本實用新型涉及發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種二沖程發(fā)動機及其排氣管。

背景技術(shù)：

在兩沖程發(fā)動機上，活塞控制著排氣口的開閉，所以排氣口的開閉時間和上死點是對稱的，排氣口的上沿非常重要，與發(fā)動機的性能密切相關(guān)，上沿過高，壓縮比就嚴重下降，所以排氣口的位置設(shè)計限制很大，這樣只用排氣管來排氣就很難把廢氣排除干凈；另外，也很容易把進入汽缸的新鮮混合氣白白的排掉，為此，必須安裝排氣膨脹室，排氣膨脹室作用有兩點，一是把廢氣抽出汽缸，二是把抽到排氣口的新鮮混合氣再反填充回去，這個過程是連續(xù)的，這兩個作用的實現(xiàn)就是充分利用排氣諧振原理。

然而，目前的排氣膨脹室僅僅是一個空腔，當(dāng)排氣溫度較高并且混合氣過濃時，非常容易導(dǎo)致未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)重新燃燒發(fā)出爆炸聲，這種聲音較大，而且常伴隨火星冒出，俗稱放炮。放炮現(xiàn)象使得發(fā)動機的排氣噪聲較大，容易造成噪音污染。

因此，如何能夠有效避免二沖程發(fā)動機排氣放炮產(chǎn)生的噪音污染是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的之一是提供一種二沖程發(fā)動機的排氣管，以便能夠有效避免二沖程發(fā)動機排氣放炮產(chǎn)生的噪音污染。

本實用新型的另一目的還在于提供一種具有上述排氣管的發(fā)動機。

為達到上述目的，本實用新型提供的二沖程發(fā)動機的排氣管，包括排氣管本體和與所述排氣管本體相連的排氣膨脹室，還包括設(shè)置在所述排氣膨脹室內(nèi)的多個阻流板，多個所述阻流板將所述排氣膨脹室隔成彎折式氣流通道。

優(yōu)選的，所述排氣管本體包括用于與發(fā)動機排氣口相連的排氣管上游段，和將尾氣排至外界的排氣管下游段，所述排氣膨脹室設(shè)置在所述排氣管上游段和所述排氣管下游段之間。

優(yōu)選的，所述排氣膨脹室呈長方體狀，且任意相鄰的兩個阻流板中，其中一個與長方體狀的一端與所述排氣膨脹室的頂面相連，另一端與所述排氣膨脹室的底面留有間隙，另一個所述阻流板的一端與所述排氣膨脹室的底面相連，另一端與所述排氣膨脹室的頂面留有間隙。

優(yōu)選的，多個所述阻流板均平行設(shè)置，且所述阻流板與所述排氣膨脹室的頂面夾角小于90°。

優(yōu)選的，所述排氣管上游段包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管段和所述第二直管段之間為弧形過渡段。

優(yōu)選的，所述第一直管段和所述第二直管段的夾角為90°。

優(yōu)選的，所述阻流板不少于三個，且相鄰兩個所述阻流板之間的間距相等。

本實用新型所公開的二沖程發(fā)動機，包括排氣管，并且所述排氣管為上述任意一項中所公開的排氣管。

相比于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型中所公開的排氣管在排氣膨脹室內(nèi)設(shè)置了多個阻流板，多個阻流板將膨脹室內(nèi)隔成彎折式的氣流通道，這就使得進入排氣管道的尾氣流程增長，從而有利于氣體溫度的降低，而且由于氣流通道為彎折式，因此即使在排氣管內(nèi)發(fā)生放炮現(xiàn)象，那么聲波在向外傳播的過程中也會多次與膨脹室內(nèi)壁或者阻流板發(fā)生碰撞，聲波的能量將會顯著降低，傳遞到外界后的噪音污染將會大大減小，這就有效避免了二沖程發(fā)動機排氣放炮產(chǎn)生的噪音污染。

本實用新型中所公開的發(fā)動機由于具有上述排氣管，因此該發(fā)動機兼具上述排氣管相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)點，本文中對此不再進行贅述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中所公開的排氣管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所公開的排氣管的主視示意圖；

圖3為圖2所公開的排氣管的A-A剖視示意圖。

其中，1為排氣管上游段，2為排氣膨脹室內(nèi)，3為排氣管下游段，4為弧形過渡段，5為第一直管段，6為第二直管段，7為阻流板，8為氣流曲線。

具體實施方式

本實用新型的核心之一是提供一種二沖程發(fā)動機的排氣管，以便能夠有效避免二沖程發(fā)動機排氣放炮產(chǎn)生的噪音污染。

本實用新型的另一核心在于提供一種具有上述排氣管的發(fā)動機。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖3，本實用新型中所公開的二沖程發(fā)動機的排氣管，包括排氣管本體和與排氣管本體相連的排氣膨脹室2，除此之外，該排氣管還包括設(shè)置在排氣膨脹室2內(nèi)的多個阻流板7，多個阻流板7將排氣膨脹室2隔成彎折式氣流通道。

需要進行說明的是，所謂彎折式氣流通道是指氣流需要經(jīng)過多個彎折迂回才能夠通過的通道。

相比于現(xiàn)有技術(shù)而言，上述實施例中所公開的排氣管在排氣膨脹室2內(nèi)設(shè)置了多個阻流板7，多個阻流板7將排氣膨脹室2內(nèi)隔成彎折式的氣流通道，這就使得進入排氣管道的尾氣流程增長，從而有利于氣體溫度的降低，而且由于氣流通道為彎折式，因此即使在排氣管內(nèi)發(fā)生放炮現(xiàn)象，那么聲波在向外傳播的過程中也會多次與膨脹室內(nèi)壁或者阻流板發(fā)生碰撞，聲波的能量將會顯著降低，傳遞到外界后的噪音污染將會大大減小，這就有效避免了二沖程發(fā)動機排氣放炮產(chǎn)生的噪音污染。

如圖1和圖3中所示，排氣管本體為分體式結(jié)構(gòu)，包括用于與發(fā)動機的排氣口相連的排氣管上游段1和用于將尾氣排至外界的排氣管下游段3，排氣膨脹室2設(shè)置在排氣管上游段1和排氣管下游段3之間。

排氣膨脹室2的形狀并不局限于一種，例如可以為球形、或長方體型，考慮到設(shè)計和制造的便利性，本實施例中的排氣膨脹室2優(yōu)選的采用長方體型，并且任意相鄰的兩個阻流板7中，其中一個阻流板7的一端與排氣膨脹室2的頂面相連，另一端與排氣膨脹室2的底面留有間隙，另一個阻流板7的一端與排氣膨脹室2的底面相連，另一端與排氣膨脹室2的頂面留有間隙，應(yīng)當(dāng)理解，相鄰兩個阻流板7的自由端(未與其他部件相連的一端)應(yīng)當(dāng)具有重疊部分，以便于形成彎折式氣流通道，如圖3中所示，由發(fā)動機排出的氣流將沿著圖3中所示的氣流曲線排出。

更進一步的，本實施例中的排氣管中的多個阻流板7均平行設(shè)置，并且阻流板7與排氣膨脹室2頂面(或底面)之間的夾角小于90°，這有利于進一步延長排氣路程，降低排氣噪音，如圖3中所示。在本實施例中，排氣管上游段1還包括第一直管段5和第二直管段6，第一直管段5和第二直管段6之間為弧形過渡段4，該弧形過渡段4的角度不受限制，為了盡量延長排氣流程，本實施例中的弧形過渡段4的轉(zhuǎn)角為90°，因此第一直管段5和第二直管段6的夾角也為90°，如圖3中所示。

可以理解的是，阻流板7的個數(shù)越多，那么阻流和消聲的效果將會越明顯，因此本實施例中推薦阻流板7的個數(shù)不少于三個，并且相鄰兩個阻流板7之間的間距相等。

需要進行說明的是，相比于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，本實用新型實施例中所公開的排氣管可以在占用體積較小的前提下達到預(yù)期的消音效果，因此該排氣管還具有體積小，布置靈活的特點。

本實用新型還公開了一種二沖程發(fā)動機，包括排氣管，并且該排氣管為上述任意一實施例中所公開的排氣管。

由于采用了上述排氣管，因此該二沖程發(fā)動機應(yīng)當(dāng)兼具上述排氣管相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)點，本文中對此不再進行贅述。

以上對本實用新型所提供的二沖程發(fā)動機及其排氣管進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。