本實(shí)用新型涉及汽車，尤其是涉及一種燃油泵總成的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在汽車設(shè)計(jì)中由于油箱的空間布置有限，且受車身底部布置空間的限制，因此油箱的箱體形狀多為異型結(jié)構(gòu)，不是規(guī)則的幾何結(jié)構(gòu)，加之燃油泵的布置位置若不在中部，導(dǎo)致僅離燃油泵布置點(diǎn)處不遠(yuǎn)處的燃油可被油泵吸走；而離燃油泵布置點(diǎn)處較遠(yuǎn)的燃油無(wú)法被油泵吸走，導(dǎo)致油箱內(nèi)的燃油不能或不能參與到發(fā)動(dòng)機(jī)供油，得到充分使用，只能部分或無(wú)法滿足整車不同工況下的供油要求，使得整車的續(xù)航里程不足，造成設(shè)計(jì)空間浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種根據(jù)虹吸原理在燃油泵處引出遠(yuǎn)端油管、使船型油箱內(nèi)的燃油得到充分使用、充分利用設(shè)計(jì)空間、滿足整車?yán)m(xù)航里程的燃油泵總成的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)，它解決了油箱為船型時(shí)，而燃油泵未布置在油箱中間時(shí)的供油問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種燃油泵總成的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)，包括船型油箱箱體，特征是：在船型油箱箱體右端的1/3處設(shè)有燃油泵，在燃油泵內(nèi)的油杯中設(shè)有虹吸器，遠(yuǎn)端油管鋪設(shè)在船型油箱箱體內(nèi)的底部，遠(yuǎn)端油管的進(jìn)油嘴設(shè)在船型油箱箱體左端的2/3處，遠(yuǎn)端油管的出油口與虹吸器的進(jìn)油口相聯(lián)，虹吸器的出油口設(shè)在油杯中，虹吸器將船型油箱箱體遠(yuǎn)端的油液吸至油杯內(nèi)。

在遠(yuǎn)端油管的進(jìn)油嘴處設(shè)有粗濾網(wǎng)。

在船型油箱箱體內(nèi)的底部設(shè)有固定桿，扎帶將遠(yuǎn)端油管綁在固定桿上。

本實(shí)用新型由于在船型油箱右箱體端（即出油近端）的1/3處設(shè)有燃油泵，在燃油泵內(nèi)的油杯中設(shè)有虹吸器，在船型油箱箱體內(nèi)的底部鋪設(shè)有遠(yuǎn)端油管，遠(yuǎn)端油管的進(jìn)油嘴設(shè)在船型油箱左箱體端（即出油遠(yuǎn)端）的2/3處，這樣虹吸器一方面將正常回流的回油油液送到燃油泵內(nèi)，另一方面通過(guò)遠(yuǎn)端油管將船型油箱內(nèi)的出油遠(yuǎn)端的燃油吸到燃油泵內(nèi)，使船型油箱的燃油得到充分利用。因此，本實(shí)用新型具有根據(jù)虹吸原理在燃油泵處引出遠(yuǎn)端油管、使船型油箱內(nèi)的燃油得到充分使用、充分利用設(shè)計(jì)空間、滿足整車?yán)m(xù)航里程的優(yōu)點(diǎn)，它解決了油箱為船型時(shí)、燃油泵未布置在油箱中間時(shí)的供油問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為虹吸器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種燃油泵總成的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)，包括船型油箱箱體1，在船型油箱箱體1右端（即出油近端）的1/3處設(shè)有燃油泵2，在燃油泵2內(nèi)的油杯 6中設(shè)有虹吸器5，遠(yuǎn)端油管3鋪設(shè)在船型油箱箱體1內(nèi)的底部，遠(yuǎn)端油管3的進(jìn)油嘴4設(shè)在船型油箱箱體1左端（即出油遠(yuǎn)端）的2/3處，遠(yuǎn)端油管3的出油口與虹吸器5的進(jìn)油口相聯(lián)，虹吸器5的出油口設(shè)在油杯6中，虹吸器5將船型油箱箱體1遠(yuǎn)端的油液吸至油杯6內(nèi)。

在遠(yuǎn)端油管3的進(jìn)油嘴4處設(shè)有粗濾網(wǎng)7。

在船型油箱箱體1內(nèi)的底部設(shè)有固定桿8，扎帶9將遠(yuǎn)端油管3綁在固定桿8上。