本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，特別是指一種新型燃油泵總成。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的燃油泵總成包括面蓋、插頭座組件、貯油器、波紋管、線束組件、傳感器部件和熱敏電阻組件，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，波紋管會出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，降低了使用壽命，從而降低了燃油泵總成的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種延長使用壽命的燃油泵總成。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種新型燃油泵總成，包括面蓋、插頭座組件、貯油器、波紋管、線束組件、傳感器部件和熱敏電阻組件，其特征在于：所述的插頭座組件設(shè)置于面蓋上，所述的傳感器部件和熱敏電阻組件均設(shè)置于貯油器內(nèi)部，所述的線束組件一端與插頭座組件連接，線束組件另一端與熱敏電阻組件連接，所述的波紋管一端與面蓋連通，波紋管另一端與貯油器連通，所述的波紋管包括管體，所述管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個環(huán)狀凸起，相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強槽，所述環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值為1.53，還包括有貼合于管體內(nèi)壁上的加強層，該加強層呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選為：所述管體采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑膠材質(zhì)構(gòu)造。

通過采用上述技術(shù)方案，在管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個環(huán)狀凸起，相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強槽，環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值為1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較好的回彈力，從而使得波紋管不會出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較強，延長了使用壽命，從而延長了燃油泵總成的使用壽命；如環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值大于1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較差的回彈力，從而使得波紋管會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，降低了使用壽命，從而降低了燃油泵總成的使用壽命。如環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值小于1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較差的回彈力，從而使得波紋管會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，降低了使用壽命，從而降低了燃油泵總成的使用壽命；所以環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值為1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，整體強度較強，延長了使用壽命，從而延長了燃油泵總成的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式中波紋管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖2所示，本實用新型公開了一種新型燃油泵總成，包括面蓋2、插頭座組件1、貯油器6、波紋管3、線束組件9、傳感器部件7和熱敏電阻組件8，在本實用新型具體實施例中，所述的插頭座組件1設(shè)置于面蓋2上，所述的傳感器部件7和熱敏電阻組件8均設(shè)置于貯油器6內(nèi)部，所述的線束組件9一端與插頭座組件1連接，線束組件另9一端與熱敏電阻組件8連接，所述的波紋管3一端與面蓋2連通，波紋管3另一端與貯油器6連通，所述的波紋管3包括管體，所述管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個環(huán)狀凸起31，相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強槽310，所述環(huán)狀加強槽310的槽寬H1與環(huán)狀加強槽310的槽深H2比值為1.53，還包括有貼合于管體內(nèi)壁上的加強層，該加強層呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。

在本實用新型具體實施例中，所述管體采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑膠材質(zhì)構(gòu)造。

通過采用上述技術(shù)方案，在管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個環(huán)狀凸起，相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強槽，環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值為1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較好的回彈力，從而使得波紋管不會出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較強，延長了使用壽命，從而延長了燃油泵總成的使用壽命；如環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值大于1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較差的回彈力，從而使得波紋管會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，降低了使用壽命，從而降低了燃油泵總成的使用壽命。如環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值小于1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時，環(huán)狀加強槽會帶動管體有個較差的回彈力，從而使得波紋管會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，降低了使用壽命，從而降低了燃油泵總成的使用壽命；所以環(huán)狀加強槽的槽寬與環(huán)狀加強槽的槽深比值為1.53和貼合于管體內(nèi)壁上的加強層配合下，整體強度較強，延長了使用壽命，從而延長了燃油泵總成的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。