本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的連桿內(nèi)燃機上實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的方案很多，增大膨脹比采取的基本方案是增大燃燒室的容積，增大燃燒室容積需要增加其他配置，這不僅增加了制造成本，還使發(fā)動機體積增大；現(xiàn)有的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機上可以實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比，但是膨脹比是變化的。

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)缺陷，本實用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其包括右蓋，其特征在于，所述右蓋上設(shè)置有排氣口和進氣口，所述排氣口左邊緣位于所述右蓋上12點逆時13等分位置，其右邊緣在所述右蓋上金屬銷的左邊，其長度大于所述活塞厚度，實現(xiàn)膨脹比范圍為13:1—14:1；所述進氣口右邊緣位于所述右蓋12點鐘順時12等分位置，其長度占3份，實現(xiàn)壓縮比為12:1。

較佳的，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機還包括第一轉(zhuǎn)子和連接于所述第一轉(zhuǎn)子外沿上的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞在同一直徑上。

較佳的，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機還包括第二轉(zhuǎn)子和連接于所述第二轉(zhuǎn)子外沿上的第三活塞和第四活塞，所述第三活塞和所述第四活塞在同一直徑上。

較佳的，所述第一轉(zhuǎn)子外沿和所述第二轉(zhuǎn)子外沿形成無縫半圓形凹槽。

較佳的，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機還包括左蓋，所述左蓋、所述右蓋、所述第一轉(zhuǎn)子外沿、所述第二轉(zhuǎn)子外沿和所述第一至所述第四活塞中的任意一個形成四個腔室，在所述四個腔室內(nèi)完成進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

較佳的，所述右蓋上還設(shè)置有分流閥，調(diào)節(jié)所述分流閥開口大小，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機壓縮比能夠在8:1和12:1之間線性變化。

較佳的，所述進氣口為橢圓形或方形。

較佳的，所述排氣口為方形。

較佳的，所述分流閥開口與所述進氣口相通。

較佳的，所述排氣口提前角為10度，排氣口提前，防止發(fā)動機過熱。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本實用新型的有益效果在于：本實用新型一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機采用在右蓋上設(shè)置排氣口，在十二點順時12等分位置和六點鐘之間設(shè)置占3份的進氣口，實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比，提高了燃油經(jīng)濟性，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的兩轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的另一兩轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的左右蓋楔塊和限位孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的另一左右蓋楔塊和限位孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的右蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的左蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。

實施例一

如圖1所示，為本實施例提供的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖，該雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機包括：右蓋11、左蓋12、第一轉(zhuǎn)盤21、第二轉(zhuǎn)盤22、活塞31至34。第一轉(zhuǎn)盤21包括轉(zhuǎn)盤外沿211和轉(zhuǎn)盤內(nèi)沿212，如圖2和圖3所示，第二轉(zhuǎn)盤22包括轉(zhuǎn)盤外沿221和轉(zhuǎn)盤內(nèi)沿222，活塞31和活塞32對稱的連接在轉(zhuǎn)盤外沿211上，兩者之間圓周方向相差180度；活塞33和活塞34對稱的連接在轉(zhuǎn)盤外沿221上，圓周方向相差180度，每個活塞的四分之一與轉(zhuǎn)盤外沿通過焊接連接，保證了活塞與轉(zhuǎn)盤的連接強度，活塞不易從轉(zhuǎn)盤脫落，第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤22的強度足夠支撐活塞，轉(zhuǎn)盤外沿211和轉(zhuǎn)盤外沿221組成180度無縫凹陷圓弧。左蓋和右蓋通過螺栓連接，中間通過密封條密封。

發(fā)動機左右蓋在12點和6點鐘位置都分別設(shè)置一個孔，這兩個孔可以容納金屬銷彈簧機構(gòu)，彈簧內(nèi)置在孔里面，裝配好的金屬銷一邊壓在彈簧上，一邊壓在第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤22上，第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤22的外側(cè)上分別在12點和6點位置設(shè)置限位孔214和224與右左蓋上的金屬銷相配合，如圖4所示，當轉(zhuǎn)盤逆時針轉(zhuǎn)動時，其上的限位孔轉(zhuǎn)到12點和6點鐘位置時，金屬銷在彈簧的作用下插進轉(zhuǎn)盤上對應(yīng)的限位孔中，轉(zhuǎn)盤被固定；第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤22都分別在12點和6點位置設(shè)置楔塊215和225，如圖4和圖5所示，當 其中一個轉(zhuǎn)盤給固定住(假設(shè)第一轉(zhuǎn)盤21被固定)，運動的第二轉(zhuǎn)盤22上的兩個楔塊225分別撞擊固定的第一轉(zhuǎn)盤21上的兩個楔塊215，使固定的第一轉(zhuǎn)盤21右蓋上的金屬銷脫離第一轉(zhuǎn)盤21上的限位孔，固定的第一轉(zhuǎn)盤21及其上的活塞在運動的第二轉(zhuǎn)盤22上的楔塊的撞擊下運動，第二轉(zhuǎn)盤22轉(zhuǎn)動到12點和6點鐘位置時，左蓋上的金屬銷在彈簧力的作用下彈出插進第二轉(zhuǎn)盤22上的兩個限位孔里，第二轉(zhuǎn)盤22被固定；

圖6為發(fā)動機右蓋結(jié)構(gòu)圖，發(fā)動機右蓋為圓盤形，將其按30等分劃分，象鐘表表示時間一樣表示刻度，在發(fā)動機右蓋上12點鐘順時12等分位置和6點鐘之間設(shè)置大概占3份的四角圓滑的方形進氣口或橢圓形進氣口41，發(fā)動機工作時空氣從該進氣口進來，在12點鐘順時8等分位置處設(shè)置一分流閥45，用于調(diào)節(jié)壓縮比的大小，分流閥45的開口與進氣口41連通,分流閥開口打開時排出的干凈空氣又進入進氣口，重新收集利用不浪費干凈空氣；在發(fā)動機右蓋上，6點鐘金屬銷左側(cè)，大概在6點鐘和7點鐘之間設(shè)置一個四角圓滑的方形排氣口42，其長度大于活塞的厚度，方便活塞經(jīng)過排氣口時排氣；

圖7為發(fā)動機左蓋結(jié)構(gòu)圖，發(fā)動機左蓋在12點和1點鐘之間設(shè)置一噴油嘴44，在空氣被壓縮時，從噴油嘴44里同時噴油，使空氣和燃油充分混合后被壓縮，在11點和12點之間設(shè)置一火花塞43，被壓縮的燃油混合氣體進入11點和12點之間時，火花塞點火，被壓縮的燃油混合氣體燃燒，產(chǎn)生熱能，推動活塞運轉(zhuǎn)。

進氣沖程和壓縮沖程

發(fā)動機工作時，起步電機啟動，通過電磁離合器帶動第二轉(zhuǎn)盤22逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動活塞33和活塞34逆時針轉(zhuǎn)動，此時右蓋上的兩個金屬銷插進第 一轉(zhuǎn)盤21上的限位孔里，第一轉(zhuǎn)盤21被固定，其上的活塞31和活塞32不能轉(zhuǎn)動。左右蓋、第一轉(zhuǎn)子外沿、第二轉(zhuǎn)子外沿和活塞31至活塞34任一形成四個腔室，起步電機剛剛啟動，活塞31和活塞33之間和活塞33和活塞32之間還沒有空燃混合氣體，不能燃燒產(chǎn)生熱能，這兩個腔室不能推動活塞33逆時針轉(zhuǎn)動；活塞34和活塞31之間的腔室為進氣腔，因為進氣口常開，活塞34和活塞31之間的腔室里已有過濾過的空氣，隨著活塞34在第二轉(zhuǎn)盤22的帶動下逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞34和活塞31之間為封閉腔室之前，活塞34和活塞31之間的腔室內(nèi)的進氣過程為進氣沖程，活塞34和活塞31之間為封閉腔室之后，位于左蓋上12點和1點之間的噴油嘴噴油，燃油和空氣混合，活塞34和活塞31之間的空燃混合氣體被不斷壓縮，這個過程為壓縮沖程；隨著活塞34不斷逆時針向活塞31靠近，活塞32和活塞34之間的腔室容積不斷增大，壓力降低，過濾過的干凈空氣從進氣口進入活塞32和活塞34之間的腔室，活塞32和活塞34之間的腔室進入進氣沖程。

做功沖程和排氣沖程

在活塞34靠近活塞31，活塞33靠近活塞32時，第二轉(zhuǎn)盤22上的兩個楔塊撞擊第一轉(zhuǎn)盤21上的兩個楔塊，使右蓋上的金屬銷脫離第一轉(zhuǎn)盤21上的限位孔，具有動能的第二轉(zhuǎn)盤22通過撞擊第一轉(zhuǎn)盤21使轉(zhuǎn)盤具有一定動能，第一轉(zhuǎn)盤21上的活塞31在第一轉(zhuǎn)盤21上的動能和壓縮空燃混合氣體作用下逆時針轉(zhuǎn)過12點位置。第二轉(zhuǎn)盤22上的限位孔轉(zhuǎn)到左蓋上的金屬銷位置處時，左蓋上的兩個金屬銷在彈簧力的作用下插進第二轉(zhuǎn)盤22上的限位孔里，第二轉(zhuǎn)盤22被固定，其上的活塞33和活塞34不能轉(zhuǎn)動，這時左蓋上11點和12點之間的火花塞點火，燃油混合氣體迅速燃燒產(chǎn)生的熱能推著活塞31快速逆時針旋轉(zhuǎn)， 燃燒熱能同時也作用在活塞34上，但是活塞34在單向離合器的作用下只能逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞31沒有經(jīng)過排氣口時，活塞34和活塞31之間的腔室為封閉腔室，燃燒熱能推著活塞31轉(zhuǎn)動的過程為做功沖程，活塞31從經(jīng)過排氣口排氣到第一轉(zhuǎn)盤21上的楔塊撞擊第二轉(zhuǎn)盤22上的楔塊為止這期間的排氣過程為排氣沖程。

至此，活塞34和活塞31之間的腔室完成了一個循環(huán)：進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程，發(fā)動機的一個循環(huán)的每個沖程都是連續(xù)的，這樣才能保證發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)?；钊?4和活塞31之間的腔室進入進氣沖程時，隨著活塞34不斷逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞32和活塞34之間的腔室逐漸容積增大，腔室內(nèi)壓力降低，從進氣口吸入干凈空氣，活塞32和活塞34之間的腔室進入進氣沖程，隨著第一轉(zhuǎn)盤21和第二轉(zhuǎn)盤22的交替運轉(zhuǎn)，活塞32和活塞34之間的腔室緊跟著活塞31和活塞34之間的腔室完成進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程四個沖程，即活塞31和活塞34之間的腔室進入壓縮沖程時，活塞32和活塞34之間的腔室進入進氣沖程；活塞31和活塞34之間的腔室進入做功沖程時，活塞31和活塞34之間的腔室進入進氣沖程或壓縮沖程；活塞31和活塞34之間的腔室進入排氣沖程時，活塞32和活塞34之間的腔室進入壓縮沖程，直到第一轉(zhuǎn)盤21固定不轉(zhuǎn)，第二轉(zhuǎn)盤22轉(zhuǎn)動，活塞31和活塞34之間的腔室進入排氣沖程，活塞32和活塞34之間的腔室進入做功沖程，其他腔室與此相同，發(fā)動機可以正常運轉(zhuǎn)后，起步電機停止，電磁離合器斷電，發(fā)動機獨立運轉(zhuǎn)。

處于壓縮沖程的運動的活塞假設(shè)是活塞34，固定在12點位置的活塞是活塞31，當活塞34將位于12點鐘順時12等分位置的進氣口右側(cè)邊緣封住時，活塞34和活塞31之間的腔室為封閉腔室，活塞34逆時針轉(zhuǎn)動時，活塞34將活塞 34和活塞31之間的空燃混合氣體從12份壓縮為一份，壓縮比為12:1；打開右蓋上12點順時8等分位置的分流閥開口，排出部分空氣，由于分流閥開口與進氣口相通，排出的空氣通過排出管路又進入進氣口重新利用，不浪費過濾過得干凈空氣,如果排出4份空氣，壓縮比為8:1，分流閥開口不打開，壓縮比為12:1，這樣通過調(diào)整分流閥開口時間長短，控制壓縮比12:1到8:1之間線性變化。

可變壓縮比，對于增壓發(fā)動機非常重要，高負荷時適當降低壓縮比，可以防止發(fā)動機爆燃，對發(fā)動機產(chǎn)生危害；增壓低負荷時，熱效率低，增壓上升緩慢，會出現(xiàn)增壓遲滯現(xiàn)象，這時提高壓縮比到自然吸氣式發(fā)動機壓縮比或超過自然吸氣式發(fā)動機壓縮比，提高燃油經(jīng)濟性，減少排放污染，提高運行平順性。

假設(shè)處于做功沖程的運動活塞是活塞31，固定在12點位置的活塞是活塞34，活塞31和活塞34之間的壓縮空燃混合氣體進入12點左側(cè)區(qū)域，位于11點和12點之間的火花塞點火，壓縮空燃混合氣體被點燃，燃燒產(chǎn)生的熱量推動活塞31逆時針旋轉(zhuǎn)。燃燒前壓縮空燃混合氣體大約占一份，火花塞點燃后，活塞34左側(cè)邊沒有經(jīng)過排氣口之前，左右蓋、第一轉(zhuǎn)子外沿、第二轉(zhuǎn)子外沿、活塞34和活塞31圍成的腔室為封閉腔室，空燃混合氣體在這個封閉腔室里膨脹燃燒，這個封閉腔室大約占13或14份，所以膨脹比為13:1或14:1，大于最大壓縮比12:1，實現(xiàn)米勒循環(huán)，由于膨脹比大于壓縮比，燃油燃燒充分，提高了燃油熱效率，減少了污染排放，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，制造成本低。

實施例二

如上所述的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，本實施例與其不同之處在于：右蓋上排氣口長度增大，即排氣口的左側(cè)邊沿著圓周順時移動10度，即排氣口提前角為10度，運動的活塞接近排氣口時，做功沖程已近結(jié)束，排氣口提前打開，對于做功沖 程影響不大，但是排氣孔提前打開，燃油燃燒產(chǎn)生的熱量從排氣孔排出，減少運動的活塞向6點鐘固定的活塞靠近的阻力，也可防止發(fā)動機過熱，影響進氣口空氣的充氣效率，從而影響發(fā)動機功率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，對本實用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。