本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的注油口蓋，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用注油口蓋總成。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)出口到各個(gè)國(guó)家，包括極寒的俄羅斯等地，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)極寒工作提出了更高的要求，極寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)的機(jī)油乳化問(wèn)題，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋總成位置處乳化現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)而影響機(jī)油的使用壽命，且由于注油口蓋處的機(jī)油乳化現(xiàn)象給駕駛員在加注機(jī)油時(shí)帶來(lái)很多不便。

傳統(tǒng)螺紋結(jié)構(gòu)的注油口蓋總成，一次注塑成型，內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，通常注油口蓋設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的高點(diǎn)處，溫度較低，氣體流動(dòng)性較差，易在注油口蓋位置處冷凝水滴，冷凝的水滴與發(fā)動(dòng)機(jī)飛濺的機(jī)油混合，是引起注油口蓋總成位置機(jī)油乳化的原因；因此，有必要注油口蓋總成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，從而避免注油口蓋總成位置機(jī)油乳化的問(wèn)題發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，進(jìn)而提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用注油口蓋總成，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋總成位置處的機(jī)油乳化現(xiàn)象，能夠延長(zhǎng)注油口蓋的使用壽命，方便顧客的使用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)用注油口蓋總成，包括上蓋體、下蓋體，所述上蓋體上設(shè)置有徑向限位槽和多個(gè)軸向卡槽，所述下蓋體上設(shè)置有與所述徑向限位槽相匹配的限位片和與所述軸向卡槽卡接配合的卡扣，所述上蓋體和下蓋體之間卡接配合；所述下蓋體的底部具有光滑地弧形面。

進(jìn)一步地，沿所述上蓋體的軸向延伸形成有操作部，沿所述上蓋體的內(nèi)壁向所述操作部凹陷形成所述徑向限位槽；沿所述上蓋體內(nèi)壁的周向形成有多個(gè)所述軸向卡槽；所述下蓋體形成有與所述上蓋體內(nèi)壁相適配的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的上端面設(shè)置有所述限位片，沿所述凸臺(tái)的周向設(shè)置有多個(gè)所述卡扣。

進(jìn)一步地，在所述上蓋體與所述下蓋體之間設(shè)置有減震墊，所述減震墊上設(shè)置有供所述限位片穿過(guò)的限位孔。

進(jìn)一步地，所述下蓋體上還安裝有密封圈，沿所述凸臺(tái)的下端面向上凹陷形成有安裝槽，所述密封圈裝入所述安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述軸向卡槽的數(shù)量為四個(gè)，沿所述上蓋體的周向均勻地布置。

進(jìn)一步地，所述限位片呈對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有兩個(gè)。

進(jìn)一步地，所述上蓋體、下蓋體采用一體注塑成型。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：本實(shí)用新型公開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)用注油口蓋總成，包括上蓋體、下蓋體，上蓋體上設(shè)置有徑向限位槽和多個(gè)軸向卡槽，下蓋體上設(shè)置有與徑向限位槽相匹配的限位片和與軸向卡槽卡接配合的卡扣，上蓋體和下蓋體通過(guò)徑向限位槽和限位片的配合可對(duì)上蓋體、下蓋體之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由度進(jìn)行限制，多個(gè)軸向卡槽與多個(gè)卡扣相對(duì)應(yīng)的卡接配合，可對(duì)上蓋體、下蓋體之間的相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)自由度進(jìn)行限制，如此設(shè)置，可保證上蓋體、下蓋體之間穩(wěn)固地連接，下蓋體的底部具有光滑地弧形面，光滑地弧形面可防止機(jī)油乳化物的堆積，從而能夠有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋總成位置處的機(jī)油乳化現(xiàn)象，能夠延長(zhǎng)注油口蓋的使用壽命，方便顧客的使用。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例上蓋體的仰視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例下蓋體的俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例下蓋體的仰視圖；

圖中1-上蓋體；2-下蓋體；3-徑向限位槽；4-軸向卡槽；5-限位片；6-卡扣；7-弧形面；8-操作部；9-凸臺(tái)；10-減震墊；11-限位孔；12-密封圈；13-安裝槽。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

結(jié)合圖1至圖5所示，本實(shí)施例公開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)用注油口蓋總成，包括上蓋體1、下蓋體2，優(yōu)選地，上蓋體1和下蓋體2均采用一體注塑成型，方便上蓋體1、下蓋體2的制造，本實(shí)施例公開(kāi)的上蓋體1、下蓋體2可快速地一體注塑成型，且有利于上蓋體1、下蓋體2內(nèi)部結(jié)構(gòu)的成型，制造成本低廉，更適合推廣應(yīng)用。

上蓋體1上設(shè)置有徑向限位槽3和多個(gè)軸向卡槽4，具體地，沿上蓋體1內(nèi)壁的周向形成有多個(gè)軸向卡槽4，優(yōu)選地，本實(shí)施例公開(kāi)的軸向卡槽4的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)軸向卡槽4呈均勻地布置在上蓋體1內(nèi)壁的周向，與之對(duì)應(yīng)的是，在下蓋體2上形成有與上蓋體1內(nèi)壁相適配的凸臺(tái)9，即下蓋體2的凸臺(tái)9能夠配合沿上蓋體1的內(nèi)壁插入上蓋體1內(nèi)，凸臺(tái)9的設(shè)置能夠使下蓋體2與上蓋體1之間連接更加穩(wěn)固，且使上蓋體1和下蓋體2之間形成相對(duì)密封，防止機(jī)油液體的滲出；在凸臺(tái)9的周向上設(shè)置有與四個(gè)軸向卡槽4卡接配合的卡扣6，通過(guò)卡扣6和軸向卡槽4的卡接配合，可限制上蓋體1、下蓋體2之間軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的自由度。

為使上蓋體1、下蓋體2之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)的自由度被限制，在下蓋體2的凸臺(tái)9的上端面向上延伸形成有與徑向限位槽3相配合的限位片5，優(yōu)選地，限位片5設(shè)置有兩個(gè)，呈對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在凸臺(tái)9的上端面，這樣可以更加有效地防止上蓋體1、下蓋體2之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，徑向限位槽3形成于上蓋體1的內(nèi)壁，優(yōu)選地，沿上蓋體1的軸向向外延伸形成有操作部8，沿上蓋體1內(nèi)壁向操作部8凹陷形成上述徑向限位槽3，容易理解的是，徑向限位槽3的布置方向，與兩個(gè)限位片5的布置位置相匹配的設(shè)置，兩個(gè)限位片5可以同時(shí)插入徑向限位槽3內(nèi)，從而可對(duì)上蓋體1、下蓋體2之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度進(jìn)行限制。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋總成處機(jī)油乳化現(xiàn)象的發(fā)生，將下蓋體2的底部設(shè)置成具有光滑地弧形面7，光滑的弧形面7能夠防止機(jī)油乳化物的堆積，從而能夠有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋總成位置處的機(jī)油乳化現(xiàn)象，能夠延長(zhǎng)注油口蓋的使用壽命，方便顧客的使用。

為進(jìn)一步避免上蓋體1、下蓋體2因制造公差因素引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的異響問(wèn)題，上蓋體1與下蓋體2之間夾設(shè)有減震墊10，通過(guò)上蓋體1和下蓋體2共同卡接壓緊減震墊10，減震墊10上設(shè)置有供限位片5穿過(guò)的限位孔11，限位孔11與限位片5配合可以限制減震墊10的竄動(dòng)，利于減震墊10的安裝與卡接裝配。通過(guò)減震墊10的設(shè)置，使上蓋體1、下蓋體2之間形成軟連接，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中上蓋體1發(fā)生輕微晃動(dòng)可以通過(guò)減震墊10對(duì)此進(jìn)行有效地緩沖，且也不會(huì)引起顯著異響，能夠提升汽車(chē)的舒適性。

為防止發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋處機(jī)油的漏滲現(xiàn)象，避免上蓋體1與下蓋體2相對(duì)晃動(dòng)引起的密封不良，在下蓋體2上注塑形成有安裝槽13，密封圈12裝在下蓋體2的安裝槽13中，消除上蓋體1的相對(duì)晃動(dòng)造成密封不良的風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)選地，安裝槽13沿下蓋體2的下端面設(shè)置。

以上實(shí)施例只是對(duì)本專(zhuān)利的示例性說(shuō)明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒(méi)有超出本專(zhuān)利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。