè)置的隔熱罩3，所述三元催化器7傾斜設(shè)置在消聲器筒體4和隔熱罩3之間，且與隔熱罩3同方向傾斜設(shè)置。

進一步方案，所述三元催化器7的出氣端與所述進氣彎管1通過連接法蘭6連接。

進一步方案，位于消聲器筒體4兩端的安裝支架2呈對角線設(shè)置。

如圖2所示，三元催化器7和消聲器筒體4端部的中心連線向車架8外側(cè)傾斜22°。

本實用新型的內(nèi)燃叉車是將三元催化器7和消聲器采用傾斜設(shè)置在叉車尾架內(nèi)，消聲器筒體4的進氣彎管1與三元催化器7的出口端連接，叉車發(fā)動機尾氣經(jīng)三元催化器7凈化后再進入消聲器筒體4內(nèi)進行消音，最終凈化、降噪的尾氣經(jīng)排氣尾管而排出，大大地減少了尾氣對環(huán)境的大氣污染和噪音污染。在消聲器筒體外部傾斜焊接有隔熱罩以隔絕熱風(fēng)回流。

在消聲器筒體4通過對角線布置在其兩端的安裝支架2固定叉車車架8上，使其固定穩(wěn)定，從而減少排氣系統(tǒng)總成的振動及噪音；另外，三元催化器7和消聲器筒體4在叉車尾架空間內(nèi)向外傾斜22°布置，從面最大限度利用叉車尾架和配重的內(nèi)部空間，同時達到指定的消聲效果。

以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。